Guía de Instalación de Conductores ACCC - Chapter8 - RD - Spanish

Guía para la Instalación de Conductores ACCC ®
Capítulo 8 - Flechado, Terminaciones,

Suspensiones y Accesorios
WI-750-077 Rev. D Página 1 of 15
Capítulo 8 – Flechado, Terminaciones y Suspensiones - Tabla de Contenido

1. PROPOSITO ................................................................................................................................... 1
2. ALCANCE....................................................................................................................................... 2
3. DEFINICIONES ............................................................................................................................... 2
4. DOCUMENTOS ASOCIADOS ........................................................................................................... 2
5. FLECHADO .................................................................................................................................... 3
6. INSTALANDO RANAS TENSORAS .................................................................................................... 3
6.6. Dos Ranas Tensoras.................................................................................................................................... 4
7. CORTE DEL CONDUCTOR................................................................................................................ 5
8. TERMINACIONES ........................................................................................................................... 5
8.1. Terminales (grampas de anclaje) ............................................................................................................. 5
8.2. Empalmes a compresión……..…………………………………………………………………………………………………………………...6
8.3. Deformación de accesorios ..................................................................................................................... 7
8.4. Terminales almohadillas NEMA 4 ..................................................................................................... 7
8.5. Derivaciones / conector tipo "T" .............................................................................................................. 7
8.6. Dados para Compresión .......................................................................................................................... 8
9. FLECHADO DE CONDUCTORES AGRUPADOS .................................................................................. 8
9.4. Procedimiento para flechado de sub-conductores – Preferido................................................................ 8
9.5. Procedimiento para flechado de sub-conductores – Alterno ................................................................... 9
10. FIJACION DEL CONDUCTOR-SUSPENSIONES Y ACCESORIOS AUXILIARES ........................................ 10
10.4. Terreno Montañoso………………………………………………………………………………………………………………………………. 10
11. 10 CONSEJOS PARA NO HACER DURANTE LA INSTALACION........................................................... 12
11.1. NO SOBRE DOBLAR! ............................................................................................................................. 12
11.2. DOS cosas qué NO se deben hacer en la Frenadora ............................................................................... 12
11.3. DOS cosas qué NO se deben hacer en el Alzabobinas ............................................................................. 12
11.4. TRES cosas qué NO se deben hacer durante el manejo del conductor y el equipo. ................................. 12
11.5. DOS cosas qué NO se deben hacer durante el Lanzamiento / Tendido ................................................... 12
Apéndice A — Tabla de Dados para compresiones…………………………………………………………………………………….13
1. PROPOSITO
1.1. Este es el Capítulo 8 de la Guía de Instalación para Conductores ACCC® y cubre los temas
de flechado, terminaciones, suspenciones y accesorios. Este capítulo también trata el flechado
de sub-conductores. Esta Guía consta de nueve capítulos, cada uno está escrito por separado
para tratar determinados temas de instalación. Tomados en conjunto, los nueve capítulos
abarcan todas las directrices de instalación:
1.1.1. Capítulo 1 — Guías Generales de Instalación
1.1.2. Capítulo 2 — Seguridad
1.1.3. Capítulo 3 — Adiestramiento
1.1.4. Capítulo 4 — Manejo de Carretes y almacenamiento
1.1.5. Capítulo 5 — Consideraciones y Configuración del sitio de trabajo
1.1.6. Capítulo 6 — Equipo Requerido
1.1.7. Capítulo 7 — Retire y Lanzamiento
1.1.8. Capítulo 8 — Terminaciones, Flechado y Suspensiones
1.1.9. Capítulo 9 — Mantenimiento y Reparación
©2018 CTC GLOBAL – SOLO PARA EL USO CON EL CONDUCTOR ACCC ®

