EL MOTOR DE

COMBUSTIÓN
INTERNA

EQUIPOS DE
DIAGNOSTICO
AUTOMOTRIZ
 MANTENIMIENTO
DE MOTORES DIÉSEL

EQUIPOS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ

Arley Marín Bedoya Instructor Mantenimiento Electromecánico Equipo Pesado

 MANTENIMIENTO MOTORES DIÉSEL
EQUIPOS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ

Herramientas utilizadas en mecánica automotriz

Daremos a conocer las herramientas que se utilizan para

el diagnóstico de mecánica, conocer su funcionamiento y  para que se
utiliza; para aquellas personas que están interesadas en iniciar un taller
o tal vez modernizarlo o para los que quieren conocer
que herramientas existen para el diagnóstico  automotriz en la parte
mecánica.
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Herramientas utilizadas en mecánica automotriz

El diagnóstico automotriz,  abarca diferentes sistemas, todo puede ser

susceptible de diagnóstico en el automóvil, vamos a mostrar en este
artículo algunos muy importantes para el diagnóstico y reparación
mecánica, que están presentes en la mayoría de talleres de
mecánica automotriz como: scanner, osciloscopio, multímetro,
compresímetro y banco de prueba de inyectores.
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Herramientas utilizadas en mecánica automotriz

https://www.youtube.com/watch?
Escáner v=59dTnDVkToY&pp=QAA%3D

El Escáner es una herramienta de diagnóstico automotriz que le

permite al usuario, interactuar con los diferentes procesadores o
computadores que tiene el vehículo. Es una herramienta fundamental
para el diagnóstico de fallas en los motores y ahora con la evolución de
los sistemas tecnológicos, permite diagnosticar otros sistemas del
vehículo, tales como la transmisión, frenos y seguridad pasiva (airbags)

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.repuestosacquaroni.com%2Fwp-content%2Fuploads
%2F2018%2F10%2F81A65IHqCgL._SX425_.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Frepuestosacquaroni.com%2F2018%2F10%2Fscanner-automotriz-que-es-como-funciona-tipos-e-
instrucciones-de-uso%2F&tbnid=HSrQ5_7GrlecXM&vet=12ahUKEwjB_8vdjt3qAhVtajABHQ-
SBT4QMygHegUIARC0AQ..i&docid=fVAz44nHumN8FM&w=425&h=425&q=imagenes%20de%20escaner%20de%20control%20positivo&ved=2ahUKEwjB_8vdjt3qAhVtajABHQ-
SBT4QMygHegUIARC0AQ
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Herramientas utilizadas en mecánica automotriz

El Escáner permite tener una interacción a través  de una interface,

para poder diagnosticar posibles fallas en el motor, obteniendo
información importante de este como códigos de falla, lectura de
tensiones y corrientes, lectura del funcionamiento de los sensores y
actuadores, entre otros datos que le permiten al operario interpretar y
corregir fallas en el sistema. De hecho una vez se realice la operación
mecánica si se hace necesaria deberá programarse nuevamente
el Escáner. Existen dos clases de Escáner que son de control positivo
y de control universal.

https://www.youtube.com/watch?v=vHQGOS3bN5I
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Inicialmente cada Escáner traía conectores diferentes y cada marca

tenía un puerto diferente para tener acceso a su computador,
actualmente se estandarizó el puerto a uno de 16 pines, de tal forma
que todos los vehículos tengan el mismo puerto de entrada, así se
requiere de un solo conector.
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Escáner control positivo

Son los Escáneres exclusivos de cada marca y que solo sirven para

diagnosticar los diferentes modelos de esta, por ejemplo el Escáner de
Renault se denomina Clip, el de Chevrolet Tech, en Volkswagen es el
VAS y así aplica para cada marca, son exclusivos y tienen la posibilidad
de actualizarse.

https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fonext.com.ar%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F02%2Fremont-avto-posle-konsultacii-s-
mexanikom.1600x0.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fonext.com.ar%2Fcoches-y-tecnologia-que-es-un-escaner-de-automoviles%2F&tbnid=rmSH0O-
J0SAWHM&vet=12ahUKEwjB_8vdjt3qAhVtajABHQ-SBT4QMygBegUIARCoAQ..i&docid=vgEBItjYKdJPKM&w=1600&h=1052&q=imagenes%20de%20escaner%20de%20control
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Escáner control universal

Son los Escáner genéricos o multi marca, que vienen

con parámetros de diferentes marcas y modelos, actualmente vienen
muy actualizados y permiten leer incluso más parámetros que los de
control positivo, aunque tienen limitantes para diagnosticar
ciertos parámetros que son exclusivos de la marca y que solo pueden
diagnosticarse con el de control positivo, pero como dato general casi
todos los parámetros que se miden con el de control positivo se
pueden observar con el de control universal.

