Info Curso Piloto Privado de Avión Agosto2023

CURSO
PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

CON
VFR CONTROLADO
SEGUNDO SEMESTRE 2023

Aeródromo Coronel Olmedo
Av. 11 de Septiembre, km 7,5, Córdoba. CP: X5000
0351 - 4508050
escuelateorica@aeroclubcordoba.com.ar
CURSO:
PILOTO PRIVADO
DE AVIÓN
¡¡¡ Te damos la bienvenida al Aeroclub Córdoba !!!
Agradecemos que confíes en nosotros para la instrucción teórico-práctica de la hermosa

carrera que has elegido para formarte profesionalmente.
El Aeroclub Córdoba es una institución de aviación civil sin fines de lucro, nacida el 2 de
Agosto de 1919 en la Ciudad de Córdoba, contando con más de un siglo de vida brindándole
alas al mundo. Tu camino comienza, y para nosotros es muy importante guiarte de la mejor
manera, por lo que te pedimos que le prestes mucha atención a todo lo que te vamos a
comentar, ¡¡¡ lee toda esta información atentamente por favor!!!
La institución se encuentra administrada Ad Honorem por pilotos socios que dedican su

tiempo a fomentar el crecimiento del Aeroclub Córdoba, además de contar con un personal
de profesores e instructores de vuelo con vasta experiencia en las diferentes áreas de la
Aviación Nacional. Serán ellos quienes te formarán para que adquieras los conocimientos
que te ayudaran a desenvolverte profesionalmente en el área que te capacites.
Este equipo de trabajo nos permite desarrollar de manera profesional tu camino
aeronáutico con cimientos firmes, sumada a una gran vocación y amor por el vuelo que
veras reflejado en los cursos. El día de mañana vos podes ser parte de este equipo de
trabajo.
En el mes de Octubre del 2022 y tras 7 años de trabajo, el Aeroclub Córdoba obtuvo su
certificación de CIAC III, esto nos permite poder comenzar con el dictado de los cursos
teórico/prácticos oficiales, sumado a que contamos con el aval de la Universidad Nacional
de Córdoba, que nos ayudará a poder brindarte los cursos en sus aulas, comenzando a su
vez un trabajo en conjunto que nos permitirá jerarquizar nuestra carrera en un futuro no
muy lejano.
Si aún no contas con ninguna licencia Aeronáutica y tu intención es ser Piloto Comercial,
Piloto Aeroaplicador, Piloto de Combate de Incendios de Bosques y Campos o Piloto de
Línea Aérea, es menester primero realizar el curso teórico de PILOTO PRIVADO DE AVIÓN.
Agradecemos tu confianza en una de las instituciones con más historia del País y
Latinoamérica, ya que llevamos más de Cien Años Formando Aviadores y ahora
comenzamos también con la capacitación a Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCPs) y
Despachantes de aeronaves.

0351 - 4508050
Comencemos a Ordenarnos con la Documentación…
Para comenzar Primero deberás realizarte un examen médico en el I.N.M.A.E

(Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial), y llenar
la solicitud de inscripción para la apertura del legajo personal.
Este examen médico podrás realizarlo en centros médicos
privados habilitados por ANAC dentro del territorio nacional,
pero recomendamos realizarte el primer examen médico
en el I.N.M.A.E.
Tendrás que acercar al ACC la siguiente documentación:
Una (1) fotocopia color del DNI o pasaporte (si corresponde).

Una (1) fotocopia color de la certificación medica aeronáutica
vigente (CMA).
Una (1) fotocopia del analítico de la secundaria, o primaria,
si te encontras terminando la secundaria.
Dos (2) fotos carnet con fondo blanco 4 × 4.
Carta de recomendación si vienes de volar de otro Aeroclub o escuela de vuelo
privada y fotocopia de tu ultimo foliado de horas de vuelo.
(Podrás enviar digitalizada la documentación también en formato PDF)
Para poder realizar el curso, debes tener cumplidos 17 años de edad y contar con
autorización de tus padres, pero no hay límite de edad para comenzar el mismo, solo
cumplir con la exigencia de cumplimiento de los requisitos médicos. Para realizar los
cursos teóricos, no es obligatorio ser socio de la institución.
Se deberá contar con la certificación médica aeronáutica al momento de comenzar
las clases. Este se obtiene en el I.N.M.A.E, frente a la Escuela de Aviación Militar, y
el turno se saca por internet. Recomendamos hacer este trámite con tiempo para
que no te quedes afuera. (turnos.inmae.cba@gmail.com)
Antes de gestionar el turno en el I.N.M.A.E., es necesario generar un usuario en el
CAD (Casillero Aeronáutico Digital), en la página de ANAC. Para realizar dicho estudio
médico, se necesita entregar la carta de presentación de la escuela al I.N.M.A.E. , la
cual esta adjunta al final de este PDF. Continuemos …

0351 - 4508050
Con la inscripción, se te entregará lo siguiente:
El Manual de Instrucción y Procedimientos de Vuelo (MIPACC).