1.2. El objetivo de este documento es ofrecer a los ingenieros de transmisión, inspectores de

campo, gerentes de proyectos, planificadores, personal de servicio público y trabajadores de
líneas eléctricas experimentados las guías, recomendaciones y requisitos necesarios para
instalar de manera segura el conductor sin cubierta y de núcleo compuesto ACCC y sus
accesorios. Este documento es un resumen y una guía que cubre que hacer, pero no
necesariamente como hacerlo. Este documento no tiene la intención de servir como un
manual de entrenamiento más intensivo ni actuar como sustituto de los conjuntos de
habilidades del personal o de la experiencia industrial requerida.
2. ALCANCE
2.1. Esta guía se aplica al equipo y las técnicas requeridas para instalar exitosamente el
conductor ACCC.
2.2. Esta guía incluye equipo adicional y técnicas que son requeridas para la instalación de
todos los tipos de conductores de Ultra- Baja Flecha (ULS) ACCC® , Ultra Alta
Resistencia (AZR ™) (Ice Load) y instalaciones de conductores agrupados.
3. DEFINICIONES
3.1. ACCC® es una marca registrada de CTC Global, y se define como Conductor de Aluminio
con Núcleo Compuesto, cubierto con aluminio trenzado 1350-O (donde O representa
totalmente recocido) o AT3 Aleación de Aluminio de Circonio en cable trapezoidal o Z-
configuraciones de alambre trapezoidal.
3.2. La flecha inicial ocurre cuando el conductor nuevo es lanzado, rematado y conectado.
3.3. La tensión inicial de flecha es la tensión objetivo; tablas de diseño de flecha.
3.4. El flechado final ocurre cuando el conductor está en o por encima de su punto térmico
“kneepoint.” El punto de referencia térmico es la temperatura en la que toda la carga de
tensión se encuentra en el núcleo del ACCC®, y la proporción de carga de tensión en los
hilos de aluminio es cero.
3.5. El vano de regulación es la longitud del tramo calculada que tendrá los mismos cambios
de tensión en el conductor, debido a los cambios de temperatura y carga del conductor.
Estos se encontrarán en una serie de tramos con longitudes variables entre los remates.
4. DOCUMENTOS ASOCIADOS
4.1. IEEE Standard 524™ Guide to the Installation of Overhead Transmission Line Conductors
(Guía para la instalación de conductores en líneas de transmisión aéreas).
4.2. OSHA Electric Power Generation, Transmission, and Distribution Standards 1910.269 and
1926.950 or ISO 29.240.20 (Estándares OSHA para la generación, transmisión y
distribución de energía eléctrica 1910.269 y 1926.950 o ISO 29.240.20 o equivalentes
locales en otros países).
4.3. IEEE Standard 516 Guide for Maintenance Methods on Energized Power Lines.
4.4. Los restantes capítulos de las guías de instalación.

5. FLECHADO
5.1. Esta guía asume que el usuario está familiarizado con las técnicas de flechado estándar de
la industria.
5.2. No hay nada único acerca del flechado del ACCC en comparación a cualquier otro
conductor sin cubierta. Sin embargo, el aluminio recocido hace que ACCC sea más sensible
a la sobretensión y al tiempo de fluencia con respecto a la flecha. Siga las recomendaciones
a continuación para lograr el rendimiento esperado.
5.3. Se puede utilizar cualquiera de los cuatro métodos comunes de flechado; línea de visión
estándar, estación total / tránsito, cronómetro o onda de retorno, y el del dinamómetro.
5.4. Procedimiento para flechado:
5.4.1. Ensamble y conecte la grampa de anclaje del lado muerto.
5.4.2. Aplique tensión, por lo menos el 90% de la tensión de flecha inicial, pero NO
EXCEDA la tensión inicial de flecha.
5.4.3. Permita que el conductor permanezca en esta tensión durante al menos 10 horas o
durante la noche. Sí el flechado se debe hacer el mismo día, deberá restar 5 ° C (9 °
F) de la temperatura ambiente que prevalece en los cálculos de la tabla de flechado.
5.4.4. Aplique la tensión indicada en la tabla de flechado y marque el conductor para
terminarlo.
5.4.5. Ensamble la grampa de anclaje del extremo del lado fuerte (remate) y conéctelo al
conjunto de acoplamiento del aislador. Se recomienda que la instalación de esta
grampa de remate se realice en el aire y no bajándola al suelo.
6. INSTALACIÓN DE RANAS TENSORAS

