REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE

EL LLENADO DE CONTENEDORES.
• PLANIFICAR Y ORGANIZAR LA ARRUMAZÓN
ANTES DE EJECUTAR LA MISMA CON VISTAS A
CALCULAR EL PESO ADMISIBLE, SEGREGAR
LA CARGA Y PREVER LAS NECESIDADES DE
MEDIOS DE TRINCAJE Y SEPARACIÓN SEGÚN
EL TIPO DE CARGA

• SE DEBE SELECCIONAR EL CONTENEDOR

ADECUADO PARA EL TIPO Y
CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA A
TRANSPORTAR.
REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE EL
LLENADO DE CONTENEDORES.
• VERIFÍQUE SI LA CARGA
REQUIERE MANTENER
REGÍMENES DE TEMPERATURA O
VENTILACIÓN, SI ABSORBE O
DESPRENDE GRAN HUMEDAD, SI
ESTÁ COMPRENDIDA ENTRE LAS
CARGAS PELIGROSAS, O
ALGUNA OTRA
CARACTERÍSTICAS ESPECIAL.
CALCULO DE LA CANTIDAD DE
CARGA ADMISIBLE EN EL
CONTENEDOR

LA CANTIDAD DE
CARGA ADMISIBLE EN
UN CONTENEDOR HA
DE ESTAR BASADO EN:
CALCULO DE LA CANTIDAD DE
CARGA ADMISIBLE EN EL
CONTENEDOR
EL MÁXIMO APROVECHAMIENTO
DE LA CAPACIDAD: PESO /
VOLUMEN.
EL PRINCIPIO CONOCIDO COMO
FULL & DOWN.
 CALCULO DE LA CANTIDAD
DE CARGA ADMISIBLE EN EL
CONTENEDOR.

VOLUMEN DEL CONTENEDOR

FACTOR DE ESTIBA DE LA
CARGA
 REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE
EL LLENADO DE CONTENEDORES.
• SIEMPRE QUE SEA POSIBLE, ESTIBE UN
SOLO TIPO DE MERCANCÍA EN UN
CONTENEDOR.
• CIERTAS CARGAS NO DEBERÍAN SER
ESTIBADAS JUNTO A OTRAS AÚN CUANDO SE
DESAPROVECHE PARTE DE LA CAPACIDAD
DEL CONTENEDOR.

• EL PESO DE LA CARGA PREVISTA NO

SOBREPASARA EL DE LA CARGA UTIL
MAXIMA DEL TIPO DE CONTENEDOR
AUTORIZADO EN LA PLACA CSC
REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE
EL LLENADO DE CONTENEDORES.
• AL CALCULAR EL PESO NO OLVIDAR LAS
LIMITACIONES A QUE SE PUEDAN ESTAR
SOMETIDO EN EL ITINERARIO, YA SEA POR
REGULACIONES O POR OTRAS CAUSAS.
• PROTEJA AL INTERIOR DEL CONTENEDOR Y
SUS PAREDES. PARA ESTE FIN, EMPLEE
LONAS, ENCERADOS, NYLON, PLANCHAS DE
MADERA, ETC. INCLUSO EL PISO DEBE SER
PROTEGIDO, CUANDO SE ESTIBAN EN ÉL
PRODUCTOS QUÍMICOS O MERCADERÍAS
"SUCIAS". NO PERFORE SUS PAREDES PARA
TRINCAR MERCANCÍAS.
 PARA LAS ESTIBAS MIXTAS TENGA EN
CUENTA LAS SIGUIENTES
RECOMENDACIONES:

• NO MEZCLAR TIPOS DE CARGAS O PARTIDAS

DIFERENTES QUE DESAPROVECHEN LA
CAPACIDAD VOLUMEN PESO.
REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE
EL LLENADO DE CONTENEDORES.
PARA LAS ESTIBAS MIXTAS TENGA EN
CUENTA LAS SIGUIENTES
RECOMENDACIONES:

• PREFIERA HACER BLOQUES

HORIZONTALES DE TIPOS DE CARGA A
LOS VERTICALES PUES SE GANA EN
ESTABILIDAD DEL CONTENEDOR.
• PRESTE ESPECIAL ATENCIÓN A LAS
MERCANCÍAS QUE ESTIBARÁ JUNTO
CON ALIMENTOS.
 PARA LAS ESTIBAS MIXTAS TENGA
EN CUENTA LAS SIGUIENTES
RECOMENDACIONES:

• UBIQUE JUNTO A LAS PUERTAS MUESTRAS

DE LOS DISTINTOS TIPOS DE MERCANCÍAS
PARA FACILITAR LA INSPECCIÓN DE
ADUANA.
• COLOQUE LOS BULTOS CON LA
IDENTIFICACIÓN HACIA LAS PUERTAS.
 REGLAS DE ARRUMAJE
DURANTE EL LLENADO DE
CONTENEDORES.
• EN CARGAS PALETIZADAS, CERCIÓRESE DE
DEJAR UNA HOLGURA ENTRE LA CARGA Y EL
TECHO DEL CONTENEDOR DE NO MENOS DE 10
CENTÍMETROS.
• RECUERDE QUE LAS PALETAS DEBERÁN SER
LUEGO EXTRAÍDAS, FACILITANDO EL EMPLEO DE
CARGADORES FRONTALES.

• CIERRE LAS PUERTAS FIRMEMENTE.

COMPRUEBE SI QUEDARON BIEN COLOCADOS
LOS DISPOSITIVOS DE CIERRE Y LAS JUNTAS.
SELLE EL CONTENEDOR Y COLOQUE LAS
MARCAS Y RÓTULOS SI LOS REQUIERE.
 REGLAS DE ARRUMAJE
DURANTE EL LLENADO DE
CONTENEDORES.
• DEBERÁ PRESTARSE ESPECIAL
CUIDADO AL ABRIR LAS PUERTAS DE
LOS CONTENEDORES PUES RESULTA
COMÚN QUE LAS MERCANCÍAS
ESTÉN RECOSTADAS A LAS MISMAS
Y CAIGAN SOBRE EL OBRERO QUE
REALIZA LA APERTURA
PUDIÉNDOLE OCASIONAR SERIAS
LESIONES.
 REGLAS DE ARRUMAJE
DURANTE EL LLENADO DE
CONTENEDORES.
• ELABORE O CONFIRME LA LISTA DE
EMPAQUE DEL CONTENEDOR DE
ACUERDO A LO REALMENTE ESTIBADO Y
TARJADO DURANTE EL LLENADO Y
COLOQUE UNA COPIA DENTRO DEL
CONTENEDOR.
• CIERRE FIRMEMENTE LAS PUERTAS Y
COLOQUE EL SELLO O PRECINTO.
• DOCUMENTE TOTALMENTE LA CARGA Y
RECOJA EL NÚMERO DEL SELLO EN LOS
FORMULARIOS CORRESPONDIENTES.
REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE
EL LLENADO DE CONTENEDORES.