(Etapa teórico-práctica del curso de Piloto Privado de AVIÓN). Manual propio del Aeroclub Córdoba.
El libro de vuelo de piloto. (Etapa práctica del curso de Piloto Privado de AVIÓN).
El Manual del Piloto de Conocimientos Aeronáuticos (E-book imprimible).
El manual de vuelo del avión (E-book imprimible). (Etapa práctica del curso de Piloto de AVIÓN).
La lista de control de procedimientos del avión elegido para realizar el curso.
(Etapa práctica del curso de Piloto Privado de AVIÓN).
Copia del estatuto del Aeroclub Córdoba. (E-book imprimible).
a) Edad mínima: ser mayor de edad o contar con autorización de los padres
firmada ante escribano. La edad mínima para comenzar el curso práctico de Piloto
Privado de Avión es 16 años y 9 meses cumplidos.
b) Nivel de educación: secundario completo (o estar cursándolo).
c) Requisitos médicos: aplican los requisitos médicos detallados en las

Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) 67 de ANAC. Se requiere
la habilitación psicofísica (CMA) correspondiente a la licencia a la que aspira el
interesado al momento de comenzar el curso teórico.
En la actualidad en la República Argentina, no es obligatorio contar con el curso

teórico de Piloto Privado de Avión para comenzar la etapa práctica y sumar las
horas de vuelo, pero consideramos que es una NECESIDAD imperiosa realizar la
TEORÍA primero, dado el riesgo que ésta actividad conlleva.
El conocimiento es seguridad, nos da confianza y nos ayuda a resolver de manera
segura y eficiente, las situaciones que pudieran suscitarse a lo largo de nuestra
profesión.

0351 - 4508050
NUESTROS SIMULADORES / ENTRENADORES
Simulador de vuelo Cessna 210 CENTURION II
Con el podrás afianzar de manera económica las habilidades y conocimientos

necesarios para desenvolverte en espacios aéreos controlados y en condiciones
meteorológicas complejas para el vuelo VRF Controlado e Instrumental.
Entrenador Terrestre de Vuelo por Instrumentos - LINK C-3
El Link C-3 fue uno de los primeros entrenadores terrestres de vuelo por instrumentos del
mundo, y aunque su apariencia no sea la de los aviones modernos, son pocos los simuladores de
vuelo en la actualidad, que generan verdadera desorientación espacial, el Link C-3 te va a poner
a prueba y te ayudará a batallar contra lo que siente el cuerpo y la mente y a confiar en lo que
te dicen los instrumentos de vuelo.
Con el correr de los años te vas a agradecer de haber entrenado con el Link C-3

0351 - 4508050
NUESTRA FLOTA
PIPER PA-11 (Ala Alta - Tren Convencional – Matrículas LV-ZCZ y LV-NJO).
CESSNA 150 (Ala Alta - Tren Triciclo - Matrícula LV-CMX).
CESSNA 152 (Ala Alta - Tren Triciclo – Matrícula LV-OOJ).
AEROPRAKT 22 (Ala Alta - Tren Triciclo - Matrícula LV-S044).

0351 - 4508050
Los cursos teóricos se dictarán en su mayoría en la Universidad Nacional de Córdoba, (excepto
el curso para la Habilitación de Combate Contra Incendios de Bosques y Campos y el Curso de Piloto Aeroaplicador, que se dictarán
en las aulas del Aeroclub Córdoba).
Los cursos son presenciales, de Lunes a Jueves de 18:00 a 21:30 horas.

Los días viernes serán de back up para recuperar cualquier día que por razón de fuerza mayor no haya sido posible brindar clase
esa semana.
El curso práctico de Piloto Privado de Avión (PPA) se podrá hacer en cualquiera de los
aviones, excepto en el AP-22.
La parte práctica del curso de PPA (Piloto Privado de Avión), según lo establecido por ANAC,
incluye un mínimo de 40 horas de vuelo, de las cuales se distribuyen en:
- 24 horas de vuelo que serán de instrucción doble comando.
- 6 horas de vuelo que serán en navegación y
- 10 horas de vuelo solo. (Bajo supervisión de Instructor en tierra)
Todas estas horas de vuelo, incluidas las 10 horas de vuelo solo, están bajo supervisión de
los Instructores de Vuelo.
(40 Horas de vuelo es el Mínimo de horas requeridos por la autoridad para que vos obtengas tu Licencia, pero si
por cuestiones de habilidad, conocimientos y seguridad, necesitas realizar más horas de vuelo, tendrás que
volarlas a criterio de los Instructores de Vuelo, pero en general, todos los alumnos rinden con 40 horas de vuelo)
En cuanto a la parte teórica, para rendir la licencia de Piloto Privado de Avión, no es