6.1. Nunca use empalmes de malla de tracción para flechar, sólo ranas tensoras paralelas de
tipo mandíbula o cuña.
6.2. El extremo del conductor ACCC, DEBERA ser controlado durante la instalación de la
rana tensora y los terminales a compresión ‘dead-ends’. Esto se logra con la instalación
de pequeñas sogas.
6.3. Las ranas tensoras son pesadas y poco manejables, especialmente para conductores de gran
tamaño. La punta libre del conductor DEBERA ser controlada y para evitar el exceso de
flexión y posible daño del núcleo. Se deberán proveer plataformas de trabajo en buenas

condiciones (escaleras de gancho, camiones con canasto, o tableros de madera) al personal

para estas operaciones.
6.4. La rana tensora deberá ser instalada entre 4 a 5 metros (12-15’) desde la punta de la cadena
del aislador con el fin de proporcionar el espacio suficiente para instalar el terminal/grampa
de anclaje ‘dead-end’. Para proteger el aluminio, instale una manguera de caucho
seccionada sobre el conductor partir de la fijación de agarre de la rana. Utilice cuerdas
pequeñas para sujetar el extremo libre del conductor al aparejo/conjunto.
6.5. Instalando la rana tensora. Es una buena práctica que siempre que se "fija" una rana al
conductor, aplicar una pequeña cantidad de tensión y con un martillo golpear la rana
agudamente en su brazo de palanca, una o dos veces.
6.6. Ranas Tensoras Dobles

6.6.1. Para cargas de mayor tensión; lanzamientos largos y cruces (si se espera que la carga
supere al menos 42 kN (4300 kg; 9,500 lbs.) o 30% de RTS) o condiciones especiales
tales como aceite residual del trenzado u otra contaminación, o para una redundancia
de seguridad adicional puede ser necesario doblar el agarre del conductor.
6.6.2. En estos casos, use una eslinga corta (aproximadamente 6 pies o 2 metros) para igualar
la tensión de tracción entre las ranas tensoras.
6.6.3. Siempre utilice una polea de servicio o un bloque ecualizador para conectar el
polipasto/tecle a la eslinga y asegurar que las ranas comparten la carga por igual.
Proteja las partes expuestas del conductor entre las ranas y junto al conjunto ecualizador
con una manguera de goma dividida.
6.6.4. Las ranas NO DEBEN tocarse cuando están bajo carga completa y TAMPOCO
DEBEN estar muy separadas o un nido de pájaro se puede crear entre ellas.
6.6.5. Aplique cierta tensión, golpee ligeramente los brazos de la palanca de las ranas,
marque el conductor en las ranas, tome más tensión, y verifique que no hay
deslizamiento en relación a sus marcas antes de aplicar la tensión completa.

7. CORTE DEL CONDUCTOR

7.1. Los cortes gruesos o iniciales tal vez puedan ser realizados por herramientas o métodos
tales como cortadores de trinquete o cortadores de cable convencionales. Tenga en cuenta
que cualquier método que no sea una sierra de mano DAÑARA el núcleo del ACCC al
momento del corte. Cuando se realiza un primer corte del conductor, asegúrese de que el
corte esté a al menos ½ metro (18 ”) del corte final y que la tensión de la cola es ligera
para que no se forme un nido de pájaro, ya que el aluminio se contraerá hacia el agarre que
aún está bajo tensión.
7.2. El corte final del núcleo del ACCC® debe hacerse sólo con una sierra de dientes finos (TPI
de 32 dientes por pulgada), cualquier otro método de corte no es aceptable.
El corte de los hilos de aluminio del ACCC puede ser realizado con una sierra de mano de
dientes finos o un cortador de cable aprobado y con el cojinete correcto. Sin embargo,
cualquier método utilizado NUNCA debe mellar o rayar el núcleo. Para evitar daños a la
superficie del núcleo el retiro final de los hilos de aluminio en la capa interior debe ser
realizado suave y únicamente por flexión manual repetitiva.
Para garantizar las dimensiones adecuadas del flechado, se deberá medir todos los puntos
unidos a la estructura incluyendo la cadena de aisladores y cualquier otro elemento
requerido para fijar el perno ojo de la grampa ‘dead-end’ del conductor ACCC, más el
perno de ojo. Marcar el conductor con esta medida. Después de marcar el conductor en el
lugar apropiado, corte el conductor hacia la estructura adicionando al menos 450 mm (18
pulgadas) de conductor extra, además de la cantidad marcada en el conductor. El corte
inicial se puede hacer con cortadores de cable o cortadores de trinquete aprobados. Hacer
el corte final de acuerdo con las direcciones en el kit de la grampa de anclaje a compresión.
450 mm (18”)
Corte Final Primer Corte
8. TERMINACIONES
8.1. Grampas de Anclaje
El proceso de instalación de terminales del ACCC® es muy similar a la instalación de las
terminaciones a compresión de cualquier tipo de conductor aéreo sin cubierta sólo con dos
excepciones:
8.1.1. El agarre del conductor en la rana y la manipulación del terminal. El peso del terminal
y/o el conductor es suficiente para dañar el núcleo del ACCC en el punto de salida de

