Semana del 16 AL 22 DE ENERO 2012

Lunes 16 ¿Cómo actuar ante un accidente de transito?

Los primeros auxilios consisten, principalmente, en salvar la vida de la persona accidentada. Y en ciertas ocasiones,
solamente se les ayuda a sobrellevar las lesiones ocasionadas. Es de suma importancia estar informado sobre cómo debe ser
el accionar en presencia de un accidente de tránsito para intentar ayudar y no ocasionar un mal mayor.

Paso a paso 
 Nunca mover a la víctima a menos que sea imperiosamente necesario, Los minutos posteriores a los accidentes
ya que se le puede causar un daño mayor; se hace únicamente si el lugar poseen gran importancia. Las acciones en
donde se encuentra es peligroso para ella o para los individuos que la esos instantes pueden acarrear
asisten. Un dato no menor: si es imprescindible mover al accidentado, consecuencias positivas o negativas. Es así
entonces hay que evitar la flexión de su cuerpo.
que se presenta como fundamental el
 Llamar a la víctima para ver si está consciente..

hecho de estar informado para prepararse
Desobstruir la boca del accidentado y liberarlo de la ropa que le pueda
estar oprimiendo. y poder dar una asistencia primaria
 Examinar si sangra por alguna parte. mientras se llama y espera al equipo
 Observar si tiene alguna fractura. profesional.
 No abandonar a la víctima en el lugar del accidente ni durante su
traslado.
 Observar su respiración y pulso.
 Si no se encuentra el pulso en el cuello del paciente es posible que exista
un paro cardíaco. Ante esta situación, será esencial iniciar las maniobras
de reanimación mientras se efectúa masaje cardíaco hasta que llegue la
emergencia móvil.
 El traslado del paciente debe hacerse en ambulancia, pero en situaciones
de emergencia en las que no se cuenta con ésta se lo puede trasladar en
un vehículo de interior espacioso colocando el cuerpo en forma estirada.
 En el caso de que la persona haya quedado inmovilizada en el interior de
un vehículo, hay que desabrocharle el cinturón de seguridad y sacarla
mientras se le sujeta la cabeza y la espalda de tal manera que éstas
queden en una misma línea horizontal.
 Si se trata de motociclistas, nunca se les debe sacar el casco porque la
situación puede agravarse en el caso de que se haya producido una
lesión en la cabeza.
Martes 17 El Neumático nos une a la carretera
Para evitar estos accidentes el usuario debe identificar las
zonas donde es más probable encontrar asfalto con poco
agarre. Son zonas con alta intensidad de vehículos, donde la
fuerza que ejerce el neumático sobre el asfalto es mayor
debido a bruscas variaciones de velocidad o trayectoria, o
bien por la presencia de tráfico pesado, lo que provoca una
mayor fatiga del asfalto. Existen algunas pistas que nos
indican que se trata de un pavimento con pérdida de textura
superficial y pulimento, como por ejemplo detectar un
exceso de reflejos del sol o de los faros del vehículo en el
asfalto. También es un indicativo el encontrar excesivo
desprendimiento de los áridos superficiales sobre la vía.
Neumático y asfalto trabajan juntos. Por
eso, las posibles deficiencias de uno debe
suplirlas el otro, ya que cuando los dos
fallan, las posibilidades de accidentalidad
se incrementan
En tramos donde se reduce la capacidad de agarre del
asfalto es fundamental extremar la precaución y adaptar
la conducción, para lo cual debemos:
 Moderar la velocidad y evitar
adelantamientos.
 Evitar realizar movimientos bruscos en la
dirección.
 Llevar engranadas las marchas largas, entre
1500 y 2.500 rpm, para que los movimientos se
transmitan con la máxima suavidad.
 Aumentar la distancia de seguridad alrededor
del vehículo, incrementando así la distancia de
frenado.
 Pisar el freno antes de llegar a la zona
conflictiva, o llegado el caso, hacerlo con
mucha suavidad.
Miércoles 18 Los Mayores ante la Seguridad Vial
La calidad de vida que se ha alcanzado en las sociedades modernas aumenta la esperanza de vida permitiendo un
envejecimiento saludable y autónomo, esto tiene unos efectos en la movilidad y en la seguridad vial de los usuarios.
En condiciones de envejecimiento normal se producen una serie de
cambios a nivel sensorial, físico y cognitivo que pueden afectar a la
conducción, a pesar de ser los conductores mayores los primeros en
autorregularse, es importante que estén atentos a estos cambios para
adaptar la conducción a sus necesidades.
Aunque la percepción de sus capacidades para la conducción es
buena o excelente, la visión y la audición es la capacidad que
independientemente de los años perciben como más deteriorada.
La importancia de la prevención
1. Realice habitualmente ejercicio físico moderado,
esto le permitirá mayor agilidad de movimientos al
volante.
2. No espere a la renovación del permiso, hágase
controles médicos periódicos, especialmente de la
visión, al menos, una vez al año.
3. Si toma medicamentos, consulte a su médico o
farmacéutico de los efectos en la conducción
4. Evite conducir cuando hay poca visibilidad, por la
noche o con mal tiempo.
5. Evite conducir con mucha intensidad de tráfico.
6. Antes de salir, planifique su ruta, le ayudará a no
perderse durante la conducción.
7. Si realiza un viaje largo, efectúe una parada cada
hora y media, y manténgase hidratado.
8. En ciudad, valore usar el transporte público.
9. Como peatón cruce siempre por lugares
señalizados, y si es por la noche por zonas bien
iluminadas.
 Jueves 19 Protección Visual en la Conducción
El sistema visual, es el sistema sensorial más importante para la conducción de vehículos, el 90% de la información
que necesita el conductor llega a través de sus ojos.

