LA

CAVITACIÓN
Decimos que la bomba esta cavitando.
La bomba no cavita
El sistema le cavita a la bomba.
El sistema controla la bomba.
El NPSH inadecuado establece las condiciones
favorables para que la bomba sufra cavitación.
 La presión de vapor
Es la presión absoluta donde ocurre la vaporización, o
el líquido se convierte en gas a una temperatura
específica.

Dentro de una bomba, la presión en el ojo del

impulsor cae porque la velocidad sube.

Si la presión absoluta en el ojo del impulsor cae a 0,2

Psia, entonces el agua fría puede hervir a 55°F.
La cavitación es la formación e implosión de
burbujas de vapor en la bomba.

Suena como canicas o piedras en la bomba.

El daño aparente como golpes de martillo grandes.
 Causa
1. Falla prematura del sello.

2. Falla prematura de los rodamientos.

3. Hoyos y desgarrados en el impulsor y otras

partes internas de la bomba.

4. Eje roto (fracturado) y otras fallas de fatiga
en la bomba.
 Prevenga la cavitación
Por aumentar la presión externa sobre el líquido:

 Aumentar la presión en la succión de la bomba.

 Reducir las pérdidas en la succión.

 Use una bomba más grande / Lenta.

Por reducir la presión de vapor del líquido:

 Rebaja la temperatura del líquido.

 Cambia a un líquido con una presión de vapor menor.
 Un Hoyo en el Líquido
Una burbuja de cavitación es un hoyo en el líquido.
Las bombas mueven líquidos, pero no aire o gases, que no
se pueden centrifugar. Las burbujas ocupan espacio dentro
de la bomba y reducen la presión y flujo.
Las burbujas colapsan en zonas de altas presión dentro de
la bomba. Cuando la burbuja colapse, el líquido pega a las
partes metálicas a la velocidad del sonido. El sonido viaja
a 4 800 pies/seg en el agua.
 Implosión es explosión en Retroceso.

Una burbuja de cavitación golpea a la bomba a

155,069 psi.
Estas ondas de choque dañan a la bomba, el sello y los
rodamientos.
La cavitación causa problemas con:
Empaquetadura y sellos.
La alineación.
Los rodamientos.
El impulsor.
La carcaza y bandas de desgaste.
Eficiencia.
Fugas, derrames y emisiones
 Cinco tipos de Cavitación
1.Vaporización, o la cavitación clásica o
también llamada “NPSH inadecuado”

2. La recirculación interna.

3. El síndrome de la aleta pasante.

4. La aspiración de aire.

5. La turbulencia.
 Etapas de la Cavitación
Formación de burbujas dentro
del líquido.

Crecimiento de las burbujas.

Colapso de las burbujas.

Cavitación

Colapso de una burbuja cerca de un contorno sólido en un líquido en reposo.

Evolución teórica (Línea continua) y observación experimental (Línea de puntos).
La Vaporización Recirculación
Interna
Desarrollo de un microchorro en una burbuja que colapsa en las proximidades de
una pared (en la parte superior). Intervalo entre fotogramas: 10s
Desarrollo de un microchorro en una burbuja que colapsa en una posición más
alejada de una pared (en la parte superior). Intervalo entre fotogramas: 10s
 El Síndrome de Aleta Pasante.
Punto de
Síndrome de divergencia
aleta pasante

El daño de ve en las
puntas externas del
impulsor, y justo detrás
del punto de divergencia
en la carcaza interna.
Para Corregir el Síndrome
El espacio libre entre las
puntas de las aletas y el
punto de divergencia debe
ser 4% del diámetro del
impulsor.

Por ejemplo, en un impulsor

de 13”.

13 “ x 0.04 = 0.520”
= 14 mm.
 La Aspiración de Aire
A. El aire puede entrar por:
1. Las empaquetaduras.

2. O-rings o carras de sellos mecánicos monoresortes.

3. Empaquetaduras de vástago de válvulas.

4. Juntas y láminas en tubería de succión.

5. O-rings y sellos de rosca de instrumentos.

B. Burbujas y aire en la tubería de succión.
C. Líquidos que forman espuma.
 LA TURBULENCIA
Causado por:

A. Vortice en el flujo de succión.

B. Tubería de succión inadecuado, codos agudos,

restricciones, coladeras.
C. El efecto “catarata” en tanques o drenar.

D. Sumergencía inadecuada.
 Revisión de daños de la cavitación
Síndrome de
aleta pasante Punto de
divergencia

Cavitación por
recirculación interna

NPSH inadecuado La ley generales es:

cavitación por:
Vaporización. NPSHd > NPSHr + 3 ó mas pies

Turbulencia. NPSHd > NPSHr + 1 metro o mas.

 Prevenga la Cavitación
1. Levante el nivel en el tanque a drenar.

2. Eleve el tanque.

Por
3. Rebaja la bomba.
aumentar
el NPSHd
4. Reduce la fricción en la tubería de succión.

5. Rebaja la temperatura del líquido.

6. Aumente la presión en el tanque a drenar.

 1. Use una bomba mas grande.

2. Maquine / pula la garganta de succión.

3. Abra el diámetro interno del ojo del impulsor.

Por
disminuir 4. Use una bomba mayor / más lento.
el NPSHr
5. Añada una bomba que alimente la principal.

6. Use 2 bombas de menor tamaño en paralelo.

7. Use una bombas / impulsor de doble succión.

8. Use un inductor de impulsor.

 Revisión
El diseño del sistema (tuberías y conexiones)
se culpa por la mayoría de la cavitación.

Sin embargo, el mecánico se encargará de

prevenir la cavitación.
Los mecánicos ven las partes dañadas, con las
bombas desarmadas en la mesa de taller.
Esto es frustante porque el mecánico hará las
mismas reparaciones en unas semanas o meses
después.