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Introducción a la neumática
Técnica neumática

• El término neumática es derivado del griego Pneumos o Pneuma (respiración, soplo) y es definido como la parte de la Física que se ocupa de la dinámica y de
los fenómenos físicos relacionados con los gases o vacíos.

• Solamente en la segunda mitad del siglo XIX es que el aire comprimido adquiere importancia industrial.

• La neumática industrial se centra en estudiar el desarrollo del gas presurizado como medio de transferencia de energía para hacer funcionar diversos
mecanismos con el uso de gases como el aire comprimido, nitrógeno u otros gases inertes, que funcionan como elementos de transmisión de energía. Esta
tecnología utiliza el aire comprimido como modo de transmisión de la energía que se necesita para mover y hacer funcionar mecanismos. Es un proceso que
se fundamenta en incrementar la presión del aire y, a través de la energía que se acumula sobre los elementos del circuito, efectuar un trabajo útil.

• Una característica de los circuitos de aire comprimido es que son circuitos abiertos. Captamos el aire de la atmósfera, lo aprovechamos y lo devolvemos a la
atmósfera. La gratuidad del aire y el hecho de que devolvamos lo mismo que captamos haciendo de él un recurso inagotable son una de las grandes ventajas
de este tipo de circuitos.

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 Ventajas y limitaciones

Ventajas Limitaciones

Requiere un mayor tratamiento del fluido que en el caso de la Oleohidráulica. Lo que supone un mayor costo
Reducción de los costos operacionales. La rapidez en movimientos neumáticos y la liberación del operario
de instalación. El aire comprimido necesita de una buena preparación para realizar el trabajo propuesto: se
en efectuar ejecuciones repetitivas, potencian el aumento del ritmo de trabajo, aumentan la productividad
debe retirar las impurezas, eliminar la humedad para evitar corrosión en los equipos, atascamientos u
y, por tanto, generan un menor costo operacional.
obstrucciones, asi como mayores desgastes en partes móviles del sistema.
Los componentes neumáticos son normalmente proyectados y utilizados a una presión máxima de 17 bar (lo
Robustez de los componentes neumáticos. La robustez inherente a los controles neumáticos los convierte
normal es alrededor de 10 o 12 bar). Por lo tanto, las fuerzas envueltas son pequeñas comparadas a otros
relativamente insensibles a vibraciones y golpes. Son de fácil mantenimiento.
sistemas.
Facilidad de implantación. Pequeñas modificaciones en las máquinas convencionales, junto a la
Es muy difícil lograr un control de las velocidades de actuación intermedias debido a sus propriedades
disponibilidad de aire comprimido, son los requisitos necesarios para la implementación de los controles
físicas. En este caso, se recurre a sistemas mixtos (hidráulicos y neumáticos).
neumáticos.
El aire comprimido es un contaminante del medio cuando se efectúa las liberación del aire (contaminación
Resistencia a ambientes hostiles. Polvo, atmósfera corrosiva, oscilaciones de temperatura, humedad,
sonora) hacia la atmósfera. Esta contaminación puede ser evitada con el uso de silenciadores en los orificios
inmersión en líquidos, raramente perjudican los componentes neumáticos.
de escape, aunque no deja de ser una molestia.

Genera una energía que permite ser almacenada y transportada en recipientes adecuados.

Seguridad. Como los equipos neumáticos implican siempre presiones moderadas, llegan a ser seguro
contra posibles accidentes: en los equipos y con el personal, además de evitar problemas de explosiones.
Reducción del número de accidentes. La fatiga del operador es uno de los principales factores en crear
accidentes laborales; y con la implementación de controles neumáticos, se reduce su incidencia.
Los circuitos neumáticos son circuitos abiertos mientras que los circuitos hidráulicos son por el contrario
circuitos cerrados. Damos presión al fluido se aprovecha la energía que contiene en los actuadores y se
devuelve.

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¿Dónde o por qué se utiliza?

• Donde se requieran altas velocidades de actuación

• Donde existan atmósferas explosivas

• Donde no sea necesario aplicar grandes fuerzas

• Operaciones repetitivas (automatismos)

• Donde el actuador opere entre un mínimo y un máximo (sin paradas intermedias)

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Propiedades del aire

• Compresibilidad • Ley de Boyle-Mariotte (relación P-V con T = constante)

El aire, así como todos los gases, tiene la propiedad de
ocupar todo el volúmen de cualquier recipiente,
adquiriendo su forma propia. Así, podemos encerrarlo en
un recipiente con un volúmen determinado y
posteriormente provocarle una reducción de su volumen
usando una de sus propiedades - la compresibilidad. Donde P1, P2 y P3 son presiones absolutas y V 1, V2 y V3 los volúmenes
correspondientes a esas presiones.

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Propiedades del aire

• Ley de Charles
Establece que para una cierta cantidad de gas a
una presión constante, al aumentar la
temperatura, el volumen del gas aumenta y al
disminuir la temperatura, el volumen del gas
disminuye.

𝑉1 𝑉2 𝑉3
= = =𝐶𝑡𝑒
𝑇1 𝑇2 𝑇3

• Ley de Gay-Lussac
Establece que la presión de un volumen
constante de un gas, es directamente
proporcional a su temperatura.

𝑃1 𝑃2 𝑃3
= = =𝐶𝑡𝑒
𝑇1 𝑇 2 𝑇3

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Propiedades del aire

• Elasticidad
Propiedad que permite al aire volver a su volúmen inicial una vez desaparecido
el efecto (fuerza) responsable de la reducción del volúmen.

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Presión absoluta y relativa

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Sistema de compresión y tratamiento

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Sistema de compresión y tratamiento

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Redes de aire comprimido

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Redes de aire comprimido

• Parámetros de cálculo de tuberías

Parámetro Consideraciones
No supone inconvenientes ya que todos los elementos neumáticos
Presión tienen presiones permisibles adecuadas
Conocer las presiones de funcionamiento
Consumo del equipamiento
Futuras ampliaciones
Caudal
Factor de carga
Factor de simultaneidad
Pérdida de presión Se estima un 5% de la presión nominal
Velocidad de circulación Entre 6 y 10 m/s
Longitud de cañería

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Caudal en válvulas

El caudal nominal es el flujo en volumen que atraviesa la válvula con una presión relativa de entrada P 1 = 6 bar (7
bar absolutos) y con una caída de presión de 1 bar, correspondiente a una presión relativa de salida P 2 = 5 bar (6
bar absolutos). Todo esto en un medio con temperatura ambiente de 20 ºC.

1. Q = caudal en L/min a presión normal

2. Kv = coeficiente de caudal
3. Ps = presión absoluta de salida en el aparato en bar, o presión de utilización del sistema.
4. Δp = caída de presión
5. T = temperatura del aire en ºC
6. La fórmula tiene validez para caídas de presión iguales o inferiores a la mitad de la
presión absoluta de entrada.

El coeficiente Kv representa el
número de litros de agua que
Sistema en condiciones normales de
presión y temperatura (1 atm y
para el
20 ºC) circula a través de un
cálculo de Kv componente neumático y que
produce una caída de presión
de 1 bar.
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