INFORME DE LA CULATA

NOMBRE: FRANZ QUISPE YUPANQUI

SEMESTRE: PRIMERO
CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ
DOCENTE: ROXANA VARGAS ALANES
QUE ES LA CULATA

 ES LA ENCARGADA DE
SELLAR EL MOTOR POR
LA PARTE DE ARRIBA
 DONDE TIENE ALOJADA
LA CAMARA DE
COMBUSTION Y LAS
BALBULAS , BUJIA ,
ORIFICIOS DE
LUBRICACION Y
REFRIGERACION
MATERIALES DEL CULATA

 EXISTEN CULATA
HECHOS DE ALUMINIO Y
ACERO
 PERO ACTUALMENTE SE
CONSTRUYE DE
ALUMINIO POR QUE ES
MAS LIBIANO
134 M100 armar junta

 PRIMERO SE DEBE
HACER UN
ALIMPIEZA A ALA
CULATA POR LOS
RESTOS DE
CARBON O
RESTOS DE
OXIDACIONES DE
AGUA
EXTRAER BALBULAS

 SE DEBE COMPRIMIR LOS RESORTES DE

LAS BALBULAS Y COLOCAR EN ORDEN
132 M100 CULATA

 SU FUNSION SELLAR EL MOTOR POR LA

PARTE DE ARRIBA ADEMAS DEBE
SOPORTAR MUCHA PRESION
TIPOS DE CULATA

 CULATA CON REFRIGERACION POR AIRE

 CULATAS REFRIGERADAS POR AGUA

 CULATA OTO

 CULATA DIESEL
PARTES EN LA CULTA

 CULATA OHC CON ARBOL DE LEVAS QUE

CONTROLA LAS BALBULAS
 BALBULA DE ESCAPE
 BAIBULA DE ADMISION
 RETEN DE ARBOL DE LEVAS
 MUELLE DE BAIBULAS
 RETEN DE BALBULAS PLATILLO DE BALBULAS
 JUNTA O EMPAQUE DE CULATA
 MULTIPLE DE ADMISION
 MULTIPLE DE ESCAPE
AVERIAS DE CULATA

 LUZ DE ACEITE

 AGRIETAMIENTO
DE LA CULATA

 FUGA DE
REGRIGERANTE
JUEGO DE BALBULAS

 ES NECESARIO QUE EL
JUEGO DE BALBULAS
NO SEA EXCESIVO
PARA SOLO TENGA UN
MOVIMIENTO LINEAL
PARA QUE NO ESTE
CABEZEANDO
TIPOS DE BALBULAS

 EN LA CULATA EXISTEN DOS TIPOS DE

BALBULAS :

 BALBULAS DE ESCAPE

 BALBULA DE ADMISION
COMO DESMONTAR CULATA DE
MOTOR
 1 TAPA DE COJINETE
 2 LEVAS
 BALBULAS RETEDOR
 RESORTE DE BALBULA
 CULATA
 BALBULA
 EMPQUETADURA DE LA CULATA
 BLOQUE DE CILINDRO
 PROCEDIMIENTO PARA SACAR LOS
PERNOS DE LA CULATA
 MÇREMUEVE EL EJE DE VALBULAS Y
EL BLOQUE DE CILINDROS
 REMUEVA EL ALZAVALBULAS Y LA
VALVULA
 INSPECION PARA VER EL GRADO DE
DAÑADO DE LA CULATA O DESGASTE
 ARMADO INSTALE EL ALZAVALBULAS
Y LAS VALBULAS
 REMOSION DEL EJE DE LEVAS
 TAPA DE COJINETE
 EJE DE LEVAS
 AJUSTE DE LA POSISION DEL EJE DE
LEVAS
PROCEDIMIENTO PARA SACAR LOS
PERNOS DE LA CULATA
 DE 1 A 9 ES EL ORDEN DE
REMOSION DE LA TAPA DE
COJINETE EL NUMERO 1 ES
DONDE ESTA LA MARCA DE
SINCRONICACION
 GUARDE LA TAPA DE COJINETE EN
EL ORDEN DE NUMEROS DE
CILINDROS
 REMOSION DEL PERNO DE LA
CULATA
 SAQUE LOS PERNOS DE LA
CULATA EN EL ORDEN DE AFUERA
HACIA DENTRO
PROCEDIMIENTO PARA SACAR LOS
PERNOS DE LA CULATA
 REMOSION DE LA CULATA
 GOLPE CON UN MARTILLO DE
PLASTICO LA PARTE DE LAS
NERVADURAS DE LA CULATA
PARA REMOVER LA CULATA
 DE 1 A 10 ES EL ORDEN DE
REMOSION DE LA CULATA
 REMOSION DEL ALZAVALVULAS
 EXTRAER LAS VALVULAS
 LIMPIE LA CULATA SI HAY
RESTOS DE CARBON Y DE LA
JUNTA DE LA CULATA
PROCEDIMIENTO PARA SACAR LOS
PERNOS DE LA CULATA

