UNIVERSIDAD ESAN

LEAN MANUFACTURING

CASO TOYOTA

Presentado por :
Dora Delgado Olivera
Hebert Yupanqui Andrés
Rafael
La empresa con mayor producción de automóviles del mundo nos
demuestra que la alta rentabilidad apalancada por la calidad es
resultado de una cultura organizacional sólida que transciende de
generación en generación.

Conozcamos más……..
 INICIOS:
El origen de Toyota, se remonta a una gran fábrica textil : Toyoda Automatic Loom Works, creada por Sakichi Toyoda en 1890, que se hizo
conocida por patentar un telar textil vanguardista. La aventura en el mundo del motor se iniciaría en 1930, cuando Kiichiro Toyoda, hijo del
fundador de la empresa diseña un pequeño motor de gasolina. Inicialmente, tenía previsto una actividad colateral destinada a satisfacer las
necesidades de la fábrica, pero pronto sus estudios se revelarían como una actividad con personalidad propia, convirtiéndose en una exitosa
fábrica de máquinas.
Así, en 1933 se abrió oficialmente la división Automotriz de la fábrica textil, bajo la dirección de Kiichiro Toyoda, destinado a producir motores
Type A Engine, para su uso en la industria textil. El proyecto incluía la posibilidad de fabricar automóviles a largo plazo. Así:
1936: se anuncia el inicio de la producción de un automóvil denominado Model AA.
1937: se fundó Toyota Motor Company, una empresa destinada de forma exclusiva a la creación de motores, automóviles y camiones.
1947: llega al mercado el AA, el primer Toyota de posguerra, se lanzó el Toyopet (su primer automóvil económico). La compañía vendió más de
100 mil Toyopets en su primer año de producción.
1950: se funda Toyota Motor Sales Company, destinada a dirigir las ventas en el territorio japonés.
1950: Toyota tuvo que lidiar con la terrible recesión que tuvo lugar en Japón. Así que la compañía se vió forzada a hacer un despido masivo de
empleados y a admitir grandes pérdidas.
Por impresionante que parezca, ese fue el único año en que la compañía, hasta los momentos, ha tenido pérdidas.
1957: abre su primer concesionario en California, iniciando la exportación a EEUU y también a los mercados de Asia y Europa, y desde
entonces en base a mucha creatividad y superando escenarios adversos no para de crecer.
1965: diseña el modelo corona atendiendo la necesidad de un modelo que se adapte a las carreteras de EEUU y siguiendo siempre la atención a
las necesidades del cliente se convierte en la primera del rubro a nivel mundial.
 ANÁLISIS DE LECTURA:
Toyota pasa de ser una pequeña compañía japonesa a ser el mayor fabricante de automóviles del mundo, como resultado de la
excelencia operacional y sobre todo la vivencia de una cultura basada en el trabajo en equipo, empoderando un buen sistema de
comunicación entre ejecutivos y obreros teniendo como guía el compromiso, la lealtad, calidad y la innovación.
HISTORIA
La Toyota Motor Company Ltda se funda en 1937,gracias a Kiichiro Toyoda que vende por 20MM$ Toyoda Automatic Loom
Works, una fábrica de máquinas textiles heredada de su padre Sakichi Toyoda.
Durante los primeros siete años de operaciones vende sólo 1500 automóviles, teniendo más éxito en la venta de camiones. Su
auge inicia cuando el gobierno japonés da una ley que termina con la importación de automóviles. Luego de la recesión surgida
al termino de la segunda guerra mundial, inicia su expansión de ventas a EEUU, sin mayor éxito hasta el año 1965 que el
modelo Corona logra significativas cifras de venta.
1976 : se ubica en el primer lugar como exportador a EEUU, abriendo en 1984 su primera fábrica en ese país.
A finales de 1989 lanza dos modelos de su marca LEXUS y es el 2007 cuando esta marca ocupa el cuarto lugar a nivel mundial
en ventas, año en que la compañía acumula alrededor de 1,000 MM$ por comercialización de sus vehículos con un margen
operativo de 9% .
Toyota cuenta hoy con una capacidad de producción de 2MM/año en sus cuatro fábricas en EEUU,
Es el mayor fabricante de automóviles del mundo, diseña, produce y vende casi 10 MM de unidades/año .
 ANÁLISIS DE LECTURA:
Cultura Toyota:
- Concentrarse siempre en el largo plazo: los ejecutivos de Toyota no están preocupados por el trimestre siguiente, sino por los
próximos 25 años. Siempre deciden hacer aquello que funcionará a la larga, la producción depende por completo de la
verdadera demanda, de lo que el cliente quiere comprar. Se diseña pensando en los requerimientos del mercado, no se deja
las ventas al mejor esfuerzo del departamento de marketing.
- Tomarse el tiempo para estudiar y luego implementar rápidamente: se toman decisiones en consenso, con la participación de
todos los empleados, valorando mucho la experiencia, aprendiendo en el campo , incluyendo en la ejecución de tareas a los
ejecutivos de más alto nivel.

