Capítulo I:

CAVITACIÓN
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Índice:
Capítulo I: CAVITACIÓN
1. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………………………………………….(3)
2. DEFINICIÓN………………………………………………………………………………………………………….….(4)
3. TIPOS DE CAVITACIÓN……………………………………………………………………………………………..(5)
4. CÓMO SE PRODUCE LA CAVITACIÓN...........................................................................(5)
5. CUANDO PUEDE HABER CAVITACIÓN………………………………………………………...……………(7)
6. CUANDO APARECE LA CAVITACIÓN………………………………………………………………………….(7)
7. CAUSAS DE LA CAVITACIÓN………………………………………………………………………………………(7)
8. PROBLEMAS DE LA CAVITACION EN LA INGENIERÍA……………………………………………….…(8)
9. DAÑOS QUE CAUSAN……………………………………………………………………………………….…….…(9)
10. DISMINUIR EFECTO………………………………………………………………………………………….………(11)
Capítulo II: GOLPE DE ARIETE
1. OBJETIVOS………………………………………………………………………………………………..……….…….(14)
2. DEFINICIÓN……………………………………………………………………………………………………..….…..(14)
3. DESCRIPCIÓN DEL FENÓMENO EN ABASTECIMIENTOS POR GRAVEDAD………………....(14)
4. DESCRIPCIÓN DEL FENÓMENO EN IMPULSIONES……………………………………………………..(15)
5. DISPOSITIVOS PARA CONTROLAR EL GOLPE DE ARIETE……………………………………………(15)
6. MEDIDAS GENERALES CONTRA EL GOLPE DE ARIETE………………………………………..……..(16)
7. CAUSAS.…………………………………………………………………………………………………………………..(16)
8. EFECTOS…………………………………………………………………………………………………………....……(16)
9. EJEMPLOS DE ACCIDENTES CATASTRÓFICOS A CAUSE DEL GOLPE DE ARIETE…..……..(18)
10. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN………………………………………………………….……(19)
11. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………………………….…………(20)
12. RECOMENDACIONES……………………………………………………………………………………..………..(20)

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1. INTRODUCCIÓN
La cavitación es un fenómeno muy importante de la mecánica de los
fluidos y de particular influencia en el funcionamiento de toda máquina hidráulica.
En las últimas décadas la tecnología del diseño de turbinas y bombas
centrífugas ha tenido un avance importante, el cual, sumado a los incrementos
en los costos de fabricación, ha llevado a desarrollar equipos con mayores
velocidades específicas para minimizar esta Influencia, lo que determina un
incremento en el riesgo de problemas en la succión, especialmente cuando
operan fuera de su condición de diseño.
Cuando una persona se encuentra ante el problema de seleccionar una
turbina o bomba adecuada, generalmente recurre a aquella que le brinda el
mayor rendimiento, con la menor inversión inicial.
Si en la etapa previa sólo se suministran los valores de caudal, la altura de
impulsión y el fluido la selección del equipo quedará en manos del fabricante que
tratará de cotizar el equipo de menor precio. Pero, ¿no existirán otros parámetros
que deban ser tomados en cuenta?
Claro que sí, nadie como el usuario ha de conocer la instalación por la cual
ha de operar la bomba y, es más, es probable que el sistema diseñado para la
succión, debido a una solución económica exigida, haga que no se encuentre en
el mercado la bomba que pueda garantizarle en rendimiento sin problemas en el
futuro.
Este capítulo pretende dar un panorama general sobre el fenómeno, su
mecánica y los últimos avances en investigación sobre el tema. Además, se
presentan los diferentes coeficientes que caracterizan al fenómeno y que
influirán en la selección de una bomba y en el diseño de un sistema de bombeo.

