Méto de

dos Diseño
de
Pavime
ntos
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Tipos de Pavimentos
Flexibles RRííggiidd
ooss

Capa asfáltica (HMA)

Base granular Concreto Hidráulico

Subbase Granular Subbase Granular

Subrasante compactada

La diferencia fundamental entre ambos tipos de pavimento es la

forma como los esfuerzos -producidos por las cargas- son
distribuidos dentro de la estructura y transmitidos a la subrasante.
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Hay que comprender

como funciona un
pavimento y los conceptos
básicos de la mecánica de
su estructura, ya que es
fundamental en el Diseño
y la Construcción del
mismo; así como en la
aplicación de técnicas de
Mantenimiento y
Rehabilitación, y en la
implantación de Sistemas
de Gerencia.
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Diseño de Pavimentos
 El Diseño de pavimentos, será "el proceso de determinación
de combinación de tipos de materiales, y espesores de capas
una
construidas con tales materiales, que garanticen tanto el
comportamiento estructural de su conjunto, cuando es
sometido a los efectos impuestos por las variables actuantes
sobre esta estructura, como el cumplimiento de las funciones
para las cuales ha sido diseñado".
Ing. Gustavo Corredor Müller. (+)Venezuela.

 “Proceso por medio del cual se determina los componentes

estructurales de un segmento vial, teniendo en cuenta la
naturaleza de la subrasante, los materiales disponibles, la
composición del transito y las condiciones del entorno”.
Ing. Fernando Sánchez Sabogal. Colombia.
Criterios de Diseño
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Diseño de Criterios de Diseño

Pavimentos
3. Clima 4. Materiales
• Resistencia o estabilidad
• Precipitación pluvial
• Densidad
• Temperatura, o altura
• Contenido de Humedad
sobre el nivel del mar, de la
• Textura y Estructura
unidad de diseño
• Grado de confinamiento
• Drenaje del área en estudi o• Disponibilidad
• Pendiente longitudinal
• Costo
 Número y tipo de vehículos a lo largo promedio de la unidad de
• Variabilidad en la construcción
del período de diseño diseño
 Magnitud de la carga aplicada Costos
 Configuración de la carga aplicada.
 Repeticiones de carga. N.S
 Velocidad de desplazamiento. 2. Subrasante U.D= 2 Kms
 Presión de inflado/ área de contacto
 Error esperado en las estimaciones • Contenido de Humedad
• Resistencia o estabilidad
• Textura y Estructura
• Densidad
• Grado de confinamiento
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Métodos de Diseño de Pavimentos

1. Métodos Empíricos. C/S Prueba de Resistencia.

2. Métodos a la Falla Cortante Limite

3. Métodos de Deflexión Limite
4. Métodos de Regresión basados en el
desempeño de Tramos de Prueba

5. Métodos Empíricos-Mecanicístas
(MEPGD)
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Métodos de Diseño de Pavimentos

1. Sin Prueba de Resistencia: Karl Terzaghi. 1929

• Suelos Uniforme: A-1 a A-8
• Suelos No Uniformes: B-1 a B-3
1945. Highway Research Board (HRB)
• Suelos: A-1 a A-7. Índice de Grupo.
• AASHTO M145 / ASTM D-3282
2. Con Prueba de
Resistencia:
1929. California Highway Department (CHD).
Relación Soporte California. CBR. (Californoa
Bearing Ratio)
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Métodos de Diseño de Pavimentos

2

Determinar el espesor de pavimentos

con el que la falla al corte no ocurra.

Las principales propiedades de los materiales

constitutivos del pavimento y capa de
soporte que se toman en cuenta son:

1. LA COHESIÓN
2. EL ANGULO DE FRICCIÓN INTERNA
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Métodos de Diseño de Pavimentos

DE

Determinar el espesor de pavimentos, de forma

que la deflexión vertical no exceda cierto límite
permisible

La
deflexión
como un
criterio de
diseño 1. Esfuerzos
tiene la
aparente 2. Deformaciones
ventaja
que ésta
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Métodos de Diseño de Pavimentos

• Están basado en los resultados de tramos de prueba

• Ecuaciones de diseño pueden ser aplicadas solo a las
condiciones del sitio de prueba.
• Modificaciones basadas en teoría o experiencia

AASHTO 1993
“Semi-empíricos”.
515 a 550 kPa (75 a 80 psi)
650 a 720 kPa (95 a 105 psi)
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Métodos de Diseño de Pavimentos

Están basados en la Mecánica de Materiales que relaciona datos

de Entrada, como:
• Frecuencia e intensidad de las cargas vehiculares.
• Características de los materiales como el módulo elástico y
relación de Poisson. Con parámetros de Salida o Respuesta
• Estructura del pavimento. del pavimento como:
• Esfuerzos
• Deformaciones
• Deflexiones

Metodologia Empirico – Mecanicista (M-E)

GRACIA
S