Ir más allá de las tendencias actuales:

- Disposición para evolucionar como organización: aún siendo muy arraigada en la tradición, siempre descarta prácticas
contraproducentes y toma las que permiten evolucionar, como por ejem. llevar a los altos ejecutivos a alternar con todos los
empleados sin distinción de cargos ni vestimenta. De esta forma se pasa del elitismo a un ambiente democrático.
- Gerentes que actúen como si tuvieran mayor poder: los líderes animan a su equipo de trabajo, valorando sus ideas,
compartiendo información, entrenando, así los objetivos se logran gracias al aporte de todos y no de rígidas directrices
gerenciales. El ciclo de iniciación de un nuevo empleado dura un año y se le nombra un mentor que lo ayudará a
establecerse y mejorar sus capacidades productivas.
 ANÁLISIS DE LECTURA:
Procurar que la calidad sea preocupación de todos:
- Presentar la verdad para mejorar la calidad: los defectos de cualquier proceso no se pueden pasar por alto, los empleados de
cualquier nivel tienen la responsabilidad y pueden detener la producción al detectar un defecto, así mismo tienen claro que
la única forma de aumentar la calidad es identificar y luego eliminar la causa raíz de los defectos.

- Trazarse siempre nuevas metas: el objetivo de Toyota es desarrollar productos que superen en calidad a la competencia y
con precios al nivel de la clase inferior. Quien compra un Toyota sabe que el precio de reventa es alto.

- Esforzarse por mejorar continuamente: el Sistema de Producción Toyota se sustenta en dos principios:
Justo a tiempo : mínimo de inventarios
Jidoka: un problema de calidad suspende la producción.
La cultura corporativa de mejorar continuamente es un imperativo que todos lo tienen presente, el
kaizen no es sólo una metodología es parte del trabajo.

- Procura ser humilde incluso cuando hayas alcanzado grandes objetivos: la alta gerencia pregona la humildad, el ahorro y el
respeto, cada empleado es tan valioso como los demás, todos contribuyen con el bien de la compañía independientemente de
los cargos o salarios. La cultura corporativa se mantiene y refuerza constantemente en el Toyota Institute fundado en 2001.
 ANÁLISIS DE LECTURA:
Gerenciar las fortalezas individuales:
- Que el fracaso sea tu mejor maestro: en la organización no se pasan por alto los errores, al contrario se subrayan con respeto,
se analiza que salió mal y se mejora en el futuro inmediato. Todos deben reportar primero los problemas y después dar las
buenas noticias.
- Planifica en grande pero lleva a cabo en menor escala: la compañía es la unión de pequeños negocios que se desarrollaron a
lo largo del mundo, adoptando buenas relaciones en cada país donde se instala, respetando a sus gente y cooperando con su
desarrollo.

- Compromiso con las transformaciones auténticas:

- Deseche cualquier cosa que no agregue valor: parte de la cultura es reducir los desperdicios y, preocupación constante por
mejorar los procesos. Ello los conduce a reducir sus costos y mejorar su competitividad.
- Aprende para el cliente, vive para el cliente: la compañía se ha habituado a hacer investigaciones de mercado que incluyan
contacto directo con el cliente. Siempre escucha y aprende de los clientes
 FACTORES CRÍTICOS DE ÉXITO
Los ejecutivos de Toyota siempre contemplaron una visión estratégica largoplacista como enfoque del negocio, para sentirse
menos presionados y hacer lo más conveniente.

A mediados de los años 90 la tendencia de la competencia fue desarrollar vehículos que combinaran la capacidad de una
camioneta con la comodidad de un automóvil familiar. Toyota decidió no seguir esta tendencia e invirtió con creces para
desarrollar un nuevo vehículo para el siglo XXI (Auto SEDAN).
 
Toyota siempre ha operado con un sistema de producción que depende de lo que quieran comprar los clientes.
 
Toyota siempre ha sido un pionero a la hora de invertir en nuevos avances tecnológicos; se preocupa no por lo que puede hacer
sino por lo que quieren los clientes.
 
Toyota es una compañía profundamente arraigada en la tradición, pero, al mismo tiempo, se siente cómoda cuando requiere un
cambio evolutivo.
Toyota cuenta con un sistema gerencial en el que los líderes animan a su equipo de trabajo de diversas maneras. En términos
prácticos, esto significa que los objetivos se alcanzan gracias a la colaboración de todos y no a partir de unas rígidas directrices
gerenciales. Los gerentes de la Toyota son más entrenadores o facilitadores que jefes o autócratas.
 FACTORES DE EXITO:
Toyota espera que todos sus empleados, independientemente del nivel, piensen y actúen como inspectores de control de
calidad. Es imprescindible la experiencia de primera mano.
 
