ACADEMIA LATINOAMERICANA DE AVIACION SUPERIOR

Manual Para Aspirantes al Programa de Pilotos

Comerciales de Aerolínea

Version 3.0

2022
Academia Latinoamericana de Aviación Superior
Hangar 11-B
Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert
Ciudad de Panamá, Panamá
TABLA DE CONTENIDOS
INFORMACIÓN GENERAL ............................................................................................................... 3
¿Cómo ser un Piloto Profesional de Aerolínea? .......................................................................... 3
¿En qué consiste el certificado médico de 1era clase? ................................................................ 3
¿Dónde obtengo el certificado médico de 1era clase? ................................................................ 4
¿Qué es el Nivel 5 de inglés OACI?.............................................................................................. 4
¿Cuánto cuesta ser Piloto Profesional?....................................................................................... 4
Programa de Becas Copa UNPAC ................................................................................................ 5
¿Hay trabajo como Piloto Comercial de Aerolínea? .................................................................... 5
Acerca de ALAS .............................................................................................................................. 6
Ubicación ................................................................................................................................... 6
Flota .......................................................................................................................................... 7
Tiempo de Entrenamiento.......................................................................................................... 8
Curso de Piloto Privado .......................................................................................................... 8
Curso de Habilitación por Instrumentos ................................................................................. 9
Curso de Piloto Comercial ...................................................................................................... 9
Curso de Habilitación Multimotor......................................................................................... 10
Curso de Transición a Aeronaves Tipo Jet ............................................................................. 10

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INFORMACIÓN GENERAL

¿Cómo ser un Piloto Profesional de

Aerolínea?
En este manual encontrarás mucha información
relevante que te ayudará a darlos primeros pasos
para convertirte en un Piloto Profesional de
Aerolínea.

Para convertirte en un Piloto Profesional de

Aerolínea en Panamá, necesitas obtener una
Licencia de Piloto Comercial monomotor y
multimotor con una habilitación por instrumentos y un nivel 5 de inglés OACI; además de
tener un certificado médico de 1era clase vigente.

¿En qué consiste el certificado médico de 1era clase?

Cada piloto de aeronave opera condicionado a poseer, aparte de sus licencias y
habilitaciones, un Certificado Médico Aeronáutico vigente. El reconocimiento inicial es
extensivo y se realiza con diferentes especialistas, entre los que se encuentran: médico
examinador aéreo, cardiólogo, oftalmólogo, psiquiatra, especialista en análisis clínicos y
psicólogo.

En la primera revisión médica, los aspirantes deben someterse, además de a una entrevista
con un especialista y a un análisis de sangre y orina (que mide la existencia de tóxicos, entre
otras sustancias), a diversas pruebas para descartar posibles enfermedades o trastornos
subyacentes. Entre otras, se realizan:

• Pruebas cardiológicas (se examina el estado del corazón, la existencia de

anormalidades o lesiones en los órganos y vasos, trastornos tromboembólicos, etc.);

• Pruebas oftalmológicas (se comprueba la capacidad de distinguir colores, la agudeza

visual, el campo visual, etc.);

Como Piloto Profesional estarás sujeto a mantener tu Certificado Médico de 1era clase
vigente, realizando las evaluaciones anualmente y después de los 45 años serán
evaluaciones semestrales.

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¿Dónde obtengo el certificado médico de 1era clase?
En Panamá, quien se encarga de conceder este tipo de certificados y establecer los
requisitos psíquicos y físicos necesarios es la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), que vela
porque todos los pilotos profesionales cumplan con las mejores condiciones físicas y
mentales para ejercer la profesión.

Primero tendrás que pasar por la evaluación psicológica de un Psicólogo Aeronáutico

Autorizado por la AAC; luego pasaras por las evaluaciones médicas que serán revisadas por
un médico Aeronáutico que confeccionará y firmará su certificado médico de 1era clase y
este será válido por 1 año.

¿Qué es el Nivel 5 de inglés OACI?

