UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS ESPE-L

Caja de cambios Eaton fuller

Integrantes: Cabrera Milton

González David
Lozada Jhon
Ramirez Edison
Objetivos
• Conocer lo que es una caja de cambios eaton fuller

• Analizar los componentes principales de la caja de cambios

eaton fuller

• Determinar la cadena cinemática de transmisión de cada

marcha de la caja de cambios con sus debidas relaciones de
transmisión.

• Detallar el mantenimiento preventivo de la caja de cambios

Eaton fuller
Usos
COMPONENTES CAJA EATON
FULLER
Componentes Caja Eaton Fuller
Posiciones de la palanca y
controles de cambio
Cilindro de
rango
Velocímetro
mecánico
Velocímetro
magnético
La transmisió n con referencias
de los componentes
principales
Componentes eje
principal
1. Eje principal
2. Pasador de rodillo
3. Chaveta de 3 lados.
4.Candado
5. Engrane de reversa.
6. Espaciador.
7. Embrague
deslizante.
8. Engrane de Baja.
9,13 y 14 Arandelas.
10. Engrane de 1ra.
11. Engrane de 2da.
12. Engrane de
sobremarcha.
15. Embrague
deslizante
Componentes ejes
intermediarios
Conjunto de engrane intermedio de
reversa
Conjunto sincronizador
Componentes eje principal
auxiliar
1. Embrague deslizante
2. Tornillo
3. Retén
4. Engrane multiplicador
5. Balero de rodillo ahusado
6. Camisa del balero candado
7. ‘
8. Candado
9. Resorte
10. Ensamble del sincronizador
11. Embrague deslizante
12. Ensamble del sincronizador
13. Eje principal
14. Arandela
15. Engrane de reducción
16. Espaciador
17. Balero
18. Rotor
19. tuerca.
Componentes eje
intermediario auxiliar

1. Balero
2. Eje auxiliar
intermediari
o
3. Espaciador
Componentes del sistema
de aire
Flujo de
potencia
 Diagramas del flujo de potencia
• La transmisión fuller puede considerarse como dos
transmisiones separadas que combinan en la unidad, la primera
se cambia con la palanca de cambios, la segunda denominada
auxiliar se cambia con la presión de aire.
Cálculo de las relaciones de
transmisió n
Mantenimiento Preventivo
Aceite de transmisión
Inspección
• Inspeccionar diariamente la transmisión por pérdidas de
aceite. Reparar prontamente para prevenir pérdidas de aceite y
falla subsecuente de la transmisión.

• Inspeccionar el nivel del aceite de transmisión en cada

intervalo de cambio de aceite del motor. Agregar aceite de
transmisión según sea necesario.
Llenado de aceite Al agregar aceite,
no deben mezclarse
tipos y marcas a
causa de una
posible
incompatibilidad
Seguir las indicaciones del cuadro de frecuencias de
mantenimiento.

Utilizar la calidad y tipo de aceite correspondientes

Sistema neumático

• Drenar diariamente la humedad del sistema

neumático del sistema.
• Escuchar por pérdidas de aire, reparar
prontamente.
• Prestar servicio al compresor neumático del
vehículo según sea requerido para prevenir que el
aceite penetre al sistema neumático del sistema
Sistema del embrague

• Lubricar los cojinetes del eje del pedal de

desenganche del embrague en cada intervalo de
lubricación del chasis. Debe haber un
engrasador en cada lado del cerramiento del
embrague de transmisión.

• Hacer que el embrague sea inspeccionado y

ajustado en caso de ocurrir cualquiera de lo
siguiente:
El embrague no se desengancha completamente
El freno del embrague no funciona
Conclusiones
• Se logro reconocer que es una caja eaton fuller
• Se determino cada uno de los componentes de la caja eaton
fuller al igual que su funcionamiento y ubicación.
• se adquirió conocimiento para realizar los cálculos de las
relaciones de transmisión .
• Se dio a conocer como realizar el mantenimiento preventivo
de la caja de cambios
• Se conoció que la lubricación es una parte fundamental de
este tipo de caja de cambios al igual que la alimentación de
aire