Defensa portuaria:

Las defensas están diseñadas para absorber la energía cinética de los buques al
interactuar con un embarcadero, un muelle u otro barco. Evitan que se produzcan daños
entre los buques y cualquier otra estructura de atraque.

CLASIFICACIÓN:

Se clasifican a las defensas por su forma y diseño, de acuerdo con las características del
puerto y además con el tipo de barco de diseño, las defensas varían según el tamaño, así
como del tipo de estructura del muelle.

TIPOS:

existen del tipo:

 Defensas cilíndricas:

Son recomendadas para el atraque de buques pequeños y medianos, pueden instalarse , ya

sean de manera: horizontal, oblicua, y vertical; siendo además muy adecuadas para la
protección de esquinas y de superficies curvas por su gran flexibilidad. pueden ser
suspendidas de cadenas o cables,

 Defensas trapeciales:

Estás defensas presentan la ventaja de transmitir reacciones muy bajas en relación con la
energía disipada,. su amplia gama de medidas permite utilizar estas defensas tanto en
puertos pesqueros como en las terminales destinadas a buques de gran desplazamiento.
  Defensa trapecial tipo A:

Son fabricadas en cauchos de alta calidad, especialmente formulados para la resistencia

mecánica requerida y las condiciones ambientales que deba soportar.

 Defensas marina de caucho tipo W:

Esta defensa es generalmente montada en muelles o en barcos para contrarrestar la fuerza

de impacto entre el muelles y el barco generada durante el amarre y el atraque, previniendo
así que el muelle y el barco sean dañados.
  Defensas flotantes:

Las defensas flotantes son adecuadas para varias aplicaciones con su enfoque en proyectos
con grandes variaciones de niveles de marea y terminales de cruceros, estas pueden ser:

 Guardabarros:

diseñado sobre la base de un núcleo de espuma de celda cerrada 100% laminado en caliente
y una piel de poliuretano reforzada con filamento de nailon resistente y grueso y accesorios
terminales incrustados.

Características de los guardabarros:

 Incremento proporcional de energía y reacción.

 Extremadamente robusto 
 Sin pérdida de rendimiento e insumergible incluso si está dañado
 Los daños más pequeños en la piel se pueden reparar fácilmente en el sitio.
 Piel de poliuretano de baja presión en el casco y que no deja marcas

Aplicaciones de los guardabarros:

 Atracaderos de buques de la Armada y terminales de cruceros 
 Operaciones de barco a barco
 Operaciones de barco a tierra
 Terminales de petróleo y gas

 Guardabarros adicionados con neumáticos de avión:

Este tiene un diseño similar al guardabarros normal, pero está disponible en tamaños aún
más grandes y solo se suministra con una cadena resistente y una red para neumáticos con
bridas de conexión. Una cadena externa con red para neumáticos de avión proporciona
protección adicional a la resistente y gruesa piel de poliuretano reforzado con filamento de
nailon que rodea un núcleo de espuma de celda cerrada 100% laminada con calor. Los
guardabarros estos son extremadamente robustos para operaciones de trabajo pesado.

Características:
 Incremento proporcional de energía y reacción.
 Extremadamente robusto 
 Sin pérdida de rendimiento e insumergible incluso si está dañado
 Los daños más pequeños en la piel se pueden hacer fácilmente en el sitio
 Neumáticos de avión opcionales

Aplicaciones:
 Operaciones de barco a tierra con superficies muy rugosas e irregulares
 Operaciones de alumbrado de barco a barco de servicio pesado

 Defensa flotante tipo dona:

. Está diseñado para deslizarse simplemente sobre un monopilote fijo, el guardabarros flota
hacia arriba y hacia abajo con los niveles de agua fluctuantes y gira cuando los barcos
atracan y se deslizan a lo largo del guardabarros.
La defensa tipo dona está diseñada con un núcleo de espuma de polietileno reticulado de
celda cerrada al 100%, una piel elastomérica reforzada y almohadillas de baja fricción en el
núcleo interno de acero.
Características:
 Curva de deflexión de carga proporcional
 Fuerzas cortantes bajas 
 Autoajustable a los niveles cambiantes del agua
 Bajos costos de instalación
 Generalmente libre de mantenimiento
 Los calados individuales se pueden controlar mediante contrapesos.

Aplicaciones:
 Esclusas y entradas a diques secos, protección de esquinas, delfines que giran, áreas
con grandes variaciones de marea o protecciones de puentes.
 Otras estructuras monopiladas
 Muelles submarinos

 Boyas marinas:
están construidas con un núcleo de estructura de acero rígido. Por lo general, están
diseñados con espuma de flotación de uretano y espuma de polietileno laminada en
caliente.
Están disponibles en varios tipos y tamaños diferentes para todas las aplicaciones posibles y
pueden estar equipadas con ganchos de liberación rápida, linternas y ayudas a la
navegación. Tipos disponibles: boyas de amarre, boyas de apoyo, boyas cilíndricas
utilitarias, boyas colgantes, boyas oceanográficas y muchas más.

Características:
 Construcción insumergible
 Absorción de energía de impacto
 Diseño personalizado
 Bajo mantenimiento
 Alto visible

Aplicaciones:
 Amarradero
 Calificación 
 Ayudas a la navegación

 Defensas suspendidas verticalmente:

 Defensas tipo super circulo:
el diseño de estas defensas se basa en las defensas cónicas las cuales se introdujeron en los
mercados mundiales hace más de 25 años.

excepcional relación entre la absorción de energía y fuerza de reacción (E/R).

excelente absorción de energía en proporción al peso de la defensa.
gran estabilidad de esfuerzo que permite a las defensas soportar paneles de mayor peso sin
que sea necesario el uso de cadenas.
estas defensas están disponibles en alturas de entre 3 metros a 20 metros cada 1 en 3
grados de dureza diferentes.

Defensa tipo celda:

Son una clase de defensas ampliamente conocidas, que reemplazaron las defensas
cilíndricas que sean fabricado y empleado durante más de 30 años con algunos cambios
menores. estas defensas cuentan con un cuerpo en forma cilíndrica ahuecado montado
axialmente con bridas de caucho fijas.

las características de estas defensas son las siguientes:

buena relación entre la absorción de energía y fuerza de reacción.
bridas de fijación integradas que permiten un armado e instalación más fácil.
Buena resistencia a las fuerzas de cizallamiento debido aún mayor diámetro de las patas de
la defensa.
una mejor distribución de la fuerza permite la construcción de paneles más livianos .
estas defensas están disponibles en alturas dentro de 4 metros hasta 30 metros cada 1 en tres
grados de dureza diferentes.
  Defensas horizontales:
 Defensas con amortiguadores de resorte:
 Defensas tubulares de hule:
 Defensas de las denominadas cilíndricas:
Este tipo de sistema de defensa se caracteriza por admitir deformaciones de hasta el 50% y
por su baja reacción al comienzo de la deformación.
El montaje de estas defensas es más básico y sencillo que en otras tipologías, ya que
habitualmente su fijación a muelle se realiza únicamente mediante 2 anclajes de cadena Así
mismo, el mantenimiento necesario será también menos dificultoso y más económico, no
solo por simplificarse las operaciones de desmontaje y montaje sino por disponer de menos
componentes metálicos que puedan ser objeto de averías ó corrosión.
Son defensas de gran solidez en sus prestaciones. La amplia gama de dimensiones en las
que se pueden fabricar (tanto en diámetros como en longitud), hace que el ámbito de
aplicación de las mismas sea muy amplio y apto para diferentes rangos de tamaños de
buques.