UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA Y METALURGIA

OPERACIONES Y TRANSPORTE DE SÓLIDOS

FAJAS TRANSPORTADORAS
ALFREDO ARIAS JARA

AYACUCHO – PERÚ
FAJAS O BANDAS TRANSPORTADORAS

En el transporte de materiales, materias primas, minerales y diversos productos se han creado diversas
formas; pero una de las mas eficientes es el transporte por medio de bandas y rodillos transportadores,
ya que estos elementos son de una gran sencillez de funcionamiento, que una vez instaladas en
condiciones suelen dar pocos problemas mecánicos y de mantenimiento.
Configuraciones
Una cinta transportadora es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una banda
continua que se mueve entre dos tambores.
Aplicaciones
Las cintas transportadoras se aplican en el transporte de:

Materiales de construcción.
◦ Arcilla (fina, seca), arena (seca, húmeda), asfalto (para pavimentos), caliza
(molida, triturada, agrícola, hidratada),
◦ Cemento, cenizas, granito, hormigón, grava, tierras, etc.
Combustibles.
◦ Antracita, coke (de petróleo calcinado y metalúrgico salido del horno),
carbón, hulla, lignito, etc.
Fertilizantes.
◦ Fosfato (granulado, pulverizado), guanos, nitratos, sulfatos, sales, urea, etc.
Minerales.
◦ Aluminio, alumbre, azufre, cobre, hierro, grafito, magnesio, plomo, yeso, etc.
Alimentos y Productos de Origen Vegetal.
◦ Azúcar, aceitunas, algodón, café, cacao, guisantes, harinas, papas, maíz,
nueces, remolachas, etc.
Aplicaciones asociadas
También se pueden aplicar asociados a algunas operaciones:

Secadores, hornos
Lixiviadores
Lavadores
Separación y clasificación
Alimentadores
Empacadores
 Características básicas
Se pueden encontrar en aplicaciones comerciales:
 Ancho de bandas: hasta 2 m
 Capacidad de transporte: 10 000 T/h hasta 5000 T/h
 Velocidad de cinta : de hasta 5 m/s, con velocidad regulable
 Longitud de cintas: hasta 30 km
 Inclinación para un buen transporte: máx. 30° (normal: entre 18 a 20°)
 Es de manipulación versátil, de fácil mantenimiento y de costos moderados.

Entre los materiales sólidos a granel que pueden

manipular se tienen: material pulverizado, granular, en
trozos o terrones.

Los transportadores de cinta pueden ser de dos tipos:

1. Plano
2. Canal o “U” abierta.
Cintas
Tipos de cintas:
 Banda plana
 Banda acanalada, cóncava, V, U

El transporte sobre bandas cóncavas tiene mayor

capacidad de transporte, las bandas soportan mayor
tensión por la carga del material
 Cintas
En el diseño de la banda se deben tratar los
siguientes aspectos :

 Ancho y forma de la banda.

 La velocidad de transporte.
 Potencia necesaria.
 Especificaciones (tipo de accionamiento, tipo
de tensor, cojinetes finales y arco de contacto).

De acuerdo a la granulometría del material a

transportar varían las velocidades normal y máxima
de trabajo de la banda, para el caso de materiales
particulados finos pueden variar entre los
siguientes valores:

 vN (velocidad normal de trabajo)

60 – 120 m/min (1 – 2 m/s)

 vM (velocidad máxima de trabajo)

120 – 200 m/min (2 – 3,3 m/s) El ancho de la cinta transportadora, expresado en pulgadas
comúnmente, lleva la siguiente secuencia: 18, 24, 30, 36, 42, 48, 54, 60,
72, 84 y 96 pulg. (Sistema americano)
 Capacidad de transporte
La capacidad de transporte está vinculado al ancho de la banda (W), a la velocidad de la banda (v) y la densidad aparente del
material transportado, igualmente influye el ángulo de elevación o inclinación de la banda.

