Gestión del Negocio Minero

Minas a Tajo Abierto

Ing. Daniel Becerra V.

 Gestión del Negocio Minero
Minas a Tajo Abierto
• La industria de la minería
corresponde a la actividad que
mayores ingresos aportan al fisco
en el estado peruano, esto se debe
a que las exportaciones mineras se
han incrementado en el tiempo,
todo ello acompañado de un precio
de venta muy por sobre los costos
de producción, desde hace ya varios
años.
• El buen escenario que hoy existe
para la producción minera motiva a
que las compañías se encuentren
realizando permanentemente
ampliaciones de sus yacimientos y
plantas productivas, con el fin de
aumentar sus volúmenes y calidad
de la producción, aumentando así
sus ingresos y utilidades.
• Debido a esto se hace necesario conocer
cuáles son los ámbitos que las
compañías no pueden dejar de
considerar para el control de su gestión,
más aún, cuando las exigencias y
reglamentaciones que se deben cumplir
son cada vez más rigurosas.
• Para ello hemos realizado un estudio del
área de Producción de una minera
actualmente existente, de gran
producción y capitales privados.
• Se elige el área de Operaciones Mina
debido a que es la que conforma el
“Core” del negocio, siendo las demás
Gerencias áreas de apoyo.
• En tal sentido hemos establecido cuáles
son los KPI´s que una minera a cielo
abierto debe considerar como
indispensables para controlar su
gestión.
El Objetivos es:
Seguridad, Eficiencia, Productividad y Costo

• Gestionar estratégicamente el negocio.

• Medir cada una de las operaciones unitarias.
• Generar planes de acción y controlar los riesgos.
• Conocer los factores involucrados en la operación minera.
Descripción:

La organización y marcha de la empresa va de

acuerdo a las metas fijadas, la seguridad,
productividad, producción, el control de calidad,
el control de los costos la armonía en las
relaciones laborales, el desarrollo de las
personas, la protección del medio ambiente, la
inclusión con la comunidad y la realización de las
inversiones, estos son aspectos claves en la
gestión operacional.
Todo esto acorde al ciclo de minado:
• Perforación
• Voladura
• Carguío
• Acarreo
• Construcción y Drenaje.
Resumen:

Los indicadores de gestión son esencialmente métricas que permiten

controlar los procesos de la organización y reflejar su desempeño.
La clave está en encontrar indicadores gestionables que sean
apropiados y sobre los cuales se pueda tomar decisiones
El riesgo de caer en la medición de todo lo que existe en la empresa,
solo genera ineficiencia, eleva los costos y no agrega valor al negocio.
Por esa razón es importante una cuidadosa selección de los
indicadores que realmente reflejan el comportamiento de los
procesos
Para que se actúe en forma efectiva y segura para mejorar el
desempeño del proceso.

“Solo existe lo que se puede medir”

 Gestión del Tiempo:
TT : Tiempo de un periodo (Turno, día, etc.) TNOP: Tiempo neto operativo
TP : Tiempo programado de Trabajo de un equipo DOP: Tiempo de Demora Operativa Programada
TNP: Tiempo ocasionado por eventos externos (Accidente, huelga, etc.) DONP: Tiempo de Demora Operativa No Programada
TD: Tiempo que un equipo está disponible para ser usado SB: Tiempo en que el equipo está Disponible pero no es usado
TM: Tiempo que un equipo no está disponible para ser usado MP: Tiempo de Mantenimiento Programado
TO: Tiempo que un equipo tiene un operador asignado MNP: Tiempo de Mantenimiento No Programado

Tiempo Total 24 h (TT)

Tiempo Programado (TP)

Tiempo de
Tiempo disponible (TD)
Mantenimiento (TM)
Tiempo
Tiempo de Operación (TO) no
Programado
Mantenimiento Mantenimiento (TNP)
Stand no
Tiempo Neto Programado
Demora Operativa Demora Operativa No By (SB) Programado
Operativo (MP) (MNP)
Programada (DOP) Programada (DONP)
(TNOP)
Disponibilidad Mecánica

Definición de los componentes:

• TT: Tiempo en un periodo o turno.
• MP: Tiempo de Mantenimiento Programado.
• MNP: Tiempo de Mantenimiento no Programado.

