La tribololgía:

Se define como el estudio de la lubricación, la fricción y el desgaste de

partes móviles o estacionarias.

Estos estudios juegan un papel muy importante en la vida de los elementos

de máquinas.

Es la base para cada diseño de ingeniería de elementos de máquinas.

Lubricación por película fluida:
Ocurre cuando dos superficies opuestas se separan totalmente por una
película lubricante y ninguna aspereza está en contacto.

La presión generada dentro del fluido, soporta la carga aplicada, y la

resistencia por fricción al movimiento se origina completamente del cortante
fluido viscoso.
Superficies concordantes:
Se ajustan bastante bien una con otra con una alto grado de conformidad
geométrica, de manera que la carga se transmite en un área relativamente
grande.

Superficies no concordantes:
Son superficies que no concuerdan geométricamente entre si, y por tanto un
área pequeña de lubricación puede soportar todo el peso de la carga..

El área de lubricación de una superficie no concordante es comúnmente de

tres órdenes de magnitud menor que la de una superficie concordante
Regimenes de lubricación:

1.Lubricación hidrodinámica: HL
Se caracteriza por superficies concordantes con una lubricación por película
fluida.
La presión positiva se genera normalmente por las características
convergentes de superficies en movimiento relativo y la viscosidad del fluido
que separan las superficies..
La presión positiva generada es la que se utiliza para para soportar la
aplicación de la carga.
La presión desarrollada normalmente es menor que 5MPa.
Por lo general no existe deformación elástica significativa en las superficies.
El espesor mínimo de la película normalmente excede 1 m.
Regimenes de lubricación:

1.Lubricación hidrodinámica: HL
En la lubricación hidrodinámica las películas son gruesas, de manera que
se previene que las superficies sólidas opuestas entren en contacto. Esta
condición por lo general se le denomina “la forma ideal de lubricación”,
porque se proporciona fricción baja y resistencia alta al desgaste.
La lubricación de las superficies sólidas se rige por las propiedades físicas
del volumen del lubricante, especialmente por la viscosidad y las
características de fricción se originan puramente por el cortante del
lubricante viscoso.
Regímenes de lubricación:

1. Lubricación hidrodinámica: HL
Para que un cojinete desarrolle presión positiva, se puede:
a) Disminuir el espesor de la película del lubricante en la dirección del
deslizamiento.
b) Aproximar las mutuamente las superficies con una velocidad Va..,
utilizando el valioso efecto de amortiguamiento.
c) Presurizando externamente (cojinete hidrostático). En este caso no
existe desgaste superficial al arrancar ni al detenerse la superficie (s),
como el que existe con el cojinete deslizante.
Regímenes de lubricación:

2. Lubricación Elastohidrodinámica: EHL

Es una forma de lubricación hidrodinámica, cuya deformación elástica de
las superficies lubricadas resulta significativa.
Normalmente la lubricación elastohidrodinámica se asocia con superficies
no concordantes y con la lubricación por película fluida.
Existe dos formas de EHL:
• EHL dura: Se relaciona con materiales con módulos de elasticidad altos,
como el caso de los metales.
La deformación elástica y los efectos de la presión-viscosidad son
igualmente importantes.
Este tipo es el que aparece en engranajes, cojinetes de elementos
rodantes y las levas.
Regímenes de lubricación:

2. Lubricación Elastohidrodinámica: EHL

b) EHL suave: Se da en con los materiales de módulo de elasticidad bajos
como el caucho.
Las distorsiones elásticas son grandes, aún con cargas ligeras.
Como ejemplos se tiene: las juntas de los huesos en el cuerpo humano, en
las llantas y en una variedad de elementos de máquinas don se usa el
caucho.
Regímenes de lubricación:

3. Lubricación Marginal:
Los sólidos no está separados por el lubricante, los efectos de la película
fluida son insignificantes y existe un contacto de las asperezas importante.
Se rige por las propiedades físicas y químicas de las películas delgadas de
superficie de proporciones moleculares.
Las propiedades volumétricas del lubricante tienen menor importancia, y el
coeficiente de fricción es es esencialmente independiente de la viscosidad
del fluido.
Las propiedades de los sólidos y la película del lubricante en las interfases
comunes determinan las características de las fricción.
El espesor de las películas varía de 1 a 10 nm, dependiendo del tamaño
molecular.
Regímenes de lubricación:

4. Lubricación Parcial:
Parcial
Cuando los elementos de máquinas lubricados elastidrodinámicamente
resultan demasiado altas o la velocidades de operación son demasiado
bajas, la película del lubricante se dispersa, y habrá algún contacto entre las
asperezas con lubricación marginal.