1 Sistemas Artificiales Curso

SISTEMAS ARTIFICIALES DE PRODUCCION

Pws
Aceite
Gas
Agua
Pwf
Pseparacion
P=0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
t
CURVA DE BABSON
Sistemas artificiales de producción
Definición:
Son equipos Subsuperficiales adicionales a la infraestructura de
un pozo y Superficiales que suministran energía adicional a los
fluidos producidos por el Yacimiento desde una profundidad
determinada.
TIPOS DE SISTEMAS ARTIFICIALES:
-Bombeo neumático: continuo e intermitente

- Émbolo viajero.
- Bombeo hidráulico.
-Bombeo electrocentrífugo.
- Bombeo mecánico.
- Bombeo cavidades progresivas.
Instalaciones para Sistema de Bombeo Neumático
Gasoducto Gas
Complejo Procesador de Gas Amargo
CPG Estación de Separador de

Línea de Compresoras Gas
Descarga
Tanque de
Pozo Almacenamiento
Gasoducto Gas
Pozo
Seco.
Manifold de Producción
Pozo
Red de B.N.
Línea de Descarga
Manifold de Inyección Líneas de

de Gas Inyección de Gas
Válvulas de
Inyección de Gas
Bombeo neumático continuo
Ventajas:
•Inversiones bajas para pozos profundos.
•Bajos costos en pozos con elevada
producción de arena.
•Flexibilidad operativa para cambiar las
condiciones de presión.
•Adaptable en pozos desviados.
•Capaz de producir grandes volúmenes de
fluidos.
•El equipo superficial puede centralizarse en
una estación.
•Las válvulas pueden ser recuperadas con
línea de acero.
Bombeo neumático continuo
Desventajas:
•Requiere una fuente continua de gas.
•Costos operativos altos si el gas es
comprado.
•Altos costos operativos al manejar gases
amargos.
•Se requieren niveles de líquido altos.
•Se requiere alimentación de gas a alta
presión.
•Condiciones peligrosas al manejar gas a alta
presión.
•La T.R. debe soportar una alta presión de gas.
Bombeo neumático intermitente
Ventajas:
•Inversiones bajas para pozos profundos.
•Bajos costos en pozos con elevada
producción de arena.
•Flexibilidad operativa para cambiar las
condiciones de producción.
•Adaptable en pozos desviados.
•El equipo superficial puede centralizarse en
una estación.
•Las válvulas pueden ser recuperadas con
línea de acero.
•Su vida útil es mayor que la de otros
sistemas.
Bombeo neumático intermitente
Desventajas:
•Requiere una fuente continua de gas.
•Los gastos de producción son reducidos.
•Su eficiencia es muy baja (10-15%).
•Más cantidad de gas para producir un barril.
•Se requiere alimentación de gas a alta
presión.
•Condiciones peligrosas al manejar gas a alta
presión.
•La T.R. debe soportar una alta presión de gas.
Bombeo mecánico
Ventajas:
•Diseño simple.
•Baja inversión para producción de volúmenes
bajos y profundidades someras a intermedias
(2400 m).
•Permite producir con niveles de fluidos bajos.
•Adaptable en pozos con problemas de
corrosión e incrustaciones.
•Cuando su aplicación es apropiada, el método
es barato.
Bombeo mecánico
Desventajas:
•Inversiones altas para producciones altas, así
como para profundidades medias y grandes.
•Debido a las características de las varillas se
limita al BM a profundidades mayores y
volúmenes altos de producción.
•Problemas en agujeros desviados.
•Para reparación de la bomba, las varillas
deben ser extraídas.
Bombeo hidráulico
Ventajas:
•Flexibilidad para cambiar las condiciones
operativas.
•Instalaciones grandes ofrecen una inversión baja
por pozo.
•La recuperación de las bombas se hace por
circulación inversa.
•Se puede instalar en pozos desviados.
•Adaptable a la automatización.
•Inversiones bajas para volúmenes producidos
mayores a 400 BPD en pozos profundos.
•El equipo puede ser centralizado en un sitio.
Bombeo hidráulico
Desventajas:
•Mantenimiento del fluido motor limpio.
•Condiciones peligrosas al manejar aceite a alta
presión en líneas.
•La pérdida de potencia en superficie ocasiona fallas
en el equipo subsuperficial.
•El diseño es complejo.
•En ocasiones requiere de sartas múltiples.
•Es difícil la instalación de la bomba en agujero
descubierto.
•El manejo de arena, incrustaciones, gas o corrosión
ocasionan muchos problemas.
•Demasiada inversión para producciones altas a
profundidades someras e inmediatas.
Bombeo electrocentrífugo
Ventajas:
•Buena habilidad para producir altos
volúmenes de fluido a profundidades
someras e intermedias.
•Baja inversión para profundidades
someras.
•Es aplicable a profundidades de 4200
m.
Desventajas:
•El cable eléctrico es la parte más
débil del sistema.
•Poca flexibilidad para variar las
•Tiempos de cierre prolongados.
•Requiere fuentes económicas de
suministro de energía eléctrica.
•Los problemas de incrustaciones son
fatales para la operación.
•Difícil para manejar alto porcentaje
de arena o gas.
Bombeo de cavidades progresivas
Ventajas:
•Bajas inversiones para pozos someros y
bajos gastos.
•Excelente eficiencia hidráulica (50-70%).
•Fácil de instalar y operar.
•Excelente para manejar arena.
•Opera en pozos con aceite viscoso.
Desventajas:
•Se requiere de experiencia y conocimiento.
•Vida útil corta por los problemas del
elastómero.
•Baja eficiencia para gas.
BOMBEO NEUMATICO
BOMBEO NEUMATICO
BOMBEO NEUMATICO
BOMBEO NEUMATICO
DESCRIPCION:
Estas válvulas de gas lift son usadas para producción continua o intermitente, en
forma indistinta. Un fuelle multicapa cargado con gas nitrógeno provee la fuerza
necesaria para mantener el sistema normalmente cerrado.
Todas estas válvulas están provistas de una retención que impide la circulación del
fluido en forma reversa.
Construidas básicamente en acero inoxidable están provistas de materiales de