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2. DEFINICIÓN
Es un proceso físico que es muy parecido al de la ebullición, la diferencia
es que la cavitación es causada por una caída de la presión local por debajo de la
presión de vapor mientras que la ebullición lo hace por encima de la presión
ambiente local.
Es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua o cualquier
otro fluido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una
descompresión del fluido. Puede ocurrir que se alcance la presión de vapor del
líquido de tal forma que las moléculas que lo componen cambian inmediatamente
a estado de vapor, formándose burbujas o, más correctamente, cavidades. Las
burbujas formadas viajan a zonas de mayor presión e implotan (el vapor regresa
al estado líquido de manera súbita, «aplastándose» bruscamente las burbujas)
produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la superficie en la que
origina este fenómeno.

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3. TIPOS DE CAVITACION:
Por lo dicho precedentemente hay dos tipos de cavitación, uno con flujo y
otro estando el líquido estático:
(a) Cavitación por flujo
(b) Cavitación por ondas
Ejemplos del tipo (a) los tenemos en tuberías donde la presión estática del
líquido alcanza valores próximos al de la presión de vapor del mismo, tal como
puede ocurrir en la garganta de un tubo Venturi, a la entrada del rodete de una
bomba centrífuga o a la salida del rodete de una turbina hidráulica de reacción.
Los ejemplos del tipo (b) aparecen cuando estando el líquido en reposo,
por él se propagan ondas, como las ultrasónicas denominándose Cavitación
Acústica, o típicas ondas por reflexión sobre paredes o superficies libres debido a
ondas de compresión o expansión fruto de explosiones y otras perturbaciones
como en el caso del golpe de ariete, denominadas Cavitación por Shock.

4. COMO SE PRODUCE LA CAVITACIÓN

La cavitación se produce siempre que la presión en algún punto o zona de la
corriente de un líquido desciende por debajo de un cierto valor mínimo admisible. Esta
baja que sufre la presión es debida a los efectos dinámicos de un líquido al escurrir,
siguiendo fronteras curvas o alrededor de cuerpos sumergidos.

El fenómeno consiste en un cambio rápido y explosivo de fase líquida a vapor.

Si el líquido fluye a través de una región donde la presión es menor que su presión de
vapor, éste hierve y forma burbujas. Estas burbujas son transportadas por el líquido
hasta llegar a una región de mayor presión, donde el vapor regresa al estado líquido
de manera súbita aplastándose bruscamente las burbujas. Este fenómeno se llama
CAVITACIÓN

Cuando un líquido fluye a través de una región donde la presión es menor que
su presión de vapor, el líquido hierve y forma burbujas de vapor.

Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared

sólida cuando cambian de estado, las fuerzas ejercidas por el líquido al aplastar la

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cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy alto, ocasionando
picaduras sobre la superficie sólida.

El fenómeno generalmente va acompañado de ruido y vibraciones, dando la

impresión de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la
máquina.

Cuando por culpa de girar muy rápido, o por exceso de velocidad del barco, la
presión de la cara anterior de la hélice (la que está más a proa) decae a valores muy
pequeños. En estas condiciones, en la zona con depresión se forman burbujas de vapor
por culpa del vacío que se ha creado. ¡El agua verdaderamente hierve, pero a
temperatura ambiente! Cuando las burbujas de vapor que se han creado (por ejemplo,
en un milisegundo o de forma casi instantánea) salen de esta zona de la hélice y
vuelven a una zona con presión normal, se colapsan y se condensan otra vez en líquido.
Durante el proceso de condensación este colapso es muy violento produciendo
vibraciones ruidos y pérdidas de prestaciones. La cavitación puede estropear
fácilmente una hélice, mellando sus bordes de ataque, doblando las palas o picando
su superficie.

Cuando existe cavitación en sus aplicaciones, Se perciben los síntomas: sonido alto y
seco que le avisa que algo anda mal. Cavitación no es solo aquel sonido fastidioso. A
medida que el tiempo pasa, la cavitación desgasta la válvula, destruyéndola
lentamente por dentro requiriendo reparaciones que involucran que la válvula quede
fuera de servicio y gastos significantes.

