REPASO 1: PARAMETROS CLAVES PARA EL DISEÑO DE OLEODUCTOS

1. Las tres características de las tuberías que se deben considerar para el diseño de
oleoductos son.
a) diámetro interno, espesor de pared y la rugosidad relativa de la superficie de la pared
interna
b) diámetro externo, espesor de pared y la rugosidad relativa de la superficie de la pared
interna
c) diámetro interno, longitud y la rugosidad relativa de la superficie de la pared interna
d) diámetro externo, longitud y la rugosidad relativa de la superficie de la pared interna

2. La longitud de un segmento de un oleoducto afecta la caída total de presión a lo largo

del segmento.
a) Verdadero
b) falso
3. Los factores de fricción son determinados .
a) experimentalmente y seleccionados de las gráficas
b) matemáticamente y seleccionados de las tablas
c) arbitrariamente por los fabricantes de tuberías
d) mediante la longitud de la tubería

4. El Número de Reynolds .
a) relaciona las características de la tubería con las del fluido en movimiento a través de la
misma
b) es adimensional (ej., no tiene unidades de medida)
c) describe el tipo de flujo para un fluido en movimiento a través de una tubería específica
d) todas las anteriores
5. Cuáles de las propiedades físicas y características del fluido deben ser consideradas en
el diseño de un oleoducto?
a) viscosidad y punto de fluidez
b) temperatura y presión de vapor
c) densidad, gravedad específica y compresiblidad
d) todas las anteriores

6. El factor más importante en la pérdida de presión debido a la fricción en un oleoducto es.

a) punto de fluidez
b) Viscosidad
c) Temperatura
d) densidad

7. La presión mínima en un oleoducto debe ser lo suficientemente alta para .

a) incrementar el flujo
b) evaporar los componentes volátiles
c) mantener el fluido en un estado líquido
d) comprimir el GLP
8. La temperatura es un factor importante en el diseño del oleoducto porque cambia
con la temperatura.
a) la viscosidad
b) la presión de vapor
c) la densidad
d) todas las anteriores
 REPASO 2 DETERMINACION DE LA CAÍDA DE PRESION EN OLEODUCTOS
1. La ecuación de Darcy se aplica para flujo de fluidos que sea:
a) contínuo (ej. la velocidad es constante)
b) Incompresible
c) isotérmico (ej. temperatura constante)
d) todas las anteriores
2. La ecuación de Darcy se usa para determinar las pérdidas de cabeza debida a la
fricción en un segmento del oleoducto.
a) Verdadero
b) falso
3. Un crudo (SG = 0.726) fluye a una tasa de 1887 Bbl/h (300 m 3/h) en un oleoducto
de 23.25 in ID y de 10 millas de largo. La viscosidad del crudo es de 92.5 cs. Calcule el
número de Reynolds, Re, y determine si el régimen de flujo es laminar o turbulento.
a) Re = 1941; el flujo es turbulento
b) Re = 1941; el flujo es laminar
c) Re = 75.4; el flujo es laminar
d) Re = 75.4; el flujo es turbulento
4. Para el oleoducto descrito en la pregunta # 3, determine el factor de fricción, f.
a) 0.344
b) 0.170
c) 0.033
d) 0.056
5. Calcule la pérdida de cabeza, hf, por fricción del oleoducto descrito en la pregunta # 3
a) 0.05 ft
b) 13.9 ft
c) 13562 ft
d) 139 ft
REPASO 3 DISTANCIA ENTRE ESTACIONES DE BOMBEO
1. Las bombas centrífugas se usan típicamente en los oleoductos porque éstas
a) tienen altas pérdidas por fricción, para equilibrar las pérdidas en los oleoductos.
b) producen una cabeza muy alta, a pesar de la tasa de flujo.
c) son apropiadas para el bombeo de grandes volúmenes
d) pueden ser conducidas sólo por motores eléctricos
2.Los dos factores utilizados para determinar la distancia entre las bombas son el de
la línea y la de la estación de bombeo aguas abajo
a) PSIA; PSIG
b) MPO; CNPS
c) CNPS; MPO
d) cabeza total; cabeza de la bomba
3. Si un oleoducto tiene un MPO de 535 psi, la estación aguas abajo tiene un CNPS de 35
psi, y la pérdida por fricción en la red es de 10 psi por milla, qué tan distantes puede estar
las estaciones de bombeo?
a) 10 millas
b) 35 millas
c) 50 millas
d) 100 millas
4. El gradiente hidráulico es la línea en el diagrama de energía total que muestra la suma
de y en cualquier punto en un oleoducto.
a) cabeza total y pérdida de cabeza por fricción
b) cabeza estática y cabeza dinámica
c) cabeza por altura y pérdida de cabeza por fricción
d) cabeza estática y cabeza por altura
REPASO 1: PARAMETROS CLAVES PARA EL DISEÑO DE OLEODUCTOS
1. Las tres características de las tuberías que se deben considerar para el diseño de
oleoductos son.
a) diámetro interno, espesor de pared y la rugosidad relativa de la superficie de la pared
interna
b) diámetro externo, espesor de pared y la rugosidad relativa de la superficie de la pared
interna
c) diámetro interno, longitud y la rugosidad relativa de la superficie de la pared interna
d) diámetro externo, longitud y la rugosidad relativa de la superficie de la pared interna

