Ruedas Trabadas
Posible Causa
Agujero de compensación del cilindro maestro obstruido
Resortes de retorno de las zapatas flojos
Sobrerregulación del freno
Sobrerregulación del freno de estacionamiento
Traba de las guías del freno a disco
Ajuste del vástago pedal
Tambor ovalado
Obstrucción en la manguera de frenos
Cilindro de rueda delantero (pinza) con defecto
Preaccionamiento del cilindro maestro
Correcciones
Desobstruir el agujero de compensación y verificar los componentes
del cilindro maestro y el líquido de freno
Reemplazar los resortes desgastado o vencidos
Regular correctamente los frenos
Destrabar y lubricar las piezas guías del freno a disco con la grasa
recomendada por el fabricante
Regular el vástago de entrada del servofreno
Ajustar el tornillo de regulación entre el servofreno y el cilindro
maestro
Rectificar los tambores (si estos lo permiten), si no, reemplácelos
Desobstruir mangueras y tuberías o reemplazar las partes con defecto
Reemplazar o reparar el cilindro de rueda delantero (pinza), si este lo
permite, si no, reemplace el conjunto hidráulico
Verificar vástago de salida del servo
Verificar vástago de accionamiento del pedal
 Al Frenar se desvía hacia un lado
Posible Causa
Regulación desigual de los frenos a tambor
Grasa o aceite en las lonas o pastillas
Pastas o pastillas con coeficiente de fricción diferente
Sobrerregulación del freno
Sobrerregulación del freno de estacionamiento
Resortes de freno con cargas desiguales
Condiciones de las pistas de frenado de los tambores o discos
desiguales en el mismo eje
Obstrucción de mangueras o tuberías
Traba de los cilindros de rueda o freno a disco trabado
Calibración o condiciones de los neumáticos desiguales
Suspensión dañada
Correcciones
Verificar regulador automático y lubricarlo, o hacer la regulación del
freno a tambor correctamente
Reemplazar pastas o pastillas contaminadas.
Verificar los coeficientes de fricción de las pastillas.
Regular correctamente los frenos
Reemplazar reparaciones de resortes del freno a tambor
Rectificar o reemplazar discos o tambores
Desobstruir/reemplazar mangueras o tuberías dañadas
Reemplazar reparación del cilindro de rueda delantero (pinza) y
cilindro de rueda trasero (si estos lo permiten), si no, reemplazar el
conjunto hidráulico dañado
Calibrar los neumáticos según especificaciones del fabricante, o
reemplazarlos
Hacer un chequeo en la suspensión y reemplazar las piezas con
defecto
 Recorrido de pedal largo
Posible Causa Correcciones
Escape de líquido de freno (cilindro maestro, tubería, mangueras, Escape interno: reemplace la reparación interna (cuando la carcasa
cilindro de rueda, freno a disco, pinza no presente corrosión interna), si no, reemplace el conjunto
hidráulico
Escape externo: localice el escape y reemplace los componentes con
defecto
Aire en el circuito hidráulico. Efectuar la sangría del sistema de freno

Holgura excesiva en pedal vástago y vástago émbolo del cilindro Eliminar las holguras de los vástagos
maestro
Vaporización de líquido de freno Reemplazar totalmente el líquido de freno

Regulación del freno a tambor Reparar y lubricar el mecanismo de regulación automática

Tambor con espesor menor que el recomendado por el fabricante Reemplazar el tambor de freno

Material de fricción o pastillas no asentadas Hacer el asentamiento de las pastillas y material de fricción como es
recomendado por el fabricante
Mangueras de frenos muy viejos o de calidad inferior Reemplazar los flexibles
 Frenado deficiente
Posible Causa
Material de fricción o pastillas inadecuadas
Grasa o aceite en el material de fricción o pastillas
Frenados continuos seguidos (alta temperatura)
Material de fricción mojadas
Material de fricción o pastillas vidriadas
Holgura excesiva Material de fricción/tambor
Escape interno o externo de líquido de freno (cilindro maestro,
tubería, cilindro de rueda/freno a disco)
Obstrucción en las mangueras o tuberías
Vehículo con sobrecarga
Material de Fricción o pastillas no asentadas
Atasco de los émbolos del componente hidráulico
Correcciones
Reemplazar pastillas o material de Fricción
Escape interno: reemplazar los cilindros
Escape externo: localice el escape y reemplace los componentes con
defecto
Desobstruir los canales (mangueras o tuberías), reemplazando los
componentes con defecto
Cargar el vehículo solamente hasta lo máximo que permite el
fabricante
Hacer el asentamiento correcto del material de fricción o pastillas
Reemplazar la reparación interna cuando la carcasa no presente
corrosión interna, o reemplazar la pinza
 Pedal duro
Posible Causa Correcciones
Articulación del pedal trabada Destrabar la articulación del pedal
Servofreno con escape (dañado) Reemplazar servofreno
Obstrucción en la fuente de vacío Desostruir los canales, reemplazando los componentes dañados
Obstrucción de entrada de aire en el servofreno (filtros)
Mangueras o tuberías obstruidas Reemplazar o desobstruir mangueras o tuberías

Material de Fricción o pastillas vidriadas, encharcadas de aceite o de Reemplazar pastillas o material de fricción
baja calidad
 Trepidación en el pedal
Posible Causa Correcciones
Pista de frenado del disco y/o tambor irregular (finalización, Rectificar los tambores y discos (si estos lo permiten), si no,
torcimiento, ovalado, etc.) reemplácelos

Descentralización del freno a tambor Verificar el montaje correcto de los resortes, o reemplazarlos
Condiciones de las superficies de fricción de la pastilla o del material Reemplazar el material de fricción y pastillas
de fricción
Verificar suspensión Cambiar posibles piezas averiadas
 Frenados Bruscos
Posible Causa Correcciones
Servofreno con defecto Reemplazar servofreno
Material de fricción o pastillas inadecuadas Reemplazar el material de fricción y pastillas
Material de Fricción no asentadas Hacer el asentamiento correcto del material de fricción en el tambor
de freno