1.

5* Las consecuencias del choque de frente de dos automóviles se pueden estudiar

considerando el impacto del automóvil contra la barrera, como se muestra en la figura
1.65. Construya un modelo matemático considerando las masas de la carrocería del
automóvil, el motor, la transmisión y la suspensión, así como la elasticidad de los
amortiguadores, el radiador, la carrocería de metal, el tren motriz y los soportes de
montaje del motor.

1.19 La figura 1.75 muestra un sistema en el cual la masa m está directamente

conectada a los resortes con rigideces k1 y k2 en tanto que el resorte con rigidez k3 o
k4 entra en contacto con la masa basada en el valor de su desplazamiento. Determine
la variación de la fuerza ejercida por el resorte sobre la masa a medida que el
desplazamiento (x) de ésta varía.
1.66 Encuentre la constante de amortiguamiento torsional de una chumacera con los
siguientes datos: Viscosidad del lubricante (m): 0.35 Pa-s: Diámetro de la flecha (2 R):
0.05 m: Longitud del cojinete (l ): 0.075 m: Holgura del cojinete (d): 0.005m. Si la flecha
gira a una velocidad (N) de 3 000 rpm, determine el par de torsión de amortiguamiento
desarrollado.
constante de amortiguación de torsión del cojinete liso (chumacera):
viscosidad del lubricante: u=0,35
diámetro del eje: D=2 R=0.005 m
longitud del cojinete: L=0.0075m
3
2 πμ R ω
T=
D
 3
2 π (0.35)(0.025) (0.075)(314.16)
T=
0.005
T =0.1619 N−m
constante de amortiguación torsional (Ct)

T 0.1619
C t= =
ω 314.16
C t=0.0005153 N∗m∗s

1.74 Encuentre una expresión para la constante de amortiguamiento traslacional

equivalente del sistema mostrado en la figura 1.110 de modo que la fuerza F pueda
expresarse como F=5 Ceq*v, donde v es la velocidad de la barra rígida A.

para dos amortiguadores en serie, la constante de amortiguamiento equivalente viene

dada por:
1 1 1 2
= + =
c eq c 1 c 1 c 1
c1
c eq =
2