obligatorio el curso teórico de Piloto Privado de Avión con VFR Controlado en la República
Argentina por el momento, pero en el Aeroclub Córdoba consideramos que es de suma
importancia contar con los conocimientos básicos ANTES de comenzar a volar.
Los horarios de instrucción práctica son flexibles, se te asignará un Instructor Titular y dos
Instructores Tutores con quienes coordinarás día y horario que a vos te resulte más
cómodo. Se puede iniciar el curso práctico en cualquier momento del año. Se puede volar
los días de semana como así también los fines de semana y feriados.
No se vuela por mala meteorología o por ingreso de mantenimiento programado o preventivo de los aviones.
Los instructores de vuelo están disponibles en la institución para evacuar cualquier duda
y darán clases teóricas de apoyo sobre las distintas materias que abarca la licencia de
Piloto Privado de Avión durante el curso. Al finalizar el curso, el alumno debe rendir un
examen teórico-práctico con un inspector de ANAC. Aprobado el examen, se te otorgará
la licencia de Piloto Privado de Avión con habilitación de vuelo visual controlado (VFR),
ésta habilitación te permite volar aeronaves de hasta 5700 kg de peso máximo de
despegue bajo las reglas de Vuelo Visual en casi todos los espacios aéreos, menos el Ä¨.

0351 - 4508050
REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIMENTAR LOS ESTUDIANTES PARA LOS DIFERENTES
CURSOS
Hs de
EDAD LICENCIA
CURSO ESTUDIOS CMA Vuelo de
MÍNIMA REQUERIDA Experiencia
Piloto Privado de 17 Años
Educación Primaria o
- -
Avión Equivalente Completa
Piloto Comercial de
Avión con HVI Piloto Privado de
18 Años -
(Habilitación de Vuelo por Avión
Instrumentos)
Piloto Comercial de Piloto Comercial
de Avión con HVI 650 Horas
Primera Clase de 20 Años
/ Habilitación de Vuelo
Vigente el Iniciar
Avión Multimotor el Curso
Piloto Aeroaplicador 20 Años
Piloto Comercial 250 Horas
Avión de Avión de Vuelo
Habilitación de Educación Secundaria Completa

o Equivalente Completa Piloto Comercial
Combate Contra 21 Años de Avión / Piloto
600 Horas
Incendios de de Vuelo
Aeroaplicador
Bosques y Campos
450 Horas
Instructor de Vuelo 20 Años
Piloto Comercial o
de Vuelo
de Avión Superior
como PCA
Despachante de Se puede
19 Años - Tramitar -
Aeronaves durante el curso
Tripulante de (Sugerimos
18 Años - realizarla antes -
Cabina de Pasajeros de comenzar)
CURSOS EN GENERAL:
1) Si es menor de 18 años, al momento de iniciar el curso debe traer una autorización firmada por sus
padres ante escribano.
2) Contar con aptitudes psicofísicas acordes a las exigencias establecidas y aprobar el examen médico,
según lo estipulado por ANAC para el curso a realizar.
3) Contar con el ciclo de enseñanza primaria aprobado. Presentar el analítico del primario completo,
como mínimo.
4) Ser socio adherente del Aeroclub Córdoba (pilotos etapa práctica) y no mantener deuda alguna con
la institución. Los alumnos de la escuela teórica están exentos de pagar la cuota social.
5) Demostrar conocimiento y aceptación del Reglamento Interno de Vuelos, el cual debe solicitarse al
momento de inscripción.

Av. 11 de septiembre km 7,5, X5000 Córdoba
0351 – 4508050
comunicaciones@aeroclubcordoba.com.ar
COSTOS DE INSCRIPCIÓN AL CURSO TEÓRICO Y DE LAS HORAS
DE VUELO DEL CURSO PRÁCTICO DE PILOTO PRIVADO DE AVIÓN,
CON HABILITACIÓN VFR CONTROLADO
1) Inscripción: $20000 (etapa teórico-práctica).
2) Inscripción Pilotos con Licencia NO socios del ACC: $15000.
3) Re-Inscripción: $15000.
4) Cuota Social Mensual: $2500 Socio Activo - Socio Adherente $1000

Vence el 10 de cada mes.
Vencida $3000 Socio Activo – Vencida $1500 Socio Adherente.
5) Precio de la hora de vuelo en todos los aviones del ACC: U$D 70( *)
6) Hora de instrucción Diurna: 15% del valor de la hora de vuelo.
7) Hora de instrucción Nocturna: 18% del valor de la hora de vuelo.
8) Hora de instrucción Teórica/SIMULADOR: $2.500
9) Simulador de Vuelo: Paquete de 5 Horas de vuelo $10.000
10) Hangaraje U$S 75 (*) Mensual – Vencida U$S 85 (*)
Cuando nos referimos a hora de instrucción diurna o nocturna, es lo que se le debe pagar al instructor de vuelo por la lección de vuelo,
que es aparte de la hora de vuelo por el uso del avión.
(*) El precio es establecido en moneda extranjera, en virtud a los costos operativos de aeronaves. Consultar el tipo de cambio al momento
de abonar.
Los Precios indicados en Dólares se pueden abonar en PESOS.