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en 2003 estableció que el idioma
inglés debía estar disponible para las comunicaciones radiotelefónicas de todo vuelo
transfronterizo. Por esto, se les exige a los pilotos, controladores de tránsito aéreo y
operadores de estaciones aeronáuticas de servicio móvil y servicio fijo tener un dominio del
inglés que garantice la seguridad operacional (SMS) en las comunicaciones.

Un estudio basado en 28.000 partes de incidentes/accidentes dio como resultado que más
del 70 % de los problemas fueron causados por un mal conocimiento del idioma. Este nivel
mínimo de inglés se conoce como el Nivel 4 Operacional de la OACI.

En Panamá, la Autoridad de Aeronáutica Civil es la encargada de hacer las evaluaciones de

lingüística que estarán en tu licencia de piloto.

¿Cuánto cuesta ser Piloto Profesional?

La inversión que tendrás que hacer como futuro piloto comercial no solo es monetaria;
también requiere de mucho esfuerzo, sacrificio, estudio e ilusión.

Primero tendrás que dominar el idioma inglés. El inglés es el idioma oficial de la aviación.
Invertir en un buen programa que te garantice que puedas comprender, estudiar y
conversar inglés es clave para que tengas éxito en el mundo aeronáutico.

Para inscribirte en las convocatorias de nuestro programa, deberás haber obtenido un nivel
de inglés OACI mínimo 4; con el compromiso que antes de culminar el programa obtengas
un nivel 5 o 6. También puedes realizar la prueba de TOEFL online.

También necesitarás obtener tu certificado médico de 1era clase; el cual es una inversión
de $300.00 aproximadamente. Esta primera revisión es la más exhaustiva de todas las que

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tendrás que realizar a lo largo de tu carrera como piloto comercial. Una vez seas alumno de
ALAS tendrás que pasar otra revisión médica al año más breve y de coste sustancialmente
inferior.

Luego que obtengas el certificado médico y el certificado de inglés; podrás inscribirte en

nuestras convocatorias donde iniciaremos un proceso de selección que consiste en
evaluaciones de conocimientos generales enfocados en aviación, análisis de información,
memoria, psicomotoras y aptitudes. Estas pruebas no tienen costo para los aspirantes al
programa. Una vez que cumplas con las pruebas, un equipo reclutador de Copa Airlines y
ALAS evaluará sus resultados y se te asignará un cupo en nuestro programa.

Con el cupo asignado, podrás matricularte a nuestro programa. El costo promedio del
programa está en los $60,000.00. Podrás cubrir el programa por fondos propios u optar por
financiamiento con el IFARHU. Aunque para iniciar un trámite de IFARHU necesitas estar
matriculado en el programa, es importante que vayas con tiempo a recopilar información
sobre los requisitos para optar por un financiamiento.

Programa de Becas Copa UNPAC

COPA y el UNPAC ofrecen una beca parcial por buen rendimiento a los estudiantes de ALAS
que están dentro de nuestro programa y en la etapa de Piloto Comercial con un rendimiento
sobresaliente. Al haber completado las primeras fases del entrenamiento, se evaluará el
rendimiento de las clases teóricas, puntualidad, entrenamiento de vuelo y se escogerán a
los estudiantes del programa que hayan obtenido un resultado sobresaliente para obtener
una beca por un monto de hasta $10,000.00

¿Hay trabajo como Piloto Comercial de Aerolínea?

Como seguramente sabes, el sector aeronáutico fue muy impactado por la pandemia del
COVID-19. Sin embargo, Copa Airlines está muy optimista con respecto a la recuperación de
la aerolínea y la necesidad de pilotos sigue creciendo en los próximos años.

Al culminar satisfactoriamente nuestro programa, tendrás un puesto en un curso de

entrenamiento de para Primer Oficial en Copa Airlines. A la fecha, más de 100 primeros
oficiales de la aerolínea son egresados de nuestro programa.

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Acerca de ALAS
Nuestra misión es entrenar futuros pilotos comerciales de aerolínea, basándonos en un
programa estructurado que inicia con un riguroso proceso de selección de candidatos con
constantes evaluaciones y seguimientos, antes y durante cada etapa del entrenamiento. En
ALAS entrenamos profesionales con altos estándares académicos, responsabilidad y
profesionalismo; aprovechando cada una de sus cualidades y aptitudes para que sean los
futuros comandantes de aerolíneas con aviones de última generación.

