ESTUDIO DE CASO

AIRBUS Y EL EURO
Año 2003
Airbus por primera vez en su historia, la compañía había
vendido más aviones comerciales que su eterno rival,
Boeing.
281 aviones
305 aviones Boeing
Airbus
Toulouse, Francia.
La fuerza del euro frente al dólar estadounidense
empañaba el futuro de la empresa.

Fija el precio de sus aviones en dólares, al igual que su

rival, pero más de la mitad de sus costos son en euros. Así
que, mientras el valor del dólar bajaba respecto del euro,
cayó más de 50% entre 2002 y finales de 2009
 Año 2005
En el corto
plazo, la caída
del dólar
respecto del
euro no
perjudicó a
Airbus.

Anticipando que el dólar se mantendría débil respecto

del euro, comenzó a tomar otras medidas para reducir
su exposición económica a una divisa europea fuerte.
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 Aumentaría la proporción de sus costos calculados en
dólares, lo cual restaría vulnerabilidad a las ganancias
frente al incremento del euro y reduciría los costos de
construcción cuando se convirtieran en euros.
 Airbus alienta a sus
proveedores europeos a que
coticen en dólares.
Como la mayoría de ellos lo
hace en euros, para poder
cumplir con los deseos de la
compañía también debían
trasladar su trabajo a Estados
Unidos o a los países cuya
moneda estuviera vinculada al
dólar
EADS, matriz de Airbus
El director general, declaró que estaría dispuesto a ensamblar las
aeronaves en Estados Unidos si eso ayudara a ganar importantes
contratos en dicho país.

Airbus no solo
impulsa a sus
proveedores a fijar
los precios de sus
componentes en
dólares, sino que
exige lo mismo de
los proveedores.