aleación de níkel, en los componentes críticos. Empaquetaduras de alta
resistencia a temperatura y medioambiente.
Las válvulas Texproil GP10 y GP15 están construidas respetando las normas API,
con materiales y proceso de fabricación trazables de acuerdo a norma ISO 9001-
2000.
La válvulas GP10 están provistas con traba integral y están diseñada para alojarse
en mandriles de tipo KBM o KBMG o equivalentes con bolsillos de 1”.
Las válvulas GP15 se instalan con trabas de tipo R o RRA ( se proveen por
separado) y están diseñadas para alojarse en mandriles de tipo M, MM, MMA o
equivalentes.

Válvulas recuperables
BOMBEO NEUMATICO
BOMBEO NEUMATICO
BOMBEO NEUMATICO
BOMBEO NEUMATICO
BOMBEO NEUMATICO
Bombeo Mecánico
Objetivo del capítulo
El alumno conocerá y aplicará los fundamentos, métodos de diseño y evaluación de las

unidades de bombeo mecánico para prolongar la vida productiva de los pozos.
Temario:
1.Características generales.
2.Partes principales de los equipos de BM.
3.Tipos de unidades de bombeo mecánico.
4.Fundamentos.
5.Diseño.
Bibliografía
Para este capítulo:
• Kermit E. Brown, Artificial Lift Methods.

• Nind, Well Production.
• Craft, Sucker Rod Pumping.
• API recommended practices for Design Calculations for Sucker Rod Pumping Systems,
API.
Definición
El Bombeo Mecánico es un sistema artificial de producción (SAP) en el cual el

movimiento del equipo de bombeo subsuperficial se origina en la superficie y se
transmite a la bomba por medio de una sarta de varillas de succión.
Movimiento de las varillas
Desplazamiento del Vacío por

líquido: válvula salida parcial
viajera y entra del émbolo y
nuevamente el válvula de
émbolo pie
Líquido
penetra al
barril
Objetivo
Producir una cierta cantidad de fluidos por día con un mínimo de:
1. Torsión.
2. Carga en la varilla pulida.
3. Rango de cargas en las varillas.
4. Requerimiento de potencia del motor principal.
5. Costos de combustible o energía.
6. Costo de mantenimiento de la unidad.
7. Roturas de la varilla.
8. Producción diferida por rotura de varillas o por reparación y mantenimiento
de la unidad.
9. Costo de instalación.
10. Costo inicial.
Características
Debe ser:
• Resistente.
• De larga vida.
• Eficiente.
• Fácil y barato de transportar.
• Silencioso.
• No contaminante.
• Seguro de instalar y de operar.
Ventajas y Desventajas
Ventajas:
1. Fácil diseño.
2. Unidades pueden ser cambiadas a otros pozos.
3. Adaptable a agujeros reducidos.
4. Flexible.
5. Levanta aceites viscosos y de altas temperaturas.
Desventajas:
1. No es posible manejar sólidos.
2. No se adapta a grandes profundidades.
3. En operaciones costa-afuera resulta pesado y estorboso.
Partes esenciales
1. Bomba subsuperficial impulsada por varillas.
2. Sarta de varillas de succión:
• Movimiento de bombeo superficial.
• Potencia a la bomba subsuperficial.
3. Equipo superficial de bombeo.
4. Reductor de engranes.
5. Motor principal.
Función del equipo
• Su función es transferir energía del motor principal a la sarta de varillas de succión a

