OTRAS FUNCIONES DE CONTROL

DE MOTORES DE C.A.
 
 CARACTERISTICAS DE LOS
MOTORES DE INDUCCION

• Los motores eléctricos constan principalmente de, el

estator y el rotor. Ambos consisten básicamente en
un núcleo laminado ranurado, de buen acero
eléctrico, con un bobinado incrustado; al pasar una
corriente por este bobinado se produce un flujo
magnético. El acero sirve para proporcionar circuitos
magnéticos eficaces a los diversos flujos, mientras
que los bobinados actúan como circuitos eléctricos
para las corrientes.
CARACTERISTICAS DE LOS
MOTORES DE INDUCCION
 ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR DE
INDUCCION CONEXION Y SERIE CON
POSIBILIDAD DE INVERSION DE GIRO
 
 INVERSION DE LOS MOTORES CA
• Un motor de inducción 3Φ tiende siempre a girar en el
mismo sentido que el campo magnético giratorio.
• Esta maquina puede invertir su rotación al intercambiar
las conexiones de un par cualquiera de los conductores
del estator.
• Los conductores llevan frecuentemente enclavamiento
eléctrico para evitar que su bobina acompañante se excite
cuando esta funcionando
• Se pueden invertir sus conexiones para que se efectué una
rápida inversión de marcha por que la corriente de
entrada no es mucho mayor que cuando arranca
partiendo desde el reposo.
 INVERSION DE LOS MOTORES CA
ns = 120f/p

S = (ns – n) /ns

si ns ~ n y se da la
inversión, entonces

S = (-ns - ns) /-ns

En el deslizamiento solo interviene la S =2 , notamos que se duplica en

parte resistiva 180°
 
En el momento del giro la
corriente aumenta, es decir: In ˂ Iarr ˂ Iinv

Si se invierte el flujo, se invierte el

torque por lo tanto se va frenando
 
INVERSION DE LOS MOTORES CA

• Circuito de control

O.L

R
F

F
R

R
FRENADO A CONTRA CORRIENTE Y
AVANCE GRADUAL
 
• Para frenar a contra corriente un motor jaula de ardilla es
necesario desarrollar un par opuesto mediante el cambio
del sentido del campo magnético giratorio y luego
utilizando un interruptor inversor a velocidad cero.
• Es necesario que la inversión a contra corriente vaya
acompañada de una reducción de tensión del motor por
que la corriente de entrada no es substancialmente mas
elevada que cuando se arranca partiendo del reposo.
• Los avances graduales intermitentes son necesarios en las
instalaciones de motores ca lo cual se consigue lo mismo
en los motores cc impidiendo que la bobina de contacto se
retenga a si misma
FRENADO A CONTRA CORRIENTE Y
AVANCE GRADUAL
• Ej. MOTOR JAULA DE ARDILLA (marcha adelante,
avance gradual en reversa y frenado contra corriente)

O.L

CRR
F

CRR

CRR

CRR
R

AVG F
marcha derecha y marcha izquierda, en ambos casos se
tiene la posibilidad de frenado contra corriente
FCI
O.L
I

D
CRD
D

FCD

I
CRI
I

CR
CR IZQ

CR
FCI
DER

CR
FCD
FCI
CRD
FCD
CRI
 FRENADO DINAMICO

• En este último se generan tensiones y circulan corrientes por el jaula de ardilla

o por el secundario del circuito cerrado del rotor bobinado y la energía
mecánica de rotación se transformara en calentamiento
 
 ARRANQUE DIRECTO Y FRENADO DINAMICO
DE UN MIJA CONEXIÓN ESTRELLA
L PARALELO
+
FUENTE
 
REOSTATO FD

VDC RECTIFICADORA

-
FLUKE
N

FD FD
FRENADO DINAMICO
• Circuito de control

O.L
FD

M TR

FD

TR
FD
 MOTOR SINCRONO

• Un motor síncrono recibe alimentación doble por

parte del estator y del rotor los cuales poseen
diferentes fuentes de alimentación.
• Mediante algún procedimiento (motor externo) se
acelera el rotor hasta alcanzar la velocidad síncrona
aquí las fases del rotor y estator están enlazados de
modo que se produce varios pares de polos norte y
sur por lo tanto el rotor y el estator giran a la misma
velocidad que es la síncrona.
 MOTOR SINCRONO
Las razones para adoptar la combinación indicada
del estator y rotor son:
 
