Desarrollo de la logística en el

país de origen:
Preparación de la carga

ESPECIALISTA: Magister SCM Rafael Orihuela Cordero

PROFESOR: RAFAEL ORIHUELA CORDERO
MBA, Université du Quebec à Montréal, Canadá.
 
Magister en Supply Chain Management, (ESAN, Graduate School of Business), Perú.
 
Master Dirección Logística y Distribución Comercial (ESIC Business & Marketing School) España.
 
Licenciado en Ciencias Administrativas, Universidad Nacional de Piura.

Licenciado en Administración Logística, Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea del Perú.

Certificación en Contratación y Adquisiciones del Estado (OSCE).

Administración de Operaciones Logísticas en las Naciones Unidas "COE", Argentina.

Administración Logística, Inter-American Air Forces Academy (IAAFA), Texas, USA.

 La carga

La carga es un conjunto de bienes arreglados de

forma determinada para su transporte y
almacenamiento se realicen con facilidad y rapidez
 Clasificación de la carga

La carga se clasifica de la siguiente forma:

Carga general
Carga a granel
Carga perecedera
Carga frágil
Carga peligrosa
Carga de dimensiones y/o pesos especiales.
 Preparación de la carga

Este proceso inicia conforme a los requerimientos

del cliente, para atender con los bienes necesarios,
en el lugar, tiempo y condición deseada.
 Preparación de la carga – cadena logística

Cadena logística es un conjunto de eslabones

necesarios para satisfacer los requerimientos del
cliente.
 Preparación de la carga – cadena logística

Componentes de la cadena logística:

• Abastecimiento (Supplier)
• Producción
• Distribución
 Distribución – cadena logística

Mecanismos de enlace entre el abastecimiento y la

producción. Características:
Cíclicos e interdependientes en lo referente al
transporte de mercancías e insumos.
 Manejo de materiales

Un medio para facilitar su recibo y embarque

Tomar las cosas y llevarlas de un lugar a otro.

Reducir al mínimo costo el movimiento de
materiales.
 Manejo de materiales y empaquetado

Fines que se persiguen son los siguientes:

• Menores costos
• Rapidez
• Menos productos dañados
• Mejor control
• Economía local
 Manejo de materiales y empaquetado

• Mejor control
• Economía local
• Seguridad
 El sistema de empaquetado

Planear comercialmente sus empaques

 El sistema de empaquetado

Consideraciones siguientes:
• Fin del empaquetado
• Lo que el fabricante exige al empaquetado.
• El paquete satisface una necesidad de la
venta.
• Lo que el distribuidor exige al paquete
• Lo que el consumidor exige al paquete
 Fin del empaquetado

• Para identificar el producto con el fabricante

o el distribuidor.
• Para aumentar el valor de exhibición del
producto.
• Para servir como un medio de propaganda.
 Lo que el fabricante exige al empaquetado

• Paquete debe tener buena construcción

• Asegurar la economía en el empaquetado y
embarque.
Material-Tipo construcción-Forma del empaquete
 El paquete satisface una necesidad de venta

Paquete codificado con la marca de fabrica

 Lo que el distribuidor exige al paquete

Empaque (Caja, Jaula de embalaje) ≠ Paquete

• Distribuidor desea empaque sea de fácil
comercialización
• Minorista desea paquete sea vistoso
 Lo que el consumidor exige al paquete

• La apariencia
• La comodidad en la manipulación
• La conveniencia desde el triple punto de
vista de la cantidad, calidad y el precio
Administración del empaquetado
 Transporte

Componentes de la competitividad en el
transporte:
• Costo
• Tiempo de transito
• Factibilidad de entrega
• Seguridad del medio
 Clasificación de las mercaderías para efectos de fletes

Los costos bajos de transporte ofrece la

oportunidad de reducir los precios de venta
 Las tarifas y el cálculo de los fletes

Se clasifican de acuerdo al transporte que se usa

para el envío de mercancías
 Factores en el Cálculo de los fletes

• Relación Volumen Peso

• Factor estiba
• Equivalencia por medio de transporte
• Adecuación de la carga al medio de transporte
 Relación Volumen Peso (V/P)

Dividir el volumen de la carga por su peso bruto

Resultado se expresa ton/m3

 Factor de Estiba (Coeficiente de estiba)

Es el volumen que ocupa la masa de un

determinado producto en la bodega de un
vehículo de carga

Fe= Volumen/ masa

 Factor de Estiba (Coeficiente de estiba)

Producto Factor de estiba Preparación de la carga

Café 1.699 Sacos/contenedores
Arroz 1.416 Bolsas
Azúcar 1.133 a 1.416 Bolsas

Fe= Volumen/ masa

Equivalencias por modo de transporte

Modo de transporte Relación volumen/masa

Fe= Volumen/ masa