2. La longitud de un segmento de un oleoducto afecta la caída total de presión a lo largo

del segmento.
a) Verdadero
b) falso
3. Los factores de fricción son determinados .
a) experimentalmente y seleccionados de las gráficas
b) matemáticamente y seleccionados de las tablas
c) arbitrariamente por los fabricantes de tuberías
d) mediante la longitud de la tubería

4. El Número de Reynolds .
a) relaciona las características de la tubería con las del fluido en movimiento a través de la
misma
b) es adimensional (ej., no tiene unidades de medida)
c) describe el tipo de flujo para un fluido en movimiento a través de una tubería específica
d) todas las anteriores
5. Cuáles de las propiedades físicas y características del fluido deben ser consideradas en
el diseño de un oleoducto?
a) viscosidad y punto de fluidez
b) temperatura y presión de vapor
c) densidad, gravedad específica y compresiblidad
d) todas las anteriores

6. El factor más importante en la pérdida de presión debido a la fricción en un oleoducto es.

a) punto de fluidez
b) Viscosidad
c) Temperatura
d) densidad

7. La presión mínima en un oleoducto debe ser lo suficientemente alta para .

a) incrementar el flujo
b) evaporar los componentes volátiles
c) mantener el fluido en un estado líquido
d) comprimir el GLP
8. La temperatura es un factor importante en el diseño del oleoducto porque cambia
con la temperatura.
a) la viscosidad
b) la presión de vapor
c) la densidad
d) todas las anteriores
 REPASO 2 DETERMINACION DE LA CAÍDA DE PRESION EN OLEODUCTOS
1. La ecuación de Darcy se aplica para flujo de fluidos que sea:
a) contínuo (ej. la velocidad es constante)
b) Incompresible
c) isotérmico (ej. temperatura constante)
d) todas las anteriores
2. La ecuación de Darcy se usa para determinar las pérdidas de cabeza debida a la
fricción en un segmento del oleoducto.
a) Verdadero
b) falso
3. Un crudo (SG = 0.726) fluye a una tasa de 1887 Bbl/h (300 m 3/h) en un oleoducto
de 23.25 in ID y de 10 millas de largo. La viscosidad del crudo es de 92.5 cs. Calcule el
número de Reynolds, Re, y determine si el régimen de flujo es laminar o turbulento.
a) Re = 1941; el flujo es turbulento
b) Re = 1941; el flujo es laminar
c) Re = 75.4; el flujo es laminar
d) Re = 75.4; el flujo es turbulento
4. Para el oleoducto descrito en la pregunta # 3, determine el factor de fricción, f.
a) 0.344
b) 0.170
c) 0.033
d) 0.056
5. Calcule la pérdida de cabeza, hf, por fricción del oleoducto descrito en la pregunta # 3
a) 0.05 ft
b) 13.9 ft
c) 13562 ft
d) 139 ft
REPASO 3 DISTANCIA ENTRE ESTACIONES DE BOMBEO
1. Las bombas centrífugas se usan típicamente en los oleoductos porque éstas
a) tienen altas pérdidas por fricción, para equilibrar las pérdidas en los oleoductos.
b) producen una cabeza muy alta, a pesar de la tasa de flujo.
c) son apropiadas para el bombeo de grandes volúmenes
d) pueden ser conducidas sólo por motores eléctricos
2.Los dos factores utilizados para determinar la distancia entre las bombas son el de
la línea y la de la estación de bombeo aguas abajo
a) PSIA; PSIG
b) MPO; CNPS
c) CNPS; MPO
d) cabeza total; cabeza de la bomba
3. Si un oleoducto tiene un MPO de 535 psi, la estación aguas abajo tiene un CNPS de 35
psi, y la pérdida por fricción en la red es de 10 psi por milla, qué tan distantes puede estar
las estaciones de bombeo?
a) 10 millas
b) 35 millas
c) 50 millas
d) 100 millas
4. El gradiente hidráulico es la línea en el diagrama de energía total que muestra la suma
de y en cualquier punto en un oleoducto.
a) cabeza total y pérdida de cabeza por fricción
b) cabeza estática y cabeza dinámica
c) cabeza por altura y pérdida de cabeza por fricción
d) cabeza estática y cabeza por altura