INFORMACIÓN ACTUALIZADA A MAYO DEL 2023
(Los precios pueden llegar a sufrir modificaciones)

0351 – 4508050
PASOS PARA OBTENER LA CERTIFICACIÓN MÉDICA AERONÁUTICA
1) Ingresar en www.afip.gov.ar con CUIL y Clave Fiscal. Se requiere una clave fiscal de nivel 3 para
poder acceder; en caso de no tenerla, se debe ir a la sucursal de la Administración Federal de Ingresos
Públicos (AFIP) más cercana.
2) Una vez iniciada la sesión en la página, elegir la opción Ädministrador de Relaciones de Clave Fiscal¨
y luego la opción Ädherir Servicio¨; allí, seleccionar ANAC-CAD.
3) Ingresar luego a www.anac.gov.ar, hacer clic en el costado derecho, sobre el logo ¨CAD¨(casillero
aeronáutico digital) y elegir la opción ¨Registrate¨. En el casillero ¨Perfiles¨, seleccionar la opción
Ëstudiante Personal Aeronáutico¨. Aparecerá luego un formulario de datos personales que debe ser
completado. Al finalizar el registro, se debe chequear la bandeja de correo de la dirección ingresada
en el formulario (incluida la carpeta SPAM), ya que allí se enviará la clave para ingresar al CAD.
* Para elegir el país, tener en cuenta que Argentina figura como República Argentina.
* En el casillero, ¨¿Mediante qué organismo acreditará su identidad?¨, elegir AFIP (en caso de ser
argentino/a) o ANAC (en caso de extranjero).
4) Una vez recibida la clave, ingresar al CAD. Elegir la opción: “Personal Aeronáutico” y luego “CMA”.
Llenar los formularios y, en el casillero Ïnstitución¨, escribir: Aeroclub Córdoba CIAC TIPO II. El
casillero Ëscuela/escuela de vuelo¨ no hace falta llenarlo, ya que se llenó el casillero anterior
(Institución). En la última parte, se debe elegir dónde se realizarán los estudios médicos; luego elegir
I.N.M.A.E Córdoba.
5) Llenar el formulario médico y hacer clic en ¨Confirmar trámite CMA¨.
6) Puede ser útil tomar nota del número de trámite que aparecerá en la parte superior derecha.
- Si se eligió la opción de realizar los estudios en I.N.M.A.E Córdoba, los turnos se sacan en:
www.inmae-cmae.com.ar o enviar mail a: turnos.inmae.cba@gmail.com
- Cuando los estudios médicos estén listos, en el CAD se verá la opción ¨Descargar CMA¨. Este
certificado se puede descargar cuantas veces se desee. También aparecerá en la Aplicación ¨Mi
Argentina. Recomendamos siempre tener una copia del CMA en el celular y una fotocopia impresa
en el libro de vuelo.
IMPRIMIR y PRESENTAR en el I.N.M.A.E Córdoba la Carta de Presentación adjunta al final de este
documento.

0351 – 4508050
ESCALERA DE LA CARRERA DE PILOTO
La carrera de Piloto no comienza a una edad determinada, más bien nace en el individuo cuando este
comienza a tener percepción del mundo que lo rodea.
Vocación (del latín vocāre, que significa llamar) es el deseo de emprender una carrera, una profesión o
cualquier otra función o tarea cuando todavía no se han adquirido todas las aptitudes o conocimientos
necesarios.
Vocación, entusiasmo, decisión son emociones que se nos van afirmando con el tiempo, pero que muy dentro
de nosotros tenemos desde que nacemos.
Uno siempre va a buscar llevar sus pasos por el mejor camino, pero esa precisión la aprendemos a medida
que vivimos. Por suerte, la experiencia es una ruta ya transitada por muchos y que podemos recorrer
confiados y seguros.
La aviación se caracteriza por su seguridad, y esta seguridad la otorga una serie de factores:
Los conocimientos;
El entrenamiento;
La persistencia;
La investigación;
La experiencia.
Para poder realizar la carrera de Piloto de una manera ideal, es que recomendamos seguir esta “escalera
aeronáutica”, que nos brindará, a lo largo de nuestra actividad como pilotos, todas las herramientas para
desenvolvernos de manera profesional, segura y, sobre todo, y lo más importante, para poder disfrutarla y
compartirla con los que más queremos.
Como ya todos sabemos, para aprender a volar un avión, las regulaciones nos exigen una edad mínima de 16
años y la obtención de una certificación médica que determine la aptitud psicofísica necesaria para volar, pero
no hay otras limitaciones. De hecho, Hemos tenido alumnos que volaron solos con 70 años de edad.
Si se cumplen esas condiciones, podemos empezar por conocer el aire y hacernos amigos de este, ya que va a
ser nuestro anfitrión siempre que vayamos a visitarlo. Inicialmente, lo conoceremos con esas famosas alas
llamadas parapente, que serán nuestro primer escalón en esta escalera.
El parapente es un ala de tela, y para comenzar a volar con este, solo es necesario pesar alrededor de 35/45
kilos (como mínimo), ya que no hay limitaciones, prácticamente, para iniciar el curso.
El parapente comienza por darnos una sensibilidad inmensa y nos enseña el abecedario del lenguaje
aeronáutico; nos enseña a observar la forma en la que el aire se desenvuelve, desde los más pequeños

