Vías de Girón Santander

Artículo 43. Clasificación de las vías de acuerdo a su función.

Las vías se pueden clasificar de acuerdo a su función en:
a. Nacionales. Son vías con función de conexión nacional sobre las que aparecen usos urbanos con alto impacto, tales como: la
Autopista Bucaramanga - Girón - Barranca, Chimita - Palenque – Anillo Vial - Troncal Central. Estas vías son de competencia de
la Nación.
b. Regionales. Son vías con funciones de conexión interregional sobre las que aparecen usos urbano, tales como: Vía a Zapatoca.
Estas vías son de competencia del departamento de Santander.
c. Metropolitanas. Corresponden a las vías estructurantes de la ciudad y las de nuevos desarrollos contempladas en el Plan Vial
Metropolitano, sobre todo aquellas que tienen que ver con lo que se conoce como las vías metropolitanas primarias, que son
vías del sistema regional y/ o nacional que articulan con la red vial metropolitana, permitiendo la accesibilidad y conexión
funcional con el Departamento y la Nación.
d. Municipales. Son las vías urbanas y rurales. Corresponden a las vías de sector, no estructurales, que facilitan la movilidad, la
comunicación y la penetración intersectorial. Pertenecen a este grupo las vías naranjas y amarillas. Las vías peatonales
corresponden a senderos que cumplen funciones de conexión con el área rural, paseos ecológicos asociados a núcleos
institucionales o de educación ambiental y vías para control y vigilancia. También son de competencia del municipio de Girón las
vías que trasponen el macizo y llevan a la cima o comunican con sectores y veredas vecinas y que no tienen la importancia de las
vías regionales, las cuales deben mantener su carácter de vías públicas y servir de acceso al sistema de parques del área rural.
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Sección 3: Sistema vial y de transporte
Artículo 100. Vías nacionales existentes.
• Son vías que hacen parte del sistema nacional que permiten la accesibilidad y conexión funcional interurbana del Área Metropolitana.
Para el caso de Girón son:
• Vía Bucaramanga -Troncal del Magdalena Medio "Supervía".
• Corredor Bucaramanga Café Madrid - Rionegro - Costa Atlántica
• Corredor Girón Barranca y desviación al Aeropuerto de Palonegro
• Anillo Vial Floridablanca – Girón
• Artículo 101. Vías Regionales.
Son vías con función de conexión regional sobre las que aparecen usos urbanos con alto impacto. Estas vías también son de interés
metropolitano y están incluidas en el plan vial del A:MB las cuales son:
• Girón- Zapatoca
Artículo 102. Vías Metropolitanas.
Son vías de impacto metropolitano con funciones de conexión interregional sobre las que aparecen usos urbanos. Estas vías están
clasificadas como primarias, secundarias y terciarias:
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a. Vías Primarias Metropolitanas. Son vías del sistema regional y/ o nacional que articulan con la red vial metropolitana, permitiendo la accesibilidad y
conexión funcional con el Departamento y la Nación.
Anillo Externo: Circunvalar Piedecuesta - Llano Grande, Circunvalar Llano Grande - Girón, Circunvalar Girón - Supei-vía - Puerta Norte.
Anillo Interno: Anillo Vial Externo Metropolitano -Tres Esquinas - Palogordo - Llano Grande- Girón, Anillo Vial Externo Metropolitano Girón - Palenque -
Centro Abastos - Café Madrid, Corredor Vial del Valle de Río Frío, Transversal Llano Grande.
c. Vías Secundarias Metropolitanas. Las conforman los ejes viales que alimentan zonas urbanas y que sirven como conexión entre las vías metropolitanas
primarias, optimizando su operación.
• Calle 45
• Transversal de Ruitoque Bajo
• Transversal de Chocoita
• Transversal de Palogordo
c. Vías Terciarias Metropolitanas. Son vías funcionales y estructurantes de los cascos urbanos municipales que facilitan su propia movilidad y la articulan con
la metropolitana mediante su interconexión con las redes primarias y secundarias.
• Transversal del Porvenir
• Transversal de Girón
• Transversal de Bahondo
• Anillo Vial de Ruitoque Alto
• Transversal de Ruitoque Alto y Palogordo
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Artículo 103. Vías municipales.Son vías de impacto municipal con funciones de conexion urbana y urbano - rural
sobre las que aparecen usos urbanos. Estas vías están clasificadas como interurbanas, carreteras y peatonales y
ciclovías permanentes:
• Vías sectoriales. Son las vías que garantizan la movilidad, transversalidad y conectividad entre los sectores
urbanos y las vías nacionales, regionales y metropolitanas.
• Urbanas Primarias: Circuito Vial Perimetral, Avenida Bahondo, Avenida Los Caneyes, Transversal calle 2
Chirnitá. Transversal Bahondo, Transversal Arenales
• Urbanas Secundarias. Perimetral del Casco Antiguo, Perimetral Río de Oro/ Cr 22 C, Carrera 34 Ciudad
Metropolitana / Dangond, Calle 43- Barrio El Poblado, Carrera 26- Banio El Poblado, Carrera 23- Barrio El
Poblado
• Vías internas. Corresponde a la estructura básica de la ciudad, la que se construye en el proceso de urbanización
y que sirve para el acceso y movilidad barrial. A esta categoría pertenecen todas las calles y carreras no contenidas
en superiores jerarquías.
• Senderos y vías peatonales. Corresponde a la estructura vial de movilidad peatonal y ciclo peatonal, de espacio
público y las vías peatonales de distribución interna de barrios con características de desarrollo peatonal.
 USOS DE SUELO URBANO

De acuerdo al
mapa de suelo
urbana la zona
donde se
encuentra la
https://www.giron-santander.gov.co/Transparencia/PlaneacionGestionyControl/F_MAPA Alcaldía es Mixta
%207F_USOS%20DEL%20SUELO%20URBANO.pdf
PROYECTOS VIALES EN EL MUNCIPIO DE GIRON