Aunque la cavitación es un fenómeno indeseable en la mayoría de las

circunstancias, esto no siempre es así. Por ejemplo, la supercavitación tiene
aplicaciones militares como por ejemplo en los torpedos de supercavitación en los
cuales una burbuja rodea al torpedo eliminando de esta manera toda fricción con el
agua. Estos torpedos se pueden desplazar a altas velocidades bajo el agua, incluso
hasta a velocidades supersónicas. La cavitación puede ser también un fenómeno
positivo en los dispositivos de limpieza ultrasónica. Estos dispositivos hacen uso de
ondas sonoras ultrasónicas y se aprovechan del colapso de las burbujas durante la
cavitación para la limpieza de las superficies.

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5. ¿CUANDO PUEDE HABER CAVITACIÓN?

La cavitación es un fenómeno muy frecuente en sistemas hidráulicos donde se

dan cambios bruscos de la velocidad del líquido.

Ejemplo:

 En partes móviles:

• Álabes de turbinas.

• Rodetes de bombas.

• Hélices de barcos

 En partes no móviles:

• Estrangulamientos bruscos.

• Regulación mediante orificios.

• En válvulas reguladoras

6. ¿CUÁNDO APARECE LA CAVITACIÓN?

Condiciones esenciales:
 Alta presión diferencial
 Baja contrapresión
 Alta velocidad del fluido

7. CAUSAS DE LA CAVITACIÓN
En una bomba hay dos zonas donde puede producirse el fenómeno de cavitación.
 Cavitación en el ojo del rodete o de aspiración:

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Se produce cuando existe demasiado

vacío que excede la presión del vapor
líquido bombeado. El líquido hierve y se
separa del resto. Las bolsas de vacío
aparecen en el centro del impulsor, que es
la zona de más baja presión, y se desplazan
hasta su implosión o colapso.
Este tipo de cavitación la causa una altura
de aspiración excesiva o bien, que el
NPSHD de la instalación se vuelva
insuficiente por aumento de la pérdida de
carga en la succión de la bomba
(obstrucciones parciales). La bomba no
provoca ambas situaciones sino su
entorno ( instalación / aplicación).

 Cavitación en la tajamar de la voluta o de impulsión:

Esta situación se da cuando la altura de descarga es demasiado alta,
desplazando el punto de trabajo hacia la izquierda y fuera de la curva de
funcionamiento. La cavitación se localiza entre el extremo del álabe del
rodete y donde acaba la envolvente del cuerpo o tajamar. El líquido se
“estira” debido al bajo caudal y a la alta presión diferencial en ambos lados
de la tajamar. Al paso de lo álabes, se forman y se colapsan burbujas
continuamente. Entre un álabe y el siguiente, aparecen burbujas que
permanecen en la tajamar hasta que el siguiente álabe la alcanza. Es
entonces cuando se crea una presión suficiente que permite la implosión de
la burbuja en el extremo del álabe. En la parte posterior del álabe ya se ha
formado una nueva burbuja que permanece ahí hasta que implosiona el
siguiente álabe.

8. PROBLEMAS DE LA CAVITACION EN LA INGENIERIA

 Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (Principalmente cómo ocurre
en el hormigón o concreto). Al seleccionar, las parte de una estación de
bombeo, es la cavitación, este fenómeno producido normalmente en las
salidas de los alabes del rotor de una bomba y en las paredes de la tubería es
desfavorable, debido a que causa daños y aumenta el costo de mantenimiento.
Por esta razón el presente trabajo tratara de exponer en sus posibilidades de
una manera clara y amplia el fenómeno de la cavitación.
 En la ingeniería naval se estudia el fenómeno, para el diseño de todo tipo de
barcos debido a que acorta la vida útil de algunas partes tales como las hélices
y los timones.
 En los submarinos, este efecto es todavía más estudiado, evitado e indeseado,
puesto que imposibilita a estos navíos de guerra mantener sus características

