CAPITULO 3

MATERIAL DE
PRESTAMO
El material de préstamo es aquel material mejorado
no perteneciente a el terreno de fundación, esto son
colocados sobre la Subrasante, para lograr una mejor
pavimentación.
sus propiedades y forma de colocación se detalla en las
capas existentes:

Carpeta Asfáltica
Base

Sub-base
Subrasante
Terreno de fundación
A. Sub-base de afirmado
Esto se refiere a la colocación sobre la Subrasante de
una capa de material granular en un espesor
especificado, compuesta de grava o piedra zarandeada,
en forma natural, y finos conformando una superficie
debidamente escarificada, y compactada, de
conformidad con los alineamientos, rasantes,
secciones transversales típicas indicadas en los planos.
Materiales
 El material de Sub-base es del tipo granular. Las piedras mayores a 2”
son eliminadas. La granulometría del material de Sub-base debe estar
dentro de los límites AASHTTO T-11 y T-27 que se dan a continuación:

El material de Sub-base debe

cumplir además con las
siguientes exigencias:

 C.B.R. mayor a 60%

 Límite Líquido menor de
25%
 Índice de plasticidad
menor de 6%
 Equivalencia de arena
mayor a 25%
 Desgaste de abrasión 50%
máximo
 Porcentaje de
compactación Próctor
Modf. mínimo 95%
PREPARACIÓN DE LA SUB-BASE

El material de sub-base debe ser colocado y extendido

sobre la sub-rasante aprobada en volumen apropiado
para que una vez compactado alcance el espesor
indicado en los planos. El extendido se efectúa con
moto niveladora.
Después de que el material es esparcido, será
completamente mezclado por medio de la cuchilla de la
moto niveladora en toda la profundidad de la capa
llevándolo alternativamente hacia el centro y hacia la orilla
de la calzada.
• Una vez completa la
mezcla y perfilada la
capa de la Sub-base, se
procedió a muestrear
los materiales a fin de
efectuar controles
granulométricos, los
que rutinariamente se
efectuarán cada 1000
m. de pista.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el
emparejamiento del material, se compacta en su ancho
total por medio de rodillos lisos-vibratorios, con un peso
mínimo de 8 toneladas para alcanzar como mínimo el 95%
de la Densidad Máxima Seca.
Durante el proceso de la operación, se efectúa ensayos de
control de densidad-humedad de acuerdo con el método
ASTM D-1556, efectuando un ensayo cada 200 m2 de
superficie compactada, en puntos dispuestos en tresbolillo.
Método del cono de arena (D-1556
de la ASTM)
• La arena debe ser limpia, uniforme, seca, no
cementada, durable y que discurra
libremente.
• Debe tener un coeficiente de uniformidad
menor de 2.
• El tamaño máximo de partículas menor que
2.00 mm (malla Nº 10) y menos del 3% en
peso que pase la malla de 250 mm
(mallaNº60).
• Debe estar libre de finos y partículas de
arena fina.
• Son deseables arenas naturales
subredondeadas o redondeadas.
B. BASE DE AFIRMADO
Los materiales que se usaran como base deben ser
seleccionados, provistos de suficiente cantidad de vacíos para
garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
Estos suelos deben ser granulares del tipo A-1- a o A-1-b del
sistema de clasificación AASHTO, es decir gravas o gravas
arenosas compuestas por partículas duras y durables y de
aristas vivas.
El material para la capa de base debe estar libre de material
vegetal y terrones de tierra. Además debe de contener una
cantidad de finos que garantiza su trabajabilidad y
estabilidad.
 El material debe cumplir con los requisitos de granulometría
dados por la AASHTTO empleando los métodos T-11 y T-27.
Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer, son:

 C.B.R. mayor a 80% para tráfico ligero y 100% para tráfico

medio pesado.
 Límite Líquido menor de 25%
 Índice de plasticidad menor de 3%
 Equivalencia de arena mayor a 30%
 Desgaste de abrasión 50% máximo
 Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo 20%
 Sales Solubles Totales máximo  1% 0.50%
 Porcentaje de compactación Próctor Modificado mínimo 100%
PREPARACIÓN DE LA BASE

