Proyecto:

Pavimentación De Las Cuadras y

Veredas de la
AV. TINTAYA

PRESENTADO POR:
Taipe Maquera Aleli Ruth
Pérez Vela Karen Mishelle
Alanoca Perez Walter
Huamani Torres Antony
 Localización del Proyecto
Yauri Espinar es una ciudad peruana capital del distrito
homónimo y de la provincia de Espinar en el departamento del
Cuzco. Se encuentra a 3929 m.s.n.m. con una población
estimada de 29 772.
Ubicada en una zona frígida, las temperaturas medias oscilan
entre 8.6°C. y 7.2°C con nevadas que pueden ocurrir en
cualquier época del año.
La Provincia de Espinar se caracteriza por ser potencia en
cuanto a la minería y ganadería por tener muy cerca y dentro de
la provincia, yacimientos mineros de los cuales se extrae en su
mayoría el cobre.

Región : Cusco
Provincia : Espinar
Distrito : Espinar(Yauri)
Zona : Salida Arequipa a Av. Tintaya
Código de Ubigeo : 80801
Región Natural : Sierra
 MODULO 2

IDENTIFICACIÓN
 IDENTIFICACIÓN
AREA DE ESTUDIO

Ilustración 2 Mapa El área de estudio del En la Urbanización

Ilustración 1 Mapa del central, Av. Tintaya.
Perú Geográfico de Cusco proyecto se ubica:
La Unidad Productora de bienes y servicios UP en los que
intervendrá el proyecto

Los factores de producción a considerar son las siguientes:

INFRAESTRUCTURA
Los bienes inmuebles para el proyecto comprenden a las
obras civiles para cumplir el funcionamiento adecuado en el
transporte vehicular y peatonal de la zona.

TERRENO

El terreno del área de estudio se emplea para un bien y

servicio a la urbanización central de la Av. Tintaya.

INTANGIBLES

Se tomará en cuenta la capacidad organizacional,

capacidad humana y el conocimiento de profesionales
competentes.
Definición del problema, causas y efecto
Definición de los objetivos del proyecto
PLANTEAMIENTO
DE
ALTERNATIVAS
DE SOLUCIÓN

Situación actual de las 06 cuadras

CUADRA N°01
PLANTEAMIENTO
DE
ALTERNATIVAS
DE SOLUCIÓN

Situación actual de las 06 cuadras

CUADRA N°02
PLANTEAMIENTO
DE
ALTERNATIVAS
DE SOLUCIÓN

Situación actual de las 06 cuadras

CUADRA N°03
PLANTEAMIENTO
DE
ALTERNATIVAS
DE SOLUCIÓN

Situación actual de las 06 cuadras

CUADRA N°04
PLANTEAMIENTO
DE
ALTERNATIVAS
DE SOLUCIÓN

Situación actual de las 06 cuadras

CUADRA N°05
PLANTEAMIENTO
DE
ALTERNATIVAS
DE SOLUCIÓN

Situación actual de las 06 cuadras

CUADRA N°06
 MODULO 3

FORMULACION
 DEFINICIÓN del horizonte de
EVALUACIÓN del proyecto
El horizonte de evaluación del proyecto se considera de 10 años, el mismo que es compatible con la
vida útil de los principales componentes.

(calzada de asfalto + veredas de concreto).

Sobre la base de la información consignada en el diagnóstico, se establece que las calles propuestas
para su pavimentación tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto, las variables ahorro de tiempo de las
personas y ahorro en los costos de operación vehicular son poco significativas para el análisis y
estimación de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en función a la necesidad de la población beneficiaria

de disponer con área s de vías pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de análisis, la
población del área de influencia directa del proyecto, que se estima en 1003 habitantes (los que
habitan en los lotes colindantes con la vía, para ambos lados) y el índice medio diario de vehicular.
La proyección de la demanda para la situación “con proyecto” se ha estima considerando la fórmula y
variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)n

Pt = Población en el año “t”, que vamos a estimar.

Po = Población en el “año base” (conocida)

R = Tasa de crecimiento anual

n = Número de años entre el “año base” (año cero) y el

año “n”

Para proyectar el IMD se realiza el mismo

procedimiento, tomando como tasa de
crecimiento a la tasa poblacional “R”.
Estudio del mercado de servicio
público Análisis de la demanda

La oferta actual para el tráfico vehicular y peatonal está dada por

las actuales vías del Asentamiento Humano, los mismos que
brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de
flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de
tierra natural, con secciones longitudinales y transversales
irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de
pavimentación y de veredas es de 0%, es decir que no existen
calzadas y veredas.