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operativas de silencio e indetectabilidad por las vibraciones y ruidos que la

cavitación provoca en el casco y las hélices.
 La cavitación puede dañar casi cualquier material. Las picaduras causadas por
el colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes
componentes y pueden acortar enormemente la vida de la bomba o hélice.
 La creación y posterior colapso de las burbujas crea fricción y turbulencias en
el líquido. Esto contribuye a una pérdida adicional de rendimiento en los
dispositivos sometidos a cavitación

9. DAÑOS QUE CAUSAN

Los daños que produce la cavitación son perjudiciales. El impacto de ésta
alcanza diversos aspectos del sistema de bombeo. Los aspectos sobre los cuales
impacta este fenómeno son:
1) Reducción de la capacidad de bombeo. Las burbujas ocupan un volumen que
reduce el espacio disponible para el líquido y esto disminuye la capacidad de
bombeo. Si la generación de burbujas en el ojo del impulsor es
suficientemente grande, la bomba se puede ‘ahogar’ y quedar sin flujo de
succión con una reducción total del flujo. La formación y colapso de las
burbujas es desigual y disparejo, esto genera fluctuaciones en el flujo y el
bombeo se produce en chorros intermitentes.
2) Pérdida de sólidos en las superficies límites de los materiales en contacto con
la implosión de la burbuja (impulsor, carcasa), conocida como erosión por
cavitación.
3) Ruidos generados sobre un ancho espectro de frecuencias llamada frecuencia
de golpeteo.
4) Pérdidas en el rendimiento de la bomba y alteraciones de las propiedades
hidrodinámicas. El equipo deja de ofrecer el caudal del punto de operación.
5) Aumento del rango de vibraciones del equipo

 Cavitación en una válvula de mariposa:

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 Cavitación en una válvula de compuerta:

La válvula de compuerta no ha estado completamente cerrada y en la
sección de paso la velocidad ha sido muy alta. Después de tres meses de
funcionamiento el cuerpo de la válvula muestra los daños de la fotografía.

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 Cavitación en el pistón de una válvula de paso anular:

Pueden aparecer daños por cavitación debido a un mal dimensionado de
una válvula reguladora, tal como puede verse en la fotografía adjunta.

10. DISMINUIR EFECTO

Los equipos presentan el fenómeno de cavitación porque existe una mala
selección de éstos. Algunas veces los equipos han sido seleccionados
correctamente, pero con el paso del tiempo, es necesario dar solución a un
problema e instalan los equipos en condiciones diferentes para las que fueron
seleccionados inicialmente.
A menudo, el personal de las plantas de bombeo no da la debida
importancia a algunos pequeños cambios en las características de operación de
los equipos. Con el hecho de que cumplan su función (bombear líquidos de un
punto a otro) todo está bien.
A veces, actúan como si todo estuviera correctamente bien o simplemente
expresan que no les compete a ellos ver el estado de los equipos. En la mayoría
de los casos, las personas actúan así porque no existe una formación para atacar
y solucionar problemas, aunado a ello, que no saben la razón por la que la bomba
ha sufrido cambios en sus características de operación en función al estado
anterior en el que ésta se encontraba.
Ante esta situación surge la pregunta ¿Qué se debe hacer cuando en un
equipo de bombeo se han detectado algunos efectos de la cavitación? Realmente
ésta es una cuestión que requiere cierto grado de responsabilidad por parte del
encargado del área o de algún trabajador para poder cerciorarse de que
efectivamente el equipo esté o no cavitando.

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Para detectar si los efectos que se identificaron en el equipo han sido