• CONTENEDOR CERRADO CON UN

ELEVADOR DE CARGAS FRONTALES.
• CONTENEDOR
CERRADO
CON UN
ELEVADOR DE
CARGAS
FRONTALES.
REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE
EL LLENADO DE CONTENEDORES.
• PARA TRANSPORTAR CARGAS PESADAS E
INDIVISIBLES PRESTAR ATENCION A LA
CAPACIDAD DEL PISO PARA ASIMILAR
CARGAS LOCALIZADAS.
• DE SER NECESARIO, REPARTIR EL PESO
SOBRE UNA SUPERFICIE MAYOR A LA DE
SU BASE Y ANTES DE LA ARRUMAZON
PLANIFICAR LOS METODOS DE SUJECION
ADECUADOS.
• DE NO ESTAR SEGURO, ASESORESE CON
UN EXPERTO.
REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE
EL LLENADO DE CONTENEDORES.
• AL TRANSPORTAR MAS DE UNA
UNIDAD DE CARGA CON ELEVADO
PESO LOCALIZADO CONCENTRAR
LOS PESOS HACIA EL CENTRO DEL
CONTENEDOR.
• PARA CARGAS CUYA ALTURA SOBREPASE
LA DEL CONTENEDOR (OPEN TOP) O
SOBRESALGA DE SUS LATERALES (FLAT
RACK), HABRA QUE TOMAR MEDIDAS
ESPECIALES PARA SU TRANSPORTACION.
 REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE
EL LLENADO DE CONTENEDORES.
• EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL CONTENEDOR
PARA LA CARGA, ESTA EN LA MITAD DE LOS
EXTREMOS DEL CONTENEDOR Y LO MAS BAJO
POSIBLE CERCA DEL PISO.
• LA CARGA HOMOGENEA: SE REPARTE SOBRE
TODA LA SUPERFICIE DEL PISO.
• LA CARGA NO HOMOGENEA: COLOCAR LA MAS
PESADA EN EL CENTRO, LOS FLUIDOS BAJO LOS
SOLIDOS.
• ESPACIOS VACIOS EVENTUALES: COLOCAR EN EL CENTRO
Y RELLENARLOS, (POR EJEMPLO: FUNDA PLASTICA
INFLABLE O CASTILLOS DE MADERA).
 REGLAS DE ARRUMAJE DURANTE EL
LLENADO DE CONTENEDORES.
• PARA EVITAR LA CONDENSACIÓN: SEPARAR
FISICAMENTE (CON LAMINAS DE MADERAS,
PALETAS), LA MERCANCIA DE LAS PAREDES Y DEL
PISO DEL CONTENEDOR.
• PARA EVITAR LA CAIDA DE LOS BULTOS AL ABRIR
LAS PUERTAS: UTILIZAR LAS REDES O BANDAS.

• LA BANDA ES MAS SOLIDA Y FLEXIBLE QUE EL

ALAMBRE.

• NUNCA ACUÑAR SOBRE LAS PAREDES: ESTO NO

SOSTENDRÍA LAS MERCANCÍAS
 HUMEDAD Y CONDENSACION DENTRO DEL
CONTENEDOR FACTOR IMPORTANTE DE
AVERÍAS.
Causa de:
DOBLAMIENTO Y DESTROZO DE LAS CAJAS DE
CARTÓN, HUMEDAD EN LOS SACOS.
DESPRENDIMIENTO DE LAS ETIQUETAS,
FORMACIÓN DE MOHO,
OXIDACIÓN, ETC.
Medidas a tomar:
• AISLAR LA MERCANCÍA DEL PISO Y DE LAS PAREDES,
• CARGAR LAS MERCANCÍAS SECAS, DENTRO DE LOS
EMBALAJES SECOS,
• LLEVAR A CABO EL LLENADO EN UN LUGAR
PROTEGIDO.
PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUJECIÓN DE LAS
CARGAS EN UNIDADES DE TRANSPORTE.
ESTARAN DIRIGIDOS EN LO FUNDAMENTAL A:

• PREVENCIÓN DEL DESLIZAMIENTO.

• PREVENCIÓN DE VUELCOS.

DISMINUIR LOS EFECTOS DEL

ROZAMIENTO.
PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUJECIÓN DE
LAS CARGAS EN UNIDADES DE
TRANSPORTE.

• TRINCAR LA CARGA A LA UNIDAD DE

TRANSPORTE PARA IMPEDIR SU
MOVIMIENTO DENTRO DE LA UNIDAD.

• COMPROBAR QUE EL MÉTODO

UTILIZADO NO OCASIONA DAÑOS A LA
CARGA NI A LA UNIDAD.
PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUJECIÓN
DE LAS CARGAS EN UNIDADES DE
TRANSPORTE.
• LOS MÉTODOS HAN DE BASARSE EN
LA UTILIZACIÓN DE:
 PREPARACION DE UNA SUPERFICIES DE
FRICCION,
TRINCAS CON CABLES O BANDAS
SINTETICAS,
CALZOS CONTRA EL BASTIDOR,
 UTILIZACION DE RELLENOS EN LOS
ESPACIOS VACÍOS,
 PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA
SUJECIÓN DE LAS CARGAS EN
UNIDADES DE TRANSPORTE.
PREVENCIÓN DEL
DESLIZAMIENTO.
 PREPARACION DE UNA SUPERFICIES DE
FRICCION.