través de la U.B.M.
• El equipo cambia el movimiento rotatorio del motor principal, a un movimiento

reciprocante en las varillas de succión.
• Reduce la velocidad del motor principal a una velocidad adecuada de bombeo, que se
logra mediante el reductor de engranes.
Bomba subsuperficial
Función: Admitir fluido de la formación al interior de la sarta de producción y elevar el

fluido admitido hasta la superficie.
Tipos:
• Bombas de tubería de producción.
• Bombas de inserción.
• Bombas de tubería de revestimiento.
Bomba de inserción
CANDADO CONECTOR
VARILLA DE SUCCIÓN
VÁLVULA GUÍA DE LA
VARILLA DEL ÉMBOLO
COPAS O SELLOS
MANDRIL DE COPAS
EXTENSIÓN SUPERIOR
CAMISA DE LA BOMBA ÉMBOLO O PISTÓN
VÁLVULA VIAJERA
EXTENSIÓN INFERIOR
VÁLVULA DE PIE
SELLO BABBIT
NARIZ DE ANCLAJE
Partes de la bomba
Parámetros para la selección de la bomba de inserción
• Volumen a producir.
• Profundidad del intervalo productor.
• Viscosidad del aceite producido.
• Existencia de arena en el aceite.
• Volumen de gas producido.
• Temperatura.
• Porcentaje de agua.
Principios de funcionamiento de la bomba
Cuando el émbolo inicia su carrera ascendente, se cierra la válvula viajera por el peso
del aceite sobre ésta; la válvula de pie se abre y da paso al aceite del pozo, llenando la
camisa de la bomba.
Al descender el émbolo, se abre la válvula viajera y da paso al aceite de la camisa de la

bomba hacia arriba, llenando el interior del émbolo, y cerrando la válvula de pie que
impide que se regrese el aceite al pozo.
El émbolo es accionado desde la superficie por una Unidad de Bombeo Mecánico (U. B.
M.), por medio de la varilla pulida y las varillas de succión.
Al levantar el émbolo, desaloja hacia la superficie un volumen de aceite igual al contenido

en la camisa de la bomba, cuyo volumen va a ser igual al producto del área de la sección
transversal interior de la camisa, por la carrera del pistón, aproximadamente, ya que
siempre se tiene alguna presencia de volumen de gas en el fluido procedente del
yacimiento.
El número de emboladas por minuto, dependerá de los cálculos que se hagan de las
condiciones del pozo, tanto en capacidad de producción como profundidad del mismo,
ya que unas veces estará limitada esa velocidad por falta de aceite y otras por la
profundidad del pozo.
Ciclo de bombeo
Unidad de bombeo convencional
Unidad de bombeo Mark II
Unidad de bombeo aerobalanceada
1- Tipo convencional
Unidades de bombeo
Ventajas: Es de bajo mantenimiento,

menos costosos que otras unidades, gira
en dos direcciones (En sentido o al
contrario de la aguja del reloj).
Requiere menos contrapeso que el Mark
II ).
Desventajas: No es tan eficiente como el

Mark II u otro tipo de unidad. Requiere de
cajas de engranaje de mayor dimensiones
en comparación a otros.
Unidades de bombeo
2- Mark II
El movimiento rotativo cambia a la posición

de los brazos y el poste Sampson para
obtener un movimiento unitorsional.
Soporta más fluido. El balanceo es en la
manivela.
Ventajas : Tiene un bajo torque

comparado con el convencional. Puede
costar menos que respecto a su similar
convencional ( 5% a 10 % menos), es
más eficiente que el convencional en
muchos casos.
Desventajas : Solo tiene un sentido de

giro, en muchas aplicaciones no es de
acción rápida como el convencional.
Unidades de bombeo
3-Unidad aerobalanceada.
•Ventajas : Es más compacto y de fácil

balanceo, de bajo costo. Puede girar en dos
direcciones. Es más resistente a las cargas.
Suministra mayores emboladas (64 A 240
pg).
Desventajas: Requiere mayor

mantenimiento, la condensación del
cilindro de aire puede causar problemas.
Son menos eficientes que el resto de las
unidades.
Geometría de bombeo convencional
Geometría de bombeo Mark II
Geometría de bombeo aerobalanceado
Efectos de la geometría de las unidades de Bombeo Mecánico
Existen tres factores que controlan el movimiento de la carrera descendente y la

velocidad de bombeo:
1.Longitud de la carrera.
2.Fuerzas que retardan la carrera descendente.
3.Geometría de la unidad.
El ciclo se divide en:

•Productivo, ocurre durante la carrera ascendente cuando se eleva la columna de fluido.
•No productivo, durante la carrera descendente que tiene como función principal
regresar las varillas y el émbolo a su posición en el fondo.
1.- ¿Qué es la varilla pulida?
2.- ¿Qué función tienen las varillas de succión?
3.- ¿Qué es una bomba subsuperficial?
4.- ¿Cuántos tipos de bombas subsuperficiales existen y cuáles son las características
de cada una?
5.- Instrucciones: A continuación hay una serie de afirmaciones, en el paréntesis de la
izquierda escriba (V) si es verdadero o (F) si es falso.
( ) La geometría de las unidades de Bombeo Mecánico se divide en cuatro clases.

