ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Y

ELÉCTRICA

Asignatura: DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS II Año: 2018-I

FRENO
Es un dispositivo usado para llevar al reposo un sistema en movimiento, para aminorar su
velocidad o para controlarla hasta cierto valor, bajo condiciones variables.

TIPOS DE FRENOS:
 FRENOS DE FRICCIÓN : Estos frenos están diseñados para actuar mediante fuerzas de
fricción , siendo este el medio por el cual se transforma en calor la energía cinética del
cuerpo a desacelerar.

• Freno de cinta o banda

• Freno de disco calibrador
• Freno de bloque o de zapata
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 SEGÚN EL TIPO DE ACCIONAMIENTO

• Freno neumático
• Frenos mecánicos
• Frenos hidráulicos
• Freno de estacionamiento
• Freno eléctrico
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• FRENO DE CINTA
El material de fricción está sobre una banda flexible,
que casi rodea a un tambor cilindro fijo a la máquina
que se va a controlar.
Cuando se desea frenar, la banda se aprieta sobre el
tambor y ejerce una fuerza tangencial que detiene la
carga.

• FRENO DE DISCO CALIBRADOR

Se fija en un rotor en forma de disco a la máquina
que se va a controlar. Las balatas de fricción, que
solo cubren una pequeña porción del disco, están
contenidas en un conjunto fijo llamado calibrador, y
son oprimidas contra el disco mediante presión
neumática o hidráulica.
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• FRENO DE BLOQUE O DE ZAPATA
Las balatas curvas y rígidas del material de fricción son oprimidas contra la
superficie de un tambor, desde su exterior o su interior, y ejercen una fuerza
tangencial que detiene la carga.
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Ejemplos de diseño:

Calcule las dimensiones de un freno de placa anular, que produzca un par torsional de frenado
de 300lb.pulg. Los resortes ejercerán una fuerza normal de 320lb entres las superficies de
fricción. El coeficiente de fricción es de 0.25. El freno se usara en servicio industrial promedio,
y van a parar una carga desde 750rpm.

Paso 1: Calculamos el radio medio requerido:

(𝑇𝑓 ) ( 300 𝑙𝑏 .𝑝𝑢𝑙𝑔)

𝑅𝑚= = =3.75 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑓𝑁 (0.25)(320 𝑙𝑏)

Paso 2: Especificamos una relación de Re/Ri, intervalo de valores [1.2-2.5] :

𝑅𝑒=1.5 𝑅𝑖
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=

 = =

𝑅𝑒=1.5 𝑅𝑖=1.5 ( 3 ) =4.5 𝑝𝑢𝑙𝑔

Paso 3: Calculamos el área de la superficie de fricción:

Paso 4: Calculamos la potencia por fricción absorbida:

( 𝑇𝑓 )𝑛 300(750)
𝑃𝑓 = = =3.57 𝐻𝑃
63000 63000
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Paso 5: Calculamos la relación de desgaste:

( 𝑃𝑓 ) 3.57 𝐻𝑃 2
𝑊𝑅= = =0.101 𝐻𝑃 / 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝐴 35.3 𝑝𝑢𝑙𝑔
2

WR = ,para aplicaciones frecuentes; una tasa conservadora.

WR = , para servicio promedio
WR = , para frenos que no se usen con frecuencia y pueden enfriarse algo entre aplicaciones.

Conclusión: Si WR es muy grande, regrese al paso 2 y aumente la relación. Si WR es muy

pequeño, disminuya la relación. En este ejemplo, WR es aceptable.
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Ejemplo de diseño N°2

Diseñe un freno de zapata larga que produzca un par torsional de fricción de 750lb, para
detener un tambor que gira a 120 rpm.
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Paso 1: Seleccionamos un material de fricción del freno, presión máxima, coeficiente de
fricción.

Valores para el diseño:

o Material de fricción: Compuesto polimérico moldeado
o Presión máxima: 75psi
o Coeficiente de fricción: 0.25
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Paso 2: Dimensionamos el tambor y la balata del freno.

Valores tentativos:
R = 4pulg, C = 8pulg, L = 15pulg, θ1 = 30°, θ2 = 150°

Paso 3: Despejamos el ancho necesario de la zapata:

(𝑇𝑓 )
𝑤= 2
𝑅 𝑓𝑃𝑚 á 𝑥 ¿ ¿

Para este diseño:

=1.44pulg
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Por conveniencia, sea w = 1.5pulg. Ya que la Pmáx es inversamente proporciona lal ancho, la
presión máxima real será.

𝑃𝑚 á 𝑥=75 𝑃𝑠𝑖 ( )
1.44
1.5
=72 𝑃𝑠𝑖
Paso 4: Calculamos Mn respecto al pivote:

El momento de la fuerza normal sobre la zapata es:

𝑀𝑛=0.25 ( 72 𝑙𝑏
𝑝𝑢𝑙𝑔
2 )
( 1.5 𝑝𝑢𝑙𝑔 ) ( 4 𝑝𝑢𝑙𝑔 ) ( 8 𝑝𝑢𝑙𝑔 ) ¿

𝑀𝑛=5108 𝑙𝑏. 𝑝𝑢𝑙𝑔

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Paso 5: Calculamos Mf(momento de la fuerza de fricción sobre la zapata)

𝑀𝑓 =0.25 ( 72 𝑙𝑏
𝑝𝑢𝑙𝑔
2 )
( 1.5 𝑝𝑢𝑙𝑔 ) ( 4 𝑝𝑢𝑙𝑔 ) [ ( 4 𝑝𝑢𝑙𝑔 )( 𝑐𝑜𝑠 30 ° −𝑐𝑜𝑠 150 ° ) +0.25 ( 8 𝑝𝑢𝑙𝑔 ) ( 𝑐𝑜𝑠 300 °− 𝑐𝑜𝑠 60 ° ) ]

𝑀𝑓 =748 𝑙𝑏. 𝑝𝑢𝑙𝑔

Paso 6: Calculamos la fuerza necesaria de actuación, W.

𝑀𝑛 − 𝑀𝑓 5108 − 748
𝑊= = =291 𝑙𝑏
𝐿 15
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Paso 7: Calculamos la potencia de fricción
( 𝑇𝑓 )𝑛 750 (120)
𝑃𝑓 = = =1.43 𝐻𝑃
63000 63000

Paso 8: Calculamos el área proyectada de la zapata:

𝐴=( 𝐿𝑠) 𝑤 =2𝑤𝑟𝑠𝑒𝑛 ¿

𝐴=(2)(1.5 𝑝𝑢𝑙𝑔)( 4 𝑝𝑢𝑙𝑔) 𝑠𝑒𝑛¿
𝐴=10.4 𝑝𝑢𝑙𝑔 2
Paso 9: Calculamos la tasa de desgaste, WR
( 𝑃𝑓 ) 1.43 𝐻𝑃 2
𝑊𝑅= = =0.14 𝐻𝑃 / 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝐴 10.4 𝑝𝑢𝑙𝑔2
Conclusión: Se necesitaría más información sobre la aplicación, para evaluar los resultados. Sin embargo
la tasa de desgaste es razonable para un servicio promedio, y las dimensiones geométricas son aceptables.