1. El arrollamiento en ca en alta tensión es mas fácil de aislar
cuando va sobre un núcleo estacionario
2. El arrollamiento en cc a baja tensión lleva una corriente de
intensidad relativamente pequeña que se recoge con
facilidad en los anillos colectores
3. Las elevadas intensidades en ca alimentan directamente el
bobinado del estator sin pasar por los contactos deslizantes
4. el dispositivo es mas económico
 
 MOTOR SINCRONO
Un motor síncrono posee dos características
importantes:
  1. Funciona a una velocidad definida y constante
2. El factor de potencia puede graduarse fácilmente

Cuando se gradúa para operar con el El rendimiento es algo mayor que en

factor de potencia adelantado se puede
mejorar en conjunto el factor de potencia
de una instalación
 
Como los polos del rotor son atraídos
hacia el estator por medio de un enlace
magnético flexible, los repentinos
cambios de carga pueden ocasionar
variaciones de la desviación angular
entre los polos del estator y rotor.
otros tipos de motores.
 
por lo tanto los polos del rotor tienden a
desacelerarse hacia atrás y hacia
adelante respecto a los del estator
esta acción llamada oscilación pendular
origina cambios en el par del motor el
cual aumenta y disminuye
respectivamente cuando los desvíos
angulares se ensanchan y estrechan.
ARRANQUE DE UN MOTOR SINCRONO
Condiciones que debe garantizar el circuito de fuerza y
control para arrancar el motor síncrono

• llevar a la maquina a su velocidad de régimen como si fuese un

motor de inducción y garantizar que el arrollamiento de campo cc
no reciba excitación durante el periodo de excitación
• debe mantener cerrado el circuito del bobinado de campo atreves
de una resistencia de descarga
• debe sincronizar la maquina excitando el devanado de campo
después de que el rotor ha alcanzado su velocidad máxima algo
inferior a la del sincronismo como un motor de inducción
• debe interrumpir el circuito de mando para des excitar el motor si
este se muestre perezoso al acelerar y operarse demasiado tiempo
como motor de inducción
• debe permitir que se regule la excitación del campo cc una vez
terminado el proceso de sincronización de forma que el motor
pueda ser utilizado al factor de potencia que se desee
 ARRANQUE DE UN MOTOR
SINCRONO

F
U1 U2
L1
F1

S
M
V1 V2
L2 Rotor
Res
desc
VDC
M W1 W2 F2
L3
F
ARRANQUE DE UN MOTOR SINCRONO
Sec de operación
1.Mon, Ϫt
2.Fon
3.Son
O.L

RT
M F
RT
CR

CR
F

S
F
 MOTOR SINCRONO

VENTAJAS 

• La jaula proporciona a la maquina su par de arranque

este es un elemento que ayuda a disminuir las
oscilaciones pendulares es decir tienden a
amortiguarlas.
• La eficacia del amortiguador depende de su
resistencia, cuanto mas baja sea esta mejor será su
amortiguación
 MOTOR SINCRONO

DESVENTAJAS 

• Una desventaja del motor síncrono es que el campo

del rotor se debe excitar por una alimentación
separada cc (115 o 230V)
• La maquina es incapaz de desarrollar par de
arranque y es por eso que debe emplearse la
construcción de una jaula de ardilla
 ARRANQUE Y FRENADO DINAMICO
DE UN MOTOR SINCRONO
F
U1 U2
L1
F1

S
M
V1 V2
L2 Rotor
Res
desc
VDC
M W1 W2 F2
L3
F

FD FD FD

Bco. de
capacitores
ARRANQUE Y FRENADO DINAMICO DE UN MOTOR
SINCRONO
1. Mon, Ϫt
2. Fon
3. Son
Sec de operación 4. Parada con frenado dinámico
5. Moff, Ϫt
6. Foff O.L
7. Soff

RT1
M S
RT1
F
RT2

S
F
S
FD

FD

RT2
M