Actualidad del Turismo de

Cruceros en México

“La competitividad
turística y de
cruceros”
SITUACION ACTUAL DELA INDUSTRIA
DE CRUCEROS EN MÉXICO

 México tiene el privilegio de estar dentro del

mundo de los cruceros.
 La industria de cruceros alcanza ya un carácter
nacional.
 Dieciocho puertos de trece Estados de la República
reciben en total cerca de seis millones de visitantes
y producen más de seiscientos millones de dólares
de ingresos para la economía mexicana.
DESTINOS DE CRUCEROS EN
MÉXICO
 DERRAMA ECONÓMICA 2018
Pasajeros
• 6.2 millones de llegadas de pasajeros.
• Gasto medio por pasajero de crucero igual a 74 dólares.
• 2919 arribos (SECTUR) con un pasaje aproximado de 2200 personas por barco
(AMEPACT Asociación Mexicana de Empresas para la Atención a Cruceros
Turísticos).
• Derrama económica por gasto de pasajeros equivalente a $475,213,200.00 mdd,
cuatrocientos setenta y cinco millones, doscientos trece mil doscientos dólares.
Tripulantes
• 700 tripulantes en promedio en cada barco con un gasto promedio igual a 48
dólares.
• Derrama económica por gasto de tripulantes $98,078,400 mdd, noventa y ocho
millones, setenta y ocho mil cuatrocientos dólares.

Fuente: SECTUR, Boletín Resultados de la Actividad Turística, enero de 2019 y SCT, Anuario Estadístico de la
Coordinación General de Puertos en México de 2018. Datos de 2009 no fueron considerados.
 Derrama Económica 2008
Contribuciones Públicas
• El costo promedio nacional por arribo, por concepto de
contribuciones públicas es de aproximadamente $35,000.00
(treinta y cinco mil dólares por puerto (AMEPACT).
• En 2018 se captó $102,165,000.00 mdd, (ciento dos millones,
ciento sesenta y cinco mil dólares)
TOTAL
• Gasto de pasajeros, gasto de tripulantes por un lado, y
contribuciones públicas un aproximado de $675,456,600.00
(seiscientos sesenta y nueve millones, ciento noventa y dos mil,
cuatrocientos veintiséis dólares).
 POLÍTICAS DE FOMENTO
AL SECTOR
• Factores determinantes de la competitividad de cruceros de acuerdo a la
SECTUR y a la SCT:
• -Costos turísticos y portuarios.
• *Costos de servicios portuarios al crucero.
• *Costos portuarios al pasajero de cruceros.
• *Combustibles.
• *Avituallamiento.
• *Servicios turísticos.
• -Localización y dotación de atractivos naturales creados.
• -Infraestructura y servicios urbanos.
• -Infraestructura y servicios portuarios.
• -Marco institucional y regulatorio y políticas de desarrollo.
• -Organización y gestión de la actividad.
• -Tamaño y dinamismo del mercado.
• -Localización y dotación de atractivos naturales y creados.
 POLÍTICAS DE FOMENTO
AL SECTOR
• Actualmente la política de cruceros contempla el Programa
Sectorial de Turismo y el Programa Sectorial de
Comunicaciones y Transportes 2007-2012 que comprende los
siguientes elementos:

1. * Diversificación de productos
2. * Competitividad de los destinos turísticos
3. * Calidad en la producción y prestación de servicios
turísticos
4. * Crecimiento ordenado y sustentable
5. * Rentabilidad económica para las empresas turísticas
y socias mediante la derrama económica.
6. * Seguridad y certeza jurídica para las personas y las
inversiones.
7. * Coordinación Interinstitucional
ESTRATEGIA DE COMPETITIVIDAD DE
LA INDUSTRIA DE CRUCEROS EN
MÉXICO
 Desarrollo de Producto
 Diferenciación de Puertos
 Estándares
 Valor
 Promoción
 Facilitación y Costos
 Comunicación Efectiva
BARCELONA, UN CASO DE ÉXITO
 IMPACTO ECONÓMICO
• 157,3 millones de euros en la ciudad
• La distribución del gasto por Cruceristas se
distribuye como sigue: en compras (aprox. 100
euros), alimentación(aprox. 115) y en ocio y
visitas (40 euros).