Tabla de Capacidad de Transporte (T), expresado en TM/h

* Valores obtenidos con material de 1000 kg/m3 de peso específico, 20° el ángulo de sobrecarga dinámico y cinta concavada con rodillos triples a 20°.
* Para materiales con peso específico distinto al dado en esta tabla, la capacidad de transporte varía en igual relación
que la de peso específico.
 Capacidad de transporte
Conforme aumenta el ángulo de inclinación () de la banda, disminuye la capacidad de transporte de material sobre la banda,
en función a un coeficiente de corrección:

COEFICIENTE DE CORRECCIÓN PARA CAPACIDADES DE TRANSPORTE POR ÁNGULO DE INCLINACIÓN PARA CINTAS
ASCENDENTES
Partes
BANDA O CINTA SIN FIN
Según el tipo de tejido:
◦ De algodón.
◦ De tejidos sintéticos.
◦ De cables de acero.

 Según la disposición del tejido:

◦ De varias telas o capas.
◦ De tejido sólido.

 Según el aspecto de la superficie portante de la carga:

◦ Lisas (aspecto más corriente).
◦ Rugosas.
◦ Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados.
Partes
TAMBORES
Los tambores están constituidos por un eje de acero, siendo el material
del envolvente acero suave y con discos de acero suave o acero
moldeado.
La determinación de los diámetros del tambor depende del tipo de
banda empleado.

Por la función que desempeñan se tienen:

• Tambores MOTRICES, que transmiten la fuerza tangencial a la banda y
están conectados a un motor.

• Tambores NO MOTRICES, o de retorno, los cuales realizan la función de

cambio de trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en;
Reenvío, Tensores, Desvío, Presión
Partes
RODILLOS
Los rodillos soportan y garantizan el deslizamiento de la banda y evitan la
deformación de la banda, si el giro de los mismos no es bueno, además de
aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía, también pueden
producir desgastes de recubrimientos de la banda, con la consiguiente
reducción de la vida de la misma.
La separación entre rodillos se establece en función de la anchura de la banda
y de la densidad del material transportado.
El diámetro del rodillo se elige según sea el ancho de la cinta, su velocidad de
movimiento, tipo de carga, y en particular de las dimensiones de los trozos.
Métodos de DISEÑO
Existen dos métodos fundamentales de diseño que implican
los requisitos de potencia a utilizar, ambos son exactos
dentro de sus límites definidos, estos son:
 El Método Gráfico.
Está preparado para cintas transportadoras que son
relativamente simples o para aproximar requisitos para el
diseño de cintas transportadoras más grandes.
El Método Analítico.
Es necesario para los resultados precisos al diseñar cintas
transportadoras grandes o importantes, o aquellas donde la
topografía el terreno es complicada.
La Asociación de Fabricantes de Equipo de
Transportadores (CEMA: CONVEYOR
EQUIPMENT MANUFACTURERS ASSOCIATION),
cuenta con todas las normas para los distintos tipos de
equipos de transporte utilizados en la fabricación, el
transporte marítimo, y en otros lugares.
Debido a que cada empresa que produce equipos de
transporte tiene sus propios diseños y herramientas, es
importante que una organización como el CEMA
proporcione estándares para la industria para que diversos
tipos de equipos pueden ser comparados y contrastados,
así como trabajar juntos de manera adecuada con otros
equipos que pueden encontrar en un entorno de
instalación en el campo.

Las áreas de fabricación de equipos de transporte que

abarca CEMA incluyen la seguridad y la terminología.
Casi todos los tipos de transportadores industriales están definidas en su diseño por las normas y
especificaciones del CEMA.

La industria de la cintas transportadoras y las personas que usan esta tecnología permanecen seguras y
eficientes a través de las normas CEMA.
 Aspectos de diseño

Conocer la densidad del material transportado.