Toyota incluye el concepto de que el modo de aumentar la calidad es identificar y luego eliminar progresivamente la raíz de los
defectos.
 
El objetivo fundamental de la Toyota es desarrollar productos que superen a los de la competencia, pero que cuesten lo mismo
que los de la clase inferior. 
 
En Toyota, todo se mejora y actualiza, desde las políticas de la línea de ensamblaje hasta las políticas corporativas. Por ello se
patentó el TPS (Sistema de Producción Toyota) los cuales conforma dos principios: Justo a tiempo y Jidoka.
 
Toyota asume nuevas formas de colaboración entre sus empleados aplicando el Kaizen, es decir, el compromiso de eliminar
cualquier función que constituya un desperdicio de recursos.
 
Toyota admite que las grandes compañías cometen errores, sobre todo cuando tratan de hacer algo novedoso por ello todos los
gerentes y empleados de la Toyota deben reportar primero los problemas y luego dar las buenas noticias.
 TOYOTA HOY:
Toyota ha asumido que está en una situación de supervivencia o muerte y necesita evolucionar”
 Con el comienzo de 2018 Toyota también ha estrenado una reestructuración completa de su plana mayor, Toyota está en
crisis y afrontan esta nueva etapa con cambios severos.
Una crisis de identidad, Planeamiento y visión del futuro.
La firma que en otros tiempos destacó por ser pionera en sistemas de propulsión alternativa se está viendo superada por el
cambio cada vez más acelerado del sector de la automoción. Mientras ellos estaban centrados en los híbridos, otros estaban
preparando sus eléctricos y sus tecnologías de conducción autónoma.
Ahora Toyoda quiere que su marca cambie radicalmente para mantenerse ágil y receptiva a las nuevas tendencias que
pueden dejar a un gigante como Toyota fuera de juego. "No hay garantía de que en 100 años los fabricantes de coches sigan
desempeñando el papel fundamental que juegan hoy en la movilidad“
Toyoda aseguró hace unos meses que la identidad deportiva de Toyota se estaba diluyendo, perdiendo a buena parte de
sus fanáticos y de su legado en favor de coches aburridos, anodinos y sin alma.
Toyota quiere mirar al futuro y verse como uno de los principales fabricantes que sobrevivan al cambio. Para conseguirlo
necesitan un golpe de timón que habrá que ver finalmente hacia dónde les lleva.
TOYOTA HOY:
Luego de lograr un triunfo durante la última edición
de las 24 Horas de Le Mans, Toyota ha
confirmado que trabaja en un hiperdeportivo
híbrido de prestaciones y tecnología nunca antes
vistas en un modelo de la marca.
El precio de este modelo rondaría los 750 mil
dólares.
Cabe precisar que el nuevo hiperdeportivo partirá
del GR Super Sport Concept presentado a inicios
de año. Este prototipo cuenta con un motor V6 de
2.4 L de inyección directa y doble turbo.
Pero eso no es todo. El prototipo combina su
motor V6 con el sistema THS-R (Toyota Hybrid
System Racing), el cual se compone de una serie
de motores eléctricos cuyo número aún no se ha
designado. De este modo, el hiperdeportivo
japonés llegaría al mercado con una potencia
combinada de 1.000 caballos
 CONCLUSIONES RECOMENDACIONES:
Luego de constatar la lectura a la increíble consistencia de la eficiencia de Toyota se concluye que:
 
Es una Empresa con excelencia operacional en el negocio y está basada en parte en herramientas y métodos de
mejora de la calidad, hechos famosos por Toyota en el mundo de la manufactura, como el Just in time y el Kaizen,
que apalancan la reducción de costos, la innovación y la mejora de sus procesos.
 
Su éxito se basa en su habilidad de cultivar liderazgo, equipos de trabajo cohesionados y mantener en todos sus
empleados la cultura del respeto, el ahorro y la disciplina para contribuir a los logros de la organización,
indistintamente del papel que desempeñen. Así mismo en el construir las relaciones con el proveedor y el mantener
una organización que aprende de sus clientes.
 
Ha desarrollado estrategias importantes en el mercado alcanzando distintas clases sociales. De esta manera ha
podido asegurar un mercado mucho más amplio como EEUU, Europa y Brasil, logrando un éxito en ventas con una
gama de productos de alta calidad que se diseñan pensando en las necesidades del cliente.
 CONCLUSIONES RECOMENDACIONES:
 
Durante los años ha demostrado un gran compromiso con el consumidor creando herramientas que ayudan a la
compra de un automóvil, donde gana lealtad del cliente y retención, creando productos estables en el mercado y
con buen funcionamiento.
 
RECOMENDACIONES:
El sistema Just in time requiere un alto compromiso de los proveedores, es poner la calidad y el prestigio de la
marca en manos de terceros, esto puede ser muy caro si no se cuenta con un sistema que reduzca el riesgo de
defectos en las piezas contratadas.
GRACIAS