Averías de las baterías

INTEGRANTES:
• Allan Jaramillo
• Cristian Armijos
• Daniel Sotomayor
• Anthony Armijos
 ¿Qué es una batería?
La batería es la parte del vehículo que se encarga de
almacenar la energía para que funcionen, entre otros
elementos, el motor de arranque, las luces o la radio,
etc.
Y como cualquier pieza mecánica del coche, tiene un
tiempo de vida y, cuando ésta se acerca a su fin, es
cuando empiezan a presentarse los fallos y
los problemas de la batería del coche.
Transforma la energía eléctrica que recibe en energía
química a partir de la reacción que se produce cuando
dos materiales diferentes, como los de las placas
positiva y negativa, se sumergen en el electrolito,
una solución de ácido sulfúrico y agua.
 SÍNTOMAS DE QUE LA BATERÍA SE
ENCUENTRA EN MAL ESTADO
 Cuando notamos que el coche arranca de forma
perezosa. En este caso, el motor de
arranque necesita una energía que viene
directamente de la batería. Gracias a ella, tiene la
suficiente fuerza para hacer girar el motor.
 La velocidad de giro del motor no es la misma
que cuando estaba nueva y escuchamos una
especie de golpeteo.
 El cuadro de instrumentos se enciende y se
apaga a la vez que escuchamos golpes, que
vienen del motor de arranque.
 PRINCIPALES AVERÍAS EN LA BATERÍA DE
UN COCHE
La descarga de la batería: Esta es una de las averías
más frecuentes con las que te puedes encontrar. La
causa más común de su descarga la tienes en los
descuidos.
Por realizar recorridos muy cortos con tu vehículo
que además requieran de un gran consumo eléctrico.
Por ejemplo, si realizas recorridos nocturnos con
frecuentes paradas y arranques y, además, necesitas
llevar los limpiaparabrisas y la calefacción
encendidos. Para evitar esta descarga debes procurar
realizar algún recorrido más largo, durante las horas
de sol, que no detraiga tanta carga.
Bornes de Batería desajustados: Un mal
ajuste de los cables en torno a los
bornes de esta pieza suele provocar falsos
contactos que alteran el correcto
funcionamiento de la misma. Revísalos
periódicamente y comprueba que estén
limpios y debidamente protegidos. Y,
sobre todo, que las conexiones respeten
correctamente la polaridad, pues de otro
modo tu batería no funcionará.
 Batería suelta: Se producen por no
anclar debidamente la batería al
soporte. A menudo sucede cuando la
batería se ha cambiado o manipulado
en el transcurso de alguna otra
reparación, pero también hay
ocasiones en las que algunos
conductores incorporan baterías de
un tamaño inadecuado.
Sulfatación: Puedes observar la sulfatación como
un fino recubrimiento gris o blanquecino en el
borne positivo, y un brillo no metálico que afecta al
borne negativo. Se produce, generalmente, cuando
una batería ha estado mucho tiempo en desuso,
puesta o retirada del coche. Aunque el proceso no
tiene por qué inutilizar la batería, si afecta
irreversiblemente a su rendimiento.
Para evitarla debes asegurarte, si está puesta en el
coche, de que los sistemas durmientes como el
reloj o la alarma no la agoten por completo. Y si
está retirada o desconectada, conviene que la
hagas funcionar de vez en cuando.
Deterioro por ciclos profundos: En cada ciclo
de carga y descarga la batería de tu coche va
perdiendo algo de material activo, lo que hace
que estos ciclos sean limitados. Cuando estos
ciclos son profundos, bajando del 35 % de
carga y reponiéndose esta rápidamente, la
pérdida de material se acentúa.
Procura que la batería de tu coche no llegue a
descargarse hasta ese extremo. Es
conveniente que verifiques su funcionamiento
periódicamente, y que su nivel de carga sea
siempre superior al 50 %.
 FALLOS EN LAS BATERÍAS DE VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
Se trata de uno de los componentes cruciales que requiere una revisión periódica
y sustitución forzada cuando agote su vida útil. Es un costo adicional importante,
pero tolerable porque la vida media de las baterías de litio ronda entre los 10 y 15
años.
La degradación de este componente dependerá de las condiciones de uso, los
ciclos de carga y los hábitos de manejo. Para evitar este problema, toma gran
importancia el sistema de refrigeración empleado para las baterías. Los que están
refrigerados por líquidos ofrecen menos problemas que los que se sirven del aire.
 FALLOS EN BATERÍAS DE VEHÍCULOS
HÍBRIDOS
Se ve afectada la autonomía del auto e
incluso la potencia.
En ocasiones sólo se debe a algunas celdas
dañadas por cortocircuitos internos causados
por la cristalización de las sales metálicas que
unen los electrodos dentro de las células.
Este problema generalmente afecta a los
híbridos de mayor antigüedad, sobre todo si
son mayores de cinco años que es
cuando la batería empieza a perder
capacidad.