Considerar el retorno del sólido para bandas de transporte
inclinados, de acuerdo al ángulo de elevación.
Conocer la actividad química del sólido (corrosión, abrasión,
humedad, etc.)
Definir la temperatura del sólido durante el transporte.
Determinar las características de la banda (resistencia, tensión
de ruptura, flexibilidad, etc.)
Sistemas de carga, derivación, descarga del sólido sobre la
banda.
 Capacidad de transporte

Las variables a tener en cuenta son el peso específico del material a

transportar, la granulometría del mismo, la altura de la carga (ángulo de
reposo) y velocidad de la cinta.
Para cintas planas, y a partir de valores empíricos, se obtiene que la capacidad
se puede determinar con suficiente aproximación mediante la ecuación:
CP= 0,0065 * a2 * d * v / 30 [ TM/h ]
 
Para cintas acanaladas tipo “U”, y a partir de valores empíricos, se obtiene que
la capacidad se puede determinar con suficiente aproximación mediante la
ecuación:
Cu= 0,0151 * a2 * d * v / 30 [ TM/h ]

Siendo:
a = Ancho de la banda (cm)
d = Peso específico o densidad del material (TM / m3)
v = Velocidad de la cinta (m/min)
 Capacidad de transporte
Para bandas planas:


Transporte horizontal:
∗ W
  𝟐 𝐓𝐠 
El ángulo de acomodo es una característica del
𝐓 =𝐂 𝐩=𝐖
𝟒 ( 𝐯 𝛒𝐬 ) material en movimiento, siendo aproximadamente
de 10 a 15 º menor que su ángulo de reposo,
Wr = 1,1 W
debido a la tendencia de nivelamiento del material
Transporte inclinado: causada por el movimiento vibratorio de los
𝐓 rodillos de la banda.
  𝐢𝐧𝐜𝐥 =𝐓 𝐂 𝛂
* =  - 
W = Ancho del material cargado sobre la banda (m)
b = Ángulo de reposo del material
* = Ángulo de acomodo o de transporte ( )
C = Coeficiente de carga en función del ángulo de elevación de la banda
v = Velocidad de la banda (m/h)
s = Densidad del sólido (TM/m3)
T = Cp = Capacidad de transporte (TM/h)

Wr = Ancho real de la banda (+ 10 %)

Cálculo de potencia (motorizado)
Potencia para bandas o cintas transportadoras

T
W

v
H

P 

L
Potencia
POTENCIA DE TRANSPORTE
Para determinar la potencia absorbida es necesario considerarse los siguientes componentes:

Po = Potencia requerida para el funcionamiento en vacío [CV]

Ph = Potencia necesaria para el movimiento horizontal de la carga [CV]
Pv = Potencia necesaria para el movimiento vertical de la carga [CV]

Po = 0,01292 [0,015 + 0,000328 L] v W

Ph = (T/100) (0,48 + 0,0099 L) L = Longitud o distancia horizontal de transporte (m)

v = Velocidad de la banda (m/min)
Pv = (3,33/1000) H T W = Ancho del material cargado sobre la banda (cm)
T = Capacidad de transporte (TM/h)
H = Altura de elevación vertical (m)
PN = Po + Ph + Pv
PR = PN /  P = Potencias (CV)
1 CV = 0.985 HP
Potencia

De acuerdo a otras fuentes de diseño mecánico (Brown) se tienen también que:

Po = Potencia para mover la cinta sin carga [HP]

Ph = Potencia para mover la cinta con carga horizontalmente [HP]
Pv = Potencia para elevar la carga verticalmente [HP]
L = Longitud o distancia horizontal de transporte (m)
v = Velocidad de la banda (m/min)
Po = F (L + Lo) (0,06 W v)/270 W = Ancho del material cargado sobre la banda (cm)
T = Capacidad de transporte (TM/h)
Ph = F (L + Lo) T/270 H = Altura de elevación vertical (m)
Pv = T H / 270 F = Característica transporte de la banda:
 0,05 : cojinetes ordinarios
PN = Po + Ph + Pv  0,03 : bolas / rodillos
Lo = Longitud adicional:
PR = PN /   30,5 : cojinetes ordinarios
 45,7: bolas / rodillos
VIDEOS
https://www.youtube.com/watch?v=KXkT5hwsx7o