Psi.

Andrea Castillo Campos

PSICOLOGÍA DEL
CONDUCTOR
 EL CONDUCTOR
Legalmente, es la persona capacitada para guiar un
vehículo; que ha reunido los requisitos exigidos, cumplido
los exámenes teórico - prácticos de idoneidad y obtenido,
en consecuencia la licencia habilitante que otorga la
autoridad competente.
No es un peatón a cargo de un vehículo.
Sus conductas y actitudes, frente a la máquina y a los
demás, son diferentes.
Ante el volante, se siente una particular sensación de
poder y dominio que, si no posee control sobre sí mismo
y no puede manejar otras interacciones implícitas en la
vía pública y medir sus consecuencias, lo hace más
desaprensivo y proclive a contravenir las normas.
Según el vehículo que guían:

• Conductor de vehículos menores: bicicletas, motos,

pequeños carros.

• Conductor de vehículos medianos o livianos: automóviles

particulares, taxis, camionetas, y vehículos que no superen
los 1.500 kilogramos.

• Conductor de vehículos pesados: camiones, buses,

remolques y semirremolques, carros bomba.
 Manejo defensivo :
Explorar los potenciales peligros que le puede
ofrecer el tránsito en los próximos instantes,
es decir, no dejarse sorprender por situaciones
que eran previsibles.
 Manejo defensivo :
• • Planear cuál sería la maniobra evasiva
Frenar, cambiar de carril, en el caso que el
peligro percibido se concrete.
 Si cada conductoractuara razonablemente, y no
en forma instintiva como la mayoría lo hace, el
tránsito sería más ordenado, existiría menos
impaciencia y agresión en las calles y
consecuentemente menos víctimas en accidentes
de tránsito.
COMUNICACIÓN EFECTIVA
 EMPATÍA
Capacidad de comprender la vida emocional de otra persona, casi
en toda su complejidad. Esto no supone necesariamente
compartir las mismas opiniones y argumentos que justifiquen el
estado o reacción que expresa la otra persona. Ni siquiera
significa estar de acuerdo .
 ASERTIVIDAD
Planteamiento de los propios derechos y de la expresión de
pensamientos, sentimientos y creencias en forma directa, honesta
y apropiada, según las normas culturales, lo cual no viola los
derechos de otras
La empatía está orientada a los demás, tiene un enfoque centrado
en torno a otras personas. La asertividad se basa en el
conocimiento de las propias necesidades y deseos.
Asertividad y empatía comparten rasgos similares, comenzando
por la búsqueda de una mayor comprensión humana:
permiten el reconocimiento de los pensamientos propios o ajenos
y facilitan la interpretación de los sentimientos.
Ambas mejoran la convivencia, al manifestar sus efectos positivos
en la comunicación y el comportamiento.
 CONDUCCIÓN ASERTIVA

Se conoce como conducción asertiva a todo

el conjunto de hábitos y conductas positivas
que se tienen frente al volante de un
automóvil. Incluye el cumplimiento de las
normas de tránsito y una serie de valores
como la tolerancia y el respeto.
•Concentración permanente: 
•Evitar realizar acciones que puedan desconcentrar
•Elegir la velocidad adecuada
•La regla de los 2 segundos
• Hacerte visible
•Conocer las señales de tránsito
•Adaptarse a la carretera
 CONDUCCIÓN AGRESIVA

•Adelanta por la derecha

•Acelera el motor con la intención de apresurar a los demás.

•Enciende y apaga las luces.

•Se pega demasiado al vehículo que circula delante. Lo trata de

“APRETAR” para ganar posición.

•Grita a todos. Se descarga con el resto de todos los males que

acarrea en su trabajo y que se potencia en la conducción
 CONDUCCIÓN AGRESIVA

•Toca la bocina en los semáforos para apurar.

•Va más rápido que la mayoría de automóviles, incluso en calles angosta.

•No utiliza las luces direccionales.

•Jamás cede el paso.

•No respeta a los peatones.

•Se inventan carriles para salirse del tráfico.

•Se cambia constantemente de carriles.

Conductor agresivo v/s asertivo

Los conductores no asertivos (pasivos) son inseguros, y

débiles en exceso. A l no saber defenderse de los clientes, se
sienten maltratados y esto les provoca angustia y baja
autoestima.
Los conductores agresivos, corren más rápido, se enojan
fácilmente, discuten con los clientes, son más impulsivos,
cometen más faltas y tienen mas accidentes.
Los conductores asertivos no siempre consiguen sus metas,
pero sí aumentan su autoestima. Cuando las cosas no les
sale bien, tal vez se muestran desilusionados, pero no
irrazonablemente preocupados o frustrados
 FATIGA
La fatiga se podría definir como un deseo subjetivo de
descansar y una creciente incapacidad para
mantener la vigilancia necesaria para realizar las
tareas requeridas, junto con una disminución en el
rendimiento objetivo (Jones et al, 2005)

La fatiga supera al alcohol y otras drogas como la

mayor causa identificable y evitable de los
accidentes, en todos los modos de transporte.
FATIGA
CONDUCCIÓN Y SUSTANCIAS
Los
SENTIDOS nos
sirven para conocer
y relacionarnos con
nuestro entorno, captan
INFORMACIÓN, la que es
transmitida hacia nuestro
SISTEMA NERVIOSO
LA ACCIÓN DE CONDUCIR

Al conducir, nuestro CEREBRO procesa

muchísima INFORMACIÓN sensorial
que se debe transformar en
una respuesta motora coordinada
MITOS