Trabajo Fin de Grado en Ingeniería Mecánica

Estudio experimental de la inyección

de urea en condiciones de motor de
combustión

Autor: Jose Pérez Rodrigo

Tutora: Gabriela Bracho León
Julio 2018

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 Índice

1. Objetivos y metodología.
2. Puesta a punto de la instalación.
3. Medición de masa.
4. Visualización del chorro.
5. Procesado de las imágenes.
6. Conclusiones.
7. Presupuesto.

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combustión
 Índice

1. Objetivos y metodología.
2. Puesta a punto de la instalación.
3. Medición de masa.
4. Visualización del chorro.
5. Procesado de las imágenes.
6. Conclusiones.
7. Presupuesto.

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combustión
 Contexto
 Caracterizar la inyección de urea en los sistemas de
reducción catalítica (SCR) presentes en el escape de los
motores de combustión con el objetivo de reducir las
emisiones contaminantes (NOx).

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 Objetivos
• Puesta a punto de la
1 instalación.

• Medida de masa inyectada

2 de los inyectores de urea.

• Caracterización del chorro

3 inyectado.

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 Metodología
• Puesta a punto de elementos de control de caudal.
• Puesta a punto de elementos de control de temperatura.
1 • Puesta a punto de elementos de control de presión.

• Análisis de la variación en la masa inyectada bajo

distintas condiciones de funcionamiento.
2
• Visualización óptica bajo distintas condiciones de
funcionamiento.
• Procesado de las imágenes obtenidas y obtención de
3 parámetros característicos del chorro inyectado.

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 Índice

1. Objetivos y metodología.
2. Puesta a punto de la instalación.
3. Medición de masa.
4. Visualización del chorro.
5. Procesado de las imágenes.
6. Conclusiones.
7. Presupuesto.

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combustión
 Puesta a punto de la instalación
Medida del caudal:
- Caudalímetros.

Control de la
temperatura:
- Termopares.
- Termorregulador.
- PID.

Medida de la
presión:
- Manómetros.

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 Índice

1. Objetivos y metodología.
2. Puesta a punto de la instalación.
3. Medición de masa.
4. Visualización del chorro.
5. Procesado de las imágenes.
6. Conclusiones.
7. Presupuesto.

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combustión
 Medición de masa
 Dos inyectores de urea: AA2 y AA3 (diferentes
en la geometría interna).

 Montaje de medida de masa:

Manómetro
Refrigerante
del inyector
Toma de aire
Inyector
a presión
Depósito

Balanza

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 Medición de masa
 Plan de ensayos:
Temperatura del Tiempo de energización Presión de
inyector [ºC] (ET) [μs] inyección [bar]
5000 4 // 6 // 8
25 7500 4 // 6 // 8
5000 4 // 6 // 8
40 7500 4 // 6 // 8
5000 4 // 6 // 8
60 7500 4 // 6 // 8
5000 4 // 6 // 8
80 7500 4 // 6 // 8

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 Resultados medición masa

Influencia de la temperatura

Influencia del ET

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1. Objetivos y metodología.
2. Puesta a punto de la instalación.
3. Medición de masa.
4. Visualización del chorro.
5. Procesado de las imágenes.
6. Conclusiones.
7. Presupuesto.

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combustión
 Visualización del chorro
 Montaje para realizar la técnica óptica de iluminación
trasera difusa (DBI):
Cámara
Objetivo
Lente Fresnel

Difusor

Diodo Emisor
de Luz (LED)

Maqueta de
visualización

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 Visualización del chorro
 Plan de ensayos:
 ET = 7500μs; Temperatura del inyector = 60ºC &
Gasto másico de aire = 40 kg/h
Inclinación del Temperatura del aire Presión de
chorro [º] [ºC] inyección [bar]
180 4 // 6 // 8
288 4 // 6 // 8
90 350 4 // 6 // 8
450 4 // 6 // 8
180 4 // 6 // 8
288 4 // 6 // 8
45 350 4 // 6 // 8
450 4 // 6 // 8

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 Ejemplo visualización 90º
Gasto másico aire = 40kg/h; Temperatura aire = 288ºC; Presión inyección= 6bar

Inyector AA2 Inyector AA3

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1. Objetivos y metodología.
2. Puesta a punto de la instalación.
3. Medición de masa.
4. Visualización del chorro.
5. Procesado de las imágenes.
6. Conclusiones.
7. Presupuesto.

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 Mapas de intensidad
1. Imagen real. 4
2. Extraer fondo.
Pasos 3. Aislar chorro.
4. Normalizar.
5. Aplicar escala de color.
1 2 3

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 Mapas de intensidad
Gasto másico aire = 40kg/h; Temperatura aire = 288ºC; Presión inyección= 6bar

Inyector AA3; Inclinación = 90º

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 Determinación del contorno
1. Crear imagen promedio. 3
2. Fijar parámetros geométricos.
Pasos 3. Determinación del contorno
del chorro. S
4. Extracción y análisis de
θ
parámetros obtenidos.
1 2

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 Determinación del ángulo
 Entre 0 y 4 ms  Apertura del inyector.
 A partir de 8 ms  Cierre del inyector.
 Determinación del ángulo promedio en la zona
estacionaria del chorro [4-8 ms].

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 Determinación del ángulo

Temperatura más baja

Temperatura más alta

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 Determinación de la penetración
AA2

Influencia de la presión

AA3

AA2

Influencia de la temperatura

AA3

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1. Objetivos y metodología.
2. Puesta a punto de la instalación.
3. Medición de masa.
4. Visualización del chorro.
5. Procesado de las imágenes.
6. Conclusiones.
7. Presupuesto.

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 Conclusiones
 Puesta a punto satisfactoria.
 Parámetros analizados:
Masa Ángulo de
Parámetro Penetración
inyectada apertura

↑ ET ↑ --- ---

↑ Temperatura del inyector ↓ --- ---

↑ Presión de inyección ↑ ↑ ↑

↑ Temperatura del aire --- ~ ~

 Masa inyectada  AA2 > AA3

 Ángulo de apertura  AA3 > AA2
 Penetración del chorro  AA2 > AA3
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 Índice

1. Objetivos y metodología.
2. Puesta a punto de la instalación.
3. Medición de masa.
4. Visualización del chorro.
5. Procesado de las imágenes.
6. Conclusiones.
7. Presupuesto.

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 Resumen del Presupuesto
Tipo Costes [€]
Mano de obra 22618,50
Materiales 9380,14
Subtotal 31998,64
Gastos generales (13%) 4159,82
IVA (21%) 4749,89
Presupuesto Total 40908,35

El presupuesto asciende a:

CUARENTA MIL NOVECIENTOS OCHO EUROS CON TREINTA Y

CINCO CÉNTIMOS.

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 Fin

¡ MUCHAS GRACIAS POR SU

ATENCIÓN !

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 Apéndice
Resultados medición masa inyector AA2

Influencia de la temperatura

Influencia del ET

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 Apéndice
Ejemplo visualización 45º
Inyector AA2 Inyector AA3

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 Apéndice
Determinación del ángulo a 45º de inclinación

Temperatura más baja

Temperatura más alta

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 Apéndice
Determinación de la penetración a 45º de inclinación

Influencia de la presión

Influencia de la temperatura

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 Apéndice
Desglose del Resumen del Presupuesto

Tipo Costes [€]

Mano de obra 22618,50
Elementos nuevos 6132,00
Fungibles 536,39
Amortizaciones 341,75
Herramientas informáticas 2370,00
Subtotal 31998,64
Gastos generales (13%) 4159,82
IVA (21%) 4749,89
Presupuesto Total 40908,35

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