El material de base debe de ser colocado y extendido sobre

la sub base aprobada en volumen apropiado para que una
vez compactado alcance el espesor indicado en los planos.
El extendido se efectuará con moto niveladora
 Inmediatamente después de terminada la distribución y el
emparejamiento del material, se compactara en su ancho total por medio
de rodillos lisos vibratorios, con un peso mínimo de 8 toneladas para
alcanzar como mínimo el 100% de la Densidad Máxima Seca cada 80 m³
de material, medido después de la compactación, deberán ser sometidos a
por lo menos una hora de rodillado continuo.
C. Calidad de Agregados
Para verificar la calidad de un determinado banco de
materiales, estos deben ser sometidos a ensayos de
suelos, debiendo cumplir con las especificaciones
técnicas emitidas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones EG-2000.
Los materiales que serán empleados como material de
afirmado o sub base podrá ser agregado natural,
triturado o una combinación de ambos. Los agregados
para bases deberán ser chancados.
D. Suelos Estabilizados
Las normas del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones considera dentro de sus
especificaciones a los suelos estabilizados con cemento
y cal,

Estabilizados con Cemento

El material a estabilizar con cemento podrá ser A-1, A-2, A-3,

A-4, A-5, A-6 y A-7, con tamaño máximo de 2” y no mayor de
1/3 del espesor de la capa compactada.
Estabilizados con Cal
El terreno de fundación se estabiliza con cal por diferentes
razones: para agilizar la construcción, en el tratamiento de
suelos expansivos y para proporcionar una cimentación
fuerte a la estructura del pavimento. Un suelo estabilizado
con cal puede ser rígido y durable, mejorando el
comportamiento del pavimento.

Los suelos que serán estabilizados con cal deberán cumplir

con las especificaciones de la tabla 3.6, los suelos no deben
tener mas del 3% en peso de materia orgánica. El tamaño
máximo del agregado grueso que contenga el suelo no debe
ser mayor de 1/3 del espesor de la capa compactada de suelo-
cal.
E. Ensayos de calidad de agregados
Todos los agregados que conformen
alguna de las capas de la estructura del
pavimento, deberán cumplir con las
especificaciones de la tabla 3.4. Los
ensayos considerados verifican cierta
característica de los agregados.
Tipos de ensayos
Ensayo de Abrasión por medio de la Máquina de
Los Ángeles ASTM C-131, MTC E 207
Los agregados deben ser
capaces de resistir el desgaste
irreversible y degradación
durante la producción,
colocación y compactación de
las obras de pavimentación, y
sobre todo durante la vida de
servicio del pavimento.
El porcentaje de desgaste se
calcula como la diferencia del
peso inicial menos el peso final
de la muestra ensayada, entre
el peso inicial.
Ensayo de Durabilidad, Pérdida con Sulfato de
Sodio o Magnesio ASTM C 88 ó MTC E 209
Es el porcentaje de pérdida de material en una mezcla de
agregados durante el ensayo de durabilidad de los áridos
sometidos al ataque con sulfato de sodio o sulfato de magnesio.
Este ensayo estima la resistencia del agregado al deterioro por
acción de los agentes climáticos durante la vida útil de la obra.
Puede aplicarse tanto en agregado grueso como fino.
Ensayo de Equivalente en Arena ASTM D 2419;
MTC E 114
Este método de ensayo asigna un valor
empírico a la cantidad relativa, finura y
características del material fino
presente en una muestra de ensayo
formado por suelo granular que pasa el
tamiz Nº4 (4.75 mm). El término
“Equivalente de Arena” transmite el
concepto que la mayoría de los suelos
granulares y agregados finos son
mezcla de partículas gruesas, arenas y
generalmente finos.