MN-412C

Prof.: Ing. PAEZ

APOLINARIO Eliseo

MEDICION DE POTENCIA Y VELOCIDAD

FECHA DE ENTREGA: 14/05/10

FACULTAD DE

INTEGRANTES “GRUPO 2” INGENIERIA MECANICA

CUBA CARDENAS MILTON 20070096A

HUISA AREVALO MIKY 20070155H
ORE ALVAREZ YOMAR 20070130E
TINTAYO CARRERA ARNALDO 20050150K
CARRERA CAMPOS ALDO 20070135H

2009
Universidad Nacional de Ingeniería Informe de Laboratorio de Ingeniería Mecánica
Facultad de Ingeniería Mecánica Sección: A

RESUMEN TECNICO

En el presente informe técnico se realiza con la finalidad de llegar a conocer los diferentes
métodos para la medición de la potencia indicando en cada uno de estos el procedimiento
y los equipos necesarios para realizarse.

En la primera parte de la experiencia se mide la potencia que entrega el motor eléctrico

Broomwade al compresor, empleando para ello un dinamómetro y un contador; en esta
misma experiencia también se llega a medir la potencia que ejerce el compresor, para ello
se usa un indicador de diagrama del tipo pistón y un planímetro.

En la segunda parte de la experiencia se realiza la medición de la potencia al eje de la

Turbina Francis mediante una cinta de freno a diferentes cargas, y como un segundo
método se emplea un tacómetro digital.

Finalmente se mencionan las observaciones y conclusiones de las experiencias

realizadas.
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MEDICIONES DE POTENCIA Y VELOCIDAD

1. OBJETIVOS
 Aprender los diferentes métodos para la medición de la potencia y comparar su
efectividad de cada una de ellas.
 Mediante el frenado de cinta (Prony) averiguar la potencia al eje que entrega la
Turbina para diferentes cargas.

2. FUNDAMENTO TEORICO:

VELOCIDAD ANGULAR:
En física, específicamente en mecánica, la velocidad angular ω (también conocida
como frecuencia angular o pulsación) es una medida de la velocidad de rotación. Se
mide en radianes por segundo (o simplemente s-1 porque los radianes son
adimensionales).
La razón de ello es que una revolución completa es igual a 2π radianes:

Cuando T es el período y f es la frecuencia.

TACÓMETRO DIGITAL:
Medición a distancia este Tacómetro Digital ofrece una lectura rápida y precisa de las
RPM y de velocidad en superficie a través de la rotación de objetos, sin necesidad de
contacto.
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TAQUÍMETRO:
Medidor de revoluciones que se emplea para indicar la velocidad de avance
instantánea. Esta ha sido la medida que más a interesado al automovilista, puesto
que se tomaba como el índice más importantes de las prestaciones de un vehículo;
por esta razón, el tacómetro (velocímetro) ha sido uno de los primeros instrumentos
utilizados en un vehículo.

POTENCIA POR FRICCIÓN (FRENO PRONY):

El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinamómetro y una rueda,
que tiene adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que se conecta al
eje del motor del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la cincha es variable,
pudiéndose controlar así el torque de carga aplicado al motor.
Este freno provee una forma sencilla de aplicar un torque de carga al eje principal de
salida de un motor. La potencia de salida es disipada en forma de calor por el material
del freno. Ajustando la fuerza del freno, se puede cambiar la fuerza del torque.
Combinando la medición de este torque (mediante un dinamómetro colocado en el
brazo del freno, a una distancia conocida del eje del motor) con la medición de
velocidad de rotación del eje, puede calcularse la potencia de salida del motor.
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TURBINA FRANCIS:
El agua a presión va a una cámara espiral en forma de caracol, cuya misión es
repartir el caudal por toda la periferia del rodete. Una serie de álabes fijos se encargan
de canalizar correctamente las líneas de flujo del agua
Entre esta hilera de álabes fijos y el rodete se encuentra una segunda fila de álabes
móviles o palas directrices que constituyen lo que se denomina el anillo distribuidor. El
distribuidor permite regular el caudal de la turbina sin que las venas líquidas sufran
desviaciones bruscas o contracciones, permitiendo un rendimiento elevado incluso
con cargas reducidas. Estos álabes móviles pueden girar alrededor de un eje paralelo
al eje de la máquina, y el movimiento de cierre es simultáneo para todos ellos