0351 – 4508050
detalles hasta su inmensa personalidad, porque cuando volamos en parapente sentimos el aire en nuestras
manos, a través de los comandos de vuelo, tensando los suspentes y el ala en sí.
Con el correr de los años, el vuelo en parapente ha ganado terreno en todo el mundo y se ha vuelto la
actividad aerodeportiva más versátil de todas. Los equipos son cada vez más confiables, estables y con
performances que nos permiten recorrer cientos de kilómetros. Los cursos comienzan con prácticas en laderas
o llanos, con vientos suaves, y siempre en condiciones óptimas. A medida que se va adquiriendo experiencia,
las fronteras se van ampliando, así como las libertades de vuelo.
Consideramos al parapente como el primer peldaño de esta escalera, ya que nos da la libertad de comenzar a
cualquier edad y nos enseña los principios básicos de vuelo: meteorología, navegación y reglamentación. Pero,
sobre todo, y lo más importante, este deporte nos ayuda a generar una mayor sensibilidad en el vuelo y nos
adentra en la atmósfera en la que nos desenvolveremos luego como pilotos.
Si tuvimos la suerte de comenzar a volar parapente desde chiquitos, nuestro próximo paso será comenzar a
aumentar la velocidad y la altura de vuelo, así como los pesos y las performances.
Siguiendo con la condición de vuelo libre, y por poseer una sensibilidad similar a la del parapente a pesar de la
rigidez de sus alas, el planeador nos lleva al segundo peldaño de esta escalera y nos enseña sobre
performance avanzada y tiempos de reacción menores, ya que, a medida que ascendemos en la escalera
aeronáutica, las cosas comienzan a moverse un poquito más rápido y las alturas de vuelo pueden incluso
obligarnos a que necesitemos de oxígeno suplementario. Esto, a su vez, nos abre las puertas a rutas más
variadas, a tránsitos más complejos y a la necesidad de anticiparnos a imprevistos con mayor anticipación.
Las distancias que se recorren en planeador pueden llegar a ser llamativas. El récord mundial se realizó en la
República Argentina y supera los 2400 kilómetros de recorrido. Otro récord mundial también alcanzado en
Argentina y en planeador es de una altura ganada de 15 900 metros, donde la complejidad del vuelo es mayor
aún.
Lo importante de comenzar a volar con planeador es que nos iniciamos en el vuelo sin contar con un motor, lo
que nos acostumbra a estar siempre atentos a cada metro de altura que descendemos, previendo siempre
volver a la pista de una manera natural. El planeador, además, nos adentra en los componentes básicos de la
cabina de mando, dado que, a diferencia del parapente, posee instrumentos de vuelos iguales a los de un
avión, con la única diferencia de que la cantidad de elementos con que contará el cockpit dependerá del tipo
de planeador que se vuele. Finalmente, el planeador nos estimula con los sonidos que la velocidad del vuelo
nos regala, y nos pone en situación con respecto a lo que se conoce como el “control distributivo”, que implica
que nuestra atención debe estar en varios lugares a la vez.
Ahora sí, ya experimentados del aire y conocedores de herramientas, operaciones y normativas básicas,
ascendemos hasta nuestro ¨último¨ peldaño, que es el avión en sí.
Volar un avión luego de haber experimentado en parapente y planeador nos resultará una misión fácil de
cumplir. Aquí se añade el factor motor, y los instrumentos relacionados con este, más una suma de
procedimientos un poco más complejos, que hacen que volar sea ese desafío que tanto nos llama la atención.
Aquí comienza un viaje sin fin, donde la única restricción es el combustible. Las velocidades, alturas y
distancias son casi ilimitadas en el avión.

