INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DEL OCCIDENTE DEL ESTADO DE

HIDALGO

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

TRANSFERENCIA DE CALOR
CAPÍTULO SIETE
CONVECCIÓN EXTERNA FORZADA

DOCENTE:
Maria Guadalupe Benítez Anaya
INTEGRANTES:
• Ramírez Paredes Carlos Yolatl
• Manzano Rodriguez David
• Cerrito Rios Brisa
• Ordaz Ramirez Luis Fernando
• Cruz Ramirez Cesar Eduardo
 CONVECCIÓN

Es el modo de transferencia de energía entre una superficie sólida y el líquido o gas

que está en movimiento y comprende los efectos combinados de la conducción y el
movimiento de fluidos que transporta el calor entre zonas con diferentes
temperaturas
 Convección Externa Forzada

Se tiene flujo de fluidos sobre

cuerpos sólidos, y es
responsable de numerosos
fenómenos físicos como la
fuerza de resistencia al
movimiento, o arrastre
Actúa sobre los automóviles, las líneas
de energía eléctrica, los árboles y las
tuberías submarinas; la sustentación
desarrollada por las alas de los
aviones, de tubos de vapor de agua y
de agua caliente.
La velocidad del fluido en relación con un cuerpo sólido sumergido, lejos de éste,
se llama velocidad del flujo libre. Suele tomarse como igual a la velocidad corriente
arriba, V, también llamada velocidad de aproximación, la cual es la velocidad del
fluido que se aproxima, lejos y adelante del cuerpo.

Esta idealización es casi exacta para cuerpos muy delgados, como una placa
plana, pero aproximada para cuerpos redondos, como un cilindro grande.

La velocidad corriente arriba puede variar con el lugar y el tiempo.

 Viscosidad dinámica (μ)

La transferencia
de calor por Conductividad termina (k)

convección Densidad (ρ)

depende de las
propiedades del Calor específico (Cp)

fluido
Velocidad del fluido (V)
Clasificación de los flujos
de fluidos
• Viscoso y no viscoso
• Interno y externo
• Compresible e
incompresible
• Laminar y turbulento
• Natural y forzado
• Estacionario y
transitorio
 Resistencia al movimiento debida
a la fricción y la presión

Es común que un cuerpo

encuentre alguna resistencia
cuando se le fuerza a moverse a
través de un fluido, en especial si
se trata de un líquido.
La fuerza en la dirección del flujo
que ejerce un fluido cuando se
desplaza sobre un cuerpo se
llama arrastre
La fuerza de resistencia al movimiento que actúa sobre una placa
plana perpendicular al flujo depende sólo de la presión y es
independiente de la fuerza cortante, la cual actúa perpendicularmente
al flujo
Las características de resistencia al movimiento de un
cuerpo se representan por el coeficiente de resistencia al
movimiento, o de arrastre, adimensional Cd definido como

La fuerza de resistencia al movimiento FD* depende de la densidad del

fluido, la velocidad corriente arriba, V, y del tamaño, forma y
orientación del cuerpo, entre otras cosas.
Donde A es el área frontal (el área proyectada sobre un plano
perpendicular a la dirección del flujo) para los cuerpos no currentilíneos
(cuerpos que tienden a bloquear el flujo). Por ejemplo, el área frontal de
un cilindro de diámetro D y longitud L es A = LD
.
A bajos números de Reynolds, la mayor parte de la resistencia al
movimiento se debe a la resistencia por la fricción. En el flujo laminar
el coeficiente de resistencia por la fricción es independiente de la
aspereza superficial, pero en el flujo turbulento es fuerte función de esa
aspereza, debido a las irregularidades de la superficie que penetran la
capa límite más profundamente.