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fimages-na.ssl-images-amazon.com%2Fimages%2FI%2F41kR6VW787L._AC_SY400_.jpg&imgrefurl=https%3A%2F
%2Fwww.amazon.com%2F-%2Fes%2FOBD2-universal-diagn%25C3%25B3stico-sensores-protocolo%2Fdp%2FB079GS91BG&tbnid=srXDgW3jEScM8M&vet=12ahUKEwiW-
76yjt3qAhXFYVkKHQLeBJcQMygAegUIARCeAQ..i&docid=-RADqeA42APDgM&w=262&h=400&q=imagenes%20de%20escaner%20universal&ved=2ahUKEwiW-
76yjt3qAhXFYVkKHQLeBJcQMygAegUIARCeAQ
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Osciloscopio
Es un instrumento de medición electrónico que permite graficar las
señales eléctricas y permite observar la variación de estas señales en el
tiempo. Presenta los valores de las señales eléctricas en forma de
coordenadas en una pantalla, en la que normalmente el eje X
(horizontal) representa tiempos y el eje Y (vertical) representa tensiones.
La imagen así obtenida se denomina oscilograma. Suelen incluir otra
entrada, llamada "eje Z" o “ "
que controla la luminosidad del haz, permitiendo resaltar o apagar
algunos segmentos de la traza.

https:// www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.pce-instruments.com%2Fespanol%2Fslot%2F4%2Fartimg%2Flarge%2Fchauvin-arnoux-gmbh-
osciloscopio-ox9304-5853896_1108309.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.pce-instruments.com%2Fespanol%2Finstrumento-medida%2Fmedidor%2Fosciloscopio-chauvin-

https://www.youtube.com/watch?v=HiJ4CMd3ISo
arnoux-gmbh-osciloscopio-ox9304-
det_5853896.htm&tbnid=ci6ff_gOUWpFNM&vet=12ahUKEwiMk76mjd3qAhUQUjABHSgxB_0QMygMegUIARCFAg..i&docid=CP8FgqFQTCThCM&w=500&h=500&q=imagenes
%20de%20OSCILOCCOPIO&ved=2ahUKEwiMk76mjd3qAhUQUjABHSgxB_0QMygMegUIARCFAg
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Osciloscopio

Es un equipo indispensable para revisar las señales provenientes de los

sensores, y desde la computadora, sobre todo en aquellas señales que no
tienen un nivel constante de voltaje, sino que generan señales basadas en
frecuencia que las hace imposibles de ver con un multímetro.

Algunos Escáner de control universal vienen con software

de osciloscopio y le permite tener dos herramientas en una.
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MULTIMETRO

El multímetro es una herramienta de prueba y diagnóstico utilizada por

diferentes técnicos electricistas, técnicos de mantenimiento, técnicos de
aires acondicionados y automotrices, también otras profesiones que
utilizan este instrumento como herramienta de diagnóstico.
Existe una aplicación del multímetro exclusiva para el
uso automotriz con parámetros específicos para poder trabajar con
vehículos de inyección, ya que trabaja con alta impedancia (10 mega
ohmios) que le permite realizar mediciones sin dañar la ECU.
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MULTIMETRO

También traen parámetros exclusivos para diagnosticar, el ángulo

dwell, porcentaje de duración de ciclo de trabajo o duty, para
diagnosticar tps y maf, probador de diodos y medir temperaturas entre
otras, es una herramienta de fácil acceso y muy útil para el
área automotriz.

https:// www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fimages-na.ssl-images-amazon.com%2Fimages%2FI%2F71OOuoWXvFL._AC_SY355_PIbundle-996137885%2CTopRight
%2C0%2C0_SH20_.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.amazon.com%2F-%2Fes%2FMult%25C3%25ADmetro-digital-Astroai-amplificador-voltios%2Fdp
%2FB01ISAMUA6&tbnid=DOgEG4FU2T9RmM&vet=12ahUKEwiDkcKAjd3qAhVJr1kKHTkJCEkQMygGegUIARDrAQ..i&docid=ZjfBTjRV_79tkM&w=322&h=355&q=imagenes%20de
%20MULTIMETRO&ved=2ahUKEwiDkcKAjd3qAhVJr1kKHTkJCEkQMygGegUIARDrAQ
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COMPRESIMETRO
Esta herramienta se usa para medir la relación de compresión, en el
volumen contenido en el cilindro, cuando el pistón se encuentra en el
punto muerto inferior y el volumen cuando se encuentra en el punto
muerto superior.  El valor de esta relación condiciona el rendimiento 
del motor.