generados por la cavitación, se debiera hacer lo siguiente:
• Deberían obtenerse los datos exactos del punto de operación para el cual fue
seleccionado el equipo.
• Se debería buscar en los registros información referente a los estados de
operación del equipo, desde el momento en que fue instalado, así como de
registros actuales.
• Si el caudal ha disminuido y la carga entregada por la bomba también, y existe
un aumento del ruido y de las vibraciones, entonces el equipo está cavitando.
¿Pero qué hacer cuando se ha detectado que la bomba está cavitando? A
veces hay cuestiones que están fuera del alcance del personal de las plantas de
operación; la decisión de solucionar éste problema queda en el director de
operaciones o de alguien con un puesto jerárquico superior. Cuando la cavitación
se ha presentado, su presencia representa que el equipo de bombeo no es el
apropiado para dicha operación y, la única solución para éste fenómeno, consiste
en la correcta selección e instalación de un nuevo equipo para las características
propias del sistema. Ésta decisión es a menudo influenciada por la cantidad de
recursos económicos con los que se cuente en la planta.
Casi siempre se opta por dejar el equipo, aunque esté cavitando, por lo
que la labor que debe hacer el personal de mantenimiento de equipos es tratar
de controlar en la medida de lo posible dicho fenómeno. Para controlar dicho
fenómeno (no eliminarlo, es imposible debido a las características propias del
sistema) es necesario que se realice un análisis hidráulico y se determine el NPSHD
del sistema en función de las características de la instalación (Hs, caudal
entregado, tubería utilizada). Cuando se tenga el NPSHD del sistema que en este
caso será igual o un poco menor que el NPSHR de la bomba, será necesario
identificar cuáles variables se pueden manipular, las cuáles en la mayoría de los
casos son la altura de succión y los diámetros de tubería. La facilidad para poder
controlar una variable dependerá del sistema de bombeo en sí. Ay ocasiones en
las que no se puede modificar la altura de succión porque la instalación no lo
permite o tal vez, no se puede cambiar el diámetro de la tubería porque no hay
recursos económicos. Algunas plantas de bombeo, en las cuáles no pueden
modificar las variables que propician la cavitación y mucho menos comprar un
equipo de bombeo debido a su alto costo, optan por mejorar la metalurgia del
impulsor a una que tenga mayor resistencia al desgaste o a la erosión.

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Capítulo II:

GOLPE
DE ARIETE

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Golpe de ariete
1. Objetivos:
Definir en detalle el efecto del golpe de ariete.
Describir brevemente los sistemas de abastecimiento en que se presenta el golpe
de ariete.
Identificar causas comunes que provocan el efecto del golpe de ariete en tuberías.
Demonstrar y explicar los efectos producidos por el golpe de ariete en tuberías y
estructuras utilizando ejemplos de la vida real.
Presentar casos de accidentes catastróficos a causa del golpe de ariete.
Indicar posibles medidas de prevención para este efecto, tales como materiales
preferidos para tuberías, válvulas especiales, y posibles métodos de anclaje de
tuberías para mayor resistencia.
2. Definición:
El fenómeno del golpe de ariete, también denominado transitorio, consiste en la
alternancia de depresiones y sobrepresiones debido al movimiento oscilatorio del agua
en el interior de la tubería, es decir, básicamente es una variación de presión, y se puede
producir tanto en impulsiones como en abastecimientos por gravedad.
Por lo tanto, el correcto estudio del golpe de ariete es fundamental en el
dimensionamiento de las tuberías, ya que un cálculo erróneo puede conducir a:
 Un sobredimensionamiento de las conducciones, con lo que la instalación se
encarece de forma innecesaria.
 Tubería calculada por defecto, con el consiguiente riesgo de que se produzca una
rotura.
3. Descripción del fenómeno en abastecimientos por gravedad
Si el agua se mueve por una tubería con una velocidad determinada y mediante
una válvula se le corta el paso totalmente, el agua más próxima a la válvula se detendrá
bruscamente y será empujada por la que viene detrás. Como el agua es algo compresible,
empezará a comprimirse en las proximidades de la válvula, y el resto del líquido
comprimirá al que le precede hasta que se anule su velocidad. Esta compresión se va
trasladando hacia el origen conforme el agua va comprimiendo al límite la que le precede,
de manera que al cabo de un cierto tiempo toda el agua de la tubería está en estas
condiciones, concluyendo la primera etapa del golpe de ariete. En definitiva, se forma
una onda de máxima compresión que se inicia en las proximidades de la válvula y se
traslada al origen. La energía cinética que lleva el agua se transforma en energía de
compresión. Cuando el agua se detiene, ha agotado su energía cinética y se inicia la
descompresión en el origen de la conducción trasladándose hacia la válvula, y por la ley
pendular esta descompresión no se detiene en el valor de equilibrio, sino que lo
sobrepasa para repetir el ciclo. Esta descompresión supone una depresión, que retrocede
hasta la válvula para volver a transformarse en compresión, repitiendo el ciclo y