( ) La clase I de la geometría de las unidades está representada por la unidad
Convencional.
( ) La clase III representa las unidades Mark II y aerobalanceada.
( ) La unidad Mark 2 tiene su apoyo, esfuerzo y resistencia en los dos extremos del
Balancín.
( ) El ciclo de bombeo se divide en productivo y no productivo.
Contestar las siguientes preguntas:
6.- ¿Qué es un amperímetro de gancho?
7.- Explicar cuáles son los motores de combustión interna, incluir los motores por
compresión y motores de explosión por chispa.
8.- Explicar las características de los motores eléctricos, incluir los motores de corriente
continua y motores de inducción de corriente alterna.
9.- ¿Qué son los motores de velocidad variable y cómo se utilizan en las unidades de
bombeo mecánico?
10.- Explicar el efecto de flotación o de Arquímedes.
11.- Explicar que es un registro dinamométrico.
12.- ¿En qué consiste la Ley de Hooke?
Partes principales de las unidades de B.M.
Motor:
Su función principal es proporcionar a la instalación energía mecánica, que es
transmitida a la bomba y usada para elevar el fluido.
Puede ser de combustión interna o eléctrico.
Motor.
Las máquinas de gas tienen la ventaja
de un control de velocidad más flexible
y pueden operar en un rango más
amplio de condiciones de carga.
Conexiones superficiales.
Las conexiones superficiales tienen la función de conducir los hidrocarburos
producidos por el pozo a la línea de descarga.
• La varilla pulida y la grampa tienen la función de transmitir el movimiento
alternativo a la sarta de varillas de succión.
• El estopero y el preventor tienen la función de dar seguridad, a fin de evitar
derrames de hidrocarburos al medio ambiente.
• Las válvulas de retención o check dejan pasar los fluidos en una sola
dirección.
Grampas.
• Sirve para sujetar la varilla pulida por apriete.
• Se coloca en forma permanente después de que se efectuó una
intervención a un pozo.
• Se utiliza para movimientos que se efectúan con la sarta de varillas, ya sea
para eliminar un golpe en la bomba subsuperficial, sacar un registro
dinamométrico o reanclar una bomba.
Grampas
Varilla pulida
Es la unión directa entre la sarta de varillas de succión
y el equipo superficial, pasa a través de las conexiones
verticales del árbol.
Está fabricada en acero aleado al manganeso, níquel y
molibdeno.
Superficialmente, la varilla pulida tiene acabado
espejo: Propósito no dañar los sellos del estopero
fijo al árbol de válvulas en el movimiento ascendente
y descendente de la U.B.M.
Estopero
Mecanismo de seguridad que
se localiza en la parte
superior del árbol de válvulas
para pozos con sistema de
bombeo mecánico, sobre la
TEE.
Estopero Preventor Hércules DPSB

Función principal: contener los fluidos para que no se manifiesten a su

exterior por medio de un conjunto de sellos construidos con materiales
resistentes al rozamiento, los cuales se van a ajustar al diámetro de la varilla
pulida, cuando ésta tenga un movimiento ascendente o descendente
proporcionado por la unidad de bombeo mecánico (U.B.M.).
Estopero Preventor Ratigan 176

Preventores
Son mecanismos de seguridad que han
sido diseñados para impedir, en caso
necesario, el paso de fluidos al exterior.
Sólo se pueden accionar cuando la
U.B.M. no está operando, debido a que
en su interior tiene unos sellos de hule
llamados “Rams”, que aprietan a la varilla
pulida para sellar y evitan el paso del
hidrocarburo.
Los preventores son vitales para

llevar a cabo el cambio de hules
(sellos) del estopero colocado en la
parte más alta del árbol; también
para evitar la salida del hidrocarburo
a la atmósfera, cuando por alguna
rotura de la varilla pulida ésta se
precipite al interior del pozo junto
con las sarta de varillas.
Válvulas de retención
El objetivo principal de este tipo de válvulas, comúnmente conocidas como

check, es el de permitir el paso de un flujo por una línea en una sola dirección,
impidiendo así, el regreso del fluido cuando se presenten contrapresiones altas.
El Reductor de Engranes
Su función es reducir la velocidad del motor principal a una velocidad de bombeo
adecuada
La designación del API para una unidad es la torsión máxima permisible en el
reductor de engranes en miles de pulgadas-libras.
Por ejemplo:
Una unidad API tamaño 114, rango de torsión máximo de 114,000 plg-lbs.
El API tiene estandarizados 16 rangos de torsión máxima, desde 6.4 hasta 1,824
miles de plg-lbs.
Sarta de varilla de succión