• 14.000 puestos de trabajo, con una

remuneración total de 422 millones de euros.
 FACTORES DE ÉXITO
• Inteligente promoción del destino a partir de los JJ.OO. de 1992.
• Desarrollo de productos (visitas, excursiones, compras…) según segmentos de clientes.
• Coordinación entre autoridades, basada en la efectividad, evitando la burocratización.
• Inversión gradual, mixta (pública y privada) y acorde con las necesidades del momento en
instalaciones portuarias adecuadas.
• Seguridad ciudadana.
• Seguridad jurídica para inversiones.
• Sensibilización de la Autoridad Portuaria y de Turisme de Barcelona a este tipo de turismo.
• Acuerdos con las navieras norteamericanas.
• Infraestructura.
• Instalaciones.
• Servicios .
• Gestión de relaciones entre los diversos actores implicados.
• Eficaz red de conexiones al aeropuerto y estaciones ferroviarias y red metropolitana de
transporte.
• Arte, historia, cultura, gastronomía e identidad de la ciudad y el puerto.
• Declive de las navieras griegas.
 PROMOCIÓN DEL DESTINO
• Consignatarias locales más navieras
impulsaron el interés de la Autoridad
Portuaria por la promoción internacional
del puerto y desarrollo de marca del
mismo a través del Turismo de Barcelona.
• Promoción del puerto en agencias de
viajes en EEUU y en ferias como el
Seatrade.
 GESTIÓN DE RELACIONES
• Liderazgo de la autoridad portuaria para agrupar a los agentes
involucrados más el interés colectivo de trabajar conjuntamente por
el bien de la ciudad.
• Coordinación eficaz del Turisme de Barcelona con la Autoridad
Portuaria, AP. Turisme de Barcelona centra sus esfuerzos en el
turístico, mientras que la AP considera como clientes a los
armadores y tripulaciones.
• Turisme de Barcelona se basa en la asociación operacional: resuelve
dificultades entre las empresas privadas y los organismos públicos
de una manera ágil y en la coordinación entre los principales
actores (instituciones públicas, AP, Autoridad Aeroportuaria,
Aduanas, Seguridad, Inmigración, compañías privadas, etc.),
utilizando las organizaciones existentes, pero creando el
alineamiento necesario hacia el negocio de los cruceros.
 GESTIÓN DE RELACIONES
• Barcelona cuida relaciones con navieras
facilitando acciones especiales de seguridad y
servicio a los cruceristas visitantes.
 RETOS Y ÁREAS DE OPORTUNIDAD
• -Desarrollo de producto.
• -Mejora de producto.
• -Diferenciación de puertos.
• -Percepción
• -Competitividad
PRIMERA LINEA MEXICANA DE
CRUCEROS DE LUJO
Vidanta es un conglomerado de 25 hoteles turísticos situados en Nuevo
Vallarta, Riviera Maya, Los Cabos, Acapulco, Puerto Peñasco y
Mazatlán. Además, opera el Aeropuerto Internacional de Mar de Cortés.
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Grupo Vidanta anuncia el lanzamiento de la primera línea de Cruceros de lujo mexicana,
comenzará su conquista de altamar con Vidanta Elegant. Un hito que marcará la
industria de viajes del país y una forma de expandir a altamar su inigualable y
galardonada oferta de hospitalidad.

Si algo caracteriza a Vidanta es su filosofía de innovación constante, buscando siempre

la promoción de México como uno de los principales exponentes en la oferta turística a
nivel mundial. Grupo Vidanta es el dueño de la cadena de hoteles Mayan Palace que
actualmente abarcan una gama de 7 resorts que van desde el más lujoso “Grand
Luxxe” hasta el más sencillo “Ocean Brezee”.
La construcción de Vidanta Elegant tomó 30 meses, un record en la
industria de cruceros, pues el tiempo promedio para la fabricación de una
embarcación de este tipo es de 5 años.

El barco precisó una inversión de más de 2,700 millones de pesos.

 Este texto fue publicado originalmente el 28 de junio de 2019

Grupo Vidanta quiere que tengas una experiencia de lujo única en altamar a
través de Vidanta Elegant. Este será el primero de cinco barcos que
conformarán la flota inicial de Vidanta Cruises, la primera línea mexicana de
cruceros de alta gama.

