Análisis Causa Raíz

Falla de
Chancador Primario
preliminar.

Comisión de investigación de evento

Superintendencia Planta de Óxidos
Febrero 2022
Antecedentes generales
1.- Calificación del Incidente
2.- Nombre de la Instalación
3.- Comisión Investigadora
• Jorge Vargas O. (Líder)
• Juan Fuentes P.
• Yack Venegas L.
• Camilo Soto M.
• Uro Vodanovic C.
• Maikool Suazo C.
• Renzo Corvacho L.
• Leandro Rojas
4.- Persona Afectada
Nombre: No aplica.
Cargo: No aplica.
Daño de equipo y pérdida operacional
Planta de Óxidos
Cargo:
Metalurgista Senior
Jefe de Operaciones
Jefe de Mantenimiento
Metalurgista de proceso
EPR POX
Jefe de Turno Mecánico.
Operador Sala de Control Chancado.
Mantenedor mecánico de turno.
Antecedentes
El día 17/02/2022, a las 20:00 horas aprox. operador sala control chancado, ingresando a turno, escucha ruido
anormal en chancador primario, al verificar in situ observa que en pitman de chancador sale vapor, a lo que deciden
detener equipo y tomar T° (180°), quedando fuera de servicio.
Dado que se tenía comprado y en planta un chancador nuevo del mismo modelo, se define cambiar el equipo en falla
por este.
El cambio se comienza a realizar el día 18/02 generado una pérdida de producción de 3 días, comenzando a operar
nuevamente en el turno B del día 20/02
A continuación, la cronología de los hechos del día 17/02.

08:00hrs 19:20hrs 19:30hrs 20:00hrs 20:10hrs 20:30hrs 22:30hrs

Se entrega Se entrega el Se comienzan Personal de Mantenimiento Mantenimiento vuelve

Chancador primario se
área de área de pruebas de operaciones chequea el equipo, a chequear equipo el
detiene por sobrecarga
chancado chancado puesta en chequea el área hace retiro eléctrico de cual presentaba
de motor.
grueso a grueso a servicio, encontrando un la sobrecarga y solicita temperatura y fuga de
Se avisa a personal de
mantenimien operaciones por alimentando 2 ruido extraño en el darle partida. El grasa
mantenimiento.
to para término de camionadas de chancador primario. equipo nuevamente derretida ,además de
trabajos mantención mineral a tolva (equipo operando en arroja sobrecarga. esta polea trabada .
programados programada. primaria. vacío) Falla presunta daño
. rodamiento
Detenciones en sistema invexsa

da ció
n a evo
ma ten arg nu
gra n rec do
r
pro m a s ob
nca
nci
ón ida sa a
e sal acu ch
n t de o r ión
ma eb
as cad rac
io an pe
Inic Pru Ch ci o o
Ini

Trabajos de cambio de chancador

Detenciones en sistema invexsa

da ció
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Trabajos de cambio de chancador

Análisis Causa Raíz
Luego de mantenimiento programado, en la puesta en servicio queda con ruido “anormal” y alta temperatura.
Hipótesis N°4
Mal estado de las bases de
anclaje y “subframe”
Causa Raíz Física (CF04)
Al momento de retirar el chancador
dañado, se constata que la base está
corroída y carcomida. Además
desnivelada
Sub Hipótesis N°1
Inadecuado mantenimiento
Durante los año 2020 y 2021 se realizaron
reparaciones de las consolas y nivelación . Pero se
mantienen las fallas de pernos y consolas
Se programa en Budget cambio subframe y chancador
para marzo 2022 para reparación definitiva , pero el
equipo falla en febrero del 2022
No se soluciona causa Raiz y la
programación del cambio
Subframe y reparación de losa
fue tardía
EVENTO
Falla Chancador Primario
OBSERVACIÓN N°1
Hipótesis N°1
Hipótesis N°2
Mantenimiento preventivo
Sobrecarga de chancador con
inadecuado del sistema de
mineral
lubricación
Pautas de trabajo y planes de
En el momento de la falla,
mantenimiento, indican que
chancador se encuentra
sistema de lubricación está en
operando en vacío (por
correcto funcionamiento
cambio de turno)
hasta el día 15-02
Sub Hipótesis N°2
Inadecuada ¿?
El agua de mar daña chancador y subframe , lo cual
fue levantado pero no atendido .
Derrame de mineral daña subframe y no permite realizar
inspecciones adecúalas , Lo cual no fue solucionado controlando
los derrames ( modificación Tolvin ) y mas aseo industrial
No se levantan condiciones
inadecuadas de operación
Hipótesis N° 4
Hipótesis N°3
Equipo se opera bajo
Algo quedó malo o no se hizo
condiciones inadecuadas de
entre el 15 y 17.
temperatura y ruido.
Apenas se detecta que el
Único evento anterior fue el
equipo está con un ruido
daño de dos flexibles durante
anormal se detiene y cuando
atollo del día 15 , el cual fue
se toma temperatura (>100°)
reparado el día 16 ( 19 horas
equipo ya estaba detenido.
después) . Además los dos
flexibles dañados fueron del
lado de los rodamientos del
volante
Análisis Causa Raíz
EVENTO
Falla Chancador Primario

