EL CHALECO REFLECTANTE TE HACE MAS VISIBLE, NO INMORTAL

IMPORTANTE
Ponerse un chaleco reflectante visible desde 150 metros antes de salir de un vehículo averiado no es ya
una exigencia legal sino una cuestión de seguridad. Con el chaleco puesto, estamos dando a los conductores
una distancia de 150 metros para vernos y reaccionar en consecuencia, ya sea aminorando la velocidad o
apartándose en caso necesario.

ELEMENTO DE SEGURIDAD
Seguridad activa por cuanto su uso
disminuye el riesgo de atropello al
hacer más visible al peatón.
Seguridad pasiva cuando, habiendo
ocurrido un siniestro, el conductor
convertido en peatón se pone el
chaleco para evitar mayores daños.
TENER EN CUENTA
El chaleco se convierte en elemento de
inseguridad cuando, una de dos, o no lo
empleamos correctamente o, creyendo que el
chaleco nos da poderes cuasi sobrenaturales,
caemos en el error del exceso de confianza al
bajar de las unidades en medio de la carretera.  

LUNES 08 DE FEBRERO
DISTANCIA DE FRENADO
La distancia para lograr la detención total Distancia de frenado a una velocidad
de un vehículo es la suma de las distancias Promedio de 60 Km/h:
que recorre el móvil durante estos 3 puntos:  Pavimento Seco: 15 metros.
 Con Lluvia: 30 metros
 Con Nieve: 60 metros
 Con Hielo: 120 metros
• Distancia recorrida para percibir el
peligro
Percepción

• Distancia recorrida hasta que el pie Es muy importante

pise el freno respetar siempre las
Reacción
velocidades
máximas
• Distancia recorrida desde el inicio establecidas en cada
del frenado hasta la detención total vía y especialmente
Frenado del vehículo. conducir a baja
velocidad en
condiciones
climáticas adversas

MARTES 09 DE FEBRERO
¿Por qué USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD?

Reduce a la mitad el riesgo de muerte de quien lo lleva

puesto y evita salir despedido del vehículo o impactar
contra el parabrisas.

En ciudad, la posibilidad de morir con él puesto es cinco

veces menor y en una colisión frontal a 80Km/h, quien
no lleve cinturón probablemente morirá .

En los vuelcos, quien lleve puesto el cinturón tiene un

77% de posibilidades menos de morir.

La mayoría de las lesiones se producen por no llevar

puesto el cinturón y por conducir bajo los efectos del
alcohol.

Llevar el cinturón reduce considerablemente las lesiones

de todos los pasajeros del vehículo.

MIERCOLES 10 DE FEBRERO
 TRAFICO: SU IMPACTO MEDIO AMBIENTAL
Cuando hablamos de la contaminación del los
vehículos, debemos dividirla en dos grandes
tipos: la contaminación ambiental,
originada por los gases que expulsan los
vehículos en el rodaje y otros contaminantes y la
contaminación acústica, motivada por el
ruido que producen.

No obstante, con los vehículos que tenemos,

podemos dar una serie de consejos con los
que ahorrar combustible. Estos son:

 Arrancar el motor sin pisar el acelerador.  Vigilar la presión de las ruedas y su

 Apagar el motor en paradas prolongadas.
 No cargar el coche en exceso.
 Acelerar un motor que está frío lo
desgasta mucho y consume mucho
combustible.
 Conducir con las ventanillas bajadas
aumenta el consumo de combustible.
 Planear bien la ruta previamente
estado de conservación. Unos
neumáticos más anchos de lo
debido hacen que se gaste más
combustible.
 Mantener el filtro de aire en buen
estado ahorra combustible.

JUEVES 11 DE FEBRERO
MANEJO DEFENSIVO
Tomar conciencia de que es posible minimizar
los riesgos de quedar involucrado en un
OBJETIVO siniestro llevando a cabo las acciones
adecuadas

Habilidad de operar FORMULA REA

un vehículo
disminuyendo al RECONOZCA el peligro, examine la calle en área urbana, los cruces
máximo las de vías, observe todo alrededor de su vehículo.

posibilidades de
quedar involucrado ENTIEDA que para lo que se debe hacer en las curvas, colinas,
en un siniestro puentes y áreas rurales se debe realizar un examen de mayor alcance.

ACTÚE correctamente y a tiempo, observe el tráfico que detrás,

mirando frecuentemente por los espejos retrovisores.

VIERNES 12 DE FEBRERO
 LA SEGURIDAD VIAL CON EL ENFOQUE EN EL “SER PERSONA”
En un momento donde todos nos cuestionamos el por
qué de tantos accidentes que cuestan la vida a tantas
personas, se oyen opiniones de todo tipo, desde la
necesidad de legislar adecuadamente hasta lograr la
internalización de las normas y el ejercicio de la
autoridad por parte de los conductores y de quienes
tienen que detentar la autoridad
En el caso puntual del tránsito, hay una
convergencia de actitudes:
Las del peatón y las del conductor de un vehículo y,
es curioso como los choques que se producen entre
vehículos tienen que ver con el choque que
también se produce entre actitudes.

La palabra clave para comenzar un El gran problema de la actualidad en

análisis sería: Conducta. todo sentido reside en que han
desaparecido los parámetros para
La conducta tiene que ver con la conducción y valorar ciertas conductas, han
también con la actitud. La actitud es una disposición desaparecido valores y cada cual es
del ánimo de lo cual se deduce que el ánimo del dueño de su propia vida
conductor tiene que tener disposición para actuar con
responsabilidad. Y ánimo tiene que ver con espíritu,
con energía, con valor, energía para obrar, fuerza de
Respuestas como ésta revelan un
voluntad, carácter. La actitud es la respuesta que se da profundo individualismo y poca
a alguien o a algo, es aprendida y relativamente valoración de la propia vida como el
permanente. bien más preciado de una persona.

La educación vial tiene que encuadrarse dentro de la educación global de toda la persona, no
puede tomarse fragmentadamente y comenzar a informar sobre normas, señales y disposiciones
a un individuo que no está lo suficientemente maduro emocionalmente. El tema tiene que
insertarse dentro de lo que se denomina una formación permanente tendiente a formar personas
íntegras o integradas en sus aspectos físicos, psíquicos, morales, sociales.
SABADO 13 DE FEBRERO
CONDUCTORES AGRESIVOS: IGNORELOS!

DOMINGO 14 DE FEBRERO