SISTEMA DE

REFRIGERACIÓN
Tema #1.
Introducción
■ Este sistema es el encargado de mantener la temperatura normal de funcionamiento del
motor.
■ El motor genera temperaturas demasiado altas ya que existe una combustión y
rozamientos en su interior por tanto se precisa de un sistema que refrigere nuestro
motor.
Partes del sistema de refrigeración
Tapa del radiador Radiador
Partes del sistema de refrigeración
Partes del sistema de refrigeración

Líquidos refrigerantes
Mangueras
Partes del sistema de refrigeración
Bomba de agua eléctrica (BMW X1) Bomba de agua mecánica (convencional)
Partes del sistema de refrigeración
Partes del sistema de refrigeración

Termostato
Partes del sistema de refrigeración
Sensor de temperatura del motor
 Partes del sistema de refrigeración
Electro ventilador

Ventilador con embrague

 Partes del sistema de refrigeración
Radiador para la calefacción del habitáculo

Anulación del radiador para la calefacción

Circuito de refrigeración abierto y cerrado
■ Abiertos: cuando el circuito de refrigeración se comunica a través de las válvulas de
paso (del tapón de llenado) con la atmósfera, se denomina circuito abierto,
produciéndose la evacuación del vapor interno a la atmósfera y retornando aire al
interior del depósito cuando se produce la condensación.
Circuito de refrigeración abierto y cerrado
■ Cerrados: actualmente los más utilizados en todos los vehículos. El radiador no lleva
tapón de llenado y se comunica mediante un tubo con un pequeño depósito auxiliar
llamado "depósito de expansión". El depósito de expansión contiene líquido refrigerante
y recibe a través del tubo de unión con el radiador, los gases procedentes de la
evaporación, los cuales al contacto con el líquido se licúan. Cuando se produce el vacío
interno, el líquido procedente del depósito de expansión pasa al radiador, con lo cual se
restablece el circuito sin pérdida de líquido en el mismo por condensación.
Causante de fallas
■ Falta de líquido refrigerante.
■ Mal purgado del circuito.
■ El ventilador no funciona o lo hace con dificultad.
■ Fusible de protección del electro ventilador quemado.
■ Tapón del radiador o del depósito de expansión en mal estado.
■ Radiador obstruido o con suciedad.
■ Termostato agarrado, no abre.
■ Bomba de refrigeración averiada.
■ Correa de accionamiento de la bomba floja.
■ Fugas externas en los elementos del sistema de refrigeración, detectables a simple vista.
■ Embrague del ventilador dañado