OBSERVACIÓN N°2
Condiciones habituales de operación del equipo

Hipótesis N°1 Hipótesis N°2 Hipótesis N°3 Hipótesis N°4

Granulometría de Hipótesis N°5
Nula capacidad de regular la Alto tonelaje tratado (fuera Diseño inadecuado desbraga
alimentación (Bolones). Dureza del mineral
carga de entrada a chancador. de diseño) tolva

Causa Raíz Física (CF04)

Causa Raíz Física (CF02) Causa Raíz Física (CF03)
Causa Raíz Física (CF01) Para evitar que al
Grizzly es muy corto (1m) Los últimos años se ha descargar un camión la Causa Raíz Física (CF05)
Si se alimentan bolones
para poder regular la tratado cada vez mas carga cayera sobre el Los últimos años se ha
de gran tamaño, quedan
carga de entrada a mineral, con “las
atollados en la tolva, chancador se montaron tratado cada vez mas
chancador. mismas condiciones” minerales de mayor WI
previo a llegar al rieles los cuales han
chancador. sido modificador y
Pero se alimenta con retirados en varias
muchos finos ocasiones
Dado el diseño actual del circuito,
El alto tonelaje hace que el
Carga entra directa y golpea Esta indician en el diseño a los minerales mas duros tienen
equipo trabaje mas forzado que
al chancador en la altura del generado que no exista una mayor tiempo de residencia en el
su diseño original. Además, no
eje excéntrico. claridad cuantas vigas son las equipo de chancado, rebalsando
A causa de estar grizzly pudiendo regular la carga de
necesarias para frenar la y golpeando el eje.
tapado en un 90% en sus alimentación y grizzly estar
tapado en un 90% de sus rieles velocidad de descarga de
rieles. No se terminan mineral y evitar además mas
pruebas para retirar rieles atollos.
progresivamente

Causa Raíz de Sistema

(CS01)
Mala operación del Causa Raíz de Sistema
equipo con grizzly (CS02)
tapado Mal diseño del circuito
tolva-grizzly-chancador
Anexos
• Declaraciones del personal se adjuntan en mail.
• OTs de turnos de mantenimiento:

15/02 TB 16/02 TA
Anexos
• Ots de turnos de mantenimiento:

16/02 TB 17/02 TA
Anexos
• reparación flexibles el día 16/02/2022 , por atollo del 15/02/2022

Mangueras
lubricación
instaladas lado
rodamientos de
polea transmisión
Manguera dañada
Mangueras
reparada
lubricación
dañadas lado
rodamientos de
volante
Anexos

• Mineral chancado anual

1,800
Beneficio
1,703

1,600
• Dureza Minerales
1,523 1,501
1,464 Mineral KWh/mt
1,400 Barreal Seco 11
1,290
1,216 Doña Elba 18
1,200 Las Luces 19
1,078 Aguilucho 18
991
1,000 Pictor 16
kton

853 858 Silvita 16

800 Fortaleza 15
Enami –
600
Baquedano* 20
530
Enami – Elenita* 22
400
Desde el 2018 se
200 comienza con mineral
Doña Elba y el 2020-21
- entran progresivamente
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
los minerales terceros.

*Minerales ENAMI no pasan por el

chancador primario. Se alimentan
directamente en el tambor
aglomerador.
Anexos
• Circuito actual tolva-grizzly-chancador Primario , instalación inadecuada levantada el
2010
• Alimentación ideal
• Instalación actual

• Alimentación actual
Anexos
Informe Sandvik 2017, alimentación bajo tamaño inadecuada , que genera vibraciones
rieles clasificación Grizzly tapados
Anexos
• Vigas control velocidad carga modificadas y retirados en “ n “ ocasiones

• Viga control carga, condición con dos vigas

• Instalación actual

• Viga control carga, condición con tres vigas

Anexos
• Estado de base de chancador Dañada por agua de mar y derrames de mineral .