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originando en el conducto unas variaciones ondulatorias de presión que constituyen el

golpe de ariete. En definitiva, se producen transformaciones sucesivas de energía cinética
en energía de compresión y viceversa, comportándose el agua como un resorte.

4. Descripción del fenómeno en impulsiones

En una impulsión, la parada brusca de motores produce el mismo fenómeno,
pero, al contrario, es decir, se inicia una depresión aguas arriba de la bomba, que se
traslada hacia el final para transformarse en compresión que retrocede a la bomba. En
efecto, cuando se produce la parada del grupo de bombeo, el fluido, inicialmente
circulando con velocidad v, continuará en movimiento a lo largo de la tubería hasta que
la depresión a la salida del grupo ocasionada por la ausencia de líquido (el que avanza
no es repuesto, no es “empujado”), provoque su parada. En estas condiciones, viaja una
onda depresiva hacia el depósito, que además va deteniendo el fluido, de tal manera
que al cabo de un cierto tiempo toda la tubería está bajo los efectos de una depresión y
con el líquido en reposo. Ha concluido la primera etapa del golpe de ariete. Como la
presión en el depósito es siempre superior a la de la tubería, que se encuentra bajo los
efectos de la depresión, se inicia un retroceso del fluido hacia la válvula de retención
con velocidad -v. Con el agua a velocidad de régimen, pero en sentido contrario,
nuevamente se tiene la presión de partida en la tubería, de manera que al cabo de un
cierto tiempo toda ella estará sometida a la presión inicial y con el fluido circulando a
velocidad -v. El inicio de la tercera fase es una consecuencia del choque del líquido
contra la válvula de retención. El resultado es un brusco aumento de presión y una
detención progresiva del fluido, de modo que al cabo de un cierto tiempo todo el
líquido de la tubería está en reposo y la conducción sometida a una sobrepresión de la
misma magnitud que la depresión inicial. Esta tercera fase del golpe de ariete en una
impulsión es semejante a la primera fase en el caso de abastecimientos por gravedad.
En la cuarta fase comienza la descompresión, iniciándose de nuevo el movimiento, por
lo que al cabo de un tiempo la situación es idéntica a la que teníamos al principio.
Comienza un nuevo ciclo.

5. Dispositivos para controlar el golpe de ariete

Para evitar este efecto, existen diversos sistemas:
Para evitar los golpes de ariete causados por el cierre de válvulas, hay que
estrangular gradualmente la corriente de fluido, es decir, cortándola con lentitud
utilizando para ello, por ejemplo, válvulas de asiento. Cuanto más larga es la tubería,
tanto más tiempo deberá durar el cierre.
Sin embargo, cuando la interrupción del flujo se debe a causas incontrolables
como, por ejemplo, la parada brusca de una bomba eléctrica, se utilizan tanques
neumáticos con cámara de aire comprimido, torres piezométricas o válvulas de muelle
que puedan absorber la onda de presión, mediante un dispositivo elástico.

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Otro caso común de variación brusca de la velocidad del flujo en la tubería se da

en las centrales hidroeléctricas, cuando se produce una caída parcial o total de la
demanda. En estos casos tratándose de volúmenes importantes de fluido que deben ser
absorbidos, se utilizan en la mayoría de los casos torres piezométricas, o chimeneas de
equilibrio que se conectan con la presión atmosférica, o válvulas de seguridad.