Función: transmitir el movimiento de bombeo superficial y la potencia a la bomba
subsuperficial.
El máximo esfuerzo de trabajo para las varillas depende de su composición
química y propiedades mecánicas, además de la naturaleza del fluido bombeado.
Cuando las bombas están colocadas a profundidades mayores de 3500 pies,
generalmente es recomendable usar sartas telescopiadas, es decir, consistentes
en diferentes diámetros de varillas.
Límite de inversión de esfuerzo sobre la varilla
Se ha asumido la ley de Hooke para determinar el límite elástico en las sartas.

El límite proporcional se utiliza como un criterio para establecer el esfuerzo de tensión
máximo de trabajo permisible de la sarta, entonces se repite el ciclo de transmisión de
esfuerzo de cargas en las varillas dando como resultado la fatiga y falla de las mismas, lo
cual ocurre generalmente abajo del límite proporcional.
Límite de inversión de esfuerzo sobre la varilla
El límite de duración de la sarta depende de:
• Los componentes que presenta el acero (carbón, manganeso, silicón, níquel, cromo y
molibdeno).
• De los agentes corrosivos que se presentan en los fluidos del pozo (ácido sulfhídrico,
dióxido de carbono, oxígeno).
• El rango de esfuerzos de tensión en las varillas.

1.- Los diferentes materiales que pueden ser agregados para lograr una cierta aleación
con acero son los siguientes:
Carbón, manganeso, silicón, níquel, vanadio, cobre, boro, cromo, molibdeno.
Describir qué características le ofrece cada componente a las varillas de succión.
2.- Elaborar un dibujo a mano de los componentes de los sistemas Tieben.

Conceptos de aplicación en el
diseño de U.B.M.
Principio de flotación
a) Cuando el peso del cuerpo es menor que el empuje ascendente y se encuentra en

el fondo, el cuerpo sale a la superficie y flota.
b) Cuando el peso del cuerpo es igual al empuje ascendente, el cuerpo queda en
equilibrio dentro del líquido.
c) Cuando el peso del cuerpo es mayor que el empuje ascendente, éste se hunde
pero aparentemente disminuye su peso.
Patrón típico de cargas en la varilla pulida durante un ciclo de
bombeo
Zona 1.- Es la parte de la carrera donde la máxima carga de varillas y fluido se levantan
del fondo con máxima aceleración. Esta zona se extiende desde el fondo hasta algún
punto cerca de la mitad de la carrera ascendente. En esta zona, el componente de la
fuerza de inercia se suma a la carga estática de la masa de varillas y fluido. Debido a
que la máxima aceleración hacia arriba ocurre en esta zona, normalmente el producto
de la carga compuesta de varillas y fluido por la máxima aceleración, da como
resultado la carga pico o carga máxima en la varilla pulida.
bombeo
Zona 2.- Es la parte de la carrera ascendente que se extiende desde cerca del punto
medio hasta el tope de la carrera. En esta zona, aún se tiene la máxima masa de varillas
y fluido, pero se está desacelerando; consecuentemente, el componente de inercia de
la masa de varillas y fluido se está restando del total del peso estático.
bombeo
Zona 3.- Se inicia en la parte superior de la carrera descendente, desplazándose

hacia abajo hasta algún punto cerca de la mitad de la carrera. En esta zona
únicamente se tiene el peso de las varillas flotando, menos el componente de
inercia. Normalmente es en esta zona donde ocurre la máxima aceleración hacia
abajo.
bombeo
Zona 4.- Se inicia en algún lugar cerca de la mitad de la carrera descendente y se

extiende hasta el fondo de la carrera. En esta zona las varillas flotando se desaceleran
en su preparación para detenerse en el fondo de la carrera, entonces, el componente
de inercia se suma al peso de las varillas.
bombeo
a=max
v=0
Wf Wr
Wr -a
-a
a=0
v=max
Wf
Wr Wr
+a +a
a=max
v=0
Wf=peso de los fluidos a=factor de aceleración
Wr= peso de las varillas
Comparación entre las unidades Clase I y Clase III
Representación al inicio del movimiento
Representación del movimiento a los 90°
Representación del movimiento final
Resumen
a) Unidad Convencional
Su balanceo es a través de contrapesos y su rotación (vista del lado izquierdo de la

unidad), es en contra del sentido de las manecillas del reloj; puede operar en
sentido contrario pero no se debe.
Resumen
b) Unidad Mark II
Su balanceo es a través de contrapesos y su rotación (vista del lado izquierdo de la

unidad), es conforme a las manecillas del reloj, ya que su sistema de lubricación en el
reductor es exclusivamente para esta rotación.
Resumen
c) Unidad Aerobalanceada
El balanceo es a través de aire suministrado por un motocompresor hacia un cilindro

amortiguador. Su rotación y el sistema de lubricación del reductor es igual al de la
unidad convencional.
Resumen
d) Unidad Hidroneumática Tieben
Se compone de dos sistemas básicos:

• Sistema Hidráulico.- Consta de un Cilindro Hidráulico de efecto doble, una Válvula
de Control Direccional de cuatro vías y una Bomba Maestra de Engranes. Este sistema
proporciona el movimiento necesario, ascendente y descendente, para el
funcionamiento de la Bomba subsuperficial.
•
Sistema de Balanceo Hidroneumático
Consta de un Cilindro Hidráulico de efecto
simple, un paquete de Tanques de
Nitrógeno, un Cilindro Hidroneumático de
efecto doble (acumulador), y una Bomba
Auxiliar de Engranajes. Este balanceo
funciona en base a dos magnitudes: una
constante y otra variable.
Bombeo hidráulico
Ventajas:
•Flexibilidad para cambiar las condiciones
operativas.
•Instalaciones grandes ofrecen una inversión
baja por pozo.
•La recuperación de las bombas se hace por
circulación inversa.
•Se puede instalar en pozos desviados.
•Inversiones bajas para volúmenes producidos
mayores a 400 BPD en pozos profundos.
•El equipo puede ser centralizado en un sitio.
Bombeo hidráulico
Desventajas:
•Mantenimiento del fluido motor limpio.
•Condiciones peligrosas al manejar aceite a alta
presión en líneas.
•La pérdida de potencia en superficie ocasiona
fallas en el equipo subsuperficial.
•El diseño es complejo.
•En ocasiones requiere de sartas múltiples.
•Es difícil la instalación de la bomba en agujero
descubierto.
•El manejo de arena, incrustaciones, gas o
corrosión ocasionan muchos problemas.
•Demasiada inversión para producciones altas a
profundidades someras e inmediatas.
ESQUEMA GENERAL
Introducción
Bombeo Hidráulico Tipo Jet
Metodología
Selección de Candidatos
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
PRINCIPIO DE BERNOULLI
“ Sobre un plano constante, la suma de las energías cinéticas

y potencial de un flujo es constante, por tanto, si su velocidad
aumenta, su presión disminuye y viceversa”
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
Diagrama de Flujo
Tanque de Bomba
Motor
Fluido Motor Triplex
Fluido del Pozo Fluido Motor

+
Fluido Motor
Transferencia Bomba
de Energía de subsuelo
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
EQUIPO BHJ
TANQUE SUPLIDOR PANEL DE

BOMBA POZO MOT-0022
DE CRUDO CONTROL
A-3
ESTACIÓN
DE FLUJO
MOT-II
Bomba de Subsuelo
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
TUBERÍA DE INYECCIÓN
DEL FLUIDO MOTRIZ
BOQUILLA
GARGANTA
ANULAR DE
DIFUSOR RETORNO DE LA MEZCLA
ENTRADA DEL
FLUIDO DEL POZO
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
CÁMARA DE
ENTRADA DEL FLUIDO
DE PRODUCCIÓN GARGANTA
DIFUSOR
BOQUILLA
QN, PN QD, PD
QS, PS
ÁREA DE LA ÁREA DE LA
ÁREA ANULAR DE LA
BOQUILLA (AN) GARGANTA (AT)
GARGANTA (AM=AT-AN)
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
PERFIL DE PRESIÓN Y VELOCIDAD
Presión
Velocidad
Boquilla Garganta Difusor

BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
Planta de Poder “in situ”
Tanque
Equipo de Principal
Bombeo
Hidrociclones
Cabezal del Bomba de

Pozo Precarga
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
Equipo de Superficie
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
Parámetros de Diseño
SUPERFICIE
3 PRESIÓN DE OPERACIÓN
DE LA BOMBA (PT)
3 POTENCIA REQUERIDA
POR EL MOTOR (hp)
SUBSUELO
3PRESIÓN Y TASA DE ENTRADA A
LA BOQUILLA (PN, QN)
3PRESIÓN Y TASA DE DESCARG A

DE LA BOMBA (PD, QD)
3RELACIÓN DE ÁREAS BOQUILLA-

GARGANTA (R=AN/AT)
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
Nomenclatura
Ams
AN
AT
R = AN/AT
BOQUILLA GARGANTA R
NÚMERO AREA (Pulg^2) NÚMERO AREA (Pulg^2) 0.517 (A-)
1 0.0024 1 0.006
0.400 (A)
2 0.0031 2 0.0077
0.310 (B)
3 0.004 3 0.01
4 0.0052 4 0.0129 0.240 (C)
5 0.0067 5 0.0167 0.186 (D)
6 0.0086 6 0.0215 0.144 (E)
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
Relación de Áreas
Levantamiento
R=0.517(A)
Volumen
Levantamiento
R=0.240 (C)
Volumen
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
Efecto de Cavitación
Presión del fluido del pozo
Presión de vapor del Agua

BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
Eficiencia de la Bomba
HP
ganado
por
eldel
fluido
pozo
q
(PP
)

E 
SDS
HPpor
el q
(
N
perdido
fluido
moto
P
NP
)
D
E  M  N  100
4 La eficiencia de las bombas jet varía entre 26% a 33%

BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
CURVAS DE COMPORTAMIENTO
KN=0.03 KTD=0.2
N=(PD-PS)/(PN-PD)
M=QS/QN
Eficiencia(%E) =N*M
R=0.5
R=0.4
N %E
R=0.3 R=0.4 R=0.3 R=0.25 R=0.2

R=0.5
R=0.25
%E vs. M
R=0.2
N vs M
M (flujo másico)
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
VENTAJAS
Aplicable en pozos profundos ( hasta 18000’).
Habilidad para producir altas tasas.
Bajos costos de reparación (Bombas Libres).
Aplicable en zonas aisladas que no cuenten con electricidad o

plantas de compresión.
BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
VENTAJAS
Aplicable en pozos direccionales (no posee partes móviles).
Puede tolerar sólidos y fluidos corrosivos.
Maneja crudos pesados ( 9 ° API ).
Puede operar en presencia de gas (RGP hasta 1200 pcn/bn).

BOMBEO
BOMBEO HIDRÁULICO
HIDRÁULICO JET
JET
DESVENTAJAS
Las bombas jet requieren alto caballaje (mayor de 200 hp).
Requiere alta presión de fondo fluyente (150 lpc /1000 pies).
El diseño de la bomba es bastante complejo por las variadas combinaciones

geométricas disponibles.
La eficiencia de las bombas jet es baja (26% a 33%).
Mayor riesgo en las instalaciones de superficie por la presencia de altas

presiones.
Falta de conocimiento en operación e ingeniería.

METODOLOGIA
METODOLOGIA
BÚSQUEDA
BÚSQUEDADE
DEINFORMACIÓN
INFORMACIÓN VALIDACIÓN
VALIDACIÓNDE
DELA
LAINFORMACIÓN
INFORMACIÓN
Datos de Yacimiento CAMPO MOTATÁN-DOMO SUR. COMPORTAMIENTO HISTORICO DE PRESIÓN.

MOT-18. FORM. MISOA ( B-0/B-2.1). DATUM 8900´
A’ 5000
A’ 4500
4000
PRESIÓN (LPC)
3500
3000
2500
2000
A 1500 -6E-05x
y = 22119e
1000 2
A
R = 0.8481
Datos de Producción
500
0
18/02/1982
11/08/1987
08/03/1971
28/08/1976
31/01/1993
24/07/1998
14/01/2004
TIEMPO
Tendencia de Presiones
Centinela Oil Field Manager
Comportamiento de
SIOP Producción
Aico
Configuración Mecánica
Carpeta de Pozos
Ventajas:
•Buena habilidad para producir altos
volúmenes de fluido a profundidades
someras e intermedias.
•Baja inversión para profundidades
someras.
•Es aplicable a profundidades de
4200 m.
Desventajas:
•El cable eléctrico es la parte más
débil del sistema.
•Poca flexibilidad para variar las
•Tiempos de cierre prolongados.
•Requiere fuentes económicas de
suministro de energía eléctrica.
•Los problemas de incrustaciones
son fatales para la operación.
•Difícil para manejar alto porcentaje
de arena o gas.
Bombeo de cavidades progresivas
Ventajas:
•Bajas inversiones para pozos someros y
bajos gastos.
•Excelente eficiencia hidráulica (50-70%).
•Fácil de instalar y operar.
•Excelente para manejar arena.
•Opera en pozos con aceite viscoso.
Desventajas:
•Se requiere de experiencia y
conocimiento.
•Vida útil corta por los problemas del
elastómero.
•Baja eficiencia para gas.
1. La instalación de los sistemas artificiales de producción obedece

a razones económicas y técnicas.
2. Antes de instalar un sistema artificial, es conveniente tener un

estudio económico que compare todos los sistemas artificiales
bajo las siguientes premisas: Inversión inicial, vida útil del
sistema, costos de operación, producción esperada, costos y
duración de intervenciones a pozos, producción diferida por
intervenciones y estadística de fallas de los sistemas.
3. Es conveniente realizar un estudio de análisis de riesgo, el cual

debe incluir un análisis estadístico de fallas, así como un análisis
de riesgo operativo al intervenir los pozos.
4. Deben revisarse las características geométricas de los pozos, las

propiedades de los fluidos producidos, la posible formación de
depósitos orgánicos e inorgánicos, la posible producción de
arena, la temperatura de los pozos, la producción de gases
amargos y la profundidad de media de los pozos, con la finalidad
de escoger el sistema adecuado a las condiciones de los pozos.
5. Con el estudio económico, el estudio de riesgo y el estudio

técnico, se está en posibilidad de elegir el sistema indicado para
las condiciones específicas esperadas. Este estudio puede ser
considerado como un estudio de factibilidad.
Sistemas Artificiales en México
Bombeo Neumático 686
Bombeo Mecánico 482

