ENVIRONMENTAL IMPACTS OF VAPOUR

COMPRESSION AND CRYOGENIC TRANSPORT

REFRIGERATION TECHNOLOGIES FOR
TEMPERATURE CONTROLLED FOOD
DISTRIBUTION
ESTEFANY CARDONA GARCÍA Y LESLY MARITZA HENAO ORREGO
• Se estima que el transporte comercial de alimentos es
responsable de las emisiones anuales de 12 MtCO2 en el
Reino Unido. Aproximadamente un tercio del transporte
de alimentos es controlado por sistemas de refrigeración
a presión de vapor conducidos a través de un motor
PROBLEMA
diésel auxiliar. Estos sistemas emplean refrigerantes
hidrofluorocarbonados con alto potencial de
A
calentamiento atmosférico. RESOLVER

MtCO2 :Metric tons of carbon dioxide equivalent

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• Analizar las emisiones de gases de efecto invernadero de los
sistemas de refrigeración por compresión de vapor criogénico
y diésel para dos tamaños diferentes de camiones con OBJETIVO
temperatura controlada y una serie de productos alimenticios
refrigerados y congelados. DEL
TRABAJO

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 V.Sob V.Sat
QH

QL

BALANCE
DE
ENERGÍA 1
L.Sat

L.Comp

Fig. 1. Diagrama de sistema de vapor por compresión usando motor Diesel

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 BALANCE
DE
ENERGÍA 2

Fig. 2. Diagrama de sistema de transporte criogénico directo.

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CARGAS
TÉRMICAS

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 RESULTADOS
Tabla 1. Cantidad total de diésel, LCO2, LN2 para un viaje de 10 horas.

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• La intensidad de combustible de las TRU de compresión de vapor
alimentadas con diésel (2,0-4,0 l/h) es muy inferior a la intensidad de masa
de las TRU criogénicas LCO2 y LN2 (20-60 kg/h) para todas las
condiciones ambientales, productos y trayectos de distribución investigados
que permitan a los sistemas diésel disponer de una gama mucho mayor de
distribución de alimentos con temperatura controlada sin necesidad de
recarga de tanques en comparación con los sistemas criogénicos.
• Las emisiones de producción de combustible diésel y refrigerante en
sistemas de compresión de vapor diésel son hasta un 66% más bajas que las
emisiones de producción de fluidos criogénicos.
CONCLUSIONES
• Si se tienen en cuenta las emisiones totales (producción y funcionamiento),
se comprobó que las emisiones de los sistemas de compresión de vapor y
criogénicos diésel eran similares para los productos alimenticios y los
trayectos de distribución considerados. 
• Una mayor mejora en relación con el consumo de energía durante la
producción de los fluidos puede ayudar significativamente a reducir el
impacto medioambiental global del sistema de refrigeración del transporte
criogénico.

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• La termodinámica estudia los procesos de transferencia
de calor, incluyendo aspectos como la variación de la
temperatura, la presión y el volumen. El ciclo de APORTES DE
refrigeración está totalmente basado en la
termodinámica: está relacionado a la remoción del calor LA MATERIA
de un cuerpo, el uso de la refrigeración ha demostrado
ser de fundamental importancia en la conservación de AL
alimentos. 
DOCUMENTO

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 Nitrógeno Líquido para la Bioprotección de Alimentos

• En el proceso de congelación, el Nitrógeno Líquido “entra en

contacto directo con el alimento por aspersión o inmersión,
generando un intercambio de calor instantáneo lo que permite
mantener la estructura celular del alimento casi intacta.”
(Infrasal, n.d.) APLICACIÓN
• El nitrógeno, además se utiliza en el envasado en atmósfera
protectora (MAP. El principal enemigo de la conservación de
DEL
los alimentos es el oxígeno. Su presencia se combate con el
uso de nitrógeno.”(OXIGEN salud, 2016)
DOCUMENTO

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 REFERENCIAS
• Rai, A. y Tassou S. A. (2017). Environmental impacts of vapour compression and cryogenic transport
refrigeration technologies for temperature controlled food distribution. Energy Conversion and
Management, 150 (2017), 914-923. [Archivo PDF].
• Congelamiento ultra-rápido. Recuperado Agosto 20, 2021, de https://
www.infrasal.com/gases/aplicaciones/industria-alimenticia
• OXIGEN salud. (2016). Gases para la industria alimentaria y la enología. Recuperado de
https://www.oxigensalud.com/industria/documentos pdf

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GRACIAS

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