6. Medidas generales contra el golpe de ariete

El golpe de ariete es combatido, en la práctica, por varias medidas.
Limitación de la velocidad en tuberías.
Cierre lento de válvulas o registros. Construcción de piezas que no permitan la
obstrucción muy rápida.
Empleo de válvulas o dispositivos mecánicos especiales. Válvulas de alivio, cuyas
descargas impiden valores excesivos de presión.
Fabricación de tubos con espesor aumentado, teniendo en cuenta la sobrepresión
admitida.
Construcción de pozos de oscilación, capaces de absorber los golpes de ariete,
permitiendo la oscilación del agua. Esta solución es adoptada siempre que las
condiciones topográficas sean favorables y las alturas geométricas pequeñas. Los
pozos de oscilación deben ser localizados tan próximos como sea posible de la
casa de máquinas.
Instalación de cámaras de aire comprimido que proporcionen el amortiguamiento
de los golpes. El mantenimiento de estos dispositivos requiere ciertos cuidados,
para que sea mantenido el aire comprimido en las cámaras.
7. Causas
El golpe de ariete es causado por cierres o aperturas de válvulas en sistemas de
tuberías. El arranque o parada de una bomba en la línea puede causar presiones de
ariete debido a la inercia generada por el agua. Por último, el arranque o parada de las
operaciones de una turbina si no se regula bien el flujo podría causar accidentes.

8. Efectos
El golpe de ariete produce daños y rompimiento de tuberías a causa de las
presiones generadas. Las tuberías son sometidas a una contracción y expansión continúa
debido a que la onda viaja varias veces dentro de la tubería. Estas expansiones y
contracciones son disipadas de acuerdo a la capacidad elástica de la tubería. Además,
causa daños a mecanismos de control como válvulas, turbinas, bombas, etc. Puede
generar daños fuera del sistema de tubería como por ejemplo si se inunda un cuarto de
turbinas por un rompimiento todo el equipo eléctrico se vería afectado y hasta el
personal de operaciones podrían perder la vida. A continuación, se presentan imágenes
demostrando varios de estos casos mencionados.

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La figura 3 muestra una turbina que

fue destruida a causa de un golpe de
ariete en una planta hidroeléctrica.

La figura 4 muestra una tubería que

estallo hacia afuera en la junta a causa de
sobrepresiones generadas por un golpe
de ariete.

En la figura 5 se puede observar como una

válvula de hierro fundido se fracturo
totalmente debido a un cierre muy
rápido.

Finalmente, en la figura 6 se muestra

una tubería de acero que fue comprimida
a causa de supresiones generadas en la
tubería.

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9. Ejemplos de Accidentes Catastróficos a cause del Golpe de

Ariete
Planta hidroeléctrica de Sayano-Shushenskaya, Rusia
Esta planta hidroeléctrica es la más grande de Rusia tiene una caída hidráulica de 245
metros y una represa de un kilómetro de ancho. La planta tiene 10 turbinas que producen
650
12 mega watts cada una y funcionan con un flujo de 359 metros cúbicos por segundo
cada una. En agosto del 2009 ocurrió un accidente provocado por un golpe de ariete en
una de las turbinas. Ocurrió un cierre rápido el cual causo sobrepresiones que
ocasionaron que una de las turbinas explotara y saliera de su base. Se cree que este cierre
rápido se debía a un tronco que estaba en la tubería y al llegar a una de las turbinas la
tapo causando el accidente. Esto a su vez causo que se inundara el cuarto de las turbinas
ocasionando que los sistemas eléctricos y todas las otras turbinas fallarán. Todas las
turbinas se dañaron a causa de esto, solo una turbina recibió daños menores a las demás
ya que estaba desconectada del sistema porque le estaban dando mantenimiento. En
el accidente murieron 75 personas, la planta fue completamente destruida y ocurrió una
descarga de aceite hacia el río Yeniséi, ocasionando un desastre ambiental de gran
magnitud. La reparación total de la planta se estima en más de trescientos millones de
dólares. En la figura 7 se muestra una imagen de la planta hidroeléctrica como lucia antes
del accidente. Luego del accidente la planta quedo totalmente destruida como se puede
observar en la figura 8 donde se ve una turbina que al estallar y salir disparada de su base
rompió la losa y a su vez la gran parte de los alrededores.