REGIÓN
Bombeo electrocentrífugo 0
NORTE
Total 1168
N
Bombeo Mecánico 0
W E REGIONES
Bombeo electrocentrífugo 20
MARINAS
S Total 253

Bombeo Mecánico 608 Bombeo Mecánico 126
Bombeo electrocentrífugo 20 Bombeo electrocentrífugo 0
Total 1846 Total 425
REGIÓN
TOTAL SUR
Source: Estado de Pozos al mes de Enero 2009

Metodo de Horner para Analisis de Pruebas de Incremento de Presion
Boq 1280
m  162.6
kh
1198

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SISTEMAS ARTIFICIALES DE PRODUCCION

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TIPOS DE SISTEMAS ARTIFICIALES:

-Bombeo neumático: continuo e intermitente

CPG Estación de Separador de

Manifold de Inyección Líneas de

Construidas básicamente en acero inoxidable están provistas de materiales de

El alumno conocerá y aplicará los fundamentos, métodos de diseño y evaluación de las

Para este capítulo:

• Kermit E. Brown, Artificial Lift Methods.

El Bombeo Mecánico es un sistema artificial de producción (SAP) en el cual el

Movimiento de las varillas

Desplazamiento del Vacío por

1. Bomba subsuperficial impulsada por varillas.

2. Sarta de varillas de succión:

• Movimiento de bombeo superficial.

• Potencia a la bomba subsuperficial.

3. Equipo superficial de bombeo.

• Su función es transferir energía del motor principal a la sarta de varillas de succión a

• El equipo cambia el movimiento rotatorio del motor principal, a un movimiento

Función: Admitir fluido de la formación al interior de la sarta de producción y elevar el

CAMISA DE LA BOMBA ÉMBOLO O PISTÓN

• Profundidad del intervalo productor.

• Viscosidad del aceite producido.

• Existencia de arena en el aceite.

• Volumen de gas producido.

Al descender el émbolo, se abre la válvula viajera y da paso al aceite de la camisa de la

Al levantar el émbolo, desaloja hacia la superficie un volumen de aceite igual al contenido

Ventajas: Es de bajo mantenimiento,

Desventajas: No es tan eficiente como el

El movimiento rotativo cambia a la posición

Ventajas : Tiene un bajo torque

Desventajas : Solo tiene un sentido de

•Ventajas : Es más compacto y de fácil

Desventajas: Requiere mayor

Existen tres factores que controlan el movimiento de la carrera descendente y la

El ciclo se divide en:

2.- ¿Qué función tienen las varillas de succión?

3.- ¿Qué es una bomba subsuperficial?

( ) La geometría de las unidades de Bombeo Mecánico se divide en cuatro clases.

Estopero Preventor Hércules DPSB

Función principal: contener los fluidos para que no se manifiesten a su

Estopero Preventor Ratigan 176

Los preventores son vitales para

El objetivo principal de este tipo de válvulas, comúnmente conocidas como

Sarta de varilla de succión

Se ha asumido la ley de Hooke para determinar el límite elástico en las sartas.

El límite de duración de la sarta depende de:

• El rango de esfuerzos de tensión en las varillas.

Carbón, manganeso, silicón, níquel, vanadio, cobre, boro, cromo, molibdeno.

Describir qué características le ofrece cada componente a las varillas de succión.

2.- Elaborar un dibujo a mano de los componentes de los sistemas Tieben.

a) Cuando el peso del cuerpo es menor que el empuje ascendente y se encuentra en

Zona 3.- Se inicia en la parte superior de la carrera descendente, desplazándose

Zona 4.- Se inicia en algún lugar cerca de la mitad de la carrera descendente y se

Su balanceo es a través de contrapesos y su rotación (vista del lado izquierdo de la

Su balanceo es a través de contrapesos y su rotación (vista del lado izquierdo de la

El balanceo es a través de aire suministrado por un motocompresor hacia un cilindro

d) Unidad Hidroneumática Tieben

Se compone de dos sistemas básicos:

Bombeo Hidráulico Tipo Jet

“ Sobre un plano constante, la suma de las energías cinéticas