la rana tensora. El terminal debe ser sostenido en línea recta con el conductor durante
la instalación y posterior manipulación.
Del mismo modo, es posible dañar el núcleo del ACCC en el punto donde termina la
grampa de remate/anclaje si aplica demasiada fuerza de flexión o peso en esa área.
8.1.2. Compresiones en sentido contrario. Las terminaciones se presionan desde el extremo

del conductor hacia el extremo del ojo. El método habitual de presionar desde el ojo
hacia el conductor puede desplazar las hebras de aluminio trapezoidales del Conductor
ACCC y causar un nido de pájaro.
8.1.3. Las instrucciones paso a paso para la correcta instalación de los terminales ACCC se
incluyen en los programas de entrenamiento℠ ACCC®, también están disponibles para
su descarga gratuita en el sitio web de CTC Global y se empacan (incluyen) en cada kit
de las grampas de anclaje.
8.1.4. La grampas pueden ensamblarse en el suelo (lado muerto), pero CTC prefiere que el
ensamblaje de la grampa de remate se realice en el aire (estructura). Esto reducirá el
daño potencial del conductor debido a un manejo inadecuado. Los terminales a
compresión nunca pueden ser pasados a través de las poleas.
8.2. Empalmes
8.2.1. Instalar empalmes en ACCC es muy similar a la instalación de los empalmes para
cualquier conductor aéreo convencional sin cubierta con dos excepciones: a) El agarre
del conductor en la rana y la manipulación del empalme– en realidad es el mismo asunto
que con las terminales a compresión ‘dead-ends’ mencionado y b) La dirección de las
compresiones. Los empalmes deben ser comprimidos desde el lado corto del vano hacia
el lado largo del vano del conductor en una sola dirección.
8.2.2. Las instrucciones paso a paso para la correcta instalación de los empalmes ACCC se
encuentran en los programas de entrenamiento ACCC®, también están disponibles
para su descarga gratuita en el sitio web de CTC Global y se empacan (incluyen) con
cada kit de empalme.
8.2.3. Los empalmes se pueden ensamblar en el suelo, pero se prefiere el ensamblaje en el
aire, esto reducirá el daño potencial del conductor debido a un manejo inadecuado. Los
empalmes nunca pueden ser pasados a través de las poleas.