Calificaciones:
• Su base de medición: horas.
• Sirve para medir de disponibilidad mecánica en horas de un equipo.
• Mide la cantidad de horas disponibles en un turno de un equipo.
• No incluye el tiempo no programado (TNP).
 Utilización Efectiva

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑁𝑒𝑡𝑜𝑂𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜
%𝑈𝑡𝑖𝑙 izaci ón 𝐸𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎=100 % 𝑥
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 Disponible

Definición de los Componentes:

• Tiempo neto operativo.
• Tiempo disponible.

Calificaciones
• 1. Su base de medición: horas.
• 2. Sirve para medir de utilización en horas de un equipo.
• 3. Mide la cantidad de horas operativa en un turno de un equipo.
• 4. No incluye las horas demora.
Tiempo Medio entre Fallas - Mean Time Between Failures
(MTBF)
MTBF

Definición de los Componentes:

• TO: Tiempo operativo en un turno.
• NPN: numero de paradas no programadas

Calificaciones
• 1. Su base de medición: Horas.
• 2. Sirve para medir tiempo de fallas no programadas en un turno.
• 3. Mide la cantidad de horas de fallas no programadas.
• 4. No incluye tiempos de demoras.
Tiempo Medio entre Paradas - Mean Time Between
Shotdown (MTBS)

MTBS

Definición de los Componentes:

• TO: Tiempo Operativo en el turno.
• PP: Numero Paradas Programadas.
• NPN: numero de paradas no programadas

Calificaciones
1. Su base tiempo de medición: Horas.
2. Sirve para medir tiempo de reparación .
3. Mide la cantidad de horas de reparación en relación con mantenimiento no programado.
4. No incluye tiempos de demoras.
Tiempo Medio de Reparación - Mean Time To Repair
(MTTR)
MTTR

Definición de los Componentes:

• MNP: Mantenimiento no Programado.
• NPN: numero de paradas no programadas

Calificaciones
1. Su base de medición: Horas.
2. Sirve para medir tiempo de reparación .
3. Mide la cantidad de horas de reparación en relación con mantenimiento no programado.
4. No incluye tiempos de demoras.
Seguridad

Reporte de incidentes (12 últimos meses)

• Daños a la propiedad
• Cuasi Accidentes
• Accidentes personales
• Falla operacional
Indicadores de desempeño en seguridad:
• Lesiones Registrables Totales (TRIFR)
• Lesiones con Tiempo Perdido (LTIFR)
• Días con Lesiones Incapacitantes & Índice de Severidad (DISR)
• Lesiones con Primeros Auxilios (AIFR)
• Horas de exposición Empleados
• Horas de exposición contratistas
Reportes: Accidente 12 últimos meses

Accidentes Periodo1 vs Periodo2

18

16
16
15 15
14 14
14
13
12
11
N° Accidentes

10
10
9 9 9
8 8
8
7
6
6
5 5 5
4

0
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set
Reportes Seguridad 12 últimos meses

Título: Impacto de cola de tolva de camión 31-72 con

Fecha: 24/09/18 Ubicación: Tajo Norte – Nv. 3815
baranda de pala 20-50
Descripción del Evento:
En circunstancias en que el camión 30-72 se dispone a ingresar a cargar por el lado
derecho de la pala 20-50 (lado ciego para el operador del camión), realiza una mala
maniobra impactando la cola de la tolva del camión con la baranda de la plataforma
del ingreso a la sala de máquinas de la pala 20-50.

Descripción de Daño o Perdida: Barandas dobladas de la pala 20-50.