DINAMÓMETRO:
Se denomina dinamómetro a un instrumento utilizado para medir fuerzas. Fue
inventado por Isaac Newton y no debe confundirse con la balanza, instrumento
utilizado para medir masas (aunque sí puede compararse a una báscula o a una
romana). Normalmente, un dinamómetro basa su funcionamiento en un resorte que
sigue la Ley de Hooke, siendo las deformaciones proporcionales a la fuerza aplicada.
Estos instrumentos consisten generalmente en un muelle contenido en un cilindro de
plástico, cartón o metal generalmente, con dos ganchos, uno en cada extremo. Los
dinamómetros llevan marcada una escala, en unidades de fuerza, en el cilindro hueco
que rodea el muelle. Al colgar pesos o ejercer una fuerza sobre el gancho inferior, el
cursor del cilindro inferior se mueve sobre la escala exterior, indicando el valor de la
fuerza. Los muelles que forman los dinamómetros tienen un límite de elasticidad. Si
se aplican fuerzas muy grandes y se producen alargamientos excesivos, se puede
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sobrepasar el límite de elasticidad y sufrir el muelle una deformación permanente, con

lo que se inutilizaría el dinamómetro.
Los dinamómetros los incorporan las máquinas de ensayo de materiales cuando son
sometidos a diferentes esfuerzos, principalmente el ensayo de tracción, porque miden
la fuerza de rotura que rompen las probetas de ensayo. Los dinamómetros suelen ser
usados en la ortodoncia para medir las fuerzas aplicadas por el tratamiento.

POTENCIA INDICADA (PI):

La potencia indicada que es la que se le entrega a la sustancia que se comprime en el

compresor. La potencia se define como:

Trabajo Pr esión  Volumen

Potencia  
Tiempo Tiempo

Presión: Usamos la presión media indicada de un ciclo termodinámico obtenida con

ayuda del diagrama indicado proporcionado por el indicador del tipo pistón (pmi).

Volumen: Se toma el volumen de desplazamiento máximo del cilindro.

Tiempo: Es el tiempo para un ciclo termodinámico.

Por lo tanto la potencia indicada será igual a:

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pmi  Vhi  N ' i

Potindicada 
60 

Donde:

Pmi: Presión media indicada de un ciclo en N/m2

Vhi: Volumen desplazado por el pistón

N : RPM

τ:1 (para ciclo de 2 tiempos)

La presión media indicada se obtiene con el indicador de diagrama que es un

instrumento proveído de un soporte que nos registra el ciclo termodinámico que se
suscita en escala reducida y se define como la presión constante que durante una
carrera produce un trabajo igual al trabajo indicado.

Diagrama que se obtiene:

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COMPRESOR:
Los compresores funcionan mediante el principio adiabático por el cual se introduce el
gas en su cilindro por sus válvulas de entrada, se retiene y se comprime dentro del
cilindro para salir por las válvulas de salida en contra de la presión de la descarga.

PLANÍMETRO:
Los ingenieros o científicos deben calcular en ocasiones superficies irregulares o en
perspectiva, como por ejemplo mapas o manchas, en estos casos la geometría
clásica o incluso la geometría analítica no son suficientes y no prestan mayor utilidad.
Por ello es necesario recurrir a una herramienta de medición específica para tal fin, el
planímetro es una buena y fácil alternativa.
Instrumento utilizado para el cálculo de áreas irregulares. Este modelo se obtiene en
base la teoría de integrales de línea o de recorrido.
Para poder calcular el área A de la sección irregular, según la teoría del cálculo se
emplea una integral de línea en sentido contrario a las manecillas del reloj (para
resultado positivo).
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Pero el vector r no es fácilmente implementable en la vida real ya que se tiene un

largo y un ángulo variables. Para simplificar la implementación del vector r, se recurre
a la suma de dos vectores cuyo módulo es constante, pero se tendrían dos ángulos
variables, los cuales son sencillos de medir.

