VEHICULOS DE TRANSPORTE

DE CARGA

SERVICIO DEL TRANSPORTE

EXPOSITOR: ALEX SALAZAR MUÑOZ

TU SEGURIDAD Y LA DE LOS
DEMAS ESTA PRIMERO
Quieres ir un paso por delante en tu
profesión y acreditar conocimiento, y
habilidad en el manejo de Vehículos

La Ejecución de las operaciones mas

comunes se lleven a cabo con
calidad y en condiciones de
seguridad y salud

Alex Israel Salazar Muñoz

SERVICIO DE TRANSPORTE
DE CARGA
El servicio de transporte de carga cumple la función de transportar
de un lugar a otro una determinada mercadería.  Este servicio forma
parte de toda una cadena logística, la cual se encarga de colocar uno
o varios productos en el momento y lugar de destino indicado.
El transporte de carga forma parte de la cadena de distribución, ya
que cumple con el transporte de los productos a un determinado
costo (el cual es conocido como flete). Este traslado  se realiza
desde el punto de partida hacia el destino final de la mercadería, sin
embargo la carga durante este trayecto pasará por lugares de
embarque, almacenaje y desembarque.
El servicio de transporte de carga, conocido por muchos como el
servicio de distribución, logística, gestión de distribución, entre
otros; es una pieza importante en el proceso económico de un país,
debido a que va a incrementar o disminuir la eficiencia del servicio
de transporte de carga en el mercado y este resultado se reflejará en
el nivel de competitividad y el buen servicio que las empresas
de transporte de carga ofrezcan al público.
Algo que hay que destacar del servicio de transporte de carga,  es
que los envíos que realizan no son unidireccionales. Esto quiere
decir que no siempre los envíos se van a realizar de productor
(punto de partida de envío) a cliente (destino final), también se
pueden dan en sentido inverso de consumidor final a productor.
Por otro lado, en el Perú el servicio de transporte de carga forma
parte del sector privado, donde se rige por reglas establecidas por
el Estado con la finalidad del buen desempeño de dicha actividad.
Por ende este servicio se encuentra vinculado a todas las
actividades económicas que se genera dentro de la misma nación,
por lo cual existe una estrecha relación entre el dinamismo de la
economía con la cantidad de viajes y el volumen de la carga. Sin
duda, el buen funcionamiento en conjunto de todos estos factores
generará que el servicio de transporte de carga favorezca en el
incremento o disminuya la economía peruana.
Las vías de traslado que el servicio de transporte de carga emplea
es determinada por los factores como la distancia, el tamaño de la
sección vial y la regulación urbana, este último según la zona a la
que pertenezca.
Finalmente, el servicio de transporte de carga es un servicio que se
brinda a nivel nacional trasladando mercadería importada y
exportada que van desde un determinado puerto hacia el
aeropuerto,
Por ende, el transporte de carga no solo se puede tratar con
políticas del transporte urbano, sino que además intervienen otros
factores debido a que es un servicio que se da a nivel nacional
trasladando mercancía como importaciones y exportaciones que
van desde un determinado puerto hacia el aeropuerto, lo cual va a
generar un incremente en la economía general del país y el
incremente en las importaciones y exportaciones, lo cual
finalmente es positivo para el país y la ciudad en particular.
CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE DE CARGA

El transporte de carga se distingue de otras formas de

transporte, como el de pasajeros, en el hecho de
que transporta mercancías, generalmente voluminosas o
numerosas.
Por eso, requiere de
espacios grandes (como
bóvedas o
contenedores), y no de
instalaciones cómodas
o estéticas (como
ocurre con el transporte
de pasajeros). De este
modo suelen
transportarse materias
primas, vehículos y
herramientas, piezas de
maquinaria, compuesto
s químicos o incluso
productos de consumo.
VENTAJAS DEL TRANSPORTE DE CARGA
Las ventajas del transporte de carga tienen que ver con su
capacidad de desplazar grandes dotes de bienes a lo largo de
grandes distancias: un servicio mucho más eficiente, económico y
directo que a través de pequeños vehículos en numerosos viajes.
Los vehículos de carga no sólo poseen gran capacidad de
almacenaje, sino también una mayor capacidad de combustible.
Así, pueden emprender viajes largos y sostenidos con menos
necesidad de repostar combustible.
 DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE DE CARGA

