Sistema de inyección

Formador: Juan M. Zaragoza

Sistema de combustible

Sistema Common rail

•El vehiculo esta equipado con el sisntema
de Common rail a alta presión de Bosch.
•La centralita del motor esta programada
para obtener el maximo rendimiento del
motor en cada instante.
•La bomba de combustible proporciona
gasoil a presion constante a la rampa.
•Inyectores electrónicos contolan, de
manera precisa, la inyección en los
cilindros.

2 Date
Sistema de combustible

Ventajas del sistema common rail.

•Mayor potencia: la presión es independiente
de la velocidad del motor, como resultado gran
par a bajas revoluciones.
•Mejor respuesta: el motor responde
rápidamente ante cambios rápidos en la
demanda de carga, debido a la ala presión
constante en el rail.
•Bajos valores de consumo de gasoil: una
medición precisa de la cantidad de combustible
a alta presión se traduce en un mejor
rendimiento, debido a una mejor atomización y
combustión.
•Menos ruido: inyección en dos fases (pre
inyección e inyección principal) asegura un
ruido mínimo de motor.

3 Date
Sistema de combustible

Ventajas del sistema common-Rail en el

campo:

•Control de carga del motor: la ECU del

motor ajusta la presión de la inyección y su
duración, de acuerdo a la carga del motor, lo
cual asegura un consumo de combustible y
rendimiento optimo.

•Revoluciones constantes de motor: se

establece una cantidad de combustible para la
velocidad deseada, y de este modo, la velocidad
se mantiene constante.

4 Date
Depósito de combustible
Capacidad del depósito de combustible 140 litros

Inyección Electrónica Bosch common-rail

alta presión (1600 bar)

Biodiesel B7

5 Date
Esquema de inyección

6 Date
Paquete de filtración

Sensor de temp. de Bomba manual

combustible Calentador de rejilla

Entrada de combustible

Sensor de agua

Retorno

7 Date
Líneas de combustible

Drenaje de combustible

Retorno a tanque

Unión de líneas de retorno

8 Date
Conexiones de alta presión a la bomba
Línea de presión de la bomba de
carga hacia el paquete de
filtración.

Línea de succión desde la bomba de

carga.

Línea de combustible
procedente de los filtros.

Salida de alta presión hacia el rail.

Retorno de la alta presión.

9 Date
Bomba de suministro
Línea de presión

Línea de succión.

Respirador
Alojamiento del eje
motriz

10 Date
Bomba de suministro.

Válvula de
seguridad para
presión excesiva
(filtro sucio)

Válvula bypass
para bombeo
manual
Funcionamiento normal.

11 Date
Bomba de suministro
1.)

1.) Válvula de seguridad-

El bypass se abre cuando el
filtro esta atascado.

2.) Válvula bypass durante

el bombeo manual.

2.)

12 Date
Válvula MPROP CP4.1

• Regula la presión en el rail.

13 Date
Válvula MPROP CP4.1

14 Datar Date
Componentes de la bomba de alta presión

• 1.) Unidad de medida

• 2.) Cabeza del cilindro CP4.1
• 3.) Puerto de alta presión al rail
• 4.) Vástago empujador
• 5.) Cazoleta del pistón
• 6.) Leva
• 7.) Doble leva
• 8.) Eje motriz
• 9.) Conjunto de bomba

15 Date
Instalación de la bomba

• Instalar la bomba en el alojamiento y alinear

• Alinear la marca en el eje de la bomba (1) con la muesca en el eje
(2).

16 Date
Alta presión

1). Conexiones de alta presión al rail.

3
2). Línea de alta presión de la bomba al rail. 5
3). Sensor de presión del Rail.
4). Válvula de seguridad.
5). Retorno sin presión.

17 Date
Sustitución de la válvula de seguridad

1.

2.

3.

4.

18 Date
Inyector Bosch CRI2.2

Conexión eléctrica
Línea de drejane

Alta presión desde el rail

Retenedor del inyector

19 Date
Inyector Bosch CRI2.2

Unidad de control (válvula de gestión) Conexión eléctrica

( Magnethub 0,45 mm )

drenaje
(0,26 mm)
Retorno de
combustible
bola

Pistón de control

Admisión Alta presión

(0,24 mm) procedente del rail.

Asiento de la aguja Cuando el motor arranca sin presión suficiente en

el rail, el muelle mantiene la aguja cerrada.

Canal interno de la aguja

aguja
20 Date
IMA Codes

FECHA DE PRODUCCIÓN
MATRIZ IMA-CODE

IMA-CODE
ALFANUMERICO

NUMERO DE SERIE BOSCH

22 Date
Inyectores - Configuración - IMA codes

1.

2. 3.

4.

5.

23 Date
Common-Rail: inyección en fase de arranque

24 Date
Common-Rail: inyección a ralentí

Motor a ralentí
2 preinyecciones
1 inyección principal

25 Date
Common-Rail: inyección a 1200 rpm

Engine 1200 rpm

1 pilot injectiion
1 main injection

26 Date
Common-Rail Injector (2000 rpm)

Motor a 2000 rpm

1 pre inyección
1 inyección principal
1 post inyección

27 Date