Con los antecedentes descritos por el dueño del vehículo se analizan las posibles fallas

Fallas mecánicas Fallas electrónicas

Cable del acelerador remordido Falla en sensor de MAF
Fugas de vacío Falla en sensor de Oxigeno
Mariposa del acelerador remordida Falla en sensor TPS
Falla de la válvula IAC
Falla en el sensor MAP
 Falla en sensor MAP

Mal funcionamiento del circuito del sensor MAP

Fuente: codigosdtc.com, 2020; P0105 - MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO MAP; Descargado de:
https://codigosdtc.com/p0105/#:~:text=Causas%20del%20c%C3%B3digo%20OBD2%20P0105,Pressure%20(MAP)%2
0est%C3%A9%20desconectada.&text=Sensor%20de%20presi%C3%B3n%20absoluta%20del%20m%C3%BAltiple%2
0(MAP)%20podr%C3%ADa%20estar%20defectuoso.,-Posibles%20soluciones%20del
 Conectamos el cable negro del multímetro al
Reconocer los cables y su función polo negativo de la batería y pinchamos uno a
uno los cables del sensor y si el voltaje leído es
cercano a 0 voltios podemos deducir que es el
Colocar la lleve de encendido en ON cable de tierra
 Conectamos el cable negro del multímetro al
polo negativo de la batería y pinchamos uno a
uno los cables del sensor y si el voltaje leído es
diferente de 0 o de 5 voltios podemos deducir
que es el cable de señal
Conectamos el cable negro del multímetro al
polo negativo de la batería y pinchamos uno a
uno los cables del sensor y si el voltaje leído es
cercano a 5 voltios podemos deducir que es el
cable de alimentación
 Con el vehículo apagado y la lave de contacto en ON conectamos la manguera del generador de vacío al
conducto de entrada del sensor MAP y generamos diferentes valores de vacío y verificamos una variación del
voltaje de señal en función de a variación del vacío y los comparamos con lo establecido en la tabla de abajo