Si bien el transporte de carga es idóneo para movilizar mercancía,

en cambio no es conveniente a la hora de transportar personas,
bienes mínimos u otros tipos de carga.
Más que nada porque sus instalaciones no son cómodas y, al ser de
gran tamaño, no resultan rentables para el envío de unos pocos
bienes. Además, los grandes transportadores de mercancía son
aparatosos, difíciles de maniobrar y contaminantes, por lo que
ameritan constantes refacciones y revisiones.
El pasajero es todo ser humano sea varón, mujer, niño o niña,
también se considera pasajero a los animales; pero ellos son
transportados en valijas especialmente diseñadas para su
movilidad, en ambos casos se paga una cuota en dinero por el
transporte utilizado.
El pasajero puede ser transportado en un avión, autobús, barco,
carreta, automóvil o cualquier medio de transporte.
Los pasajeros podrán llevar maletas, bolsas o mochilas para
llevar sus pertenencias de un lugar a otro en su viaje para sus
vacaciones y ya de esta forma se les considera que ya es un
turista.
 . DEFINICIÓN DE PASAJERO

Pasajero es un adjetivo que se emplea de distintas maneras. Puede

tratarse del término que refiere a una persona que realiza un viaje en
algún tipo de medio de transporte, sin ser quien lo conduce y sin
formar parte de la tripulación.
Por ejemplo: “Chocó un micro de larga distancia: dos pasajeros
resultaron heridos”, “El avión trasladará a trescientos pasajeros
desde Ciudad del Cabo hasta Londres”, “El capitán se negó a zarpar
debido a que, a bordo del barco, había más pasajeros de lo
permitido”.
Un pasajero, por lo general, debe comprar un pasaje para viajar en
un transporte público, ya sea un colectivo, autobús o micro; un
tren; un avión, un barco; o un taxi (en este caso, el viaje se paga al
final del recorrido). El pasaje, también llamado boleto, ticket o
billete, asegura diversos derechos al pasajero (la permanencia en el
transporte durante el trayecto, un seguro en caso de accidente, etc.).
Los turistas suelen convertirse en pasajeros al comienzo y al final
de sus vacaciones ya que, para llegar al destino elegido, es
probable que deba trasladarse en un vehículo.
Algo pasajero, por otra parte, es aquello que tiene escasa duración.
Lo pasajero se asocia a lo efímero, mientras que lo contrario es lo
que resulta extenso o permanente: “No te preocupes, es sólo algo
pasajero: mañana te sentirás mejor”, “Pensé que el enojo de María
sería pasajero, pero ya lleva dos meses sin hablarme”, “Después de
un bajón pasajero, el tenista argentino recuperó el control del
partido y logró despachar al marroquí sin grandes dificultades”.
La palabra pasajero es aquella que se usa para designar a todas las
personas o individuos que se encuentran viajando de un punto o
ubicación hacia otra. El pasajero es además quien viaja pero gracias a
la conducción de otro ya que él no realiza ninguna acción de
dirección sobre el vehículo o medio de transporte. Usualmente, el
término pasajero se utiliza en los casos de vehículos masivos como
trenes, colectivos, micros, aviones y barcos. Es correcto usarlo para
aquellos que viajan en auto también pero no es tan común.
La condición de pasajero es creada en el momento en que una
persona accede a un viaje en el cual no realiza ningún tipo de
dirección del vehículo si no que simplemente es trasladado por otro
desde un punto a otro diferente. Por esta acción, el pasajero siempre
debe pagar una cantidad de dinero o, en el caso de algunas regiones
del planeta, se puede hacer algún trueque por otros elementos que no
sean dinero.
En el particular caso de las personas que hacen dedo o que solicitan a
desconocidos ser transportados de manera gratuita, como un acto de
solidaridad, también se puede considerar como pasajero a aquel que es
ayudado.
Dependiendo del tipo de viaje a realizar, la distancia a recorrer, el
objetivo del viaje y de otras cuestiones, el pasajero puede cambiar su
vestimenta, los accesorios que lleva consigo, la ansiedad, etc. Esto es
así porque normalmente una persona que se convierte en pasajero de
un colectivo interurbano para ir de su casa al trabajo porta los
elementos necesarios para trabajar, mientras que un pasajero que debe
realizar un viaje largo desde un país a otro deberá llevar otros
implementos, quizás más numerosos. También será distinto el pasajero
si el viaje es por mucho tiempo o por corto tiempo, si se realiza por
razones laborales o por placer y turismo.
PROGRAMA DE CONTROL AL TRANSPORTE DE