• Derrames por diseño tolvin

daños subframe .

• Alimentación tolva con agua de mar .

Anexos
• Estado de base de chancador.

Levantamiento topográfico realizado por GEONOR, evidencia diferencia de altura en las bases de
chancador.
Este mediciones quedaron después de la reparación provisoria del Subframe , para poder salir
provisoriamente el 20/02/2022 . No se tienen antecedentes de mediciones originales a la
reparación provisoria ( no se sabe cuando estaba desnivelado )
Anexos
• rodamiento Dañado lado polea motriz

Imágenes rodamiento dañada lado polea transmisión :

• Se daña o rompe canastillo , cayendo rodillos interiores.
• Por el roce sube la temperatura , calentándose la grasa a mas de 180 °C.
• La grasa se transforma a estado liquido , saliéndose del rodamiento.
• Aumenta la temperatura sobre 300 °C ; se traban mas los rodillos ; trabándose finalmente el
rodamiento al eje y sus alojamientos ; deteniéndose el chancador por sobre carga
Conclusiones de la comisión investigadora

La falla del equipo fue producto de una serie de condiciones iniciales y otras que se fueron sumando en el tiempo
hasta dañar el rodamiento de la polea motriz:
• Ingeniería inadecuada levantado el 2010 , con una solución alternativa de diseño de descarga de la tolva y instalación del
chancador y grizzly. Lo cual generó que el sistema trabajara hasta la altura de la placa deflectora , chancando sobre las
muelas. Además que la carga no podía ser controlada al alimentar el chancador golpeando esta en la zona del Pitman.
• Al tapar en Grizzly , en un 90% , en el sector del clasificación con rieles , el chancador es alimentado con un gran
cantidad finos lo cual genera vibraciones excesivas en la losa , subframe y chancador . Condición levantada por Sandvik
en informe visita del 02 y 03 de Octubre del 2017 .
• El año 2019 comienzan problemas de corte de pernos y daños de consola de subframe chancador , si bien se realizan
reparaciones y nivelación de consolas , no se atiende la causa raíz , falla en la losa . Además que el cambio subframe y
chancador fue programado tardíamente para marzo del 2022 ( solicitado en Budget 2022).
• Los daños en subframe y losa fueron provocados por alimentación con agua de mar de tolvin chancador ( para controlar
polución , condición que aun esta presente y fue levantada ) . Además se debe agregar los derrames de mineral producto
de un mal diseño de tolvin y falta de equipamiento para desatollar ( derrames que dañan equipo y no permiten realizar
inspecciones adecuadamente).
Todo lo anterior genero las condiciones para que el chancador estuviera expuesto a mayores vibraciones de diseño ,
trabajando el chancador hasta la altura de la placa deflectora , dañando sus rodamientos por vibraciones y sobre
esfuerzo.
La ineficiente reparación de consolas y nivelación de chancador , y la demora en cambio de subframe , generaron la
ocurrencia de mas vibración al sistema.
Al desarmar chancador en instalaciones de Sandvik se observo , daño en canastillo de rodamiento , con caída de
rodillos los cuales se traban , generando temperatura que derrite grasa subiendo temperatura y finalmente
trabándose totalmente el rodamiento
 Nombre del
Fecha de Jerarquía Control
Causa Raíz Medida Correctiva / Preventiva Cierre Responsable de la de Riesgos
Ejecución
Diseño de tolva y grizzly ,falta de control 1.Solicitar una ingeniería para resolver problema Mayo del Ingeniería /
de carga alimentación 2022 metalurgia /
operaciones y
mantenimiento
Diseño de rieles control velocidad 2. Solicitar una ingeniería para resolver problema Ingeniería /
alimentación descarga tolva Mayo del
2022 metalurgia /
operaciones y
mantenimiento
Despejar rieles en un 100 % de grizzly 3. Continuar pruebas y repotencia miento circuito Julio del Juan Fuentes / Yack
agua abajo para evitar atollos 2022 Venegas
Nivelación de subframe Realizar controles anuales de alineamiento y Mayo del
Yack Venegas
nivelación de subframe 2022
Evitar daños a losa , subframe y chancador 4. Alimentador circuito con agua industrial Junio del
por utilización de agua de mar Yack Venegas
2022
Evitar daños en subframe por derrames de 5.1 Modificar tolvin alimentación e instalar tecle
mineral Julio del Yack Venegas / Juan
5.2 Asegurar eficiencia de aséos para proteger 2022 Fuentes
subframe y permitir realizar inspecciones