MEDIANTE LA UTILIZACION DE
MADERAS, TABLEROS O PALETAS,
SOBRE EL PISO O ENTRE LAS
ESTIBAS.
PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUJECIÓN DE LAS
CARGAS EN UNIDADES DE TRANSPORTE.
PREVENCIÓN DEL DESLIZAMIENTO.
TRINCAS CON CABLES O BANDAS SINTETICAS.

 REQUIERE DE LA  REQUIERE DE LA
DETERMINACION DE DETERMINACION DEL
LOS PUNTOS DE TIPO DE ORGANO
SUJECION EN LA FLEXIBLE A UTILIZAR Y
CARGA Y LOS PUNTOS SU CARGA MAXIMA DE
DE FIJACION EN EL SEGURIDAD, DE
CONTENEDOR. ACUERDO AL PESO DE
LA CARGA, LA
CANTIDAD DE PUNTOS
DE FIJACION Y SU
DISTRIBUCION.
PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUJECIÓN DE LAS
CARGAS EN UNIDADES DE TRANSPORTE.
PREVENCIÓN DEL DESLIZAMIENTO.
TRINCAS CON CABLES O BANDAS SINTÉTICAS.

EL ÁNGULO
ÓPTIMO ENTRE EL
ÓRGANO FLEXIBLE
UTILIZADO Y LA
HORIZONTAL QUE
PASA POR EL 25O
PUNTO DE
FIJACIÓN EN EL
CONTENEDOR
DEBE SER DE:
PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUJECIÓN DE LAS
CARGAS EN UNIDADES DE TRANSPORTE.
PREVENCIÓN DEL VUELCO.
TRINCAS CON CABLES O BANDAS SINTÉTICAS.

 DETERMINACIÓN  DETERMINACIÓN DEL

DE LOS PUNTOS DE TIPO DE ÓRGANO
SUJECIÓN EN LA FLEXIBLE A UTILIZAR Y
PARTE SUPERIOR SU CARGA MÁXIMA DE
DE LA CARGA Y LOS SEGURIDAD, DE
PUNTOS DE ACUERDO AL PESO DE
FIJACIÓN EN EL LA CARGA, LA
CONTENEDOR. CANTIDAD DE PUNTOS
DE FIJACIÓN Y SU
DISTRIBUCIÓN.
PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUJECIÓN DE LAS
CARGAS EN UNIDADES DE TRANSPORTE.
PREVENCIÓN DEL VUELCO.
TRINCAS CON CABLES O BANDAS SINTÉTICAS.

EL ÁNGULO ÓPTIMO
ENTRE EL ÓRGANO
FLEXIBLE
UTILIZADO Y LA
HORIZONTAL QUE
PASA POR EL PUNTO
60O DE FIJACIÓN EN EL
CONTENEDOR DEBE
SER DE:
ESTIBA Y TRINCAJE EN CONTENEDORES.

VISTA DE FONDO.
TRINCA CON MADERA DE FORMA QUE NO DAÑE LAS CARGAS.

VISTA SUPERIOR.
 ESTIBA
EN
CONTENEDORES
CON
PROTECCIÓN DE
MADERA
EN LAS PUERTAS.
 TRINCAJE
CON REHILOS
DE MADERA
TRINCAJE DE CARGAS
CON MADERA
TRINCAJE CON MADERA
 ESTIBA Y TRINCA EN CONTENEDORES.
ESTIBA Y
TRINCA
SOLIDARIA
CON BOLSAS
INFLABLES

PROTECCION
CON REDES
PARA EVITAR
LA CAIDA DE
BULTOS EN EL
MOMENTO DE
LA APERTURA.
ESTIBA
EN
CONTENEDORES
CON
PROTECCIÓN DE
REDES DEL TIPO
BANDAS O
ESLINGAS
SINTÉTICAS.
ESTIBA Y
TRINCAJE DE
CARGAS EN
CONTENEDORES
CON BOLSAS
INFLABLES.
ESTIBA Y
TRINCAJE DE
CARGAS EN
CONTENEDORES
CON BOLSAS
INFLABLES.
 ESTIBA Y
TRINCAJE DE CARGAS EN
CONTENEDORES CON
BOLSAS INFLABLES.
 ESTIBA EN CONTENEDORES.