0351 – 4508050
Comenzar el curso de Piloto Privado de Avión ya conociendo el aire y qué se siente estar dentro de una cabina
es una cuestión de entrenamiento previo y tiempo. Pero arrancar con el curso desde cero es otra cosa; no es
muy complicado, simplemente será necesario que estudiemos todas las materias relacionadas a la actividad
antes de poder subirnos a un avión, así como también tendremos que estudiar el avión en particular, aprender
sus velocidades, pesos, performances y limitaciones. La pasión por el vuelo es lo que nos ayuda a que todo
este proceso sea fácil y no nos resulte pesado.
El curso de Piloto Privado de Avión no dista, en su modalidad, del de parapente o planeador; como en estos
otros dos, el primero requiere aprender las maniobras, realizarlas, corregir errores y evolucionar, todo esto
con base en la teoría que hayamos estudiado, sumada a los consejos de nuestros profesores e instructores de
vuelo.
Cuando nos referimos a este peldaño, remarcamos que se trata del ¨último¨ del curso, pero, en realidad, es
también un punto de inicio, porque allí comienza un mundo de constante aprendizaje y actualizaciones.
La aviación cambió la manera en la que vivimos en el mundo, y si hay algo que la caracteriza, es que ha sido
siempre la pionera de muchísimas innovaciones que hoy se aplican a todos los seres humanos en diferentes
áreas, aunque no vuelen.
Ahora, puede que te preguntes:
- ¿Puedo comenzar con el curso de Piloto Privado de Avión sin haber volado parapente y
planeador? Sí, sin lugar a dudas; la mayoría de los pilotos se inició sin siquiera haber volado en su vida.
- ¿Tengo limitaciones de edad máxima para comenzar a volar? No, siempre y cuando cuentes con
la habilitación psicofísica vigente, podrás volar en avión. Contamos con pilotos de más de 70 años de
edad que comenzaron su curso a esa edad.
- ¿Cómo organizo las prácticas de vuelo? La agenda de vuelos la organizas vos en función de tus
horarios y con tu instructor de vuelo titular o tus instructores tutores. (Siempre tené en cuenta que, por
razones meteorológicas, mantenimientos imprevistos o notams, los turnos pueden llegar a sufrir
modificaciones).
- ¿Qué días se cursa la teoría y dónde? La teoría se cursa de lunes a jueves en la Universidad
Nacional de Córdoba, en el turno tarde/noche. La grilla académica se te enviará una vez que estés
próximo a comenzar las clases.
Queremos, con este texto, simplemente contarte lo que sería la escalera ideal en el recorrido del aviador; pero
no atravesar todos los peldaños no quita que seas un excelente piloto el día de mañana. Tu desempeño va a
depender de la voluntad y del esfuerzo personal por superarte, pero también de la curiosidad, que es una
cualidad que nos enseña muchas herramientas, si sabemos aprovecharla, y nos ayuda a prevenir cualquier
situación riesgosa el día de mañana. Pasados los años, y sin importar con cuántas horas de vuelo de
experiencia contemos, no habrá un solo día sin que estemos aprendiendo algo nuevo de esta hermosa y
apasionante actividad.
Tomás Ruibal
Instructor de vuelo
Gerente Responsable CIAC III Aeroclub Córdoba

0351 – 4508050
COSTOS DEL CURSO TEÓRICO DE PILOTO PRIVADO DE
AVIÓN
CON VFR CONTROLADO
COSTOS DEL CURSO DE PILOTO PRIVADO DE AVIÓN CON VFR CONTROLADO – SEGUNDO SEMESTRE 2023
COSTO INSCRIPCIÓN
CURSO TEÓRICO:
PILOTO PRIVADO DE AVIÓN TOTAL = $140.000
CON VFR CONTROLADO
$120.000 $20.000
El curso teórico se dictará de Agosto a Noviembre en la Universidad Nacional de Córdoba (duración 4 meses) Pabellón de
Medicina Informática, de Lunes a Jueves en el Horario de 18:00 a 21:30 Hs Local.
El curso teórico se puede pagar en 4 cuotas mensuales de $30.000

La inscripción se paga por curso.
El costo del certificado Analítico se paga por separado, acorde a las actualizaciones del momento dispuestas por la ANAC.
FORMAS DE PAGO: EFECTIVO O TRANSFERENCIA BANCARIA.

NO SE REALIZAN REEMBOLSOS.
Cuenta Corriente en Pesos: 556-001651/1
CBU AEROCLUB CÓRDOBA: 0720556920000000165118
RAZÓN SOCIAL: AC AEROCLUB CÓRDOBA
CUIT: 30506917715
ALIAS: aero.club.cordoba
ENVIAR COMPROBANTE A: ESCUELATEORICA@AEROCLUBCORDOBA.COM.AR
Los cursos se dictaran en la Universidad Nacional de Córdoba

(Excepto el curso para la habilitación de Combate Contra Incendios de Bosques y Campos, y el curso de Piloto Aeroaplicador que se
dictarán en las aulas del Aeroclub Córdoba)
NUESTRAS REDES:
WWW.AEROCLUBCORDOBA.COM.AR
AEROCLUB CÓRDOBA AEROCLUBCORDOBAOFICIAL

0351 – 4508050
LÍNEA DE TIEMPO LICENCIAS AERONÁUTICAS
PILOTO
PILOTO PILOTO INSTRUCTOR DE PILOTO
COMERCIAL DE
PRIVADO DE COMERCIAL DE VUELO DE TRANSPORTE DE
PRIMERA CLASE
AVIÓN AVIÓN AVIÓN LÍNEA AÉREA
DE AVIÓN
40 Horas de Vuelo 200 Horas de Vuelo 500 Horas de Vuelo 900 Horas de Vuelo 1500 Horas de Vuelo
Licencia de Piloto Licencia de Piloto Licencia de Instructor