Acciones Inmediatas: operador de la pala indico al operador del camión que se detenga inmediatamente al percatarse del
impacto. Esta acción hizo que el daño sea menor.
• ÍNDICE DE FRECUENCIA DE LESIONES REGISTRABLES
TOTALES (TRIFR)

( 𝐶𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑𝑑𝑒 𝐿𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠𝑅𝑒𝑔𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠(𝑇𝑅𝐼))×1000000 Definición de los Componentes:

𝑇𝑅𝐼𝐹𝑅= •
•
TRI: Lesiones Registrables Totales
Horas hombre trabajadas
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠𝐻𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑎𝑠𝑒𝑛𝑢𝑛𝑑𝑒𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑑𝑜𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜

Fecha última Fecha última Días sin Días sin Horas sin Horas sin
LTI ERT LTI ERT LTI ERT
08/03/2017 08/03/2017 571 571 2663021.2 2663021.2
Perforación y Voladura
Reportes:
• Malla de Perforación: Mineral y Desmonte
• Brocas consumidas y metros perforados y Tn quebrado
• Pull Down, RPM, Velocidad de Perforación
• Factor de Potencia KG/TN y Factor de Carga KG/M3
• P80
• Porcentaje de Finos
• Distribución de Energía
• Vibraciones
• Dilución de Mineral
• Conminación (fragmentación o disminución) de la roca

Indicadores de desempeño:
• Disponibilidad física
• Utilización efectiva
• • MTBF
Productividad
• • MTTR
Disponibilidad física
• MTBS
Consumibles “Brocas”

Consumo de Brocas Noviembre

5 80.0

70.0
4
60.0

50.0
3
40.0 N° Brocas
ROP
2 4 4 30.0
3
20.0
1 2
10.0
1
0 0.0
D4020 D4030 D4101 D4102 D4132

Equipos de Perforación

TDC 6.82 VS TDC 5.33

 Performance Perforación

PERFORMANCE PERFORADORAS
D4020 D4030 D4101 D4102 D4132 TOTAL
PRODUCCION
Metros Perforados 2,070 3,789 5,110 5,689 5,115 21,773
No.Huecos Perforados 122 222 312 325 309 1,290
Velocidad de Penetración (m/hr) 56 52 63 67 59 60
PERFORMANCE
Disponibilidad Mecanica (%) 39 77 92 94 87 78
Utilización (%) 69 74 67 70 77 72
PRODUCTIVIDAD PROMEDIO / UNIDAD
Metros/Hora Operativa 46 40 49 51 46 47
 Análisis de fragmentación

ANÁLISIS DE FRAGMENTACIÓN SIVE ANTAPACCAY TAJO NORTE - MINERAL BANCO 3855

Densidad Factor
Fecha de Toma de Malla Pasante al 80 Indice de % Secuencia de
Tajo BANCO Proy. Tipo de Roca Material Final Potencia TT(ms) / TF(ms) Pala
Disparo Fotos (m) % P-80 (pulg) Uniformidad Finos salida
MEQ-73 (Kg/ton)
6/11/2018 7/11/2018 TN 3855 139 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.132 0.366 2.00 0.83 54.0% 19 / Fila x fila Echelón CARGADOR 31
6/11/2018 7/11/2018 TN 3855 139 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.132 0.366 2.06 0.89 54.1% 19 / Fila x fila Echelón CARGADOR 31
7/11/2018 8/11/2018 TN 3855 140 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.134 0.349 2.78 0.80 45.4% 19 / Fila x fila Echelón CARGADOR 31
7/11/2018 9/11/2018 TN 3855 140 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.134 0.349 3.22 0.87 37.0% 19 / Fila x fila Echelón PALA 62
7/11/2018 9/11/2018 TN 3855 140 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.134 0.349 2.55 0.80 48.6% 19 / Fila x fila Echelón PALA 62
8/11/2018 10/11/2018 TN 3855 141 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.134 0.365 2.26 0.85 50.8% 19 / Fila x fila Echelón PALA 50
8/11/2018 10/11/2018 TN 3855 141 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.134 0.365 2.04 0.93 50.8% 19 / Fila x fila Echelón PALA 50
8/11/2018 11/11/2018 TN 3855 141 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.134 0.365 2.01 0.94 51.0% 19 / Fila x fila Echelón PALA 50
8/11/2018 11/11/2018 TN 3855 141 MZ MINERAL 7.2x8.3 1.134 0.365 2.54 0.96 52.0% 19 / Fila x fila Echelón PALA 50
1.134 0.360 2.38 52.1%
Carguío
Reportes:
• Toneladas por guardia, por hora, por turno por operador
• Toneladas por pala, por flota, etc.
• Tiempo de excavación
• Angulo de giro
• Tiempo de excavación