SUSTANCIAS PELIGROSAS.

INVOLUCRADOS
1. Áreas Municipales de Defensa Civil y Medio Ambiente.
2. Asociaciones de Bomberos Voluntarios.
3. Policía.
4. Salud.
5. Sectores de la Industria y el Comercio que TSP.
6. Organizaciones No Gubernamentales que tengan interés
en el tema.
7. Medios de Comunicación.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Otras industrias o empresas interesadas que pueden

participar son:

1. Cámaras de Transportistas.
2. Empresas Petroleras.
3. Empresas Mineras.
4. Industrias Químicas.
5. Empresas Vinculadas
6. a la Comercialización
Empresas de Seguros.
de Agroquímicos.
Otras.
7.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Objeto del Riesgo.

En primer lugar hacemos un análisis del

patrón de transporte de Sustancias
Peligrosas. Este patrón se determinaría en
principio por las vías utilizadas para su
transporte, así como los medios más
habituales.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Peligros.

En esta etapa del plan identificamos los tipos

y cantidades de materiales peligrosos que se
transportan dentro y a través de la
comunidad.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Probabilidad.

En este punto estudiamos el historial de

accidentes a partir de las estadísticas de los
mismos ocurridos en el pasado, se deben
estudiar las mismas para conocer
antecedentes.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Tipos de riesgos.

Aquí evaluamos los tipos de accidentes posibles,

tratando de identificar tanto sus agentes
causales como los que puedan originarse en la
condición de los productos o en sus
envases y empaques.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Objetos en peligro.

Se realiza en este punto la evaluación de

vulnerabilidad, determinando los distintos
elementos que puedan resultar afectados, por
ejemplo: seres humanos, medio ambiente,
bienes particulares o estatales, etc.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Consecuencias.

Una vez cumplimentados los pasos anteriores

debemos realizar una evaluación de posibles
daños, esto es: persistencia en el medio de
la
sustancia peligrosa involucrada, y
posibilidad de daños a mediano y largo
plazo.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Factores de Riesgo:

se enumeran los factores que podrían afectar la

ocurrencia de accidentes, consideramos
también los que puedan suceder
durante el transporte, y también
consideramos la gravedad de las
consecuencias.
 SUSTANCIAS PELIGROSAS.

Presentación de Resultados:
 diseñamos mapas para indicar las áreas de riesgo
más alto, considerando rutas, densidades
 poblacionales, intensidad del
tránsito, estado de caminos,
etc.
 INTRODUCCIÓN
•2

El almacenamiento de materiales deberá

realizarse por procedimientos y en lugares apropiados
y seguros para los trabajadores

Las sustancias peligrosas deberán almacenarse

sólo en los recintos destinados para tales efectos, en
las condiciones adecuadas a las
características de cada sustancia y estar
identificadas de acuerdo a las normas específicas
 DEFINICIONES
•3

