Estudio comparativo para el

dimensionado de un tanque de
combustible de GNL para vehículos
Integrantes:
Calamandrei, Matías
Piñeiro, Agustín Tomás
Rojas, Gabriel

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 Definición del problema

• El objetivo que persigue el

siguiente proyecto es el de
estudiar el espesor de un
tanque de almacenamiento
de Gas Natural Licuado (GNL)
para combustible en
camiones, mediante
diferentes métodos de
calculo

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• El GNL es gas natural que ha sido sometido a un proceso de licuefacción
• Consiste en llevarlo a una temperatura aproximada de -160°C a presión
atmosférica
• Se halla en estado líquido y es considerado un fluido criogénico.

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 Características del GNL
• Al licuarse su volumen se reduce 600 veces
• Emite menos CO2 que un Eurodiesel y prácticamente ninguna partícula
• Presenta una combustión limpia
• Necesitan un tipo especial de almacenamiento debido a la temperatura de
trabajo

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Estabilidad III- Departamento de Ingeniería Mecánica- FACET 5
 Estado del arte

Al momento de realizar una investigación sobre estos sistemas de

combustibles a través de GNL fue difícil recopilar información ya que es un
sistema relativamente nuevo y poco utilizado hasta el momento.
Por tal motivo se consideran como aptas para el diseño la norma ISO 21029-1
”Recipientes criogénicos. Recipientes transportables aislados al vacío de un
volumen máximo de 1000 litros”

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 Método de resolución

• Teoría de membrana
• Aplicación de normas ISO 21029-1 “Recipientes criogénicos. Recipientes
transportables aislados al vacío de un volumen máximo de 1000 litros. Parte
1: Diseño, fabricación, inspección y ensayos.”
• Simulación en Autodesk Inventor

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 Teoría de Membranas

• Hipótesis
• Se desprecian la influencia de apoyos
• Se desprecia la presión ejercida por las diferencias de alturas
• Se considera el tanque completamente lleno, despreciando así el efecto de
sloshing.
• Liquido en reposo
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 Presiones de Trabajo

• Presión Atmosférica
• Presión debida a la transferencia de energía térmica
• Presión debida a la diferencia de alturas

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 Determinación del espesor mediante teoría de
membranas de revolución
• Datos iniciales:

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 Pa rte ci línd rica :

Determinación de

Determinación de

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 Parte Hemiesférica:

Determinación de

Determinación de

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 Los espesores necesarios resultan ser:

Parte Hemiesférica:

Parte cilíndrica:

• Se adopta un espesor uniforme e igual a 5.8 [mm] tanto en la parte esférica como cilíndrica

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 Tensiones máximas
𝑁𝑚á 𝑥
𝜎=
𝑡 𝑎𝑑𝑜𝑝

• Parte Hemiesférica:

• Parte cilíndrica:

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 Determinación del espesor según norma ISO
21029-1

• Al ser el GNL un fluido criogénico la norma correspondiente a este tipo de

recipiente será la norma ISO 21029-1, específicamente la sección 10 trata
del dimensionado. Los cálculos se realizaron basados en la misma.

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• Para comenzar es necesario calcular la presión de diseño a partir de la sección 10.2.3.2.1
tenemos:

Donde

• es la máxima presión admisible. En nuestro caso este valor corresponde a la válvula de

seguridad del tanque.

• presión del líquido

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Antes de continuar definiremos coeficientes necesarios para los cálculos
siguientes
• (sección 10.3.3.3) una constante propia del material a 20[°C] que es hasta el 15% de la
tensión admisible del acero inoxidable austenítico. En nuestro caso vamos a tomar el 10% de
nuestra tensión admisible.

• S (sección 10.3.2.4) es un factor de seguridad que es igual a

• (sección 10.3.2.5) es un factor de soldadura que para presiones internas es

• C (sección 10.3.2.6) es un factor de tolerancia a la corrosión, en el caso de un acero

austenítico inoxidable es C=0.

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• Parte cilíndrica:
La parte cilíndrica del recipiente se calcula según la norma sección 10.3.7.1.3

• Parte Hemiesférica:
Para el cálculo de los casquetes laterales, adoptamos casquetes hemisféricos, la norma en la
sección 10.3.7.4.3.2 nos da la siguiente formula:

Donde será igual 1,1 para el caso de hemisféricos

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Simulación del estado de tensional en AutoDesk
Inventor para el espesor calculado con teoría de
membranas

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 Conclusiones

• Los espesores obtenidos mediante la teoría de membranas difieren un

26.7% y 36.4% (parte cilíndrica y casquete hemiesferico, respectivamente),
por debajo de los espesores normalizados.
• Esto se debe a que en la teoría de membranas se adoptan ciertas hipótesis y
no se tiene en cuenta ciertos factores de seguridad y mayoración.

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 Bibliografía

• ENAGAS (2003). Ficha de seguridad GNL, [en línea]. Disponible en:

http://www.ecosmep.com/cabecera/upload/fichas/4702.pdf

• Norma ISO 21029 (2018) -Cryogenic vessels — Transportable vacuum insulated vessels of
not more than 1000 litres volume — Part 1: Design, fabrication, inspection and tests.

• Apuntes “Membranas de revolución”, Estabilidad III – Ingeniería Mecánica – FACET.

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GRACIAS POR SU ATENCION
¿Dudas o Preguntas?

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