8.3. Deformación de accesorios

8.3.1. Durante las compresiones, se debe tener cuidado de mantener ambos extremos de la
terminación (grampa o empalme) en línea con la línea central de los dados de la
prensa. El aluminio se vuelve bastante flexible, ya que se acerca a la máxima
compresión y tan poco como un (1) kilogramo (2.2 libras) de fuerza en el extremo
libre puede causar una ligera curva en la compresión. Varias curvas en una fila
resultan en una inclinación o en forma de "banana", el montaje idealmente es recto.
Gire el ensamblaje en las matrices 180º cada dos compresiones para ayudar a mantener
el conjunto recto mientras que las compresiones continúan.
8.3.2. Se puede corregir la inclinación ligera durante las compresiones iniciales
subsiguientes. Durante el ciclo de compresión, y SÓLO durante este período, es
posible ejercer una ligera presión para corregir el arqueamiento de compresiones
anteriores. Una vez más, uno a dos (1 - 2) kilogramos es suficiente, para 2 a 5
compresiones. Compruebe a menudo con un borde recto si es necesario. No se pare ni
se siente en el extremo - demasiada presión puede causar diminutas fracturas.
8.3.3. Un método alternativo para evitar curvaturas, es usando la boquilla (collect), el cubre
boquillas (housing) y el perno de ojo (eyebolt): Ensamble la boquilla, el cubre boquillas
y el perno de ojo según las instrucciones y luego conecte el perno de ojo a el aislador.
Mida la distancia entre el cubre boquillas (housing) y las hebras de aluminio (debe ser
de 50 mm o dos (2) pulgadas). Luego, reduzca lentamente la tensión de la rana tensora.
La medida admisible puede crecer; hasta un total de 100 mm o cuatro (4) pulgadas. Si
la rana se libera totalmente en este punto, se puede quitar, pero las compresiones de la
grampa de anclaje deben completarse en una hora después de liberar la tensión de la
rana. Si se alcanza el límite de 100mm, entonces deje la tensión restante en la rana hasta
que se complete la grampa de anclaje. Finalmente, deslice y fije en su lugar la manga
externa e interna y comprima según las instrucciones.
8.3.4. Para grampas de anclaje la inclinación máxima permisible es un medio (1/2) del
diámetro del conductor y un (1) diámetro de conductor para empalmes. Para medir,
coloque un borde recto de extremo a extremo de la ferretería y mida en el punto
máximo del arco.
8.3.5. Nunca intente enderezar un accesorio arqueado después de haber sido comprimido.
Esto puede causar micro fisuras en el aluminio endurecido que puede conducir a una
eventual falla mecánica del accesorio.
8.4. Terminal Almohadilla
8.4.1. La instalación de terminales o almohadillas para cuello muerto ACCC es idéntica a la
instalación de los terminales de conexión para cualquier conductor aéreo convencional
y sin cubierta con una excepción: las compresiones del ACCC se realizan en sentido
opuesto, igual que en las grampas de anclaje ‘dead-ends’.
8.5. Conectores tipo T
8.5.1. La instalación de los conectores tipo T de ACCC son idénticas a la instalación de

derivaciones en T para cualquier conductor aéreo convencional y sin cubierta con una
excepción: El conector tipo ‘T’ ACCC debe ser comprimido en una sola dirección
ALEJANDO la compresión de las grampas de anclaje, por la misma razón de que se
aplica compresión en sentido inverso a las grampas de anclaje ‘dead-ends’.
8.5.2. Evitar colocar los conectores tipo ‘T’ a menos de 1 metro de una grampa de anclaje.
8.6. Dados para Compresión

8.6.1. Un diagrama que muestra los números de pieza correctos para las matrices de
compresión para toda la ferretería de ACCC, es el número de documento CTC Global
F-750-069. La última revisión está disponible para su descarga gratuita en el sitio web
de CTC Global y en el Apéndice A de este Capítulo.
9. FLECHADO DE SUBCONDUCTORES AGRUPADOS

9.1. Consulte el Capítulo 7, Sección 20 para conocer las pautas para el lanzamiento de
configuraciones de conductores agrupados.
9.2. ACCC® es más sensitivo a la variación en la flacidez que los tipos de conductores
convencionales. El flechado de los conductores en configuraciones agrupadas es
crítico para conseguir el rendimiento de flecha deseado entre los sub-conductores.
9.3. Nunca aplique tensión por encima de la tensión inicial (tabla de tensiones flechas). La
sobretensión o el exceso de flecha hará que el comportamiento de flacidez de los
conductores sea diferente; lo que dará como resultado un flacidez desigual del flechado
entre sub-conductores.
9.4. Procedimiento para flechado de sub-conductores – Preferido
9.4.1. Este es esencialmente el mismo procedimiento utilizado para conductores individuales
como se presenta en la pasada Sección 5. Las diferencias críticas están en cursiva.
9.4.2. Se recomienda el uso de tensores/compensadores o eslabones para el ajuste de tensión
final de flecha.
9.4.3. Ensamble y conecte las grapas de anclaje a compresión del lado suave.
9.4.4. Coloque el conductor en las poleas en cada torre que están situadas con una
separación horizontal final y ubicación, para proporcionar la longitud adecuada del
conductor en la posición de sujeción.
Cuando se realiza el lanzamiento de múltiples conductores utilizando bloques de
poleas múltiples, la separación horizontal reducida entre las ranuras puede dar lugar
a la oscilación del conductor, incluso con un viento cruzado muy ligero o demasiado
severo para permitir una flacidez satisfactoria. (Por ejemplo, el espaciado de la
ranura de 5.4 diámetros permitió la flexión de los conductores en una condición de
viento cruzado, a diferencia de la separación de la ranura de 2.7 diámetros que evitó
repetidamente el flechado debido a la oscilación muy activa del conductor).

