Obras Portuarias

Muelles
Obras Civiles e Hidráulicas

Integrantes:
• Ulises Guidotti
• Daniel Fuentes
• Luis Paredes
• Alex Paredes
• Cristian Puñalef
Introducción
Tipos de muelles y
su Construcción

• Muelles de Pilotes
• Muelles de gravedad
• Muelles pantalla
• Muelles auxiliares y
cargaderos tipos muelles
 Muelles de Gravedad

• Muelles de cajones
 Muelles de Gravedad

• Muelles de bloques
prefabricados
Muelles de Gravedad

• Muelles de hormigón
sumergido
Muelles Pilote
Muelle Pantalla
Muelles auxiliares
• Cargadero de Ganguil
Muelle
marginal
Muelle Tipo
“T”
Soluciones de
proteccion frente a
agentes nocivos
Corrosion
Factores que
influyen en la
corrosión
• Humedad
• Humedad relativa
• Temperatura
• Contaminación del aire
• Partículas en forma de
aerosol
Corrosión en
estructuras de
hormigón
• Disminución de la sección de
la enfierradura
• Producción de herrumbre
Criterios y aplicación de
soluciones constructivas
para la corrosión
•Métodos
• Protección catódica
• Revestimiento o pinturas

•Tratamientos superficiales
• Eliminación de imperfecciones y contaminantes
• Patrón de anclaje

•Ceñirse a las normativas y/o recomendaciones del

fabricante
Defensas para muelles
¿Qué son las defensas?
Tipos de
Defensas
• Defensas Tipo TNC :
• Buen ratio de energía-reacción
• Robustas y duraderas
• Disponibles en un gran rango
de tamaños.
• Defensas Tipo SC:
• Alta capacidad de deformación
• Presenta un amplio rango de dimensiones y
soporta grandes paneles.

• Defensas tipo IV:

• Alta capacidad de absorción
• Alta resistencia al corte longitudinal
• Instalación sencilla
• Pueden utilizarse en sistemas de movimiento paralelo
Defensas pivotantes

• Panel frontal con (TNC, SC O IV)

• Energía cinética
• Especialmente útil en el caso de muelles para buques
RoRo y transbordadores, ya que estos buques suelen
tener cascos reforzados con cinturón y requieren de una
solución que permita el contacto con el sistema de
defensa a través del cinturón
Sistemas de defensas de movimiento Paralelo

• Es la solución ideal en caso de que el casco del

buque sea sensible al doble contacto, el rango de
mareas sea alto/muy alto o en caso de que la
estructura de atraque esté hecha a base de pilotes
o sea sensible a cargas.