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fimages.ssstatic.com%2Fcompresimetro-para-motores-diesel-1971273z0-00000046.jpg&imgrefurl=https%3A%2F
%2Fwww.solostocks.com.co%2Fventa-productos%2Fequipamiento-talleres-parqueaderos%2Fotro-equipamiento-talleres-parqueaderos%2Fcompresimetro-para-motores-diesel-
1971273&tbnid=fGGYM6C6-SC8yM&vet=12ahUKEwjD0-zVjN3qAhVPZ1kKHUZyBFcQMygBegUIARDIAQ..i&docid=4Gh_bQOPTaHQKM&w=500&h=375&q=imagenes%20de
%20COMPRESIMETRO&ved=2ahUKEwjD0-zVjN3qAhVPZ1kKHUZyBFcQMygBegUIARDIAQ
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COMPRESIMETRO

Medir la compresión dentro de un cilindro, es fundamental cuando se

presentan síntomas de pérdida de potencia del motor, esta comprobación
se debe realizar de la siguiente forma:

•Quitar la bujía del primer cilindro

•Introducir el compresímetro igual que como se instala la bujía.

•Se da inicio al motor para comprobar el resultado obtenido con las

especificaciones del motor.

•Repetir la operación en cada uno de los cilindros.

Ésta operación se debe realizar en todo los cilindros para diagnosticar:

válvulas quemadas cilindros y pistones rayados válvulas o anillos rotos
fugas por empaque de culata, etc.
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PIROMETRO
¿Qué es un medidor pirómetro ?
Un pirómetro mide la temperatura del motor a través de sus gases de
escape . Se coloca una sonda en el flujo de aire de salida para recibir el
mejor indicador de qué tan caliente los gases del motor están haciendo .
Rangos de funcionamiento normales son de 300 grados a 1200 grados . Las
fluctuaciones de este rango pueden dañar el motor.

https://youtu.be/ly3plJtsAmI

https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2F8000rpmtools.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F12%2FPIR%25C3%2593METRO-TERM
%25C3%2593METRO-RAPIDA-1024x1024.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2F8000rpmtools.com%2F%3Fproduct%3Dpirometro-termometro-
laser&tbnid=kJKkqDBPnr6byM&vet=12ahUKEwiGhdGckN3qAhVbGlkKHW8wDjIQMygFegUIARCwAQ..i&docid=yDg2Lm-zD-2fSM&w=1024&h=1024&q=pirometro%20equipo
%20de%20diagnostico%20automotriz&ved=2ahUKEwiGhdGckN3qAhVbGlkKHW8wDjIQMygFegUIARCwAQ
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PIROMETRO

Potencial
Seguimiento de los humos puede decir si hay un problema en el motor,
como el bloqueo de entrada de aire o en el motor sobrecarga. Ser
consciente de las actividades del motor puede ayudar a detener una
costosa reparación de detectarlo en fase temprana , necesitando solamente
reparaciones menores , antes de que el daño sea demasiado grande.

Beneficios

En particular , pirómetros pueden ser de gran utilidad para los motores

Diésel sobrealimentados . Para tener una larga vida por un turbo , permiten
el pirómetro de leer 300 grados antes de cerrar la de turbo. Este periodo de
reflexión no se puede determinar sin un medidor de temperatura, tales
como el pirómetro .
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REFRACTROMETRO

El Refractómetro es un instrumento óptico preciso, y como su nombre lo

indica, basa su funcionamiento en el estudio de la refracción de la luz.
El refractómetro es utilizado para medir el índice de refracción de
líquidos y solidos translucidos permitiendo: Identificar una sustancia.

r Especificaciones:Especificaciones: Etileno
Glicol: -60°C - 0°C | 0 - 66.6% Propileno
Glicol: -50°C - 0°C | 0 - 62.4% Fluídos de
baterías: 1.100- 1.400sg Factor de
resolución: 5°C, 5°C, 0.01sg Detalles:
Compensaciónn Automatica de Temperatura
(ATC) Referencia de la temperatura es 20°C
Longitud: 170 mm Peso: 250g Incluye: 1 x
Pipeta 1 x
https://www.youtube.com/watch?v=v7souQVgDCw
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REFRACTROMETRO

https://refractometro10.com/wp-content/uploads/2019/04/Partes-del-refractometro.jpeg

https://www.youtube.com/watch?v=NhJj-JhIk7Y
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OPACIMETRO

Mide el nivel de opacidad del humo expulsado por los motores diesel. El
aparato permite realizar mediciones estabilizadas y en aceleración.
Durante un ensayo de aceleración, el dispositivo registra las
revoluciones del motor, los valores punta del nivel de humo y el tiempo
de aceleración.

https://www.autoavance.co/wp-content/uploads/2017/01/analizador-opacimetro.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=6KsLhC8fnKs
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OPACIMETRO

Durante un ensayo de aceleración, el dispositivo registra las

revoluciones del motor, los valores punta del nivel de humo y el tiempo
de aceleración.

