CONCRETO EN CLIMAS

FRIOS
• Clima frió, periodo durante el cual por mas de
tres días consecutivos, la temperatura media
diaria esta por debajo de 4.5ºC.

• Protección para colocación se incrementa

conforme temperatura ambiente decrece.

• Proteger al concreto desde que sale de la

mezcladora hasta que alcance resistencia deseada.
 BUEN COMPORTAMIENTO
DEL CONCRETO

• Entregar un concreto cuya temperatura sea lo

suficientemente alta para controlar peligro de
congelación.
 
• Incorporar aire para reducir peligro de congelación.
 
• Acelerar desarrollo de resistencias iniciales.  
 
 CONCRETO EN CLIMAS
FRIOS
• Si aún no se ha iniciado el proceso de
endurecimiento, y el concreto se congela, el
agua de amasado aún libre se convierte en hielo y
se detiene el proceso de endurecimiento, debido a
que el aumento volumétrico del agua en
estado sólido rompe la débil adherencia entre las
partículas del concreto.

• Si el endurecimiento se iniciara quedará

suspendido hasta que el concreto se descongele,
reiniciándose el proceso en el punto que quedó;
habrá una merma en la resistencia final, grado de
compactación y adherencia.
 CONCRETO EN CLIMAS
FRIOS
• El ciclo de congelamiento y deshielo puede tener
efectos desastrosos en la calidad final del concreto, aún
se haya iniciado el proceso de endurecimiento.

• Para lograr un óptimo resultado, se debe tener en

cuenta:

a) Tener el control de la temperatura del concreto,

durante la preparación, transporte, colocación y
curado.
b) Evitar que el concreto se congele, hasta que se
logre el endurecimiento que evite la pérdida
significativa de la resistencia final, así como
deterioro en el acabado.
 ALMACENAMIENTO DE
MATERIALES

• El almacenamiento en silos o lugares cubiertos.

• Los agregados en sitios secos y a cubierto de lluvias,
nieve y vientos fuertes. En el caso de agregados que
hayan sido lavados, especialmente arena, se
recomienda el uso de mantas térmicas que retengan
el calor del día, para evitar la formación de hielo
entre partículas.
• El agua deberá ser almacenada en estanques o
depósitos cerrados, lo más cerca posible al lugar de
la mezcla y tratando de evitar el mayor recorrido por
tuberías.
 PREPARACIÓN DE LA MEZCLA

• El A.C.I. recomienda valores de temperatura

mínimas, de colocación de la mezcla, en función de
la dimensión mínima del encofrado.

• Dependiendo del estado del cemento, agua y

agregados, así como el proceso de preparación del
concreto, dependerá que para lograr la temperatura
adecuada se tenga que calentar el agua ó los
áridos, y en algunos casos ambos. No se acepta
calentar el cemento o los aditivos.

• La temperatura de los materiales al ingresar y la

del concreto al salir de la mezcladora, no deben
ser mayores que los valores dados.
 LA SECUENCIA DE INGRESO DE LOS
MATERIALES PREVIAMENTE
CALENTADOS A LA TOLVA
 
• Cuando el agua es calentada, debe evitarse el
contacto prematuro del agua caliente con cemento,
ya que esto puede producir un fraguado violento y la
formación de grumos de cemento, por lo que deberá
ingresarse junto con el agregado grueso la mitad del
agua de amasado, agregando posteriormente la
arena, cemento y el resto del agua.

• Cuando se calientan los agregados y el agua, se debe

ingresar la grava, luego el cemento, la arena y por
último el agua.
 LA SECUENCIA DE INGRESO DE
LOS MATERIALES PREVIAMENTE
CALENTADOS A LA TOLVA

• En general, siempre es más fácil y conveniente, y

en la mayoría de los casos más económico, calentar
el agua antes que los áridos, debido a que el agua
tiene un calor específico de 4 a 5 veces más calorías
que cada Kg. de piedra o arena.
 MÉTODOS PARA CALENTAR
EL AGUA

• Mediante calderos industriales, para luego ser

transportado, mediante cañerías aisladas
térmicamente hasta las tolvas de mezclado, o
en obras más pequeñas, puede usarse
baterías de calentadores domésticos , a gas
o eléctricos. El agua no debe ser
calentada a más de 70 ºC.
 MÉTODOS PARA CALENTAR
LOS AGREGADOS
• Los métodos para calentar los agregados son, en general,
más complicados, recomendándose lo siguiente:

 Chorros de vapor, el mismo que debe ser aplicado

uniformemente en todo el acopio, para no tener
variaciones en la temperatura, ni en el
contenido de humedad.

