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  • Diapositiva de Freno de Tambor Original

    Cargado por

    Cristian Ookami Ccencho
    8 vistas8 páginas
    Este documento describe cómo medir el tambor y disco de freno de un automóvil usando un vernier. Explica que el grosor del disco y tambor es importante para la fricción de los frenos y que es recomendable cambiar el disco cuando ha alcanzado su límite de desgaste mínimo. También advierte sobre las consecuencias de usar los frenos después de que han excedido sus límites de grosor, como fugas de líquido de frenos y pérdida de la capacidad de frenado.

    Descripción original:

    Título original

    diapositiva de freno de tambor original

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    Diapositiva de Freno de Tambor Original

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    Este documento describe cómo medir el tambor y disco de freno de un automóvil usando un vernier. Explica que el grosor del disco y tambor es importante para la fricción de los frenos y que es recomendable cambiar el disco cuando ha alcanzado su límite de desgaste mínimo. También advierte sobre las consecuencias de usar los frenos después de que han excedido sus límites de grosor, como fugas de líquido de frenos y pérdida de la capacidad de frenado.

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    MEDICIÓN DEL TAMBOR Y DISCO DE FRENO CON EL

    VERNIER

    • INTEGRANTES:
    TITO CCENCHO CRISTIAN DIONICIO
    VILCHEZ PARIONA ANDRY JEF
    I SC O D E F RE N O
    D
    El grosor del disco es muy importante para la
    fricción del frenado , es recomendable
    cambiarlo en dos ratificaciones.
    ¿CUANDO CAMBIAR EL DISCO DE FRENO?
    • EL DESGASTE SE LE CONSIDERA HASTA EL MÍNIMO GROSOR DEL DISCO QUE NOS INDICA EN EL MISMO
    DISCO
    MEDIMOS CON EL VERNIER
    FRENO DE T A M BOR
    El grosor es muy importante para el enfriamiento del freno, y evitar el
    desgaste del tambor ( esfuerzo térmico)
    ESPESOR DEL FRENO DE TAMBOR
    CONSECUENCIAS SOBRE EL USO DESPUÉS DEL LIMITE
    INDICADO
    • DERRAME DE LIQUIDO DE FRENO
    • PERDIDA DE PRECIO DEL SISTEMA HIDRÁULICO
    • PERDIDA DE LA FRICCIÓN DE FRENADO
    • OVALACIÓN EXAGERADO DE TAMBOR

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