ESCUELA DE INGENIERIA

CIVIL

Ing. Mg. ARTEMIO DEL AGUILA PANDURO

 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL EN MOVIMIENTOS DE
CAMBIOS DE VOLUMEN
TIERRAS
1.- EL MOVIMIENTO DE TIERRAS:
Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que
se realizan con los terrenos naturales, a fin de modificar las formas
de la naturaleza o de aportar materiales útiles para preparar el
terreno antes de empezar la cimentación de cualquier obra.
Las operaciones del movimiento de tierras más comunes son:
- Excavación o arranque
- Carga.
- Acarreo.
- Descarga.
- Extendido.
- Humectación o desecación.
- Compactación.
- Servicios auxiliares (refinos, sancos, etc.).
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVILen la naturaleza en formaciones de muy
Los materiales se encuentran
diverso tipo, que se denominan bancos, en perfil cuando están en el
trazo de una carretera, y en préstamos fuera de ella.
La excavación consiste en extraer o separar del banco porciones de su
material. Cada terreno presenta distinta dificultad a su excavación y
por ello en cada caso se precisan diferentes formas de realizarlo.
Los productos de excavación se colocan en un medio de transporte
mediante la operación de carga. Una vez llegado a su destino, el
material es depositado mediante la operación de descarga. Esta puede
hacerse sobre el propio terreno, en tolvas dispuestas a tal efecto, etc.
Para su aplicación en obras es frecuente formar, con el material
aportado, capas de espesor aproximadamente uniforme, mediante la
operación de extendido.
De acuerdo con la función que van a desempeñar las construcciones
hechas con los terrenos naturales aportados, es indispensable un
comportamiento mecánico adecuado, una protección frente a la
humedad, etc.
ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL

EXCAVACION Y CARGUIO TRANSPORTE Y DESCARGA

TENDIDO O EXPANDIDO
COMPACTACION Y REFINE
 ESCUELA DE INGENIERIA
Estos objetivos se CIVIL
consiguen mediante la operación llamada
compactación, que debido a un apisonado enérgico del material
consigue las cualidades indicadas. En la excavaciones hay un
aumento de volumen a tener en cuneta en el acarreo, y una
consolidación y compactación en la colocación en el perfil.
2.- CAMBIOS DE VOLUMEN:
Los terrenos, ya sean suelos o rocas mas o menos fragmentadas,
están constituidos por la agregación de partículas de tamaños muy
variados. Entre estas partículas quedan huecos, ocupados por aire y
agua. Si mediante una acción mecánica variamos la ordenación de
esas partículas, modificaremos así mismo el volumen de huecos. Es
decir, el volumen de una porción de material no es fijo, sino que
depende de las acciones mecánicas a que lo sometamos.
El volumen que ocupa en una situación dada se llama volumen
aparente. Por esta razón, se habla también de densidad aparente,
como cociente entre la masa de una porción de terreno, y su
volumen aparente:
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL d =M/v a a
d = a d1 = densidad aparente.
v. = volumen aparente.
M = masa de las partículas + masa de agua.
El movimiento de tierras se lleva a cabo fundamentalmente mediante
acciones mecánicas sobre los terrenos. Se causa así un cambio de
volumen aparente, unas veces como efecto secundario (aumento del
volumen aparente mediante la excavación) y otras como objetivo
intermedio para conseguir la mejora del comportamiento mecánico
( disminución mediante apisonado).
En la práctica se toma como referencia 1 m3 de material en banco y
los volúmenes aparentes en las diferentes fases se expresan con
referencia a ese m3 inicial de terreno en banco. Mientras no se
produzcan pérdidas o adición de agua, una porción de suelo o rocas,
mantendrá constante el producto de su densidad aparente por su
volumen aparente, siendo esta constante la masa de la porción de
terreno que se manipula.
ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
M = va x da
En el movimiento de tierras esta limitación se satisface muy pocas
veces (evaporación, expulsión de agua durante el apisonado, adición
de agua para facilitar el apisonado, etc.), por lo que la ecuación
anterior no es de aplicación general.
3.- ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO:
Al excavar el material en banco, éste resulta removido con lo que se
provoca un aumento de volumen. Este hecho ha de ser tenido en
cuenta para calcular la producción de excavación y dimensionar
adecuadamente los medios de transporte necesarios.
En todo momento se debe saber si los volúmenes de material que se
manejan corresponden al material en banco o al material ya
excavado. Se denomina factor de esponjamiento a la relación de
volúmenes antes y después de la excavación.
F w = v B / vs = d s / d B
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL(sweel)
- Fw = factor de esponjamiento
- VB = volumen que ocupa el material en banco
- VS = volumen que ocupa el material suelto
- dB = densidad en banco
- dS = densidad del material suelto.
Se tiene que: M = ds x vs = dB x vB
El factor de esponjamiento es < 1
Otra relación interesante es la que se conoce como porcentaje de
esponjamiento. Se denomina así al incremento de volumen que
experimenta el material respecto al que tenía en el banco, o sea:
Sw = [(VS – VB ) / VB ]x100 o con densidades Sw = [(dB – dS ) / dS]x100
Sw = % de esponjamiento
Son frecuentes tablas en las que aparece el valor del esponjamiento
para diferentes materiales al ser excavados. Conviene por ello
deducir la relación entre volúmenes o densidades en banco y en
 ESCUELA DE INGENIERIA
dB = {[(S /100 ) + 1] x vCIVIL
w S para densidades d = {[(S /100) + 1] x d
B w S