 No usar hornos de secado o chorros de aire caliente,

ya que producen secado excesivo de árido,
aumentando su grado de absorción y disminuyendo la
trabajabilidad de la mezcla.
 TRANSPORTE DE LA
MEZCLA

• El transporte de la mezcla debe ser hecho de tal

manera que la pérdida de temperatura sea mínima,
por lo que no se acepta la transferencia a otros
transportes hasta llegar al lugar de descarga final.

• Se debe tener especial cuidado en el transporte en

vehículos descubiertos, sobre todo en tramos largos.
 COLOCACIÓN DEL
CONCRETO

• En la colocación del concreto se debe seguir las

siguientes recomendaciones:
 
 Previo a la colocación sobre el terreno natural
y/o en el interior de los encofrados, debe
observarse si hay presencia de hielo o si la
temperatura de los mismos está bajo el punto
de congelación.  
 COLOCACIÓN DEL
CONCRETO
 A temperaturas menores de –10 ºC, debe
calentarse el acero de refuerzo de
diámetros de 1" o más y también los insertos
metálicos, a temperaturas por encima del punto
de congelación.

 En el caso de juntas de llenado, se debe

calentar el concreto antigüo, previo a la
colocación del concreto nuevo.
 TEMPERATURA DE COLOCACIÓN
DE CONCRETO EN TIEMPOS
FRIOS

Espesor del Elemento Temperatura Mínima

(cm) (ºC)
 
Menor que 30 13
Entre 30 - 80 10
Mayor que 80 5
 TEMPERATURAS DE MEZCLADO
DEL CONCRETO EN TIEMPOS
FRÍOS

Temperatura Ambiente Temperatura Mínima

(°C) (ºC)
 
Menor que -18 21
Entre -18 y -1 18
Mayor que -1 16
 CURADO Y PROTECCIÓN DEL
CONCRETO

 a) Mantener la temperatura de la mezcla, impidiendo la

pérdida del calor de fragua o suministrándole calor
adicional.
b) Mantener la humedad del amasado.
 

• Se acepta que la fragua del concreto no se interrumpa

cuando su temperatura está por encima de los 5 ºC.
Para el control se debe usar termómetros en contacto
con la parte interna del elemento.  
 CALENTAMIENTO DE
LOS MATERIALES

• Si la temperatura del agua se calienta a más de 65ºC

se tendrá en cuenta:

 Mezclar el agua con el agregado grueso e

introducir el cemento.
 Que el agua ingrese lentamente cuando el
cemento y el agregado son cargados.
 No combinar el agua con el cemento:
 Evitar calentar agregados cuando sea
suficiente hacerlo con el agua.
 
 AÑADIR ADITIVO DESPUES QUE
TEMPERATURA DEL CONCRETO
SE HA REDUCIDO
• El agregado se calentará cuando tenga porciones
congeladas, mediante:

 Inyección de chorros de vapor a tolvas o pilas

de agregado.
 Dificultades en asentamientos.

• Ubicación de tolvas en lugares cerrados, y calentados

artificialmente.

• Temperatura del agregado no mayor de 66º.

 
 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

• Los plazos de desencofrado deben ser, hechos con

criterio de resistencia antes que tiempos mínimos. 

• Es importante la selección del material y del tipo de

encofrado a usar, no recomendándose el uso de
encofrado metálico, ya que además de tener mayor
capacidad de conducción del calor de la madera, los
refuerzos que tiene las planchas disipan el calor con
mayor rapidez al funcionar como radiadores.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

 El tipo y cantidad de cemento

empleado.
 El tipo y cantidad de acelerantes
empleado.
 El volumen de las secciones de
concreto.
 El procedimiento de curado empleado y
la efectividad del mismo.
 El retiro de los encofrados y puntales
no deberá comenzar hasta que el
conjunto sea lo suficientemente fuerte
para soportar su propio peso
además de la carga sobre impuesta.
8. Deberá buscarse alternativas de solución, mediante el uso
de algún aditivo de uso paralelo que adelante el tiempo
del fraguado inicial, reemplace el incremento de la
cantidad de cemento y reduzca el costo por m3 de
colocado del concreto.
9. Es recomendable que los encofrados donde se colocará el
concreto sean de madera y contengan como mínimo dos
capas de un aditivo desmoldante, para que no absorba el
agua de amasado y al momento de su desencofrado sea
el retiro rápido, limpio y ayude a dejar un acabado liso,
pulido, caravísta sin cangrejeras.