 Sustancia peligrosa: produce o puede producir

daños a la salud, ambiente o instalaciones.
 Comburente: sustancia que proporciona el oxigeno
para una combustión
 Combustible: sustancia que es capaz de entrar en
combustión
 Combustión: oxidación de una sustancia por acción
de oxigeno u otro comburente, con desprendimiento
de calor, gases y llama.
 Inflamación: iniciación de la combustión provocada
por la elevación local de temperatura.
SUSTANCIAS PELIGROSAS
•4
CLASE 1 - EXPLOSIVOS
•5

1. Sustancias con riesgo de explosión de toda la masa

2. Sustancias con riesgo de proyección
3. Sustancias con riesgo de incendio
4. Sustancias que no presentan riesgos notables
5. Sustancias muy poco sensibles
6. Sustancias extremadamente sensibles
 SUSTANCIAS PELIGROSAS
•6

RIESGOS A LAS
MEDIDAS DE CONTROL
PERSONAS

El fuego puede Mantener al personal

producir gases alejado
irritantes y puede Permanecer en
quemar los ojos y la
piel. dirección del viento.
Las fugas resultante de Usar equipo
un incendio pueden protector autónomo.
provocar
contaminación.
 CLASE 2 – GASES - Comprimidos –
Licuados - o disueltos bajo presión.
•7

2.1 Gases Inflamables

2.2 Gases No Inflamables – No Venenosos y No
corrosivos
2.3 Gases Venenosos
2.4 Gases
Corrosivos
 Sustancias Peligrosas
•8

RIESGOS A LAS
MEDIDAS DE CONTROL
PERSONAS

Los gases pueden Equipos autónomos.

provocar asfixia y Mascaras auto
mareos sin advertencia. filtrantes de media
Los vapores de gas mascara.
licuado son más Filtros para gases
pesados que el aire y vapores.
Educación
preventivas.
PTS.
CLASE 3 – LÍQUIDOS INFLAMABLES

3.1 Con punto de inflamación < 18°c

3.2 Con punto de inflamación entre 18° c y 23°c
3.3 Con punto de inflamación entre 24°c y 61°c
 Sustancias Peligrosas
•10

RIESGOS A LAS
MEDIDAS DE CONTROL
PERSONAS

El contacto con agua o Educación preventiva.

gas pueden provocar Evitar fuentes
quemaduras, lesiones de ignición.
severas. TPS.
En caso de incendio Uso de
pueden provocar gases extintores clase
irritantes o BC de alto poder
venenosos. de extinción.

CLASE 4 – SÓLIDOS INFLAMABLES
11

1. Sólidos inflamables
2. Sustancias espontáneamente inflamables
3. Sustancias que en contacto con el agua despide
gases inflamables
 Sustancias Peligrosas
•12

RIESGOS A LAS
MEDIDAS DE CONTROL
PERSONAS

quemaduras. Elementos de protección

 intoxicación. personal como: equipos

autónomos, traje
Asfixiantes. encapsulado resistente,
Pueden incluso algunas botas resistentes. Etc.
sustancias provocar PTS, Educación
cancer. preventiva.
Exámenes Pre –
ocupacionales.
CLASE 5 – OXIDANTES – PERÓXIDOS
ORGÁNICOS
13

5.1  Sustancias que causa o contribuye a la

combustión Peróxidos Orgánicos – Compuestos
5.2
orgánicos
 oxidantes capaces de descomponerse en
forma explosiva o son sensibles al calor o
fricción
 Sustancias Peligrosas
•14

RIESGOS A LAS
MEDIDAS DE CONTROL
PERSONAS

Toxica. Extintor de espuma.