Ubicación
 Nuestras oficinas principales se encuentran en el aeropuerto Marcos A. Gelabert en
la ciudad de Panamá.

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 Nuestros Simuladores de vuelo están ubicados en el Centro de Entrenamiento de

Copa Airlines en la Ciudad del Saber, en la ciudad de Panamá.

Flota
Aviones y simuladores:

-8 Piper Cadets (PA28)

-1 Piper Seminole (PA44)

-1 FRASCA Thru flight simulator

-1 TRU Ascend XJ Simulator

PA28

La mayor parte de nuestro entrenamiento

está en el PA28, uno de los modelos más
populares fabricados con fines de
entrenamiento. Nuestros 8 Piper Cadets
están equipados con aviónica G430 y
ASPEN 1000, lo que los hace perfectos
para aprovechar al máximo el
entrenamiento con instrumentos. El PA34
da una experiencia de vuelo única, siendo PA34

este el avión que utilizamos en la fase de habilitación multimotor.

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Las horas de
simuladores se
realizan en el
simulador FRASCA y
una vez en el curso
de transición a jet, la
última parte del
entrenamiento, en el
simulador TRU
FRASCA Thru Simulator Figure 1TRU Ascend XJ Simulator
Ascend XJ.

Tiempo de Entrenamiento
Nuestro programa está conformado en 5 fases que constan de 250 horas de entrenamiento
de vuelo y simulador y más de 600 horas de entrenamiento de teoría. El tiempo estimado
de entrenamiento es de 18 meses. Al culminar el entrenamiento el piloto habrá obtenido
las licencias de Piloto Comercial en aviones monomotor, multimotor y habilitación por
instrumentos

Curso de Piloto Privado

La primera parte del entrenamiento es el curso de piloto privado. Como todas las fases del
entrenamiento, inician con un curso de
tierra. Una vez culminado
satisfactoriamente el curso de tierra,
inicia la parte de vuelo. Un mínimo de
40 horas es requerido por la Autoridad
de Aeronáutica Civil de Panamá (AAC)
para obtener la licencia de Piloto
Privado. Maniobras básicas,
navegación y las regulaciones son
aprendidas en esta fase.

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Curso de Habilitación por Instrumentos
Para poder volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos
(IFR), los pilotos deben tener una habilitación de
instrumentos en su licencia. En este curso, el piloto
aprenderá a volar y navegar solo por referencia a los
instrumentos en la cabina del avión. Para comenzar las
lecciones de vuelo, el alumno debe tener ya la licencia de
piloto privado. En esta parte del entrenamiento, el tiempo
mínimo de vuelo es de 40 horas, de las cuales al menos 15
horas se realizan en simulador.

Curso de Piloto Comercial

Gran parte de las horas de vuelo se
realizan durante esta parte del
entrenamiento. Para completar este
curso se requieren un mínimo de 87
horas de vuelo, como mínimo,
incluidos los vuelos nocturnos. La
mayor parte de este tiempo es como
PIC (piloto al mando). El curso de
piloto comercial se completa una vez
que el alumno obtiene la licencia de
piloto comercial. En esta verificación de AAC, el estudiante también incluirá la habilitación
del instrumento.

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Curso de Habilitación Multimotor
Se necesitan un mínimo de 20 horas (10 de
las cuales se realizan en simulador) para
completar este curso. En esta fase, el
alumno aprenderá las principales
diferencias entre volar un avión
monomotor y uno multimotor. Este curso
se completa cuando el alumno obtiene la
habilitación de Multimotor.

Curso de Transición a Aeronaves Tipo Jet

La última parte del entrenamiento de nuestro programa es la transición al curso de jet.
Durante estas lecciones, el piloto aprende los procedimientos generales de jet, así como
también cómo operar los sistemas básicos de jet. Este entrenamiento se realiza en un
Simulador

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