3. INSTRUMENTOS
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Equipo Dinamómetro
Marca Salter
Rango 0 – 30 Kg
Aproximación 0.1 Kg

Equipo Taquímetro
Marca Icknield Letchworht
Rango 0 – 2000 RPM
Aproximación 250 RPM
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Equipo Turbina Francis 6’’

Marca Armfield
Rango 0 – 1000 RPM
Aproximación 250 RPM

Equipo Planímetro
Marca Filotecnica Salmoiraghi
Rango 0 – 10 cm2
Aproximación 0.001 cm2
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Equipo Compresor de baja presión

Marca Broomwade
Rango 0 – 150 lb/pulg2
Aproximación ----

Equipo Indicador de Diagrama

Marca Maixak
Rango ----
Aproximación ----
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Equipo Tacómetro
Marca Testo 465
Rango ----
Aproximación 0.01 rpm

4. PROCEDIMIENTO

COMPRESOR:

 Antes de encender la maquina debemos calibrar el dinamómetro con el eje del

motor y poner en cero el medidor de revoluciones.
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 Encender el motor y esperamos a que la presión del gas en el cilindro marque 5

psi.

 Luego las revoluciones en el contador.

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 Se obtiene la grafica en el indicador de diagrama.

 Leemos la corriente y el voltaje.

 También medimos la distancia del brazo del eje del motor para hallar la potencia
al eje.
 Luego aumentamos la potencia del motor y repetimos el procedimiento.
 Hallamos el área de la grafica obtenida por el indicador de diagrama.
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Turbina “FRANCIS”

 Encendemos el motor y abrimos la válvula para que circule el agua.

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 Aumentando la fuerza que marca el dinamómetro con las pesas y apuntando con
el tacómetro a la turbina medimos las revoluciones.

 Luego aumentando el peso repetimos el paso anterior unas cinco veces.

5. RESULTADOS Y GRAFICAS

MEDICION DE POTENCIA EN COMPRESORES DE BAJA PRESION

 DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO

- Constante de rigidez del resorte del planímetro (K)
𝑝𝑠𝑖
𝐾 = 72
𝑝𝑢𝑙𝑔
- Brazo de torque (b)
b = 0,3 m

Pto V I F N Ad N’=N/3 ha T1 T2
(Volts) (Amp) (Kg) (RPM) (cm2) (RPM) (mmH2O) (ºC) (ºC)
1 182 14.3 6.1 1000 2.725 333.33 10 21 96
2 282 17.2 7.2 1450 3.6 483.33 24 21 99
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 CALCULOS Y RESULTADOS

 PRIMER PUNTO DE OPERACIÓN

𝐴𝑟𝑒𝑎 = 2.725 cm 2 𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙. 𝑑𝑒 𝑝𝑖𝑠𝑡ó𝑛 = 4.1 𝑐𝑚

𝐴𝑟𝑒𝑎 2.725
𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎(𝑐𝑚) = = = 0.6646 𝑐𝑚
𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙. 𝑑𝑒 𝑝𝑖𝑠𝑡𝑜𝑛 4.1

𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎(𝑝𝑠𝑖) = 𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎(𝑐𝑚) ∗ 𝐾𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟𝑡𝑒 ( )
𝑝𝑢𝑙𝑔

72𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎(𝑝𝑠𝑖) = 0.6646𝑐𝑚 ∗ = 18.84𝑝𝑠𝑖
2.54𝑐𝑚

𝑁′ ∗ 𝑖
𝑃𝑜𝑡. 𝑖𝑛𝑑. = 𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 ∗ 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙. 𝑑𝑒 𝑝𝑖𝑠𝑡ó𝑛 ∗ 𝐴𝑟𝑒𝑎(𝑝𝑖𝑠𝑡𝑜𝑛) ∗
60 ∗ 𝜏

Del manual de Laboratorio de Ing. Mecánica III:

𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜(𝑝𝑖𝑠𝑡𝑜𝑛) = 0.762 𝑚

0.762 2
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑝𝑖𝑠𝑡𝑜𝑛 = 𝝅 ∗ = 0.456 m 2
4
Calculando la potencia indicada:

18.84𝑝𝑠𝑖 ∗ (4.448𝑁/2.54 ∗ 10−2 𝑚2 ) ∗ 4.1 ∗ 10−2 𝑚 ∗ 0.456𝑚2 ∗ 333.3 ∗ 2

𝑃𝐼 =
60 ∗ 1
𝑃𝐼 = 685.352 𝑊

𝑃𝑒𝑚𝑒 𝐹∗𝑏∗𝑁
𝜂𝑚𝑒 = ∗ 100% = ∗ 100%
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐 𝑉𝐼

6.1 ∗ 9.81 ∗ 0.3 ∗ 1000 ∗ 2 ∗ 𝜋/60

𝜂𝑚𝑒 = ∗ 100%
182 ∗ 14.3

𝜂𝑚𝑒 = 72.23%
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𝑃𝑎 𝑚̇𝑎 ∗ 𝐶𝑝 ∗ (𝑇𝑠 − 𝑇𝑖)

𝜂𝑐𝑜𝑚𝑝 = ∗ 100% =
𝑃𝑒𝑚𝑒 𝐹∗𝑏∗𝑁

𝑃𝑎𝑟𝑎 ℎ = 10𝑚𝑚𝐻2 𝑂 → 𝑚̇𝑎 = 0.0082𝑘𝑔/𝑠

0.0082 ∗ 1.0035 ∗ (96 − 21) ∗ 1000

𝜂𝑐𝑜𝑚𝑝 =
877.315
𝜂𝑐𝑜𝑚𝑝 = 70.34%

𝜂𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝜂𝑐𝑜𝑚𝑝 ∗ 𝜂𝑚𝑒 /100 = 50.8%

 SEGUNDO PUNTO DE OPERACIÓN

𝐴𝑟𝑒𝑎 = 3.6 cm 2 𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙. 𝑑𝑒 𝑝𝑖𝑠𝑡ó𝑛 = 4.1

𝐴𝑟𝑒𝑎 3.6
𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎(𝑐𝑚) = = = 0.878 𝑐𝑚
𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙. 𝑑𝑒 𝑝𝑖𝑠𝑡𝑜𝑛 4.1

𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎(𝑝𝑠𝑖) = 𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎(𝑐𝑚) ∗ 𝐾𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟𝑡𝑒 ( )
𝑝𝑢𝑙𝑔

72𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎(𝑝𝑠𝑖) = 0.878𝑐𝑚 ∗ = 24.889𝑝𝑠𝑖
2.54𝑐𝑚
Calculando la potencia indicada:

24.889𝑝𝑠𝑖 ∗ (4.448𝑁/2.54 ∗ 10−2 𝑚2 ) ∗ 4.1 ∗ 10−2 𝑚 ∗ 0.456𝑚2 ∗ 483.33 ∗ 2

𝑃𝐼 =
60 ∗ 1
𝑃𝐼 = 1312.833𝑊

𝑃𝑒𝑚𝑒 𝐹∗𝑏∗𝑁
𝜂𝑚𝑒 = ∗ 100% = ∗ 100%
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐 𝑉𝐼

7.2 ∗ 9.81 ∗ 0.3 ∗ 1450 ∗ 2 ∗ 𝜋/60

𝜂𝑚𝑒 = ∗ 100%
282 ∗ 17.2

𝜂𝑚𝑒 = 66.33%
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𝑃𝑎 𝑚̇𝑎 ∗ 𝐶𝑝 ∗ (𝑇𝑠 − 𝑇𝑖)