Privado de Avión, es Comercial de Avión, de Vuelo de Avión,
nos permite comenzar Licencia de Piloto Nos permite ser
nuestro primer nos permite impartir
a lucrar con la Comercial de Primera Comandantes de
peldaño en la carrera, instrucción de vuelo
actividad de vuelo, Clase de Avión, nos Aeronaves en vuelos
nos sirve para poder hasta el nivel de las
volar aviones con peso permite ingresar en Comerciales
volar aviones con un licencias y
máximo de despegue una línea aérea como Regulares, No
peso máximo de habilitaciones
de hasta 5700 copilotos. regulares y de Carga.
despegue de 5700 alcanzadas.
kilogramos, no kilogramos de
Es una licencia que
podemos lucrar con la despegue.
nos permite aprender
actividad de vuelo.
enseñando a volar.
El curso de Piloto Privado de Avión tiene un tiempo mínimo de 2 meses para realizarlo (no recomendado) y un
máximo de 2 años. Si realizas primero el curso de Piloto de Planeador, el curso de Piloto Privado de Avión se
acorta a 20 horas de vuelo, pero el titular debe tener 10 horas de vuelo como piloto de planeador al mando
una vez obtenida la licencia de Piloto de Planeador para poder hacer el curso de piloto de avión en 20 horas
de vuelo, éstas horas deben estar foliadas para poder rendir la licencia de Piloto Privado de Avión con 20
horas de vuelo. No te marees, una vez que comiences a estar en ambiente vas a entender mejor la secuencia.
Recomendamos realizar primero el curso teórico de Piloto Privado de Avión antes de comenzar a volar, y una
vez que hayas comenzado con las horas de vuelo, sugerimos realizar las mismas, 40 horas (0 20 si ya sos
piloto de planeador) en un tiempo máximo de un año.
PODES REALIZAR UN VUELO DE INTRODUCCIÓN A LA CARRERA DE PILOTO, EL COSTO DEL

MISMO ES DE $20.000 LOS 30 MINUTOS.
Escribinos para coordinar el vuelo

0351 – 4508050
PLANILLA DE INSCRIPCIÓN
Córdoba, ____ de __________________ del 2023
A las autoridades del AEROCLUB CÓRDOBA:
Por la presente, solicito ser aceptado/a como alumno/a del curso teórico de Piloto Privado de Avión con VFR
Controlado de esta institución y declaro estar conforme con los estatutos y reglamentos internos, en su
totalidad. Sin otro particular, les saludo a ustedes muy atentamente,
Firma y aclaración:
DATOS PERSONALES
CURSO TEÓRICO PILOTO PRIVADO DE AVIÓN CON VFR CONTROLADO
Nombre Completo:
NACIONALIDAD DNI PASAPORTE

FECHA DE
NACIMIENTO
EDAD OCUPACIÓN
CUIL:
DOMICILIO:
Nº PISO DEPTO
BARRIO LOCALIDAD CÓDIGO POSTAL
E-MAIL @
TELÉFONO
GRUPO
SANGUINEO
ALERGIAS SI / NO CUALES
CONTACTO DE
EMERGENCIA
Nombre Completo
Padre o Tutor
Teléfono: E-Mail:
Datos de Contacto
Nombre Completo
Madre o Tutor
Teléfono: E-Mail:
Datos de Contacto
REFERENCIA INSTITUCIÓN
El Aeroclub Córdoba se reserva el derecho de admisión y permanencia en la Institución y en sus satélites
Aceptado:

0351 – 4508050
CARTA PRESENTACIÓN AL INSTITUTO NACIONAL DE MEDICINA AERONÁUTICA Y ESPACIAL
CÓRDOBA. DÍA: 31 MES: AGOSTO DEL 2023
At.: Srs. I.N.M.A.E. CÓRDOBA

Presente
Por medio de la presente solicitamos por favor se realicen los exámenes médicos
requeridos para la emisión de la CMA a: NOSEDA PABLO NÍCOLAS
DNI/PASAPORTE Nº: 35316723
Quien realizará el curso de TEÓRICO / PRÁCTICO DE PILOTO PRIVADO DE

AVIÓN CON VFR CONTROLADO en nuestra Institución.
Sin otro particular lo saludo a Ud. muy atte.
COMISION DIRECTIVA
AEROCLUB CORDOBA
Inti Manuel Smith

Presidente HCD Aeroclub Córdoba
presidencia@aeroclubcordoba.com.ar
3543 5877 45

0351 – 4508050
REQUISITOS PARA LA CERTIFICACIÓN MÉDICA AERONÁUTICA (ANAC) IMPORTANTE
REALIZAR TRAMITE DE CAD (ACTUALIZADO). Si tienes 60 años o más, debes presentar eco estrés y
ecografía de vasos del cuello y renovar cada 5 años, si no existen novedades.
ESTUDIOS SOLICITADOS: La RAAC 67, nos permite solicitar todo tipo de exámenes médicos e
interconsultas necesarios para calificar.
Primer examen: traer ELECTROENCEFALOGRAMA informado por neurólogo.
ANAC solicita el alta epidemiológica y médica si ha padecido COVID-19.
¿SE REALIZÓ ESTUDIOS? Traerlos impresos con firma y sello del profesional que los realizó.
Tu CMA CLASE II tiene una validez de 3 AÑOS. EL INMAE CÓRDOBA ABRE SUS PUERTAS A LAS 08:00 HS.
DATOS PARA LA TRANSFERENCIA BANCARIA AL INMAE CÓRDOBA:
Previo a realizar el pago de la CMA, te sugerimos que llames al INMAE al (0351) 4333905 para averiguar el
costo del mismo actualizado, dado las variaciones que estamos sufriendo.
CUIT: 33-62830272-9
CBU: 0110018120000121215543
NÚMERO DE CUENTA CORRIENTE: 121215/54
DENOMINACION: FAA- 4523/381- INMAE- FDO. ROT.
FORMAS DE PAGO: Efectivo, débito o transferencia bancaria (imprimir y presentar comprobante).