Indicadores de desempeño:
• Productividad
• Spot Pala
• Disponibilidad física
• MTBF
• Utilización
• MTTR
• Dig rate
• MTBS
• Hang
Reporte de Productividad Palas

Productividad - Flota de Palas TM/H

7,000

6,000

5,000

4,000
Tn/hr

3,000

2,000

1,000

0
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic YTD
 Disponibilidad Fisca
Ejemplo:
Las palas; la suma de sus estados fueron los
siguientes:
DISPONIBILIDAD FISICA • Operativo/mes: 1674.6 h
PALAS • Demora Operativa/mes: 111.3 h
• Demora Operativa no programada/mes: 151.4 h
100
• Stand By/mes: 4.0 h
90
80 • Mantenimiento Programado/mes: 160.1 h
70 • Mantenimiento no programado/mes: 122.9 h
60 • Tiempo no planeado/mes: 7.7 h
50
40 87 88 89 91 94 87 82 81 85
93 89 91
81 86.97
Solución:
72 • Calculo del Tiempo Total:
30
20 1674.6+111.3+151.4+4.0+160.1+122.9+7.7 = 2232 h
10
0 • Calculo de disponibilidad:
P&H 2800 Cat 6060 CAT 7495
DF% =
ene feb mar abr may
DF% = 86.97 %
 Carguío Utilización

Ejemplo:
Las palas la suma de sus estados fueron los
siguientes:
• Operativo/mes: 1674.6 h
UTILIZACION EFECTIVA
PALAS • Demora Operativa/mes: 111.3 h
• Demora Operativa no programada/mes:
100
151.4 h
90
80 • Stand By/mes: 4.0 h
70 • Mantenimiento Programado/mes: 160.1 h
60 • Mantenimiento no programado/mes:
50
81 86 81 85 85 85 86.26 122.9 h
40 73 77 75 75 71 78
30 66 63 • Tiempo no planeado/mes: 7.7 h
20 Solución:
10 • Calculo del Tiempo Disponible:
-
P&H 2800 Cat 6060 CAT 7495 1674.6+111.3+151.4+4.0 = 1941.3 h
ene feb mar abr may • Calculo de Utilización Efectiva:
UE% =

UE% = 86.26 %
Hang Palas

30%
31.77% % Tiempo de espera de Pala / Camión (Hang)
28.30%

25% 23.77% 23.20%

21.30%
20%

20.00%
15%

10%

5%

0%
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

% tiempo de espera de palas

Tiempo Medio entre Fallas - Mean Time Between
Failures (MTBF)
Mean Time Between Failures
70

60

50

40

30

20

10

-
P&H 2800 Hitachi EX800 P&H 4100 Cat 994 Letorneau 1850

Jan Feb Mar Apr May

Ejemplo:
Las palas Hitachi EX800su registro de estados fueron
los siguientes: Solución:
• Operativo/mes: 493.4 h • Tiempo Operativo: 493.4 h
• Demora Operativa/mes: 46.1 h • Paradas No Programadas: 23
• Demora Operativa no programada/mes: 57.1 h • Calculo del MTBF:
• Stand By/mes: 38.6 h MTBF =
• Mantenimiento Programado/mes: 55.4 h
• Mantenimiento no programado/mes: 53.4 h MTBF = 21.45 hrs
• Tiempo no planeado/mes: 0.0 h
• Paradas Programadas: 21
• Paradas No Programadas: 23
Top Ten de paradas de Pala
Acarreo
Reportes:
• Toneladas por guardia, por hora, por turno por operador
• Tiempo de Spot en palas
• Rendimiento de los neumáticos
• Tiempo de excavación
• Tiempo de cuadrado
• Tiempo de descarga
• Spot Pala
• Ratio de Consumo de Combustible
Indicadores de desempeño:
• Productividad Tn/h
• Disponibilidad física
• Utilización
• Quee
• MTBF
• MTTR
• MTBS
• Tonelada métrica x Kilometro Equivalente / hora
Disponibilidad Mecánica
DISPONIBILIDAD MECÁNICA
CAMIONES
100