Cuando se dispone de los coeficientes de resistencia por la fricción y la

presión se determina el coe- ficiente total de resistencia al movimiento
simplemente al sumarlos
 FLUJO PARALELO SOBRE PLACAS
PLANAS
Considere el flujo paralelo de un fluido sobre una placa plana de longitud
L en la dirección del flujo, como se muestra en la figura
El fluido se aproxima a la placa en la
dirección x con una velocidad
uniforme V, y temperatura T∞. El flujo
en la capa límite de velocidad se inicia
como laminar, pero si la placa es
suficientemente larga, el flujo se
volverá turbulento a una distancia xcr
a partir del borde de ataque, donde el
número de Reynolds alcanza su valor
crítico para la transición.
La transición de flujo laminar aturbulento depende de la configuracióngeométrica de la
superficie, de suaspereza, de la velocidad corrientearriba, de la temperatura de superficiey del
tipo de fluido, entre otras cosas, yse le caracteriza de la mejor manerapor el número de Reynolds.
El número de Reynolds

la transición del flujo de laminar a turbulento empieza alrededor de Re =1 *105, pero no se

vuelve por completo turbulento antes de que el número de Reynolds alcance valores mucho más
ele- vados, comúnmente alrededor de 3*106. En el análisis de ingeniería, un valor generalmente
aceptado para el número crítico de Reynolds es
Coeficiente de fricción
El espesor de la capa límite y el coeficiente de fricción local en la ubicación x para el flujo laminar
sobre una placa plana, son

Los coeficientes de fricción locales son más elevados en el flujo turbulento que en el laminar,
debido al intenso mezclado que ocurre en la capa límite turbulenta.El coeficiente de fricción
promedio sobre la placa completa se determina porla sustitución
La primera relación es cuando el flujo es laminar sobre toda la placa la segunda cuando el flujo es
turbulento sobre toda la placa, o cuando la región de flujo laminar es demasiado pequeña.En algunos
casos una placa plana es suficientemente larga se determina mediante la integración dada en la
ecuación

Se determina que el coeficiente de fricción promedio sobre la placa completaes:

Coeficiente de transferencia de calor
Se determinó que el número local de Nusselt en una ubicación x, para el flujo laminar sobre una
placa plana, es

El número de Nusselt promedio sobre la placa completa se determina mediante la sustitución de

las relaciones:
La primera relación da el coeficiente
detransferencia de calor promedio para la
placacompleta cuando el flujo es laminar
sobre todala placa.el número promedio de
Nusselt sobre la placacompleta es
Placa plana con tramo inicial no calentado
Considere una placa plana cuya sección calentada se mantiene a una tempe- ratura constante (T
􏰀 Ts, constante para x 􏰍 j). Mediante métodos de solución integrales (véase Kays y Crawford,
1994), se determina que los números de Nusselt locales, tanto para los flujos laminares como
para los turbulentos, son.

Los resultados de las integraciones numéricas se han correlacionado para los coeficientes de
convección promedio [Thomas (1977)] como
Flujo uniforme de calor
Cuando una placa plana se sujeta a flujo uniforme de calor en lugar de a tem- peratura uniforme,
el número de Nusselt local se expresa por:

Estas relaciones dan valores que son 36% más altos para el flujo laminar y 4% más altos para el
turbulento, en relación con el caso de la placa isotérmica.
FLUJO
ALREDEDOR DE
CILINDROS Y
ESFERAS
Efecto de la aspereza de la superficie
la aspereza superficial incrementa el coeficiente de resistencia en el flujo turbulento. Éste es
especialmente el ca- so para los cuerpos aerodinámicos. Sin embargo, para los cuerpos no curren-
tilíneos, como un cilindro circular o una esfera, un aumento en la aspereza superficial en realidad puede
decrecer el coeficiente de resistencia, como se muestra en la figura
Coeficiente de
transferencia de calor
FLUJO SOBRE
BANCOS DE TUBOS
 Caída de presión

Otra cantidad de interés asociada con los bancos de tubos es la caída de pre- sión, 􏰂P, la cual es la
diferencia entre las presiones en la admisión y a la sali- da del banco. Es una medida de la resistencia
que los tubos ofrecen al flujo sobre ellos y se expresa como

donde f es el factor de fricción y 􏰫 es el factor de corrección, las gráficas de ambos se dan en la figura
7-27a) y b), contra el número de Reynolds, con ba- se en la velocidad máxima Vmáx.
La potencia requerida para mover un fluido a través de un banco de tubos es
proporcional a la caída de presión y, cuando se cuenta con esta caída, la poten- cia
requerida de bombeo se puede determinar a partir de

donde V ̇ =V(NT ST L) es el gasto volumétrico y m· = pV ̇ =pV(NTST L) es el gasto de masa del fluido

a través del banco de tubos.