¿Cómo se mide la opacidad diesel?

La medición de la opacidad de humos de los vehículos diésel
se realiza mediante el método de aceleración libre. La sonda conectada
al tubo de escape es la encargada de medir el coeficiente de absorción
durante los ciclos de aceleración

https://www.youtube.com/watch?v=yZjBIK94N8U
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OPACIMETRO
¿Qué es la opacidad de los gases de escape?

Hoy, vamos a hacer lo propio con los vehículos diésel. En este caso, se
llama Prueba de Opacidad y en ella se mide, como su nombre indica,
la opacidad de los gases de escape con el opacímetro. Dicho
coloquialmente, lo que se mide en esta prueba es la carbonilla o humo
negro que sale por el escape.

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fp.globalsources.com%2FIMAGES%2FPDT%2FBIG%2F276%2FB1116893276.jpg&imgrefurl=https%3A%2F
%2Fspanish.globalsources.com%2Fsi%2FAS%2FKOENG-Co%2F6008825175253%2Fpdtl%2FOpacimeter-Diesel-smoke-tester-Diesel-smoke-meter-Opacity-meter
%2F1116893276.htm&tbnid=UDZF9PWIyAMpSM&vet=12ahUKEwjJ_bPIm93qAhVWVFkKHfgKALQQMygRegUIARDBAQ..i&docid=0eC8HWetCRcCRM&w=360&h=360&q=O
PACIMETRO&ved=2ahUKEwjJ_bPIm93qAhVWVFkKHfgKALQQMygRegUIARDBAQ
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OPACIMETRO
¿Cómo funciona el opacímetro automotriz?
El Opacímetro es una máquina para la medición de la opacidad de la
emisión de humos en vehículos Diésel. Permite ajustar el filtrado y la
modificación del mismo en función de la normativa. Visualización en
tiempo real de los valores en índice de opacidad N(%) y en coeficiencia
de absorción luminosa k(m-1).

¿Qué gases mide el Opacimetro?

El opacímetro permite valorar la cantidad de hidrocarburos sin quemar
(gas-oil - diesel) y, por tanto, deducir la eficacia de la bomba de
inyección. (*Analizador de los gases de escape,
*Contaminación.) Mide el nivel de opacidad del humo expulsado por los
motores diesel
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Banco de prueba de inyectores

Un banco de pruebas es fundamental para verificar la calidad de trabajo

que estos componentes tienen y la vida útil.  Es imprescindible antes de
realizar la Limpieza de Inyector Automotriz propiamente dicho. ¿Cómo
funcionan? En primer lugar, el equipo funciona de la misma manera que
el mismo vehículo por ende el sistema es similar ya que mediante este le
entrega un líquido de comprobación con mucha presión a los inyectores.

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.pinterest.com%2Fpin
%2F565483296952340689%2F&psig=AOvVaw0uvx9UGTSqteilQEbexuqg&ust=1595377902000000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCIixiI
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Banco de prueba de inyectores

Inmediatamente después, un generador de pulsos comienza a sacudir

los inyectores con una frecuencia similar al rango con el que trabajan en
el motor y el líquido que segregan se recoge en probetas previamente
calibradas. Se puede realizar una comparación verificando la cantidad
de líquido inyectado permitiéndose hasta un 10% de diferencia en
volúmenes de las probetas. Luego de la comprobación, se procede con
 la Limpieza de Inyector Automotriz en caso de que sea necesaria, de
acuerdo a los resultados obtenidos por el banco de pruebas.

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fequitallerescapital.com%2Fproducto%2Fbanco-lavador-de-inyectores-champion
%2F&psig=AOvVaw0uvx9UGTSqteilQEbexuqg&ust=1595377902000000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCIixiIKM3eoCFQAAAAAdAAAAABAJ
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 apreciados aprendices.
 
Muchos éxitos con su
formación!
Y recuerden que tienen en
compromiso con ustedes
mismos, con su familia y con el
país.
 
¡Hasta Pronto!

Arley Marín Bedoya Instructor Mantenimiento Electromecánico Equipo Pesado