Las principales características técnicas y geométricas de las calles

del Asentamiento Humano, se resumen en el cuadro siguiente:
Análisis de la oferta
El análisis de la oferta corresponde a la puesta en servicio de las siguientes vías
asfaltadas, con veredas peatonales y áreas verdes: en las 6 cuadras de la Urb.
central Av. Tintaya. La puesta en servicio de dichas vías permitirá la circulación
vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a
la urbanización. Las características técnicas y geométricas se detallan en el cuadro.
 MODULO 4

EVALUACIÓN
 EVALUACIÓN

Para la evaluación del proyecto y sus

componentes se utiliza la metodología
Costo Efectividad, debido a que los flujos
vehiculares son poco significativos
(IMD=50 vehículos/día), y por lo tanto no
es relevante la cuantificación y valoración
de los costos operativos de los vehículos y
costos por el valor del tiempo.

Contents Contents Contents

Title Title Title
 Beneficios sociales
1. Ahorro en los costos por higiene personal
2. Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
3. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos
4. Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la
zona.
5. Ahorro de costos de operación vehicular.
6. Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando además seguridad.
7. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia
8. Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales.
9. Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y peatonal
con niveles definidos.
10. Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.
Costos sociales
Para el cálculo de los costos a precios sociales se utilizó los factores de corrección siguientes:

Costos sociales
Para el cálculo de los
costos a precios sociales Indicadores de rentabilidad social del proyecto
se utilizó los factores de
corrección siguientes:

evaluación privada Análisis de Selección de

sostenibilidad
. La sostenibilidad del
proyecto se define como
la habilidad del proyecto
de mantener su
operación, servicios y
beneficios durante todo
el horizonte de vida del
proyecto.
alternativa
Para seleccionarla se
evalúan los resultados
costo efectividad,
sensibilidad y
sostenibilidad. Para ello
se observa la siguiente
tabla comparativa.
costos sociales
Indicadores de rentabilidad social del proyecto

Gestión de proyecto
Para la fase de ejecución

Plan de implementación
El proyecto comprende el desarrollo de actividades relacionadas a la ejecución
de obras de infraestructura vehicular
Estimación de impacto ambiental
Impactos Negativos, Plan de Mitigación de los Impactos
Adversos,
Matriz del marco lógico para la alternativa seleccionada
Matriz del marco lógico para la
alternativa seleccionada
 MODULO 5

CONCLUSIONES
 CONCLUSIONES
02
El proyecto “Pavimentación de
Calles, Construcción de
01
Veredas y Habilitación de
Áreas Verdes en la av. Tintaya,
tiene como objetivo brindar las
“Condiciones adecuadas de
transitabilidad vehicular y
peatonal a la AV. Tintaya
04 El proyecto es factible desde
el punto de vista técnico,
económico, social, institucional
y ambiental.
La población total beneficiaria
actual se estima en 1007
habitantes, los mismos que
están comprendidos dentro del
grupo socioeconómico Regular.
El monto de inversión
05
del proyecto a precios La sostenibilidad del proyecto,
privados y precios institucionalmente está garantizada
sociales de la Alternativa con la participación conjunta del
03 1 (seleccionada) es: S/.
1,080,559.54 y S/.
Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento, la Municipalidad
976,617.29 Distrital de Espinar y los beneficiarios,
respectivamente. en todo el ciclo del proyecto.
 MODULO 6

RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES

Se recomienda la implementación de
la primera alternativa ya que es la
más adecuada para llevar a cabo el
presente proyecto.

En cada proyecto se debe tener en

cuenta el impacto ambiental y
socioeconómico, el cuál no debe
tener una influencia negativa.
 MODULO 7
ANÁLISIS DE
COSTOS UNITARIOS
 MODULO 8
METRADOS Y
PRESUPUESTOS
PROYECTO: PAVIMENTACIÓN Y VEREDAS DE LA AV. TINTAYA

PROVINCIA: CUSCO

DISTRITO: ESPINAR AV: TINTAYA

PROYECTO: PAVIMENTACIÓN Y VEREDAS DE LA AV. TINTAYA

PROVINCIA: CUSCO

DISTRITO: ESPINAR AV: TINTAYA

PROYECTO: PAVIMENTACIÓN Y VEREDAS DE LA AV. TINTAYA

PROVINCIA: CUSCO

DISTRITO: ESPINAR AV: TINTAYA

PROYECTO: PAVIMENTACIÓN Y VEREDAS DE LA AV. TINTAYA

PROVINCIA: CUSCO

DISTRITO: ESPINAR AV: TINTAYA

PROYECTO: PAVIMENTACIÓN Y VEREDAS DE LA AV. TINTAYA

PROVINCIA: CUSCO

DISTRITO: ESPINAR AV: TINTAYA

MODULO 9
PLANOS
DOWN
Thank You