VISTA DE FONDO.
ESTIBA DE SACOS SOBRE SACOS.
VISTA SUPERIOR.
ESTIBA DE SACOS EN
CONTENEDORES
ESTIBA DE
FARDOS EN
CONTENEDORES
 ESTIBA EN CONTENEDORES.

VISTA DE FONDO.
ESTIBA DE SACOS CUYO LARGO ES DOS VECES EL
ANCHO CONOCIDA COMO “CRUZADA Y TRABADA”
VISTA SUPERIOR.
ESTIBA CRUZADA
DE SACOS EN
CONTENEDORES
ESTIBA CRUZADA DE CAJAS
ESTIBA DE CAJAS SOBRE CAJAS.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
 ESTIBA Y
TRINCAJE EN
CONTENEDORES
ESTIBA Y
TRINCAJE DE
CARGAS EN
CONTENEDORES
CON BOLSAS
INFLABLES.
ESQUEMA PARA LA ESTIBA DE TAMBORES.

VISTA SUPERIOR.

ESTIBA DE TAMBORES CON DIÁMETRO DE 65 CM.

1) REPLANTEO DE LA ESTIBA .
2) SECUENCIA DE LLENADO A DOS DE ALTO DESDE
EL FRENTE AL FONDO
 ESTIBA DE TAMBORES EN
CONTENEDORES DE MEDIA
ALTURA.
ESTIBA DE CARRETES.
ESTIBA DE ROLLOS.
 ESTIBA DE CARGAS NO HOMOGENEAS
EN EL 50 % DE LA LONGITUD DEL CONTENEDOR, NO MAS DEL 60 % DEL PESO DE LA CARGA
TOTAL A ESTIBAR EN EL CONTENEDOR.

DISTRIBUCIÓN DE PESOS Y VOLUMEN

PARA GARANTIZAR ESTABILIDAD
ESTIBA DE CARGAS
NO HOMOGENEA
EN CONTENEDORES
CON TRINCAJE DE
BOLSAS
INFLABLES.
TRINCAJE CON
BANDAS
METALICAS.
ESTIBA DE CARGAS NO
HOMOGENEA EN CONTENEDORES
DE MEDIA ALTURA.
 ESTIBA DE CARGAS PESADAS Y
VOLUNINOSAS

VISTA LATERAL.
BOBINAS DE ACERO EN CONT. DE 20.´
REQUIEREN TRINCADO ESPECIAL CON BASE
Y SOPORTE PARA EVITAR EL CORRIMIENTO
HORIZONTAL Y TENSORES CONTRA EL
VUELCO.
ESTIBA DE BOBINAS
METÁLICAS
SUJECIÓN DE BULTOS PESADOS EN
CONTENEDORES ABIERTOS.
ESTIBA Y TRINCAJE EN
CONTENEDORES.
ESTIBA DE LINGOTES EN ATADOS.
 ESTIBA Y TRINCAJE DE CARGAS
PESADAS EN CONTENEDORES FLAT
RACK.
ESTIBA Y TRINCAJE DE CARGAS PESADAS EN
CONTENEDORES FLAT RACK.
ESTIBA Y TRINCAJE DE CARGAS PESADAS
EN CONTENEDORES FLAT RACK.
 ESTIBA Y TRINCAJE DE
CARGAS PESADAS EN
CONTENEDORES FLAT RACK.
ESTIBA Y TRINCAJE DE
CARGAS PESADAS EN
CONTENEDORES FLAT
RACK.
ESTIBA Y TRINCAJE DE CARGAS
PESADAS EN CONTENEDORES
FLAT RACK.
ESTIBA Y TRINCAJE DE CARGAS
PESADAS EN CONTENEDORES
FLAT RACK.
ESTIBA Y TRINCAJE DE AUTOS
EN CONTENEDORES.
FÍN DEL
MÓDULO