9.4.5. Aplique la misma tensión a todos los sub-conductores; al menos el 90% de la tensión
de flecha inicial, pero NO EXCEDA la tensión inicial de flecha (tablas de tensiones y
flechas). Todos los sub-conductores de una fase deben ser llevados a esta tensión
dentro de unos minutos uno de otro.
9.4.6. Permita que el conductor permanezca en esta tensión durante al menos 10 horas o
durante la noche. Sí el flechado se debe hacer el mismo día, deberá restar 5 ° C (9 ° F)
a la temperatura ambiente que prevalece en los cálculos de la tabla de flechado.
9.4.7. Aplique la tensión indicada en la tabla de tensiones y flechas y marque el conductor
para terminarlo. Todos los sub-conductores en una misma fase deben ser llevados a
la tensión indicada y marcados lo más cerca posible al mismo tiempo ... todos dentro
de un máximo de 15 minutos entre sí.
9.4.8. Suspensiones (fijación del conductor); la fijación de los sub-conductores a las
suspensiones debe realizarse de manera conjunta para todos los sub-conductores
del conjunto (fase).
9.5. Procedimiento para flechado de sub-conductores – Alterno
9.5.1. Este procedimiento alterno se debe utilizar cuando los sub-conductores no se hayan
lanzado simultáneamente o No se hayan llevado a la tensión de flecha indicada con
15 minutos de diferencia entre sí.
9.5.2. Este procedimiento alterno incluye dejar los conductores en las poleas por períodos
prolongados. Existe el riesgo de que el viento levante los conductores fuera de las
ranuras de la polea lo que puede dañar el conductor o el núcleo. No utilice este
procedimiento alternativo cuando existen condiciones de viento fuerte o se
pronostican.
9.5.3. Se recomienda el uso de tensores/compensadores o eslabones para el ajuste de tensión
final de flecha.
9.5.4. Ensamble y conecte las grapas de anclaje a compresión del lado suave.
9.5.5. Coloque el conductor en las poleas en cada torre que están situadas con una
separación horizontal final y ubicación, para proporcionar la longitud adecuada del
conductor en la posición de sujeción.
Cuando se realiza el lanzamiento de múltiples conductores utilizando bloques de
poleas múltiples, la separación horizontal reducida entre las ranuras puede dar lugar
a la oscilación del conductor, incluso con un viento cruzado muy ligero o demasiado
severo para permitir una flacidez satisfactoria.
9.5.6. Aplique la misma tensión a todos los sub-conductores; al menos el 90% de la tensión
de flecha inicial, pero NO EXCEDA la tensión inicial de flecha (tablas de tensiones y
flechas).
9.5.7. Permita que el conductor permanezca a esta tensión por AL MENOS 72 horas después
de que se aplique la tensión de flecha inicial (90% o más) al ÚLTIMO sub-conductor
lanzado.

9.5.8. Aplique la tensión de la tabla de flecha o valor de flecha y marque el conductor para
terminarlo.
9.5.9. Iguale la flecha (no la tensión) de los conductores restantes con el primero.
9.5.10. Ensamble y conecte las grapas de anclaje a compresión de los remates.
9.5.11. Realice los ajustes finales para hacer coincidir la flecha de todos los sub-conductores; con
los tensores o los eslabones.
9.5.12. Suspensiones (fijación del conductor); la fijación de los sub-conductores a las suspensiones
debe realizarse de manera conjunta para todos los sub-conductores del conjunto (fase).
10. FIJACION DEL CONDUCTOR-SUSPENSIONES Y ACCESORIOS AUXILIARES