Vidanta Elegant zarpará en el otoño de 2019 y tendrá 149 cabinas y suites,

todas con vista al mar. El nivel de servicio apunta ser un referente en la
industria global de la hospitalidad. Basta decir que habrá
un concierge personal por cada cabina además de un miembro de tripulación
para atender a cada pasajero.

“Nos dimos a la tarea de crear un barco extraordinario: con la magnitud y

diversidad de un crucero, pero al mismo tiempo, con el lujo, la privacidad y la
exclusividad que distingue a un mega yate”, señaló en conferencia Iván
Chávez, vicepresidente ejecutivo de Grupo Vidanta.
Entre las instalaciones de la embarcación se cuentan ocho cubiertas, 11
bares y salas lounge. Además, spa de servicio completo, gimnasio de
última generación, boutiques de lujo, piscina y jacuzzis. También habrá
restaurantes de diferentes especialidades y una amplia variedad de
experiencias VIP.
Además, Vidanta Elegant contará con un menú diseñado por chefs de
primer nivel. Primero, Eric Pansu, nombrado el mejor chef de Francia.
También estará a bordo Pascal Molines, el mejor chef repostero en
Francia y campeón mundial.
 En busca de nuevos horizontes

Las aventuras exclusivas no sólo se mantendrán a bordo de Vidanta Elegant,

también se prevén expediciones de lujo en lugares excepcionales de México.

“Gracias al tamaño estratégico y a la capacidad del barco, podrán descubrir los

viajeros joyas escondidas de las costas mexicanas para crear las más increíbles
experiencias vacacionales y culturales que ningún otro crucero puede brindar”,
explicó Chávez.

Vidanta Elegant tiene una

capacidad máxima de 298
pasajeros, mientras que el
promedio de la industria es de
2,300 personas a bordo. El crucero
sólo recibirá pasajeros mayores de
18 años.
 Sinergia entre diseño e ingeniería naval

“Nos obligamos a crear algo diferente. Sabemos que los viajeros prefieren aquellos
proyectos que logran crear una fina intersección entre lo clásico y lo contemporáneo. Y
así como en la hotelería se utilizan edificios emblemáticos para crear nuevos espacios,
hicimos exactamente lo mismo en el barco, aprovechando la estructura, pero
reconstruyéndolo por completo”.

Tras adquirir la embarcación, Grupo Vidanta la desmontó y reconstruyó desde el casco

para realizar una renovación personalizada con la ayuda de la firma SMC Design, con
sede en Londres, integrada por experimentados ingenieros y arquitectos navales.
La construcción de Vidanta Elegant tomó 30 meses y precisó una inversión de más de
2,700 millones de pesos. La primera parte del proyecto tuvo lugar en el Mediterráneo y
la última fase se llevó a cabo en Mazatlán, destino que vio nacer a Grupo Vidanta en los
años setenta.

Con procesos de construcción, seguridad y sustentabilidad avalados por instancias

internacionales, el barco de Grupo Vidanta ofrecerá itinerarios en el Mar de Cortés, el
Pacífico y el Caribe mexicanos.

De esta manera, Vidanta Cruises marca un nuevo hito en el turismo de México y el

inicio de una industria de cruceros de lujo nacional. Industria que ofrecerá, por vez
primera a los mexicanos, la posibilidad de abordar un crucero de lujo sin la necesidad
de viajar al extranjero.
Cabe destacar que además de las características antes mencionadas, los viajeros
podrán dividir su experiencia entre el resort más grande de Nuevo Vallarta del
grupo y el Vidanta Elegant, dándoles así, acceso a las mejores experiencias
vacacionales tanto en el crucero como en tierra en su complejo más grande del
país y poniendo un sello distintivo más a la oferta.

Aunque los itinerarios de viaje de Vidanta Elegant están por definirse, Grupo
Vidanta garantiza que las rutas han sido detalladamente estudiadas y diseñadas
para explorar destinos exclusivos, brindando y garantizar así una experiencia
auténtica e íntima a través de las tradiciones y cultura mexicanas en las costas más
hermosas del México.

https://www.vidantacruises.com/es/contacto.html

https://www.puertomazatlan.com.mx/relevante/arribo-de-cruceros/