En dilución con agua Regular siempre la
puede ser temperatura de las
contaminante. sustancias sobre todo
quemaduras ya sea, en el transporte.
con la piel o con
los ojos.
CLASE 6 – SUSTANCIAS VENENOSAS
SUSTANCIAS INFECCIOSAS

6.1 Sustancias Venenosa por inhalación, ingestión o

contacto dérmico
6.2 Sustancias Infecciosas
 Sustancias Peligrosas
•16

RIESGOS A LAS
MEDIDAS DE CONTROL
PERSONAS

Infecciones, por Uso de equipo

inhalación o autónomo.
por contacto. No tocar el material
Contaminación por derramado.
fugas. Ropa protectora
Algunas sustancias adecuada.
pueden producir PTS.
quemaduras si tienen Educación
contacto con fuentes de
ignición.|  preventiva.
CLASE 7 – MATERIALES RADIACTIVOS

Se entiende por material radiactivo a todos aquellos que posean

una actividad mayor a 70 kBq/Kg (Kilobequerelios por kilogramo) o
su equivalente de 2nCi/g – nanocurios por gramo
 Sustancias Peligrosas
•18

RIESGOS A LAS
MEDIDAS DE CONTROL
PERSONAS
 Equipo de aire autónomo.
quemaduras,.
 PTS.
Cáncer.  Educación preventiva.
 Según GRE, traje de
bomberos ayuda en caso de
emergencias.
 En caso de derrame
evacuación a favor del
viento por lo menos 100
metros desde el punto de
derrame.
CLASE 8 – SUSTANCIAS CORROSIVAS

Sustancia que causa una necrosis visible de piel o corroe el

acero o el auminio
 Sustancias Peligrosas
•20

RIESGOS A LAS
MEDIDAS DE CONTROL
PERSONAS

Quemaduras. PTS.
Intoxicaciones. Educación preventiva.
Uso de elementos
de protección
personal.
CLASE 9 – MISCELÁNEOS

9.1 Cargas peligrosas que están reguladas en su

transporte pero no pueden ser incluídas en
ninguna de las clases antes mencionadas.
9.2 Sustancias peligrosas para el medio ambiente
9.3 Residuo Peligroso
 Sustancias Peligrosas
•22

RIESGOS A LAS MEDIDAS DE CONTROL

PERSONAS

Contaminació Plan de manejo control

n ambiental de emergencias
Quemaduras Equipos de protección
Intoxicación personal.
Aislar a las personas de
Derrames
Incendios o
la zona de la
emergencia.
fugas
ALMACENAMIENTO - COMPATIBILIDADES

•23
Rombo
N.F.P.A.

•24
 ONU
NUMERO DE NACIONES UNIDAS

•25
 PROHIBICIÓN CLASIFICACIÓN RIESGO
DE USAR DE LA
SUSTANCI
X423
AGUA
A

NUMERO
1428 DE NACIONES
UNIDAS

NUMERO TIPO DE RIESGO

2 EMISION DE GASES DEBIDO A LA PRESION O REACCION QUIMICA

3 INFLAMABILIDAD DE LIQUIDOS (VAPORES) Y GASES O LIQUIDOS QUE EXPERIMENTAN
CALENTAMIENTO ESPONTANEO
4 INFLAMABILIDAD DE SOLIDOS O SÓLIDOS QUE EXPERIMENTAN CALENTAMIENTO
ESPONTANEO
5 EFECTO OXIDANTE (COMBURENTE)
6 TOXICIDAD
7 RADIACTIVIDAD
8 CORROSIVIDAD
9 RIESGO DE REACCIÓN VIOLENTA
X ESPONTANEA
LA SUSTANCIA REACCIONA VIOLENTAMENTE CON EL
•26
AGUA
 MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS

 Se debe mantener una carpeta con las fichas de manejo

de riesgos.
 La planta se debe mantener limpia,
sinderrames de producto y tambores cerrados.
 Los productos se deben ordenar por
tipo de producto, siguiendo las
especificaciones de la ficha de manejo.
 Se deben seguir los procedimientos
de manejo y emergencia respectivos.
 COMO ALMACENAR Y MANEJAR EN PLANTA

Señalética Envases
cerrados y Equipo de
clasificados emergencia

Piso libre de
derrames

Ficha de manejo
 NO LO OLVIDE

TODO SUSTANCIA
QUE UD.
DESCONOZCA
DEBE
CONSIDERARLA
COMO PELIGROSA