10.1. ACCC es un conductor que opera a alta temperatura y baja flecha (HTLS). Opera a
temperaturas mucho más altas que los conductores convencionales, hasta 180 ° C (350 ° F).
Por tanto, REQUIERE de ferretería de suspensión y ferretería auxiliar apropiada y de alta
temperatura de operación.
10.2. Las varillas de protección o preformado siempre son requeridas para todos los conjuntos y
accesorios de suspensión, estos deben estar calificados y ser capaces de operar a la
temperatura de funcionamiento más alta para la que ACCC está clasificado.
10.3. Las suspensiones dobles y yugos deben ser utilizadas en ángulos con cambio de elevación
mayor a 30 grados.
10.4. Terreno Montañoso
Esta sección fue tomada de IEEE-524 2004:
10.4.1. En una serie de vanos de suspensión situados en un terreno montañoso, el
conductor en las poleas tenderá a correr cuesta abajo. La gravedad que actúa sobre
el conductor en las poleas ocasionará una flecha excesiva en los tramos inferiores
de la sección y una flecha demasiado pequeña en los tramos superiores. Las
tensiones horizontales desbalanceadas darán lugar a que los aisladores se muevan
de la plomada en una dirección cuesta arriba. Para igualar las tensiones
horizontales, es necesario redistribuir el conductor entre los vanos. Este proceso
de tirar del conductor cuesta arriba se conoce como "compensación para
engrampe". La teoría de los desplazamientos de recorte se basa en el hecho de
que, entre los vanos de las estructuras, la longitud total del conductor en flecha en
las poleas es igual a la longitud total del conductor flechado en las grampas de
suspensión. La distancia que la grampa debe ser desplazada de la posición se
calcula con la plomada con el fin de tirar de la holgura de los tramos inferiores y
moverlo a los tramos más ajustados cuesta arriba.
10.4.2. Hay varias condiciones que deben ser entendidas con respecto a la aplicación de
compensación para engrampe (clipping offsets).
a) Las compensaciones deben ser calculadas para que la sección exacta esté
flechada. La inserción de una posición de movimiento temporal cambiará los
desplazamientos; por lo tanto, los desplazamientos no pueden calcularse hasta

que se determina la operación de flechado.

b) Todas las compensaciones deben ser marcadas antes de cualquier movimiento
de engrampe del conductor.
c) Las compensaciones pueden minimizarse mediante el uso juicioso de
posiciones de separación de las secciones de línea, en diferentes elevaciones.
10.4.3. Flechas y las compensaciones por desniveles están interrelacionados porque las
correcciones de holgura requeridas para el cálculo dependen de los cálculos de
desplazamiento “clipping offsets”. La aplicación de flechas y compensaciones
calculadas de esta manera producirá fuerzas horizontales equilibradas que serán las
mismas para cada estructura dentro de la sección de flechado.
Para cálculos e información adicional detallada; vea, IEEE 524-2004, Anexo E.
Considere el Servicio de Revisión del Plan de Tendido℠ ACCC® que ofrece CTC Global.
Para asistencia de instalación técnica. Contáctenos en fieldservice@ctcglobal.com

11. Diez consejos para NO hacer durante la instalación

11.1. NO SOBRE DOBLAR!
11.1.1. No permita que el conductor entre en contacto con superficies que presentan ángulos
agudos o diámetros pequeños.
11.2. Uno para NO HACER en la frenadora
11.2.1. NO permita que el ACCC®. corra fuertemente en el último rodillo de la guía de
entrada. Siempre utilizar una polea intermedia para dirigir el conductor hacia el
medio de la abertura de la guía de entrada de la frenadora. Una guía de entrada con
multi-rodillos es muy recomendable, tipo “banana”.
11.3. Dos para NO HACER en el área del carrete
11.3.1. NO permita que el conductor brinque o entre en oscilaciones entre el alzabobinas y
la frenadora. Cuando el conductor se balancea o rebota, el núcleo puede dañarse.
11.3.2. NO use alzabobinas con frenos deficientes. Los frenos con mantenimiento
inapropiado o con diámetros muy pequeños pueden causar que el conductor rebote
o brinque entre el alzabobinas y la frenadora. Los frenos del alzabobinas deberán
permitir que la frenadora tire del conductor nuevo suavemente y de forma pareja.
11.4. TRES puntos para NO HACER mientras maneja el conductor y el equipo
11.4.1. NO use ranas tensoras que no están diseñadas para instalar el ACCC®. Utilizar tipo
Klein “Chicago”, ranas tensoras de quijada larga o ranas de igual diseño para el
tamaño del el conductor a ser instalado. ¡ Nunca debe utilizar abrazaderas de cierre
radial!
11.4.2. NO permita que la punta del conductor o las grampas de remate se caigan o se
inclinen sin ser soportadas mientras se maneja el conductor. Si la punta no se
controla, dañara el núcleo en la parte posterior a la rana tensora.
11.4.3. NO levante el conductor de una manera que cause un ángulo agudo del conductor.
11.5. DOS para NO HACER durante el lanzamiento
11.5.1. NO instale ningún conductor ACCC con poleas de bajo diámetro.
11.5.2. NO tire de un conductor utilizando el conductor existente si esta oxidado. No debe
utilizar el conductor existente con empalmes o filamentos rotos para tirar del
conductor nuevo. Siempre corte los empalmes y áreas dañadas y remplace con
medias o mallas de tracción de punta antes de usar el conductor existente para tirar.
En caso de duda, tire de una línea piloto utilizando el conductor existente y luego tire
del ACCC utilizando la línea piloto. Siempre debe utilizar la línea piloto para vanos
y tramos largos y cruces de río.
11.6. Uno para NO HACER durante las terminaciones
7.6.1. No permita una curvatura aguda donde el conductor sale de los herrajes de
terminación. Elevar el conductor o empalme sin prestar atención a este lugar puede
dañar el núcleo en ese punto.

