RIELES TIPOS

•DESVÍO SENCILLO: permite el
constituida por dos desvíos compuesta por dos diagonales de
paso de las circulaciones por sencillos, colocados sobre vías
una vía u otra. La primera recibe contiguas en sentido opuesto y de tal
el nombre de vía directa y la forma que sus vías desviadas se
segunda el de vía desviada. encuentran en prolongación una de
otra.
diferentes manos superpuestas, contando
con una zona singular en la parte central,
donde tiene lugar la intersección de las
dos vías desviadas.

Partes de un desvío: el cambio y el cruzamiento.

El aparato de vía que forma el desvío se divide en tres partes principales: el cambio, una zona intermedia y el denominado cruzamiento, que es sin duda
clave en el correcto funcionamiento.

El cambio es el punto donde comienza el desvío y consta de una serie de agujas

y contra agujas fijas (que no son más que carriles apuntados en su extremo) y los
denominados tirantes.

El cruzamiento es el punto donde ese hace efectivo el cambio de dirección.

Consta de corazón, contracarriles, patas de liebre y laguna, cuyas posiciones y
funciones veremos más adelante.

CAMBIO CRUZAMIENTO
 REGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILES
D-S Nº 032-2005-MTC 6 de enero 2006
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
PRINCIPAL: COMPLEMENTARIA:
o Vía Férrea Principal o Estaciones
o Ramales o Patios
o Desvíos o Talleres
o Obras de arte o Instalaciones y Terrenos
o Sistema de Drenaje o Sistemas de Señalización y
o Zona del Ferrocarril Comunicaciones
o Control de Tránsito y Energía.

CONFORMACIÓN DE LA VÍA FÉRREA

• Infraestructura de la Vía Férrea: Plataforma, muros de
contención, sistemas de drenaje y obras de arte
• Superestructura de la Vía Férrea: Rieles, durmientes,
elementos de sujeción, balasto y aparatos de cambio

DERECHOS DE LOS FERROCARRILES

ZONA DE INFLUENCIA DEL FERROCARRIL: (Art.º19)
(100 metros a cada lado de la Zona del Ferrocarril. •
Uso restringido - Sólo se permite:
Desde 10 metros de la Zona del Ferrocarril:
• Acopio de Materiales para Actividad
Agropecuaria.
• Plantar árboles
• Muros, cercos o edificaciones hasta de 5
metros, con salida hacia la vía férrea.
Desde el límite de la Zona del Ferrocarril:
• Muros, cercos o edificaciones máximo 2.50
m de altura, sin salida hacia la vía férrea y
material no inflamable.
• Vías públicas
• Zanjas o canales hasta de 3m de
profundidad
• Colocar postes, torres; canaletas o tuberías
elevadas,

ZONA DEL FERROCARRIL – (Art. 18º)

• Uso exclusivo (Intangible)
• No menor de 5 metros de ancho a cada lado del
eje de la vía férrea.

Excavaciones con más de 3 metros de profundidad

• No explosivos
• Desde 100 metros del límite de la Zona del Ferrocarril: Sin restricciones.
• Construcciones pre –existentes: Sólo mantenimiento.
EXPOSICION:
PASOS PARA DQUISICION DE
INMUEBLE

INFORME TELEMARKETING