𝜂𝑐𝑜𝑚𝑝 = ∗ 100% = ∗ 100%
𝑃𝑒𝑚𝑒 𝐹∗𝑏∗𝑁

𝑃𝑎𝑟𝑎 ℎ = 24𝑚𝑚𝐻2 𝑂 → 𝑚̇𝑎 = 0.0351𝑘𝑔/𝑠

0.0351 ∗ 1.0035 ∗ (99 − 21) ∗ 1000

𝜂𝑐𝑜𝑚𝑝 = ∗ 100%
3217.506
𝜂𝑐𝑜𝑚𝑝 = 85.39%

𝜂𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝜂𝑐𝑜𝑚𝑝 ∗ 𝜂𝑚𝑒 /100 = 56.64%

MEDICION DE POTENCIA DE UNA TURBINA FRANCIS

 DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO

Radio de la volante: 𝑅 = 6𝑝𝑢𝑙𝑔 = 0.1524𝑚

ℎ = 0.17𝑚
Δ𝑃 = 15𝑝𝑠𝑖

Pto W D N
(kg) (kg) (rpm)
1 0 0 1384
2 0 3 1053
3 0.5 3.5 830
4 1 4.4 690
5 1.5 5.2 505
6 2 6 430
7 2.5 7 160

 CALCULOS Y RESULTADOS
Utilizando las siguientes formulas:
𝑓 =𝐷−𝑁

𝑇 = 𝑓∗𝑅

𝑃𝑒𝑗𝑒 = 𝑇 ∗ 𝑁
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𝑄 = 2.36 ∗ ℎ0.5
𝑃𝐻 = 𝛾 ∗ 𝑄 ∗ ℎ = 𝑄Δ𝑃
𝑃𝑒𝑗𝑒
𝜂𝑇 =
𝑃𝐻
Se genera el siguiente cuadro:
𝑄 = 2.36 ∗ 0.170.5 = 0.97305 𝑚3 /𝑠
4.448
𝑃𝐻 = 0.97305 ∗ 15 ∗ ∗ 100 = 2555.987𝑊
2.54

f T Peje nt
(N) (Nm) (W) (%)
0,00 0,00 0,00 0,00
29,43 4,49 494,58 19,35
29,43 4,49 389,84 15,25
33,35 5,08 367,29 14,37
36,30 5,53 292,53 11,45
39,24 5,98 269,28 10,54
44,15 6,73 112,72 4,41

GRAFICANDO N vs nt:

N vs nt
25.00

20.00

15.00
nt (%)

N…
10.00

5.00

0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
N (rpm)
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6. CONCLUSIONES

 En la práctica se trabaja con valores promedio de la velocidad angular ya que el

valor que entrega el tacómetro es un valor promedio.
 En el experimento de freno Prony la capacidad de refrigeración del agua tiene un
límite (la evaporación) por lo que este método se restringe al cálculo de potencia
bajas.
 Sea cual fuese el método es imposible obtener valores exactos de potencia útil
debido a las diferentes perdidas en calor, rozamiento, etc. Por lo tanto el
ingeniero debe ser consciente del error de cálculo para así minimizarlo en todo
lo posible.
 En la turbina Francis se observa que cuanto más se aumenta el peso, la fuerza
de fricción aumenta generando perdidas de calor, y con ello también se genera
un desgaste del material, por lo que es necesario mojar la superficie con agua.

7. RECOMENDACIONES

 Cuando el dinamómetro con la faja Prony "zapatean" se recomienda presionar

ligeramente el eje de la aguja del dinamómetro con el dedo, con el fin de estabilizar
la aguja y así obtener un valor adecuado.
 Las pesas deben de ser colocadas aumentando el peso gradualmente, para evitar
el incremento brusco de la fuerza de fricción en el freno de la volante, que se
detendría por la saturación.
 En el papel donde se traza el diagrama debe estar asegurado con suficiente
presión en el tambor.
 Al realizar las diferentes mediciones en el compresor debe hacerse de una
manera rápida, porque en el tanque donde se almacena el aire comprimido la
presión va aumentando y esto hace que la potencia varié.
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8. BIBLIOGRAFIA

 Seymour Doolittle, Jesse - Laboratorio del Ingeniero Mecánico.

Editorial Hispano Americana, Buenos Aires, 1971.

 Manual de Laboratorio de Ingeniería Mecánica.

TOMO I, Profesores de Dpto. de Energía –FIM.