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Teniendo en cuenta que el objetivo es lograr la mayor cantidad de visitas a servicios efectuados
en el mes, planificar las rutas resulta fundamental, el plan de rutas debe contemplar las distancias
y los tiempos para poder cumplir los compromisos con los clientes y debe también tener la
flexibilidad para variar durante el proceso si existe alguna causa que los justifique. Una
distribución de rutas planificada permite además de ahorrar tiempo, ahorro en combustible.
TRANSITO VEHICULAR (GPS)
Los tiempos muertos son aquellos en que el vehículo está detenido durante sus horas de
producción. Con mucho tráfico en las calles se generan tiempos muertos, pero también se
generan cuando el vehículo esta mas de una hora en un solo servicio. Perder valioso tiempo
productivo es perder productividad y perder dinero.
El trafico cada vez más intenso y los tiempos muertos por causas operativas se pueden evitar
realizando un plan de trabajo semanal ó mensual, con una correcta coordinación se puede lograr
que el cliente se sienta seguro y satisfecho con la supervisión de nuestro personal.
TRANSITO VEHICULAR (GPS)
COMBUSTIBLE
El combustible representa el costo más alto en la operación de las flotas. Una correcta gestión de
combustible es necesaria para mantener el control sobre este costo y para generar un proceso de
mejora continua. Existen muchas herramientas digitales que ayudan al control de combustible,
pero se debe complementar con trabajo de campo que ayude a determinar los patrones de
comparación de consumo de combustible por ruta, por vehículo, por conductor.
NEUMÁTICOS
Los elementos de desgaste en las flotas de vehículos son los neumáticos y su reemplazo
frecuente se convierte en un costo importante. Este costo disminuye con el mantenimiento
correcto. La presión de inflado, el alineamiento, el balanceo y el estado de los terminales de
dirección y bujes son determinantes en la duración de los neumáticos. El estado de los
neumáticos y su presión de inflado influyen también en el consumo de combustible.
TRANSITO VEHICULAR (GPS)
RENOVAR LA FLOTA
Toda empresa debe tener una política de renovación de flota definida de antemano. Cuando la
flota es más antigua, los costos de operación se vuelven cada vez más altos y su producción
disminuye. El mantenimiento se hace más frecuente y más profundo con el tiempo y cuando un
vehículo está en mantenimiento no produce y no genera ingresos. Menores ingresos y mayores
costos significa menos ganancia para la empresa.
TRANSITO VEHICULAR (GPS)
Estos son los pasos principales para lograr una mayor productividad en la flota, pero no
debemos olvidar el factor más importante que es el factor humano, son las personas las que
llevan a cabo las tareas diarias, son las que ejecutan los planes de trabajo y de mejora.
Ningún plan, por más elaborado, funciona sin personal comprometido. En el caso de las
flotas la persona clave para lograr la máxima productividad es el conductor. Un conductor
con buenas habilidades de manejo puede lograr ahorros importantes en combustible, menores
costos de mantenimiento e incrementar la productividad y eficiencia. Es decir, el conductor
influye directamente en los resultados económicos finales de la flota, y en la mayoría de los
casos es poco o nada lo que se hace por mejorar sus habilidades y su desempeño. Una buena
capacitación en el uso adecuado del vehículo, una evaluación frecuente y justa de su
desempeño y una línea de carrera, son los pasos adicionales que se tienen que llevar a cabo
con los conductores para incrementar la productividad de la flota.
Acciones de control sobre la flota y su uso adecuado, control minucioso de los costos y
capacitación a los conductores son los 3 pilares de una buena gestión de flota.