Sebastian Albarracin

Duvan Avellaneda
Jeffer Ayala
 HISTORIA

Desde tiempos inmemoriales el ser

humano ha observado el vuelo de los
pájaros y ha deseado poder algún día
imitarlos. La historia registra
numerosos intentos y adelantos con
este propósito. Desde los dibujos de
Leonardo da Vinci en el siglo XIV
hasta el primer vuelo de los hermanos
Wright en 1903.
 Louis Charles Joseph
Blériot (Cambrai, Francia, 1
de julio de 1872 - París,
Francia, 2 de agosto de
1936) fue un pionero de la
aviación en sus facetas de
piloto, fabricante y
diseñador de aeronaves.
La segunda demostración es
atribuida al piloto colombiano José
Cicerón Castillo, quien intentó volar
por primera vez en Colombia el 25
de mayo de 1911. Tres días antes del
anunciado vuelo, se realizaron las
pruebas para volar el aeroplano en el
campo del Polo Club de Bogotá, pero
llegado el día 25 el motor se averió.
Se fijó la fecha el 3 de junio, pero
tampoco se pudo realizar el vuelo. A
finales del mismo mes, el 24, fracasó
la última prueba. El aeroplano Blériot
quedó abandonado en el campo del
Polo Club al norte de la ciudad. Hasta
el momento no es claro si fue Paul
Miltgen o José Cicerón Castillo quien
trató de hacer volar sobre la sabana
de Bogotá el primer avión en 1911.
Sobre el fallido vuelo del francés en
Colombia
 ¿COMO ES?
En Colombia, según conoció City-
noticias, hay solo seis escuelas de
aviación que cuentan con el aval de la
Aeronáutica Civil, en estos
establecimientos el valor promedio
de un curso básico de aviación no
supera los $ 140 millones. con una
duración de 750 horas de curso en
tierra y 200 horas de vuelo, lo que
significa que por semestre se pagan $
47 millones.
A pesar de los altos costos, las
escuelas gradúan más de 50 pilotos al
año, para un total de 300 aviadores
que salen de estos centros de
enseñanza con las capacidades,
conocimientos y todos los papeles
para aplicar inmediatamente en
aerolíneas comerciales nacionales o
extranjeras.

Si es el deseo de los egresados es

entrar a una línea de transporte aéreo
comercial primero lo harán como
copilotos de aviones ATR y A320,
mientras hacen un curso de
entrenamiento, pagado por la
aerolínea, el cual dura seis meses y es
obligatorio para poder empezar a
pilotar una aeronave, ya sea del
mismo tamaño o de las más grandes
  FALCON ESCUELA DE
AVIACION Y PILOTOS EN
BOGOTA 4,9
 AVIACOL LTDA 4,9
ESCUELAS DE VUELO (Bucaramanga)
 ESCUELA DE AVIACION LOS
ANDES AEROANDES 3,5
(Bogotá)
 ESCUELA DE AVIACION
VOLAR COLOMBIA 5,0
(Medellín)
 ESCUELA DE AVIACION DEL
EJERCITO ESAVE 4,3 (Bogotá)
 ESCUELA DE AVIACION
MARCO FIDEL SUARES ESUFA
5,0 (Cali)
 Examen médico aeronáutico tipo B para
Piloto Privado y tipo A para Piloto
Comercial, éste es expedido por el
Centro Nacional de Medicina de
Aviación.
 Exámenes físicos.
 Exámenes psicológico.
 Debe poseer título de bachillerato.
 Para los hombres Cartilla militar
liberada.
 Se deben tener conocimientos sólidos
de matemática y física.
 Para llegar a ser piloto comercial se
deben aprobar asignaturas referentes a
la aeronáutica como meteorología,
cartografía y navegación entre otras.
 Se deben completar una cantidad de
horas de teoría, vuelo simulado y vuelo
real.
 Presentar ante las autoridades
aeronáuticas los exámenes para obtener
la licencia.
DURACIÓN DE LA CARRERA
 Piloto privado: Dependiendo del lugar
donde se estudie, tanto la duración del
curso y las horas de vuelo simulado y real
es variable. El curso puede duras de 6 a 12
meses. La horas de vuelo práctico entre 40
a 42, mientras que el vuelo simulado
puede ser de 5 horas.

 Piloto aviador comercial: Capacitación de

1 a 3 años dependiendo de la institución,
más 142 horas de vuelo práctico y sus
respectivas horas de vuelo en simulador
(50 hrs.). Para poder cursar esta etapa se
tiene que presentar la licencia de piloto
privado.

LOS GRADOS QUE SE MANEJAN

DENTRO DEL ÁREA DE OPERACIÓN
 Copiloto.
 Piloto.
 Primer oficial.
 Capitán.
 Comandante.