Además de los factores de riesgo que más

influyen en la calidad de la visión de los
conductores, como son la edad, el estado
psicofísico, las enfermedades oculares, etc,
existen otros factores concurrentes, llamados
externos o ambientales, que inciden de forma
directa en la visión del conductor, incrementando
el riesgo de accidente de tráfico, estos son: la
conducción nocturna, la baja luminosidad por
factores atmosféricos, y el deslumbramiento.
Éste último, puede ser motivado por diferentes
fuentes, pero en la conducción se dan dos fuentes
principales de deslumbramiento: derivado del Medidas preventivas y recomendaciones médicas
haz de luz de los otros vehículos, y derivados de
la luz natural o radiación solar.
1. Usar protección solar mediante gafas de sol con filtros adecuados para la radiación
nociva, especialmente recomendado para personas que permanezcan muchas horas al
aire libre, países y regiones con alto número de días de sol, durante el verano en países
con amplias variaciones estacionales y operados de cataratas.
2. Limitar el tiempo de conducción a lo establecido en el caso de profesionales,
realizando descansos en los que se utilicen lubricantes oculares y lágrimas artificiales.
3. Realizar una dieta adecuada en la que no falten los antioxidantes y micronutrientes
requeridos por la mácula para funcionar adecuadamente.
4. Evitar el tabaco, que se conoce como factor coadyuvante al desarrollo de la
degeneración macular. 5. Realizar controles periódicos por su médico para detectar
posibles patologías oculares.
 Viernes 20 Parkinson y la Seguridad Vial
1) Hablar de su condición con su médico. Preguntar en qué etapa se encuentra en
y si todavía tienen la capacidad de conducir. Según la National Highway tráfico
seguridad administración (NHTSA), la mayoría de las personas que están en las
primeras etapas de la enfermedad de Parkinson pueden todavía conducir con
seguridad. Averigüe qué tratamientos pueden ayudar a reducir los síntomas, para
que usted mismo puede controlar mejor en el camino. Pregunte si sus
medicamentos interferirá con su conducción.
2) Buscar un especialista en rehabilitación que para evalúe sus habilidades
de conducción. El especialista está capacitado para ayudar a las personas
con impedimentos físicos. Tome una prueba de conducción para ver qué
impacto está teniendo el Parkinson  en su capacidad de conducción.
3) Supervisar su condición. La Conducción con mal de Parkinson
puede llegar a ser más difícil si los síntomas empeoran. Hacer
saber al médico de cualquier cambio en su capacidad de conducir.
Pedir a familiares y amigos si tienen cualquier preocupación por
su seguridad en la carretera.
4) Hacer ejercicio regularmente. De acuerdo con la NHTSA,
permanecer en forma ayudará a fortalecer los músculos que se
utiliza cuando la unidad y puede mejorar su seguridad en la
carretera
 Sábado 21 Seguridad Vial y Túneles
¿Qué hacer a la entrada del túnel?
 Sintonice la emisora de radio indicada en carteles o señales.
 Encienda las luces de cruce. Quítese las gafas de sol.
 Respete la señalización.
 Mantenga la distancia de seguridad con el vehículo de
delantero .
 No adelante si sólo hay un carril en cada sentido.
 No cambie de dirección ni dé marcha atrás.
 No pare a no ser en caso de emergencia
¿Qué hacer en caso de atasco?
 Encienda los dos intermitentes.
 Mantenga la distancia aunque circule despacio o esté
parado.
 Apague el motor si la circulación se ha detenido.
 Esté atento a los mensajes de la radio.
 Siga las instrucciones del personal del túnel o respete la
señalización variable.
¿Qué hacer en caso de avería o accidente?
 Encienda los dos intermitentes
 Intente acercar el vehículo a un carril de parada de
emergencia o apartadero o al menos al arcén .
 Apague el motor.
 Abandone el vehículo.
 Si le es posible, preste los primeros auxilios a los heridos.
 Pida ayuda. Llame al 116 BOMBEROS DEL PERU.
¿Qué hacer en caso de incendio del
vehículo?
 Si se incendia su vehículo y le es posible, sáqueio del
túnel.
 Si no le es posible, arrime el vehículo al lateral del túnel,
apague el motor | φ y abandone el vehículo
inmediatamente.
 Pida ayuda. Llame al 116 BOMBEROS DEL PERU.
 Si le es posible, apague el fuego con un extintor del
vehículo.
 Si puede, preste los primeros auxilios a los heridos.
 Diríjase lo antes posible, a una salida deemergencia
Domingo 22 Drogas en los Accidentes Mortales