95

90

85

93 92 93 92
80 89 90 89
88 88 87 89 86 84 85 86 84 85 87 87.6
75 81

70
Kom 830E Cat 793D Kom 930E Cat 797F

ene feb mar abr may

Ejemplo: Solución:
Los camiones CAT 797F registraron los siguientes • Calculo del Tiempo Total:
estados : 11726.6+1140.0+357.2+167.1+1023.7+896.2+121.1 =
• Operativo/mes: 11726.6 h 15432 h
• Demora Operativa/mes: 1140.0 h
• Demora Operativa no programada/mes: 357.2 h • Calculo de disponibilidad:
• Stand By/mes: 167.1 h DM% =
• Mantenimiento Programado/mes: 1023.7 h
• Mantenimiento no programado/mes: 896.2 h DM% = 87.6%
• Tiempo no planeado/mes: 121.1 h
% Uso Efectivo
% Queue Camión esperando pala

Definición de los Componentes:

• Tiempo neto operativo.
• Tiempo en cola.
Calificaciones:
1. Su base de medición: porcentaje.
2. Sirve para medir tiempo en porcentaje espera a un camión.
3. Mide la cantidad de tiempo de espera de un camión a una pala.
4. No incluye las tiempo de aculatamiento, spot de pala y otros.
Toneladas kilometro equivalente por hora

Tms*km.eq/hr
7,000

6,000

5,000

4,000
5,737

3,000
5,525

5,259
5,073
4,333

4,129
3,851

3,816
3,721

3,701
2,000

2,894

2,837

2,488
2,445

2,376

2,293
2,228

2,190
1,951
1,941
1,000

0
CAT 797F KOM 930E CAT 793D KOM 830

Enero Febrero Marzo Abril Mayo

Neumáticos
Neumáticos Usados por Mes
2017 - 2018
80
69
70
62
60 58
50 48 49
50 46 44
41 42
40 37 38 38
33 35
32
29
30
20
10
0
Jan-17 Feb-17 Mar-17 Apr-17 May-17 Jun-17 Jul-17 Aug-17 Sep-17 Oct-17 Nov-17 Dec-17 Jan-18 Feb-18 Mar-18 Apr-18 May-18

Rendimiento de Neumaticos (hrs)

6,000

4,975
5,000

3,917
4,000

3,491
3,000
Jan-17 Feb-17 Mar-17 Apr-17 May-17 Jun-17 Jul-17 Aug-17 Sep-17 Oct-17 Nov-17 Dec-17 Jan-18 Feb-18 Mar-18 Apr-18 May-18

40.00R57 53/80R63 59/80R63

% Queue Camión esperando pala

Definición de los Componentes:

• Tiempo neto operativo.
• Tiempo en cola.
Calificaciones:
1. Su base de medición: porcentaje.
2. Sirve para medir tiempo en porcentaje espera a un camión.
3. Mide la cantidad de tiempo de espera de un camión a una pala.
4. No incluye las tiempo de aculatamiento, spot de pala y otros.
 Mean Time Between Failures (MTBF)
Mean Time Between Failures (Hrs)
140

120

100

80

60
132
40
69 78 90 78 74 85 73 81.02
51 61 53 55
20 40 51 47 48 43 42 37
-
Kom 830E Cat 793D Kom 930E Cat 797F

ene feb mar abr may

Solución:
Ejemplo:
• Primero se saca el MTBF de cada camión
Los camiones CAT 797 F registro los siguientes estados,
• Segundo se saca el promedio de todos los MTBF
como se muestra en la siguiente tabla:

MTTR = = 58.6 hrs

T3101 T3102 T3120 … T3138
MTBF 1001
MTTR = = 55.4 hrs MTBF 1004
OPERATIVO/MES (hrs) 554.3 471.3 469 … 421.6 MTTR = = 140.5 hrs
MTBF 1002
PARADAS NO
10 14 8 … 3 MTTR = = 33.7 hrs
PROGRAMADAS/MES

MTBF 1003