CONCURRIR EN AYUNAS Y TRAER:
Número del trámite del CAD
DNI
Barbijo
Lapicera
Carta de presentación impresa.

0351 – 4508050

Info Curso Piloto Privado de Avión Agosto2023

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Info Curso Piloto Privado de Avión Agosto2023

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CURSO

PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

SEGUNDO SEMESTRE 2023

¡¡¡ Te damos la bienvenida al Aeroclub Córdoba !!!

Agradecemos que confíes en nosotros para la instrucción teórico-práctica de la hermosa

La institución se encuentra administrada Ad Honorem por pilotos socios que dedican su

Aeródromo Coronel Olmedo

Para comenzar Primero deberás realizarte un examen médico en el I.N.M.A.E

Tendrás que acercar al ACC la siguiente documentación:

Una (1) fotocopia color del DNI o pasaporte (si corresponde).

Aeródromo Coronel Olmedo

El Manual de Instrucción y Procedimientos de Vuelo (MIPACC).

c) Requisitos médicos: aplican los requisitos médicos detallados en las

En la actualidad en la República Argentina, no es obligatorio contar con el curso

Aeródromo Coronel Olmedo

Simulador de vuelo Cessna 210 CENTURION II

Con el podrás afianzar de manera económica las habilidades y conocimientos

Entrenador Terrestre de Vuelo por Instrumentos - LINK C-3

Aeródromo Coronel Olmedo

PIPER PA-11 (Ala Alta - Tren Convencional – Matrículas LV-ZCZ y LV-NJO).

CESSNA 150 (Ala Alta - Tren Triciclo - Matrícula LV-CMX).

CESSNA 152 (Ala Alta - Tren Triciclo – Matrícula LV-OOJ).

AEROPRAKT 22 (Ala Alta - Tren Triciclo - Matrícula LV-S044).

Aeródromo Coronel Olmedo

Los cursos son presenciales, de Lunes a Jueves de 18:00 a 21:30 horas.

En cuanto a la parte teórica, para rendir la licencia de Piloto Privado de Avión, no es

Aeródromo Coronel Olmedo

Habilitación de Educación Secundaria Completa

Aeródromo Coronel Olmedo

1) Inscripción: $20000 (etapa teórico-práctica).

2) Inscripción Pilotos con Licencia NO socios del ACC: $15000.

4) Cuota Social Mensual: $2500 Socio Activo - Socio Adherente $1000

6) Hora de instrucción Diurna: 15% del valor de la hora de vuelo.

7) Hora de instrucción Nocturna: 18% del valor de la hora de vuelo.

8) Hora de instrucción Teórica/SIMULADOR: $2.500

9) Simulador de Vuelo: Paquete de 5 Horas de vuelo $10.000

10) Hangaraje U$S 75 (*) Mensual – Vencida U$S 85 (*)

Los Precios indicados en Dólares se pueden abonar en PESOS.

Aeródromo Coronel Olmedo

Aeródromo Coronel Olmedo

Aeródromo Coronel Olmedo

Aeródromo Coronel Olmedo

Ahora, puede que te preguntes:

Aeródromo Coronel Olmedo

El curso teórico se puede pagar en 4 cuotas mensuales de $30.000

FORMAS DE PAGO: EFECTIVO O TRANSFERENCIA BANCARIA.

Los cursos se dictaran en la Universidad Nacional de Córdoba

AEROCLUB CÓRDOBA AEROCLUBCORDOBAOFICIAL

Aeródromo Coronel Olmedo

Licencia de Piloto Licencia de Piloto Licencia de Instructor

PODES REALIZAR UN VUELO DE INTRODUCCIÓN A LA CARRERA DE PILOTO, EL COSTO DEL

Escribinos para coordinar el vuelo

Aeródromo Coronel Olmedo

Córdoba, ____ de __________________ del 2023

A las autoridades del AEROCLUB CÓRDOBA:

NACIONALIDAD DNI PASAPORTE

BARRIO LOCALIDAD CÓDIGO POSTAL

El Aeroclub Córdoba se reserva el derecho de admisión y permanencia en la Institución y en sus satélites

Aeródromo Coronel Olmedo

CÓRDOBA. DÍA: 31 MES: AGOSTO DEL 2023

At.: Srs. I.N.M.A.E. CÓRDOBA

DNI/PASAPORTE Nº: 35316723

Quien realizará el curso de TEÓRICO / PRÁCTICO DE PILOTO PRIVADO DE

10) Hangaraje U$S 75 () Mensual – Vencida U$S 85 ()

Córdoba, de ______________ del 2023