El % de esponjamiento y el factor de esponjamiento están

relacionados:
Fw = d s / dB
y por consiguiente conociendo el % de esponjamiento de un material
se conoce su factor de esponjamiento, y viceversa, sin más que
operar en la expresión anterior.
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
4.- CONSOLIDACION Y COMPACTACION:
Las obras realizadas con tierras han de ser apisonadas
enérgicamente para conseguir un comportamiento mecánico acorde
con el uso al que están destinadas. Este proceso se conoce
genéricamente como compactación y consolidación del material. La
compactación ocasiona una disminución de volumen que ha de
tenerse en cuenta para calcular la cantidad de material necesaria
para construir una obra de tierras de volumen conocido. Se
denomina factor de consolidación a la relación entre el volumen del
material en banco y el volumen que ocupa una vez compactado.
Fh = VB / VC
- Fh = factor de consolidación (shrinkage)
- VC = volumen de material compactado.
Si en el proceso de compactación y consolidación no ha habido
pérdida ni adición de agua (lo que es poco frecuente), el factor de
consolidación puede expresarse según Va x da = M de la forma:
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
F =d /d h C B

- Fh = factor de consolidación.
- dB = densidad del material en banco.
Otra relación interesante es la que llamaremos % de consolidación.
Expresa el % que representa la variación de volumen del material en
banco al material compactado, respecto al volumen del material en
banco, multiplicada por 100:
Sh = [(VB - VC) / VB] x 100
Sh = % de consolidación
Si en el proceso de compactación y consolidación no hay pérdida ni
adición dv agua (lo que no es frecuente) es de aplicación la
expresión Va x da = M y el % de consolidación puede expresarse
como:
Sh = [(dC – dB) / dC] x 100
Sh = % de consolidación
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
5.- VALORES DEL ESPONJAMIENTO Y SU FACTOR:
En cada caso concreto conviene estudiar los valores de Fw, Sw, para
poder calcular con exactitud los cambios de volumen que va a
experimentar el material en las distintas operaciones. A falta de un
estudio particular, pueden adoptarse los valores que aparecen en la
tabla:
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
Al dimensionar los medios de transporte habrá de tenerse en cuenta
no solo la capacidad en m3 que cada vehículo tiene, si no considerar
su carga máxima. Para no sobrepasada es necesario conocer la
densidad del material que se transporta.
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
Al dimensionar los medios de transporte habrá de tenerse en cuenta
no solo la capacidad en m3 que cada vehículo tiene, si no considerar
su carga máxima. Para no sobrepasada es necesario conocer la
densidad del material que se transporta.

TIPOS DE MAQUINARIAS MAS COMUNES UTILIZADOS

EN OBRAS DE CARRETERAS

1.- EXCAVACION:
Una excavación puede definirse en ingeniería civil, como el retiro
planificado, en forma manual o mecanizada, de cierto volumen de
suelo, asociado con las primeras etapas de construcción de una
obra. Las excavaciones se pueden clasificar en dos tipos en función
del suelo sobre el que se realizan, pudiendo distinguir entre
aquellas que tienen lugar sobre suelo común o suelo rocoso.
Además, estas tareas se pueden llevar a cabo tanto de forma manual
o haciendo uso de maquinaria pesada
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVILde los tipos de
También cuando hablamos excavaciones más
comunes a las que nos enfrentamos en nuestros proyectos, nos
centramos especialmente en cuatro modelos: Excavaciones a cielo
abierto, excavaciones de zapata, excavaciones con voladuras
y excavaciones de zanjas. Son las más frecuentes en construcción.
MAQUINARIA QUE SE UTILIZA PARA EXCAVACION:
a).- EXCAVADORA: Se denomina Excavadora (Pala excavadora) a
una maquina autopropulsada, sobre neumáticos u orugas, con una
estructura capaz de girar al menos 360º (en un sentido y en otro, y de
forma ininterrumpida) que excava terrenos, o carga, eleva, gira y
descarga materiales por la acción de la cuchara, fijada a un conjunto
formado por pluma y brazo o balancín, sin que la estructura portante
o chasis se desplace. Existen dos tipos de excavadoras
diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara-brazo-pluma y que
condiciona su forma de trabajo:
 Excavadora frontal: La cual se caracteriza por tener la cuchara
hacia arriba y adelante. Tiene mayor altura de descarga.
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
Útil en trabajos de minería, cuando se cargan materiales por encima
de la cota de trabajo.

Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo y atrás. Permite llegar

a cotas más bajas. Utilizada sobre todo en construcción para zanjas,
cimentaciones, desmontes, etc. Normalmente se suele referir de
forma errónea a la pala mixta como retroexcavadora.
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
Una retroexcavadora permite realizar un trabajo de demolición menor
de forma fácil y luego transportar los materiales restantes a otro
lugar. Asimismo, puedes deslizar las cuchillas para nivelar el terreno
y que los vehículos de transporte puedan movilizarse sin
inconvenientes.
Sirven paran movimientos de tierra aproximadamente de 1 m³ de
volumen con la pala para acarreos cortos de material.
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
ESQUEMA Y PARTES DE UNA EXCAVADORA:

Los factores que primordialmente dan el rendimiento de las

excavadoras son:
- El estado actual de la máquina.
- La experiencia del operador en la maniobra del equipo.
- El Tipo de material que se va a trabajar.
- Condiciones climáticas que se estén presentando en la actividad
programada del día.
 ESCUELA DE INGENIERIA
La experiencia del CIVIL
operador tiene más importancia para el
rendimiento de esta máquina que para el rendimiento de cualquier
otro equipo pesado, ya que es de difícil manejo operacional por ende
requiere técnica, experiencia y perspicacia del operador.
Al igual que en las otras máquinas de movimiento de tierras, el
rendimiento de la excavadora, corresponde a la cantidad de material
por carga del cucharón, multiplicada por el número de cargas del
cucharón en cada hora.
ESTIMACIÓN DE LA CARGA DEL CUCHARÓN:
La cantidad de material que carga el cucharón en cada ciclo,
depende del factor de llenado del material. En la Tabla: Factores de
llenado de las Excavadora Hidráulicas se indican los factores de
llenado dependiendo del material excavado.
MATERIAL FACTOR %
- Marga mojada o arcilla arenosa 100 a 110
- Arena y grava 90 a 100
- Arcilla dura y tenaz 75 a 85
 ESCUELA DE INGENIERIA
MATERIAL CIVIL FACTOR %
- Rocas de voladura, bien fragmentadas 60 a 75
- Rocas de voladura, mal fragmentadas 40 a 50
TIEMPO DE CICLO:
El tiempo de ciclo de las excavadoras consta de los siguientes
cuatro pasos: carga y descarga del cucharón y oscilación con y sin
carga. En razón a que la estimación del tiempo de ciclo depende del
grado de facilidad de carga del material, del peso de la carga útil, de
la profundidad del corte, de la altura del montón de tierra y del
ángulo de oscilación, es difícil calcularlo antes de iniciar el trabajo.
PRODUCCIÓN: La producción está determinada por la siguiente
fórmula:
P=QxCxK
Dónde:
𝑃 = 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑚³/ ℎ𝑟
𝑄 = 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 ú𝑡𝑖𝑙 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
𝐶 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑜𝑟𝑎
𝐾 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL DE ACUERDO A LAS ÁREAS QUE
VIDA ÚTIL DE LA EXCAVADORA
INTERVIENE:
- Para trabajos en suelos rocosos, topografía altamente irregular, la
excavadora tiende a durar entre cinco y nueve años
aproximadamente 35000 horas.
- Puede operar en terrenos duros o blandos según el ancho de la
oruga, trabajar por encima o por debajo del nivel de la máquina
con una duración media de 9 años.
- Máximo puede aumentar su vida útil hasta los 14 años,
adelantando ciclos de trabajos pequeños, rendimientos de carga
elevados y anchuras de tajo pequeñas.
DETERIORO DE LA EXCAVADORA:
En presencia de suelos rocosos o gravas compactas, lo indicado es
utilizar previamente material explosivo y posteriormente intervenir
con la excavadora, por lo contrario tendríamos graves daños en el
equipo como en los mecanismos hidráulicos, el sistema de
transmisión y en general toda la estructura.
 ESCUELA DE INGENIERIA
CIVIL
Trabajos en topografías irregulares y terrenos en ciertos tramos con
un alto grado de compactación, la excavadora sufrirá impactos
fuertes y sorpresivos que le producen daños en el sistema
hidráulico.
TU ACTITUD HACE
LA DIFERENCIA.

Ing. Mg. ARTEMIO DEL AGUILA PANDURO