 REVISE EL ARBOL DE
LEVAS Y SU ESTADO
 INSPECCIONE LAS
ALTUAS Y QUE NO ESTE
DAÑADO EL ARBOL DE
LEVAS
37 M100 28 Empaques y sellos

 La junta de estanqueidad o
empaquetadura es una
pieza formada de
materiales blandos que se
ubica entre dos piezas para
lograr un buen ajuste entre
ambas, evitando perdida o
entrada de fluidos
EMPAQUETADURAS DE CULATA

 La función principal es
lograr la
estanqueidad del
motor donde se evite
la fuga de lubricante o
presión también
garantiza la
hermeticidad del
motor
 CHEQUEO DE ESTANQUEIDAD DE
VALVULAS
 SE HECHA AGUA A LAS
CAMARAS DE ESCAPE
PARA VER SI TIENE
FUGAS PARA VER SI
LOS RESORTES
AJUSTAN A LAS
VALVULAS PARA VER SI
EL ACEITE SE SALE
CUESTIONARIO

1 Que es una culata

R La culata tapa de cilindros cabeza del motor.
2 QUE MATERIAL TIENE EL CULATA
R ACERO Y ALUMINIO
3 PORQUE VIENE LAS CULATAS DE ALUMINIO
R PORQUE ES MAS LIVIANO
4 COMO SE LIMPIA LA CULATA
R SE LIMPIA RASPANDO LOS BORDES LOS
TROZOS DE CARBON
CUESTIONARIO

5 QUE BASURAS SE QUEDAN EN LA CULATA

R RESTOS DE CARBON
6 COMO SE SOPLETEA
R CON UNA COMPRESORA CON AGUA
7 MATERIALES DE LA CULATA
R DE ACERO Y ALUMINIO
8 QUE TIENE ALOJADO EN LA CULATA
R TIENE ALOJADA LA CAMARA DE COMBUSTION Y
LAS BALBULAS , BUJIA , ORIFICIOS DE
LUBRICACION Y REFRIGERACION
CUESTIONARIO

 9COMO SE LIMPIA LA CULATA

R PRIMERO SE DEBE HACER UN ALIMPIEZA
A ALA CULATA POR LOS RESTOS DE CARBON
O RESTOS DE OXIDACIONES DE AGUA
 10 COMO SE SACA LA CULATA
 R PRIMERO SE SACA LA TAPA DEL MOTOR Y
LOS PERNOS DE LA CULTA
 11 CON QUE SE SACA LAS VALVULAS
 R CON EL EXTRACTOR DE VALVULAS
CUESTIONARIO

12 COMO CUALES SON LAS PARTES DE LA

VALVULA
R RETEN DE BALULAS VALVULAS
13 CUAL ES EL ORDEN DE SACADO DE LOS
PERNOS DE LA CULATA
R DE AFURA HACIA DENTRO
14 CUAL ES EL NUMERAL PARA SACAR LA
CULATA
R DE 1 A 9
CUESTIONARIO
15 CUALES SON LOS DAÑOS EN EL ARBOL DE
LEVAS
R DESGASTE EN LAS LEVAS+
16 PARA QUE SIRVE LA EMPAQUETADURA DE
LA CULATA
R PARA SELLAR EL BLOCK Y LA CULATA
17 CUAL ES LA FUNSION DE LA CULATA
R La función principal es lograr la estanqueidad
del motor donde se evite la fuga de lubricante
CUESTIONARIO

18 QUE GARANTIZA LAS JUNTAS

R Garantiza la hermeticidad del motor
19 Para usted que es una aleación de aluminio y como esta
constituida?
R Es una aleacion de aluminio usada para que sea aluminio
20 que es el chequeo de estanqueidad
R es cuando se revisa que no haya fuga en la camara de
combustion
21 de que material esta construido la junta
R de un material blando pero resistente