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Tanto en ciencia como en tecnología, la neumática es el uso de aire y gases para
generar presión.
La palabra electroneumática viene de electro que significa eléctrico, y neumático que significa presión del aire,
por lo tanto la electroneumática es un sistema que integra la electricidad y componentes de aire comprimido;
más específicamente, la electroneumática es el control de componentes neumáticos por medio de impulsos
eléctricos.
Funcionamiento de la electroneumática
En estos sistemas el medio de control es eléctrico mientras que el medio de trabajo es neumático, por lo que se
pueden utilizar varios dispositivos como relés, electroválvulas, interruptores de límite y PLC para la
interconexión del control a la acción neumática.
Cilindro de simple efecto
Los actuadores neumáticos se utilizan para transformar la energía contenida en el aire comprimido en energía dinámica.
• Funcionamiento
En el caso de los cilindros de simple efecto, se aplica presión únicamente en un lado del émbolo. El cilindro ejecuta trabajo únicamente en un
sentido (carrera de útil).
El vástago retrocede por efecto de un muelle o por una fuerza aplicada desde fuera (carrera sin carga).
• Accionamiento
Ém b o lo
Válvula de 3/2 vías Cu la ta p o s t e rio r Mu e lle d e Cu la t a a n te rio r
re cu p e ra ció n
Vá s t a g o
Ju n ta Ta la d ro d e e s ca p e
Co n e xió n d e a ire co m p rim id o Ca m is a d e l cilin d ro
Cilindro de simple efecto
Ém b o lo
Cu la ta p o s t e rio r Mu e lle d e Cu la ta a n te rio r
re cu p e ra ció n
Vá s ta g o
Ju n ta Ta la d ro d e e s ca p e
Co n e xió n d e a ire co m p rim id o Ca m is a d e l cilin d ro
Cilindro de doble efecto
• Cilindro de doble efecto
• Funcionamiento
En el caso de los cilindros de doble efecto se aplica presión en ambos lados. El cilindro trabaja en ambos sentidos.
Cilin d ro d e d o b le e fe cto
• Fuerza del émbolo
En el caso de cilindros con vástago en un lado, la fuerza de avance es superior a la fuerza de retroceso (relación entre la superficie del
émbolo y la superficie del émbolo en el lado del vástago).
• Amortiguación en las posiciones finales
La amortiguación se utiliza si las masas a mover son grandes con el fin de evitar que el émbolo choque con fuerza. El émbolo amortiguador
interrumpe el escape directo. El aire tiene que salir a través de una sección pequeña que, con frecuencia, es regulable.
• Accionamiento
Cilin d ro d e d o b le e fe cto
Válvula de 5/2 vías, válvula de 5/3 vías
co n a m o rtig u a ció n re g u la b le e n la s p o s icio n e s fin a le s
Regulador de presión
• Regulador de presión con abertura de descarga
El regulador de presión se ocupa de mantener constante la presión de funcionamiento, independientemente de las oscilaciones de la presión
y del consumo de aire comprimido.
La presión de entrada siempre tiene que ser superior a la presión de funcionamiento.
Si aumenta la presión de funcionamiento (por ejemplo, debido al cambio de carga en el cilindro), el aire comprimido puede escapar a través
de una abertura de descarga.
p1 p2 1 p1 p2
MANOMETROS:
Tipo de indicación
- bar
- psi
- Mega Pascal