Apéndice A - Matrices de compresión

Apéndice A - Matrices de compresión – Continuación

HISTORIAL DE REVISIONES
REV. SOLICITUD DE CAMBIO # FECHA
A 121515-1
Se añade párrafo 10.2

B 3/1/2016
Se añade sección 10.5, “Flechado de conductores agrupados”
3.1 Corregido “1350-0” por “1350-O”
Párrafo 5.2 revisado
Se ampliada Sección 5.5, "Procedimiento Flechado"
27/9/2017
C Sección 6.6, revisada, se agregó polea y gráfico
Se añade Sección 9.5 “Terreno Montañoso”
Se expande Sección 10, “Flechado Conductores Agrupados”
Se actualizó en pie de página, derechos de autor 2017
1.1.7. Se modifico el título del Capítulo 7, de “Operación de Retire/ Lanzamiento”
por “Retire y Lanzamiento”
Sección 2.2 y 3.1, Se agregó el conductor AZR™
5.4. Se eliminó (72 horas en las poleas)
6.3.1. Se eliminó foto
6.4. Se añade (12-15’)
6.6.1. Se añade “lanzamiento largo y cruces”
7.1. Se añade “ ½ metro (18”).
7.3 y & 7.4. pasaron a ser 7.2.
7.2. Se remplaza 12”/305 mm por 450mm/18”.
8.1.4. fue añadido
8.2.3. fue añadido
8.6.1 Se incluye “Apéndice A”
D Se movió Sección 10, “Flechado de sub-conductores agrupados” a 20/10/18
Sección 9 “Fijación del conductor – suspensiones y accesorios
auxiliares”.
Se movió Sección 9 a Sección 10, respectivamente.
9.4. fue eliminado
9.4.8 fue añadido
9.4 Se añadió Sección “Preferido”
9.5. Se añadió Sección “Alterno”
9.5 “Alternate”
10.1. Se eliminó “72 horas”
10.4.3 fue añadido
Se añadió Apéndice A – Tabla de dados para compresiones
Se actualizó en pie de página, derechos de autor 2018

Guía de Instalación de Conductores ACCC - Chapter8 - RD - Spanish

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Capítulo 8 - Flechado, Terminaciones,

Capítulo 8 – Flechado, Terminaciones y Suspensiones - Tabla de Contenido

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6.6. Ranas Tensoras Dobles

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7. CORTE DEL CONDUCTOR

Corte Final Primer Corte

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8.1.2. Compresiones en sentido contrario. Las terminaciones se presionan desde el extremo

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8.3. Deformación de accesorios

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8.6. Dados para Compresión

9. FLECHADO DE SUBCONDUCTORES AGRUPADOS

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10. FIJACION DEL CONDUCTOR-SUSPENSIONES Y ACCESORIOS AUXILIARES

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que se determina la operación de flechado.

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11. Diez consejos para NO hacer durante la instalación

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Apéndice A - Matrices de compresión

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Apéndice A - Matrices de compresión – Continuación

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REV. SOLICITUD DE CAMBIO # FECHA

Se añade párrafo 10.2

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