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10. Medidas de Prevención y Mitigación

Como medidas de prevención se encontró que hay varios factores que pueden
tener peso. Tal como el material de la tubería y su capacidad de disipar la energía
generada por el golpe de ariete que depende de su elasticidad.
un diseño con cautela y precisión es importante para prevenir daños o accidentes
en los sistemas hidráulicos. El uso de expansiones frecuentes en las tuberías juega
un papel importante ya que ayuda a disipar la energía a través de la tubería así
disminuyendo las presiones generadas por el efecto del golpe de ariete.
Es de suma importancia entender bien cómo se comportan las válvulas. Ya que
casi nunca la proporción del porciento de cierre es proporcional al porciento de
flujo pasando. Entonces debemos tomar en cuenta que muchas válvulas causan
diferentes reducciones de flujo a diferentes niveles de apertura. Estos datos se
encuentran en la curva característica de la válvula la cual es provista por el
manufacturero.
En el caso de las bombas se recomienda utilizar por lo menos un “check valve”
entre la bomba y el destino de bombeo. Esta válvula inserta aire a la tubería
cuando hay presiones sub-atmosféricas a causa de una parada de la bomba para
asir estabilizar la presión en la tubería a una atmosférica. Cuando el fluido vuelve
y comprime la masa de aire en la tubería esta misma válvula tiene un mecanismo
de salida donde permite la salida del aire para así restaurar la presión deseada en
la línea para presiones con la bomba en operación.
El método de anclaje también es importante ya que si no se anclan las tuberías en
posiciones críticas podrían romperse fácilmente. Por ejemplo, si hay una tubería
en donde en algún punto existen dos codos de 90 grados a cierta distancia x entre
si es imperativo anclar el tubo en ambos codos. Esto se debe a que la tubería se
mueve abruptamente durante el golpe de ariete y esto podría producir un
momento de fuerza alrededor de unos de los codos causando una ruptura en la
tubería.

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11. Conclusiones
El golpe de ariete es un efecto que puede producir grandes daños a sistemas
hidráulicos y estructuras relacionadas. Esto no se puede evitar siempre va a
ocurrir solo podemos tratar de alivianar el efecto. Es importante ser meticuloso a
la hora de analizar y diseñar en contra de este efecto para así prevenir accidentes
severos. Se debe utilizar las ecuaciones debidas para el tipo de análisis que se
desea ya que dependen y toman en consideración diferentes factores como el
tiempo de cierre, el material de la tubería, si es una instalación pequeña o grande,
etc.
Por último la elasticidad de la tubería afecta la velocidad de propagación de la
onda se demostró que a mayor elasticidad más se disipa la onda. Esto se debe a
que mientras menor sea el módulo de elasticidad mayor es su capacidad para
deformarse antes de fallar. Mientras mayor sea su capacidad para deformarse
mejor disipa la energía de la onda a través de la tubería amortiguando el efecto
de la onda generada.
En general este efecto llamado del Golpe de Ariete es algo que no se comprende
muy bien y aún falta mucho por estudiar sobre el debido a su complejidad.

12. Recomendaciones

Se recomienda que se utilicen los métodos antes mencionados para amortiguar

el efecto del golpe de ariete como método de anclaje, material de la tubería, un
buen análisis de tiempo de cierre vs. Presiones y utilizar las válvulas adecuadas
dependiendo de la magnitud de la instalación o la complejidad de la misma.
Además, se recomienda utilizar las debidas ecuaciones para el cálculo de
presiones ya que varían entre si tomando en cuenta diferentes factores. Se debe
analizar bien que tipos de tuberías pueden ser aceptables para la magnitud del
proyecto para así poder utilizar la más elástica posible dentro de los parámetros
requeridos de diseño. Un buen análisis de las curvas características de las válvulas
es imperativo para poder hacer cálculos de alta precisión en el sistema.

CAVITACIÓN Y GOLPE DE ARIETE 20